المروحية الفرنسية H160M Guepard

anonymous 97

عضو
إنضم
25 مارس 2021
المشاركات
160
التفاعلات
1,172 110 0
الدولة
Austria
المروحية الفرنسية H160M Guepard

רקטת_כידון_קסום1.jpg


H160M Guepard هي طائرة هليكوبتر جديدة لمستوى مرتفع متوسط تم تطويرها بواسطة Airbus Helicopters للقوات المسلحة الفرنسية ، في إطار برنامج Joint Light Helicopter (Hélicoptère Interarmées Léger - HIL).

المروحية مخصصة للاستخدام من قبل الجيش والبحرية والقوات الجوية الفرنسية لأداء مهام متعددة بما في ذلك تسلل الكوماندوز والاعتراض الجوي والدعم الناري والإنزال في أسطح المباني

تم عرض نموذج مصغر للطائرة H160M في معرض Euronaval 2018 الذي أقيم في أكتوبر 2018 ، بينما عرض النموذج الكامل للطائرة الدوارة H160M Guepard خلال معرض باريس للطيران 2019.

CDPH-6782-038_A4.jpg



تفاصيل البرنامج

تم تفضيل طائرة إيرباص H160 لبرنامج HIL في عام 2017 وكان من المقرر في الأصل إطلاقها في عام 2022.

ومع ذلك ، سيتم إطلاق المروحية الجديدة في عام 2021 ، من شأنه أن يتيح تسليم طائرة هيلوكيبتر H160Ms إلى القوات المسلحة الفرنسية عام 2026.

سيشمل البرنامج تسليم اجمالى 169 طائرة هليكوبتر للقوات المسلحة الثلاث:


-سيتسلم الجيش الفرنسي 80 طائرة هليكوبتر

- بينما ستتلقى القوات البحرية والجوية 49 و 40 طائرة على التوالي.



vint-vertolet-airbus-airbus-helicopters-airbus-h160m-h160m-h.jpg


التصميم و المميزات

H160M هي نسخة عسكرية من المروحية H160 متوسطة الرفع ، والتي تم الكشف عنها لأول مرة في معرض Heli-Expo، ستضمن H160M صيانة مبسطة وتقليل تكاليف التشغيل من الجيل القديم من الطائرات العمودية في فئتها.



h160m-pas19_pie.jpg


يسمح التصميم المعياري للطائرة H160 بتكامل أنظمة المهام لتهيئة النظام الأساسي H160M للنشر في بعثات متعددة.

ستتميز H160M بجسم لتحقيق تخفيضات الوزن وتوفير الوقود.

سيتم تجهيزه بأحدث التقنيات مثل الدوار الرئيسي ذو الخمس شفرات Blue Edge ، والذي يمكنه تقليل الصوتي بنسبة 50٪ وزيادة الرفع بمقدار 100 كجم


مقارنة بالشفرات الدوارة التقليدية.


d7kmlj10.jpg


ستحتوي المروحية أيضًا على محور دوار رئيسي غير محمل Spheriflex ، والذي تم تصميمه لتقليل الوزن

وتحسين تحمل الضرر.

يبلغ قطر الدوار الرئيسي لها 13.4 متر.

ستشمل مجموعة الشفرات Fenestron المضاد لعزم الدوران.



message-editor_1527713718180-choppa-6.jpg




سيحتوي الهيكل السفلي لـ H160M على معدات هبوط من نوع دراجة ثلاثية العجلات مع وحدة أنف ووحدتين رئيسيتين.



Airbus_Helicopters_H160_(cropped).jpg




يمكن تسليح المروحية بصواريخ MBDA's Sea Venom (ANL) المضادة للسفن (ASMs) لأداء مهام حربية ضد السفن.

يمكن للصاروخ الاشتباك مع أهداف في نطاق 20 كم.



vint-vertolet-airbus-airbus-helicopters-airbus-h160m-h160m-hb.jpg


l.jpg




تقوم MBDA بتطوير Sea Venom / ANL ، وهو نظام سلاح مضاد للسفن تطلقه مروحية .

بتمويل مشترك من قبل الحكومتين البريطانية والفرنسية, الجيل التالي من سلاح الهجوم السطحي متعدد الأدوار.

