الفرقاطة النرويجية المضادة للغواصات Nansen :

[desert falcon]

باسم الله الرحمان الرحيم
**************************​

بنت نافانتيا الاسبانية فرقاطات خمس من طراز نانسن المضادة للغواصات للبحرية النرويجية. والسفن هي: HNoMS Fridtjof Nansen (F 310)، روالد أموندسن (F 311)، أوتو سفيردروب (F 312)، هيلغي إنغستاد (F 313) وثور هيردال (F 314).

وقد تم إطلاق أول سفينة من حوض بناء السفن في فيرول في نافانتيا في يونيو 2004. بدأت التجارب البحرية لنانسن مع نظام الأسلحة ايجيس والرادارSPY-1F في أكتوبر 2005. تم تكليف نانسن في فيرول في أبريل 2006 ووصلت إلى أوسلو، النرويج في يونيو 2006.
وكان الإطلاق الثاني، لروالد أموندسن، في أيار/مايو 2005 وتم تكليفه في أيار/مايو 2007. تم إطلاق أوتو سفيردروب (F 312) في مايو 2006 وتم تشغيلها في أبريل 2008. تم إطلاق Helge Ingstad (F 313) في نوفمبر 2007 وتم تكليفه في سبتمبر 2009.
وأطلقت آخر سفينة، وهي السفينة ثور هيردال (F 314)، في شباط/فبراير 2009 وتم تشغيلها في كانون الثاني/يناير 2011. تحل فئة نانسن محل سفن أوسلو التي كانت في الخدمة منذ عام 1966.
المقاول الرئيسي هو نافانتيا (ايزار سابقا) من اسبانيا وشركة ايجيس لأنظمة الاسلحة المتكاملة بالولايات المتحدة ، لوكهيد مارتن. سلمت شركة لوكهيد مارتن أول نظام Aegis في ديسمبر 2003.
قائمة السفن :

عدد	اسم	امر	المنصوص عليها	اطلقت	تكليف
F310	ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل	23 حزيران/يونيه 2000	9 نيسان/أبريل 2003	3 حزيران/يونيه 2004	5 نيسان/أبريل 2006
F311	ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل	23 حزيران/يونيه 2000	3 حزيران/يونيه 2004	25 أيار/مايو 2005	21 أيار/مايو 2007 ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
F312	ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل	23 حزيران/يونيه 2000	25 أيار/مايو 2005	28 نيسان/أبريل 2006	30 نيسان/أبريل 2008 ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
F313	ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل	23 حزيران/يونيه 2000	28 نيسان/أبريل 2006	23 تشرين الثاني/نوفمبر 2007	29 أيلول/سبتمبر 2009
F314	ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل	23 حزيران/يونيه 2000	23 تشرين الثاني/نوفمبر 2007	11 شباط/فبراير 2009	18 كانون الثاني/يناير 2011

​

المهمة الرئيسية للفرقاطة هي الحرب المضادة للغواصات، وقد تم تجهيز السفن للكشف عن الغواصات المعادية وتحديدها وتتبعها والانخراط في مهاجمتها.
كما أن السفينة مجهزة للقيام بدور في الحرب الجوية والحرب المضادة للبر، ويمكنها القيام بمهام غير قتالية في وقت السلم. السفينة تضم منشأة طبية.

تصميم الفرقاطة :

السفينة بازاحة 4600 طن لديها خمسة طوابق واثنين من الهياكل الفوقية. بطول 132 متر لديها 13 مقصورة تم تحسين تصميم الهيكل للاستقرار، ومرونة المناورة، وتم تصميم الزوائد ومراوح الهيكل للضوضاء المائية المنخفضة.

السفينة لديها طائرة مكان للهليكوبتر على سطح السفينة وهناجر لنفس الغرض متوسطة الحجم. لست طائرات هليكوبتر من طراز AgustaWestland Lynx تشغلها القوات الجوية النرويجية من المقرر أن تحل محلها طائرة هليكوبتر من طراز NH Industries NH90 ASW وذلك بطلب من البحرية الملكية النرويجية.

NH90، التي سيتم نشرها على فرقاطات نانسن، سيكون لها نظام سونار وطوربيدات مضادة للغواصات.

AEGIS :

ويستند نظام الأسلحة المتكاملة من شركة لوكهيد مارتن على نظام ايجيس القتالي من شركة لوكهيد مارتن وأنظمة الحرب المضادة للغواصات من كونغسبرغ للدفاع والفضاء الجوي ANTI السطحية وMSI 2005F.
نظام MSI 2005F ASW :
أدمجت هذه النظم الفرعية في نظام حديث، معياري، قائم على نظام إدارة القتال ، يمكن اعتماده بسهولة على فئات أخرى من السفن.

يستند نظام القتال ايجيس لنانسن على رادار صفيف متعددة الوظائف على مراحل , نسخة AN / SPY-1D في الخدمة على البحرية الأمريكية ايجيس بالطرادات والمدمرات. ويوفر وظائف التحكم في إطلاق الصواريخ والمدافع ، وتتبع الأهداف.
يوفر رادار الصفيف على مراحل توجيه شعاع لحظي مما يعطي ميزة وقت التفاعل واسعة ضد التهديدات جوا.
رادار صفيف مرحلي متعدد الوظائف لـ Spy-1F :

الخصائص:
تحديد الهوية (IFF) ، التعرف على الهدف غير المُتقَدّر (NCTR) – ، قدرة التتبع المستمر، المسار أثناء المسح الضوئي (TWS)، مؤشر الهدف المتحرك (MTI)، رادار نبض دوبلر (قدرة LDSD الكاملة)

المدى الأقصى: 324.1 كيلومتر

الارتفاع الأقصى: 60960 متر

نظام رادار 2D متعدد الأغراض RSR 210N :

X-باند 2D رادار المراقبة الجوية والبحرية مصمم للتطبيق على السفن البحرية وسفن خفر السواحل أصغر. ويمكن تزويد هذا الرادار، الذي يوفر تغطية إلى ما يتجاوز 50 كيلومترا، بوحدة مخصصة أو يمكن أن يكون على اتصال بنظام إدارة القتال. وفي حين أنه مناسب بشكل خاص لعمليات دعم طائرات الهليكوبتر على متن السفن، فإنه يطبق أيضا في دور عام في دعم المراقبة وإطلاق النار. والتكنولوجيا المطبقة في هذا النظام مستمدة من رادار التتبع RTS 6400
Vigy Observer :

نظام مراقبة بانورامي مستقر. يمكن تثبيته على أي نوع من السفن، من شركات الشحن البحرية التجارية إلى خفر السواحل أو زوارق دورية سريعة، فضلا عن السفن الحربية.
مزود بأجهزة استشعار optronic متعددة ونظام تثبيت ممتاز قائم على الدوران، Vigy Observer سهل الاستخدام ليلا أو نهارا. على حد سواء ، سهل التثبيت، دون الحاجة إلى أدوات خاصة أو أي تغييرات على هيكل السفن. يضم Vigy Observer وحدة تحكم ، عصا تحكم وشاشة ، وهي جاهزة للاستخدام الفوري بعد التثبيت.

MK 81 AN/SPG-62 رادار الإضاءة :

AN/SPG-62 هو عبارة عن رادار إضاءة لصاروخ ستاندرد إس إم-2 في نظام صواريخ الدفاع الجوي من طراز إيجيس.
وقد مُنحت شركة طاليس عقداً في كانون الثاني/يناير 2009 لتوريد نظام جديد من طراز "ساتكوم" للفرقاطات النانسن، استناداً إلى الساتل "تاليس سيرفسات".
نظم الأسلحة :

وتتسلح السفينة بوحدتين لكل منهما أربعة أنابيب للصواريخ المضادة للسفن بعيدة المدى من طراز إن اس إم ،وهو صاروخ مضاد للسفن، طورته شركة كونغسبرغ للدفاع والفضاء للبحرية الملكية النرويجية. NSM لديه الملاحة بالقصور الذاتي و التوجيه في منتصف المسار مع نظام تحديد المواقع والوصول الأشعة تحت الحمراء. لديه رأس حربي متعدد الأغراض 125kg ومدى من 160km. بدأ لإنتاج السلسلة في يونيو 2007.
نظام إطلاق عمودي من ثماني خلايا من mk41 :

يبلغ عدد صواريخ الصاروخ العمودي MK41 ثماني خلايا لصاروخ سيا سبارو المتطور (ESSM) بقدرة 32 صاروخاً، أي أربعة صواريخ لكل خلية. وقد تم تطوير ESSM من قبل شركة رايثيون بالتعاون الدولي لعشر دول في حلف شمال الأطلسي، وهو مصمم لمواجهة الصواريخ المضادة للسفن عالية السرعة. لديه نفس التوجيه الراداري شبه النشط ولكن لديه محرك صاروخي جديد وتحكم في الذيل لتوفير زيادة السرعة والمدى والقدرة على المناورة.

Mk 25 حزمة رباعية
تم تصميم عبوة Mk 25 Quad Pack لتكون مناسبة في خلية MK 41 VLS. كل علبة Mk 25 يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 4 صواريخ سبارو المتطورة (ESSMs).
ستعمل عبوة MK 25 بالعديد من القوات البحرية في العالم التي تهدف إلى استبدال صواريخ Sea Sparrow الحالية بأحدث طراز ESSMs. بالإضافة إلى ذلك، توفر Mk 25 فوائد إضافية للوقت من خلال استبدال العبوات المقودة بنظام الإطلاق الرأسي.

صاروخ سبارو (ESSM) RIM-162 ESSM :

تم تطوير RIM-162 ESSM من قبل البحرية الأمريكية بالتعاون مع اتحاد دولي من شركاء الناتو الآخرين بالإضافة إلى أستراليا. ESSM هو صاروخ قصير المدى وشبه نشط يقوم بتصحيحات الطيران عبر الوصلات الصاعدة لبيانات الرادار. يوفر الصاروخ قدرة موثوقة للدفاع عن النفس للسفن ضد صواريخ كروز مضادة للسفن عالية السرعة ومنخفضة الارتفاع ، وتهديدات جوية منخفضة السرعة ( LVATs ) ، مثل المروحيات ، وتهديدات سطحية عالية السرعة وقابلة للمناورة . تم دمج ESSM مع مجموعة متنوعة من أنظمة الإطلاق وأنظمة القتال الأمريكية والدولية عبر أكثر من 10 قوات بحرية مختلفة.
الصاروخ يوفر قوة دفع عالية وقابلية المناورة مع التحكم في الذيل عن طريق وحدة تحكم الموجه (TVC).
طول: (3,64 متر)
قطر: (20,3 سم)
الوزن: (280 كجم)
السرعة: ماخ 4+
المدى: (أكثر من 50 كم)
صاروخ (NSM) :

الصاروخ البحري (NSM) هو صاروخ مضاد للسفن و الهجوم البري طورته شركة كونغسبرغ النرويجية للدفاع والفضاء (KDA).

وتم التوقيع على عقد الإنتاج المسلسل الأولي لل (Naval Strike Missile) في حزيران/يونيه 2007. وقد تم اختياره من قبل البحرية الملكية النرويجية للفرقاطات فئة Fridtjof نانسن الجديدة وقوارب دورية من فئة Skjold.
NSM
+ 185كم
JSM
+ 290 كم
السفينة لديها اثنين من قاذفات الطوربيد من BAE و مدفع أوتو ميلارا SuperRapid بندقية 76 مليمتر لديه معدل لاطلاق النار من 120 طلقة في الدقيقة.
يتبع

 

[desert falcon]

قاذفات الطوربيد :

BAE Systems Stingray lightweight torpedoe :

النسخة الأصلية في الخدمة (ستينغراي) دخلت الخدمة في عام 1983. هو مدفوع من قبل محرك كهربائي. يتم توفير الطاقة من قبل بطارية المغنيسيوم / الفضة كلوريد. طريقة الدفع تجمع بين السرعة العالية، والغوص العميق، وخفة الحركة ومستويات منخفضة من الضوضاء. يتم تزويد السلاح بالمعلومات عن الهدف والبيئة من خلال منصة الإطلاق. مع البرمجيات التكتيكية للبحث عن الهدف باستخدام السونار النشط ومن ثم توجيه دون أي مساعدة أخرى. تم تصميم هذا السلاح ليتم إطلاقه من الطائرات والسفن السطحية ضد الغواصات.
يبلغ قطر ستينغراي 324 مم وطول حوالي 2.6 متر. وزن الإطلاق 267 كجم ، ويحمل رأس حربي 45 كجم . تبلغ سرعته 45 عقدة (83 كم/ساعة) على مدى 8000 متر (4.3 ميل بحري).
أوتو ميلارا سوبررابيد 76 مليمتر:

البيانات الفنية:
العيار: 76،2 ملم طول السبطانة:4،72 متر
الوزن: 7900kg
السرعة: 925 م / الثانية (1100 م / الثانية – قذيفةDART)

المدى:
16 كيلومترا
مع الذخيرة القياسية 20 كم مع
المدى الممتد يصل إلى 40 كم مع ذخيرة VULCANO

4 × 12.7 مليمت مدفع M2HB HMG Sea Protector

جناح الاستشعار :
Thales هي المقاول الرئيسي لجناح السونار. جناح يتضمن CAPTAS MK2 V1 مجتمعة النشطة / السلبية سونار وPherion MRS 2000 سونار محمول على البدن يوفر الكشف المضاد للغواصات على مدى القصير والمتوسط والطويل.

Spherion MRS 2000 سونارعلى بدن :

المدى :74.1 كم

CAPTAS MK2 :

المدى :129.6 كيلومتر
يتضمن CAPTAS mk2 V1 جسمًا نشطًا منخفض التردد، يستخدم تقنية الحلقة المغمورة (FFR) للإرسال، مما يوفر مستوى مصدر مرتفع في صفيف صغير الحجم.
رادار RSR210N X- نطاق 2D نبض الرادار دوبلر مجهز لمراقبة طائرات الهليكوبتر
نظم الحرب الإلكترونية والتدابير المضادة :
ويشمل جناح الحرب الإلكترونية نظام المراقبة الرادارية التكتيكية ES-3701 (TRSS) مع أنظمة الاستطلاع والمراقبة EDO (شركة كوندور سيستمز سابقا). يجمع ES-3701 بين مقاييس الدعم الإلكتروني الدقيقة (ESM) ووظائف جهاز استقبال والإنذار بالرادار (RWR).
ES-3701 الرادار التكتيكي ESM ونظام المراقبة :
هذا الرادار ونظام DF أحادي النبض دقيق هو نظام مثالي للغواصات والسفن السطحية والتطبيقات البرية. يوفر ES-3701 الوعي بالوضع، والإستهداف، والحماية الذاتية والمراقبة ويستخدم نظام Windows HMI للتحليل الرسومي. يمكن أيضاً تشغيل HMI على وحدة تحكم متعددة الوظائف.

قاذفة تيرما DL-12T الخداعية توزع شعلاث وفخاخ ضد الأشعة تحت الحمراء والرادار والفخاخ الصوتية. وفي آذار/مارس 2005، مُنحت شركة QinetiQ عقدا لتوريد تدابير مضادة للطوربيد الصوتي لـ LOKI، على أن يتم نشرها من منصة إطلاق DL-12T. وبدأت عمليات تسليم لوكي إلى البحرية الملكية النرويجية في كانون الأول/ديسمبر 2007.

نظام متكامل لمراقبة الاتصالات :
وتدار الاتصالات الداخلية والخارجية للسفينة من خلال نظام متكامل لمراقبة الاتصالات من شركة إيرومارين. ويشمل جناح الاتصالات وصلة البيانات التكتيكية، link-11

المحرك والدفع :
الدفع يتم عبر CODAG توربينات الديزل والغاز مجتمعة، مع اثنين من إيزار برافو بقدرة12V 4.5MW محركات الديزل الدفع وجنرال إلكتريك بقدرة LM 2500 19.2MW.
CODAG تجمع بين الديزل والغاز:

نظام الدفع MTU CODAG. يجمع محرك الديزل وأنظمة الدفع التوربينات الغازية بين فوائد كلا نظامي الدفع: بالنسبة للمسافات الطويلة أو عند التحرك بسرعة منخفضة ، يتم استخدام محرك ديزل الدفع فقط ، في حين أنه للسرعات العالية ، يمكن إضافة توربينات الغاز.

تملك السفينة Electric bow thruster إحتياطي:
بقدرة 1MW يوفر المناورة دقيقة عندما تكون السفينة في المناطق المحصورة. يمكن استخدام دافع القوس كوحدة دفع مساعدة في حالة الطوارئ إذا تم اختراق نظام الدفع الرئيسي.
نظام الدفع يعطي سرعة قصوى أكثر من 26 عقدة وسرعة كروز لأكثر من 18 عقدة. السفينة لديها اثنين من مهاوي مع مراوح يمكن السيطرة عليها، واثنين من الدفة وزوج من زعانف للإستقرار
مولدات الديزل السفينة هي أربعة NTU 396 بقدرة 12V 900kW.