جسر الملك حمد سيربط السعودية والبحرين من محطة الركاب بالدمام إلى محطة الملك حمد الدولية بالرملي وصولاً إلى مترو البحرين

[typhon99]

الرسوم للجسر مالها علاقة واشوفها منطقية

ما نتكلم عن رسوم العبور.. نتكلم عن ايجار لجزر يملكها بعض شيوخ البحرين تدفعها المملكة لمجرد ان الجسر يمر من خلالها

 

[typhon99]

من يأخذ رسوم من جسر الملك فهد؟
الرسوم تأخذها المؤسسة العامة لجسر الملك فهد من المسافرين،
غير ذلك لا يوجد رسوم.

ثم هناك نقطة هامة، مشروع مترو البحرين سوف يتم بنائه وتشيده وتشغيله من قبل القطاع الخاص وشركات دولية، وليس للحكومة أي علاقة أو دخل بالمشروع، سوى أن الحكومة ستشرف على الشركة التي ستبني المترو لكي يكون متوافق المعايير وأن لا يحصل غش وتلاعب، وأيضاً الحكومة تقوم بتوفير مساحات في الشوارع والمناطق التي فيها عمران لكي يصبح للمترو مسار.

يا جماعة .. ناقشوا شيء يدخل العقل، موب رسوم الجسر، وجزر خاصة بشيوخ البحرين،
وللعلم الآن لا توجد جزر خاصة بشيوخ البحرين، منذ أن توفى الشيخ محمد بن سلمان عم الملك الذي كان يملك جزيرة من الجزر من بعد وفاته لم تعد الجزيرة ملك له، الحكومة أخذت الجزيرة، ولكن بسبب قربها من الحدود الإقليمية السعودية لم يتم البناء فيها لأنها جزيرة استراتيجية بحكم قربها الشديد للحدود السعودية وقد تنفع في المستقبل لاستخدامها قاعدة عسكرية مشتركة بحرينية سعودية.

ما رجعت للحكومة.. انتقلت ملكيتها للملك

 

[عبير البحرين]

ما رجعت للحكومة.. انتقلت ملكيتها للملك

لا هذا الكلام غير صحيح،
الملك لا يملك أي جزيرة، وهذا افتراء وعليك الانتباه،
جميع الجزر في البحرين ملك حكومة البحرين وملك الشعب،
هذه الجزيرة لأنها قريبة جداً جداً جداً من الحدود الإقليمية السعودية ولذلك تم اغلاقها أمام العامة حتى لا يتسلل إليها ارهابي ويحاول أن يقوم بأي عملية ارهابية، على سبيل المثال حصوله في وسط البحر على سلاح (صاروخ أو درون) من قارب تهريب إيراني ومن ثم يدخل الجزيرة ويقوم بعملية إرهابية، ولذلك أغلقت أمام العامة.

 

[عبير البحرين]

ما نتكلم عن رسوم العبور.. نتكلم عن ايجار لجزر يملكها بعض شيوخ البحرين تدفعها المملكة لمجرد ان الجسر يمر من خلالها

لا أخي الكريم كلامك غير صحيح،
عليك أن تضع مصدر لكلامك.
لا تدفع المملكة العربية السعودية أي فلوس لعبور جسر الملك فهد على أي جزيرة.
ولا توجد أي جزيرة يملكها شيوخ البحرين كما تقول.

 

[Power2030]

الطرق تسكرت بسبب رخص السياقة التي تعطى للعمال الأجانب.

يا اخي خلنا نتفق انها بسبب العمالة الاجنبية ... انت هنا لازم توجد بديل لهذه العمالة ... البحرين مثل الرياض اخطأت بتخطيط المدن والنظر للمستقبل ، لكن تحاول تدارك الوضع ، رغم اني ارى هامش بتفوق البحرين بتخطيط المدن على الرياض ، على الرغم من المعوقات الكبيرة (صغر) المساحة (عكس) الرياض ... حالياً الوضع تغير بالرياض الى الأحسن ، لكن اصلاح الكوارث تحتاج الى مال (كثير) و وقت ... المحزن ان الأخطاء مستمرة بالمدن الاخرى ، على الاقل (يجب) ان تتوقف ، لا نتحدث عن الاصلاح هنا ... اذا رأيت اصلاح ، فلا يجب ان تكون المعرقل (بحديث) يخالف الواقع والمنطق.

 

[Power2030]

الصراحة ما أشوف في فرق بينه و بين مترو السكة الواحدة هذا المفروض يكون شكل مترو البحرين

قطار السكة الواحدة ما ينفع ، ممكن يكون داخل المناطق المالية (الاوفشور) مثل KAFD ... مونوريل KAFD

 

[عبير البحرين]

يا اخي خلنا نتفق انها بسبب العمالة الاجنبية ... انت هنا لازم توجد بديل لهذه العمالة ... البحرين مثل الرياض اخطأت بتخطيط المدن والنظر للمستقبل ، لكن تحاول تدارك الوضع ، رغم اني ارى هامش بتفوق البحرين بتخطيط المدن على الرياض ، على الرغم من المعوقات الكبيرة (صغر) المساحة (عكس) الرياض ... حالياً الوضع تغير بالرياض الى الأحسن ، لكن اصلاح الكوارث تحتاج الى مال (كثير) و وقت ... المحزن ان الأخطاء مستمرة بالمدن الاخرى ، على الاقل (يجب) ان تتوقف ، لا نتحدث عن الاصلاح هنا ... اذا رأيت اصلاح ، فلا يجب ان تكون المعرقل (بحديث) يخالف الواقع والمنطق.

أحييك أخي الكريم على هذه المداخلة المنصفة،
تناولت المشكلة بإنصاف وبحيادية، من يريد أن يثري النقاش يكون هكذا وإلا فلا داعي لرمي اتهامات وافتراءات وبدون فهم ودراية،
أخي الكريم يبدو لي أنك سبق وزرت البحرين وتعرف مدنها ومناطقها وشوارعها، وعندما نقرأ تحليل للمشكلة ومحاولة لعرض الحلول من شخص يعرف البلد بالطبع المشاركة تقنع القارئ.
شابووو

 

[البحرين دانة الخليج]

المشروع غير مجدي برايي خاصة لو حوله بعض المتنفذين في البحرين للمرور بجزر ذات ملكية خاصة لشيوخ في البحرين ليتم اخذ رسوم سنوية كما حصل مع الجسر السابق

متأكد لأنه مسار المترو ما يمر بجزر ذات ملكية خاصة

 

[البحرين دانة الخليج]

إصلاً مترو البحرين سيكون بنظام الـ BOT أي أن القطاع الخاص والشركات الدولية سيكونون ملاك المترو لفترة زمنية طويلة قد تصل إلى 30 سنة،
يعني عوائد المترو لن يدخل في جيب الحكومة ولا في جيب أي حد سوى الشركات الدولية.

بس 30 سنة وايد

 

[عبير البحرين]

متأكد لأنه مسار المترو ما يمر بجزر ذات ملكية خاصة

أصلاً ما في جزر بحرينية يملكها جلالة الملك،
أتحداه أن يجلب لنا إسم جزيرة بحرينية واحدة ملك لجلالة الملك،
أو حتى ربع جزيرة بحرينية يملكها ملك البحرين.
كلامه خطير ومن المؤسف أن نقرأ هذا الكلام من عضو مخضرم وكبير وفي منتدى يعتبر سعودي بالدرجة الأولى، والسعودي بحريني والبحريني سعودي، بمعنى كلنا عيال قرية وكلمن يعرف خيّه.

 

[عبير البحرين]

بس 30 سنة وايد

أعتقد نظام الـ BOT لا يقل عن 20 سنة إلى 30 سنة،
ورقم 30 سنة هو في الحقيقة توقع مني واستنتاج من نظام الـ BOT.

 

[عبير البحرين]

@دانة الخليج
نظام BOT
وهو اختصار لـ (BUILD OPERATE TRANSFER) والتي تعني بالعربيّة التحويل والتشغيل والبناء، وهو عبارة عن نظام التشغيل والبناء والتحويل بالإضافة إلى نقل الملكيّة أو التشييد، حيث يتم قيام مستثمر من القطاع الخاص بعد إعطائه ترخيص من جهة حكوميّة مختصّة من أجل تشييد أو بناء مشروع بنيّة أساسيّة مثل إنشاء محطة لتوليد الكهرباء أو إنشاء مطار وذلك على أن يقوم بتشغيلّه وإدارته بعد عمليّة الانتهاء منه وذلك بإمتياز معيّن قد يكون مدتّه من (30-40) سنة، وخلال هذه المدّة يقوم بتشغيل المشروع ويحصل على التكاليف والأرباح من خلال الرسوم والعوائد التي يقوم بدفعها مستخدمي المشروع، وبعد الإنتهاء من مدّة الامتياز ينقل المشروع بكل عناصرّه إلى الجهة الحكومية أو الدولّة، ممّا يعني أن نظام ( BOT) هو آليّة التمويل من أجل إنشاء البنيّة التحتيّة والأساسيّة في مجال معيّن بعيداً عن موارد الحكومّة.

 

[مطلع]

يا اخي خلنا نتفق انها بسبب العمالة الاجنبية ... انت هنا لازم توجد بديل لهذه العمالة ... البحرين مثل الرياض اخطأت بتخطيط المدن والنظر للمستقبل ، لكن تحاول تدارك الوضع ، رغم اني ارى هامش بتفوق البحرين بتخطيط المدن على الرياض ، على الرغم من المعوقات الكبيرة (صغر) المساحة (عكس) الرياض ... حالياً الوضع تغير بالرياض الى الأحسن ، لكن اصلاح الكوارث تحتاج الى مال (كثير) و وقت ... المحزن ان الأخطاء مستمرة بالمدن الاخرى ، على الاقل (يجب) ان تتوقف ، لا نتحدث عن الاصلاح هنا ... اذا رأيت اصلاح ، فلا يجب ان تكون المعرقل (بحديث) يخالف الواقع والمنطق.

وهذا السبب الذي انا ذكرت ،، العمالة الأجنبية،، فيفترض معالجة الأسباب لا القفز عليها .. فما فائدة المترو في ظل ارتفاع رخص سياقة العمالة الأجنبية ،، ولكن هناك من يطبل لأي شي ،، حتى للمصايب

 

[typhon99]

أصلاً ما في جزر بحرينية يملكها جلالة الملك،
أتحداه أن يجلب لنا إسم جزيرة بحرينية واحدة ملك لجلالة الملك،
أو حتى ربع جزيرة بحرينية يملكها ملك البحرين.
كلامه خطير ومن المؤسف أن نقرأ هذا الكلام من عضو مخضرم وكبير وفي منتدى يعتبر سعودي بالدرجة الأولى، والسعودي بحريني والبحريني سعودي، بمعنى كلنا عيال قرية وكلمن يعرف خيّه.

 

[محارب خليجي]

من يأخذ رسوم من جسر الملك فهد؟
الرسوم تأخذها المؤسسة العامة لجسر الملك فهد من المسافرين،
غير ذلك لا يوجد رسوم.

ثم هناك نقطة هامة، مشروع مترو البحرين سوف يتم بنائه وتشيده وتشغيله من قبل القطاع الخاص وشركات دولية، وليس للحكومة أي علاقة أو دخل بالمشروع، سوى أن الحكومة ستشرف على الشركة التي ستبني المترو لكي يكون متوافق المعايير وأن لا يحصل غش وتلاعب، وأيضاً الحكومة تقوم بتوفير مساحات في الشوارع والمناطق التي فيها عمران لكي يصبح للمترو مسار.

يا جماعة .. ناقشوا شيء يدخل العقل، موب رسوم الجسر، وجزر خاصة بشيوخ البحرين،
وللعلم الآن لا توجد جزر خاصة بشيوخ البحرين، منذ أن توفى الشيخ محمد بن سلمان عم الملك الذي كان يملك جزيرة من الجزر من بعد وفاته لم تعد الجزيرة ملك له، الحكومة أخذت الجزيرة، ولكن بسبب قربها من الحدود الإقليمية السعودية لم يتم البناء فيها لأنها جزيرة استراتيجية بحكم قربها الشديد للحدود السعودية وقد تنفع في المستقبل لاستخدامها قاعدة عسكرية مشتركة بحرينية سعودية.

تقصدين جزيرة ام الصبان
كذلك جزيرة جده جدا قريبة من الحدود السعودية

مادري شنو وضعها بعد وفاة الامير خليفة بن سلمان رحمه الله .

 

[Power2030]

وهذا السبب الذي انا ذكرت ،، العمالة الأجنبية،، فيفترض معالجة الأسباب لا القفز عليها .. فما فائدة المترو في ظل ارتفاع رخص سياقة العمالة الأجنبية ،، ولكن هناك من يطبل لأي شي ،، حتى للمصايب

انت قفزت لأنك ما طرحت حل ... انت تبي تسحب الرخص بدون توفير بديل ... المترو بديل عن تكدس السيارات بالشوارع ... العمالة وغير العمالة تحتاج بدائل لكي تذهب الى اعمالها ، فكيف اذهب للعمل او التبضع او غيرها ، بلا وسيلة نقل.

 

[مطلع]

انت قفزت لأنك ما طرحت حل ... انت تبي تسحب الرخص بدون توفير بديل ... المترو بديل عن تكدس السيارات بالشوارع ... العمالة وغير العمالة تحتاج بدائل لكي تذهب الى اعمالها ، فكيف اذهب للعمل او التبضع او غيرها ، بلا وسيلة نقل.

تحتاج اعادة قراءة مشاركتي

 

[DAGGER]

مشاهدة المرفق 576911

أعتقد أنها محمية طبيعية

 

[عبير البحرين]

مشاهدة المرفق 576911

يا أخي لا تجيب لنا من ويكيبيديا ..!!
ويكيبيديا لا يُعتد به كمصدر
أغلب ما ينشر على الويكيبيديا عن البحرين عبارة عن صدى الصوت وتكرار لكلام الفئة الإرهابية الولائية التابعة للولي السفيه، وهدفهم تأليب الشعب البحريني ضد الملك وضد حكومة البحرين وضد أسرة آل خليفة الكرام، لكن الشعب البحريني الأصيل الذين أصل وفصل بحرينيين أباً عن جد لا تؤثر فيهم منشورات ويكيبيديا بل عندما يقرأونها يضحكون ضحك ويموتون من الضحك ويقولون في قرارة نفسهم "موتوا بغيضكم هذه المعلومات التي تنشرونها تنطلي على شعوب الدول البرتقالية وعلى الجهلة ممن لا يعرفون شيء عن البحرين وعن تاريخ البحرين".

مشكلتك يا أخ تايفون أنك سامع لكن مش فاهم،
سامع طراطيش كلام لكن مو فاهم عدل وزين شنو القصة بالكامل،

في البداية في مشاركتك الأولى كنت تقصد الجزيرة التي كان يملكها عم الملك الأمير محمد بن سلمان بن حمد بن عيسى بن علي آل خليفة، وهي جزيرة "أم الصبان" وليست جزيرة أم النعسان، والآن تضع قصاصة فقرة من الويكيبيديا.

جزيرة أم النعسان لم تكن في أي يوم من الأيام ملك لأي شيخ من شيوخ البحرين، منذ الأزل جزيرة أم النعسان كانت ملك لحكومة البحرين وللشعب البحريني، ولكن لها خصوصية نظراً لمرور جسر الملك فهد عليها، على أطراف الجزء الشمالي من جزيرة أم النعسان يمر عليها جسر الملك فهد، وكذلك نظراً لقرب جزيرة أم النعسان لساحل الخبر بالسعودية، ولذلك جزيرة أم النعسان لها خصوصية أمنية بالغة الخطورة والأهمية وبالتالي نظراً لموقعها الجغرافي وأهميتها الأمنية الجزيرة مغلقة أمام العامة للدخول فيها وهي عبارة عن ثكنة عسكرية وأمنية فيها جنود من قوة دفاع البحرين وعساكر من الأجهزة الأمنية التابعة لوزارة الداخلية.

 

[عبير البحرين]

مشاهدة المرفق 576911

كما وضحت في مشاركتي السابقة أن جزيرة أم النعسان لها خصوصية أمنية نظراً لمرور جسر الملك فهد على أطراف الجزيرة من الجهة الشمالية للجزيرة
كما نرى بوضوح من قوقل ماب جزيرة أم النعسان وجسر الملك فهد يمر على الجزء الشمالي من الجزيرة

في عام 2007م، قبل أحداث البحرين 2011 بخمس سنوات، كان هناك محاولات من الفئة الإرهابية الولائية كسر قانون منع دخول العامة في جزيرة أم النعسان نظراً لخطورة موقع الجزيرة وأهميتها الأمنية، حاول مجموع من الشباب التابعين لجمعية الوفاق الإرهابية (حزب الدعوة فرع البحرين) وشباب تابعين لحركة حق ووفاء التابعين لحزب اللات، أن يكسروا قانون الاقتراب من الجزيرة ومنع دخول العامة إلى الجزيرة وادعوا أنهم يريدون الذهاب إلى جزيرة أم النعسان في رحلة بحرية برية استكشافية للاطلاع على الجزيرة، وبالطبع لم يكن الهدف رحلة أو كشتة كما ادعوا وإنما كان الهدف أمني للاطلاع على مواقع أمنية وعسكرية في الجزيرة، والله أعلم ماذا كانوا يريدون تنفيذه من خطط إرهابية في الجزيرة.

وعلى الفور، وزارة الداخلية بمجرد ما علمت أن هذه الفئة الإرهابية تنوي القيام برحلة استكشافية إلى جزيرة أم النعسان أصدرت بيان شديد اللهجة وقالت فيه التالي والبيان نشرته صحيفة "الوسط" التابعة لمن يسمون بـ "المعارضة البحرينية" والصحيفة أغلقتها حكومة البحرين لاحقاً في أعقاب أحداث 2011م،

علماً أن خلال الحرب الإيرانية العراقية كشفت الأجهزة الأمنية البحرينية عن محاولات لمجموعة من الإرهابيين التابعين للولي السفيه الإيراني للدخول إلى جزيرة ام النعسان بهدف تفجير جسر الملك فهد، وأجهزة الأمن البحرينية قامت باحباط المحاولة الإرهابية.