Sea_Venom_anti-ship_missile_on_board_HMS_Prince_of_Wales.jpg



المدفع الرشاش M240D


إن المدفع الرشاش M240D هو المدفع الرشاش المتوسط القياسي الأمريكي المركب على المحور الطائرات البحرية والمركبات والطائرات القتالية.

معدل الطلقات : 650 - 950 طلقة في الدقيقة


Oc8hjKk663C1QyzbHcCpaTZgxKk8gVMJwKpkucT0UgE.jpg


الرشاش HMP250/HMP400 Pod

طورت مجموعة FN مجموعة واسعة من حاضنات الرشاشات المصممة للطائرات المقاتلة ذات الأجنحة الدوارة والطائرات المقاتلة ذات الأجنحة الثابتة دون سرعة الصوت القادرة على حمل مدفع رشاش من عيار 50 FN M3P وصواريخ جو - أرض متعددة 2.75 مع FN RMP البديل.

معدل الطلقات : 1100 - 950 طلقة في الدقيقة



d9wbln8xuaa_yl6.jpg



نظام المراقبة و البحث flytx

سوف تستوعب قمرة القيادة في H160M ما يصل إلى اثنين من أفراد الطاقم.

سيتم تجهيزه بمجموعة إلكترونيات الطيران Helionix ، التي تدمج ما يصل إلى أربعة شاشات متعددة الوظائف.

تتألف من واجهة شاشة تعمل باللمس سهلة الاستخدام صممها الطيارون للطيارين



Thales_Avionics_FlytX_helicopter.jpg


يتم استدعاء طائرات الهليكوبتر العسكرية لأداء مهام الاستطلاع والدعم الناري والمراقبة والبحث والإنقاذ في بيئات مختفة.

يجب أن يكون الطيارون قادرين على مراقبة الأعداء وتجنب العقبات وإكمال مهامهم بنجاح أثناء تحليق المروحية ومراقبة المعلومات من الأنظمة الموجودة على متنها.

Copyright_Thales_Avionics_FlytX_HSI_2020.png


نظام المراقبة الإيلكتروني 410 Euroflir

يوفر الجيل الجديد من Euroflir 410 قدرات مراقبة بعيدة المدى واستهداف دقيق بفضل المستشعرات عالية الدقة والوظائف المضمنة المتقدمة ، كل ذلك في LRU واحد.

video-cover-image3.jpg



محرك Safran Arrano turboshaft engine


ll.jpg



هو البديل الأول من محرك Arrano ، والذي يهدف إلى تزويد Airbus Helicopters بمحرك H160 الثوري الجديد.

في أوائل عام 2015 ، أعلنت شركة Airbus Helicopters قرارها باختيار Arrano 1A كمحرك وحيد على H160 ، جزئيا ، بسبب قدرته على توفير طاقة إضافية عند التشغيل في الظروف الحارة والعالية.

قامت الطائرة H160 التي تعمل بمحرك Arrano بأول رحلة لها في 27 يناير 2016
.

المصدر safran-helicopter-engines.com


H160M_infographic-tech_EN.png

 
التعديل الأخير:

⛥ MS ⛥ 

⛥ FAR ⛥
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
23 يوليو 2008
المشاركات
17,367
التفاعلات
52,841 132 0
الدولة
Morocco
شكرا على مجهوداتك الطيبة في المنتدى موضوع ممتاز تحياتي
 

Khaf16

عضو
إنضم
28 مارس 2019
المشاركات
6,943
التفاعلات
29,457 33 0
الدولة
Morocco
أعجبني تصميمها أنيقة جدا ، كذلك مواصفاتها جيدة جدا
 

Sikorsky

طاقم الإدارة
مـراقــب عـــام
إنضم
28 يوليو 2011
المشاركات
1,372
التفاعلات
4,008 248 0
الدولة
Tunisia
مجهود رائع
واصل
 

Tornado.sa

عضو مميز
إنضم
21 سبتمبر 2018
المشاركات
3,605
التفاعلات
8,244 362 0
الدولة
Saudi Arabia
اعجبني الموضوع المزيد من التميز ان شاء الله
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى