- إنضم
- 25 مارس 2021
- المشاركات
- 1,632
- التفاعل
- الدولة
برنامج "Cava"
البلد :
الذي يُشار إليه أحيانًا باسم "برنامج CAVA" ، عبارة عن برنامج جنوب أفريقي بقيادة شركة أطلس للطائرات ، في محاولة لاستبدال أسطول القوات الجوية لجنوب إفريقيا من الطائرات القديمة القديمة.
مثل الإسرائيليين ، استخدم الجنوب أفريقيون عددًا كبيرًا من الطائرات الفرنسية خلال الستينيات ، وتم بذل جهد كبير لإبقاء الطائرات الحالية في الخدمة مع عدد من الترقيات. على الرغم من أن هذه الترقيات لم تكن أقل من كونها مثيرة للإعجاب ، إلا أن عمر خدمة الطائرة لا يمكن إلا أن يطيل كثيرًا.
خلال أواخر الثمانينيات ، وجدت القوات الجوية لجنوب إفريقيا أن قوة أسطولها تتراجع بسرعة من حيث الجودة والكمية. كان موقف حكومة جنوب إفريقيا الحازم من الفصل العنصري يعني أن المخططين العسكريين في جنوب إفريقيا كانوا يعلمون أن حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على الدولة كان موجودًا ليبقى ، وأدركوا أن السبيل الوحيد للخروج هو من خلال حل محلي أكثر.
على الرغم من أن برنامج Atlas Cheetah كان يعتبر ناجحًا ، إلا أنه كان مجرد برنامج تدرج متطور وليس برنامج مقاتل مستقل. لذلك ، عندما تم تكليف شركة Atlas Aircraft Corporation بتطوير المقاتلة الجديدة ، ظهرت بعض المشاكل الخطيرة على الفور. كان وصول جنوب إفريقيا إلى التكنولوجيا المتقدمة مقيدًا بشدة بسبب حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة وكان خيارهم الوحيد هو الحصول على مساعدة أجنبية لإنجاز المشروع.
تحول الجنوب أفريقيون إلى الإسرائيليين ، الذين كانوا يكافحون مكامن الخلل في برنامجهم "Lavi" في ذلك الوقت. بعض العلماء والمهندسين الإسرائيليين قدموا خدماتهم للجنوب أفريقيين ، الذين دفعوا بدورهم مبالغ كبيره لجهودهم.
بحلول أوائل عام 1991 ، أنفقت حكومة جنوب إفريقيا ما يقرب من 2 مليار دولار على برنامج كارفر. لم يكن اقتصاد جنوب إفريقيا في حالة جيدة تمامًا وبدأ بعض القادة يتساءلون عن جدوى البرنامج بأكمله. تسبب هذا في وضع البرنامج على الموقد الخلفي. في غضون ذلك ، تم إلغاء الفصل العنصري ، وأصبح السيد مانديلا رئيسًا ، وكانت جنوب إفريقيا تشهد ثورة. ما يعنيه هذا الآن هو أن حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة قد رُفع وأصبحت جنوب إفريقيا حرة في شراء الأسلحة من السوق الدولية. مع وضع ذلك في الاعتبار ، شعرت الحكومة الجديدة أن الحاجة إلى برنامج مقاتلة باهظة الثمن لم تكن أولوية قصوى بالنسبة لتعافي اقتصاد جنوب إفريقيا.
كان برنامج كارفر برنامجًا مقاتلًا مثيرًا للاهتمام ، ولد من اليأس وأُجبر على النسيان ، لأسباب سياسية واقتصادية في المقام الأول.
الخصائص
الطاقم:
1
الطول:
15.06 م (49 قدمًا و 5 بوصات)
باع الجناح:
N / A
الارتفاع:
لا يوجد
منطقة الجناح:
N / A
المحرك:
1 × سنيكما أتار 09 سي نفاث توربيني
الدفع الجاف:
41.97 كيلو نيوتن (9436 رطلاً)
الدفع مع الحارق اللاحق:
60.80 كيلو نيوتن (13668 رطلاً)
السرعة القصوى:
Mach 2 (2350 كم / ساعة ، 1،268 عقدة ، 1460 ميل في الساعة) عند 12000 متر (39370 قدمًا)
التسلح :
مدفع من نوع DEFA
صواريخ جو-جو V3C Darter, V3B Kukri Phyton 3
صواريخ جو- ارض : صواريخ AS-30
قنابل Armscor من 250 و 500 كيلو غرام
قنابل عنقودية من نوع CB-470، والمبنية علي أساس المقاتلة الفرنسية ميراج 5
البلد :
الذي يُشار إليه أحيانًا باسم "برنامج CAVA" ، عبارة عن برنامج جنوب أفريقي بقيادة شركة أطلس للطائرات ، في محاولة لاستبدال أسطول القوات الجوية لجنوب إفريقيا من الطائرات القديمة القديمة.
مثل الإسرائيليين ، استخدم الجنوب أفريقيون عددًا كبيرًا من الطائرات الفرنسية خلال الستينيات ، وتم بذل جهد كبير لإبقاء الطائرات الحالية في الخدمة مع عدد من الترقيات. على الرغم من أن هذه الترقيات لم تكن أقل من كونها مثيرة للإعجاب ، إلا أن عمر خدمة الطائرة لا يمكن إلا أن يطيل كثيرًا.
خلال أواخر الثمانينيات ، وجدت القوات الجوية لجنوب إفريقيا أن قوة أسطولها تتراجع بسرعة من حيث الجودة والكمية. كان موقف حكومة جنوب إفريقيا الحازم من الفصل العنصري يعني أن المخططين العسكريين في جنوب إفريقيا كانوا يعلمون أن حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على الدولة كان موجودًا ليبقى ، وأدركوا أن السبيل الوحيد للخروج هو من خلال حل محلي أكثر.
على الرغم من أن برنامج Atlas Cheetah كان يعتبر ناجحًا ، إلا أنه كان مجرد برنامج تدرج متطور وليس برنامج مقاتل مستقل. لذلك ، عندما تم تكليف شركة Atlas Aircraft Corporation بتطوير المقاتلة الجديدة ، ظهرت بعض المشاكل الخطيرة على الفور. كان وصول جنوب إفريقيا إلى التكنولوجيا المتقدمة مقيدًا بشدة بسبب حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة وكان خيارهم الوحيد هو الحصول على مساعدة أجنبية لإنجاز المشروع.
تحول الجنوب أفريقيون إلى الإسرائيليين ، الذين كانوا يكافحون مكامن الخلل في برنامجهم "Lavi" في ذلك الوقت. بعض العلماء والمهندسين الإسرائيليين قدموا خدماتهم للجنوب أفريقيين ، الذين دفعوا بدورهم مبالغ كبيره لجهودهم.
بحلول أوائل عام 1991 ، أنفقت حكومة جنوب إفريقيا ما يقرب من 2 مليار دولار على برنامج كارفر. لم يكن اقتصاد جنوب إفريقيا في حالة جيدة تمامًا وبدأ بعض القادة يتساءلون عن جدوى البرنامج بأكمله. تسبب هذا في وضع البرنامج على الموقد الخلفي. في غضون ذلك ، تم إلغاء الفصل العنصري ، وأصبح السيد مانديلا رئيسًا ، وكانت جنوب إفريقيا تشهد ثورة. ما يعنيه هذا الآن هو أن حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة قد رُفع وأصبحت جنوب إفريقيا حرة في شراء الأسلحة من السوق الدولية. مع وضع ذلك في الاعتبار ، شعرت الحكومة الجديدة أن الحاجة إلى برنامج مقاتلة باهظة الثمن لم تكن أولوية قصوى بالنسبة لتعافي اقتصاد جنوب إفريقيا.
كان برنامج كارفر برنامجًا مقاتلًا مثيرًا للاهتمام ، ولد من اليأس وأُجبر على النسيان ، لأسباب سياسية واقتصادية في المقام الأول.
الخصائص
الطاقم:
1
الطول:
15.06 م (49 قدمًا و 5 بوصات)
باع الجناح:
N / A
الارتفاع:
لا يوجد
منطقة الجناح:
N / A
المحرك:
1 × سنيكما أتار 09 سي نفاث توربيني
الدفع الجاف:
41.97 كيلو نيوتن (9436 رطلاً)
الدفع مع الحارق اللاحق:
60.80 كيلو نيوتن (13668 رطلاً)
السرعة القصوى:
Mach 2 (2350 كم / ساعة ، 1،268 عقدة ، 1460 ميل في الساعة) عند 12000 متر (39370 قدمًا)
التسلح :
مدفع من نوع DEFA
صواريخ جو-جو V3C Darter, V3B Kukri Phyton 3
صواريخ جو- ارض : صواريخ AS-30
قنابل Armscor من 250 و 500 كيلو غرام
قنابل عنقودية من نوع CB-470، والمبنية علي أساس المقاتلة الفرنسية ميراج 5
التعديل الأخير:
