بالفيديو : شركة السلام السعودية للطائرات من الداخل ( اصلاح , صيانة , تعديل , تحديث , تطوير )
- بادئ الموضوع Saudi silent
- تاريخ البدء
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
شركة اكثر من رائعة. الذي لا يعلمه الكثير انها موجودة منذ ما يقرب الثلاثين عام . في خلال مسيرتها تعرضت لكثير من الصعوبات و الافلاسات الى ان توجهت التوجه الصحيح. ما نحتاجه حاليا:
1- توطين خبرات التصنيع بكوادر محلية فنية, تقوم بالابتكار و التطوير وليس فقط فهم ماهو قائم.
2- تبني الدولة معهد عالي لصناعات الطيران لتطوير الكوادر الهندسية والفنية في هذا المجال.
3- اجبار الشركات البائعة في المستقبل بتصنيع اجزاء اضافية من بدن الطائرات (الاجنحة, الذيل, وباقي البدن)
4- خفض الكلفة والدخول بشراكة عالمية مع مصنعي الطائرات المدنية والعسكرية باجزاء مصنعة في مرافق الشركة.
1- توطين خبرات التصنيع بكوادر محلية فنية, تقوم بالابتكار و التطوير وليس فقط فهم ماهو قائم.
2- تبني الدولة معهد عالي لصناعات الطيران لتطوير الكوادر الهندسية والفنية في هذا المجال.
3- اجبار الشركات البائعة في المستقبل بتصنيع اجزاء اضافية من بدن الطائرات (الاجنحة, الذيل, وباقي البدن)
4- خفض الكلفة والدخول بشراكة عالمية مع مصنعي الطائرات المدنية والعسكرية باجزاء مصنعة في مرافق الشركة.
- إنضم
- 25 نوفمبر 2009
- المشاركات
- 8,192
- التفاعل
- الدولة
الاجنحه والذيل والبدن قطع معمره شخصيا لا ارى اي فائده من صنعها حاليا اضافه الى امكانية احتواء صناعتها في اقصر وقت غضون اشهر يمكنك صناعتها
القطع الميكانيكية والكهربائيه والالكترونية وغيرها هي مكامن التقنيه والافضل البدء في صناعتها لتحقيق الاعتمادية وايضا عوائد ماليه جيده للشركات وتعتبر تقنيات عالية
وتوفر تكاليف
القطع الميكانيكية والكهربائيه والالكترونية وغيرها هي مكامن التقنيه والافضل البدء في صناعتها لتحقيق الاعتمادية وايضا عوائد ماليه جيده للشركات وتعتبر تقنيات عالية
وتوفر تكاليف
- إنضم
- 28 مايو 2021
- المشاركات
- 1,458
- التفاعل
- الدولة
دامهم يصنعون اجزاء منها وش يطلبون المقاتلة ولا باقي الاجزاء ولا ذي للصيانة؟
مع تقادم الهيكل تتعرض هذه الأجزاء للإكلال وهي ظاهرة طبيعية في أغلب المعادن و عندها تحتاج لعمرة او استبدال. القدرة على تصنيع هذه الأجزاء يضمن لك القدرة على تمديد عمر الطائرة بدون الحاجة للغرب في هذه العملية التصنيعية المعقدة.
الجزء الثاني اتفق معك فيه. لكن الواقعية مطلوبة. قدراتك الحالية لا تواكب طموحك ولكن ليس لنا خيار الا ان نسلك هذا المجال و نقاتل الشركات الغربية المستفيدة من تخلفنا ولوي ذراعها لنقل تقنياتها و خبراتها.
- إنضم
- 25 نوفمبر 2009
- المشاركات
- 8,192
- التفاعل
- الدولة
البدن اخوي وشمي معمر يندر استبدال الهيكل او قطع البدن الا اذا تعرضت الى تلف نادر الحدوث
في العمره تستبدل غالبية القطع الداخليه او يتم التشييك عليها
اما البدن حتى في حال حدوث كركات يتم معالجتها بعد اخذ الاشعه
١٥ سنه قضيتها في صيانة الطائرات وتوضيب قطعها وتطوير الطائرات
لم اذكر انا استبدلنا اجزاء البدن ربما البنلات الخاجيه فقط وتتم عن طريق قسم التصنيع في الورش لسهولتها
اما فيما يخص القطع الاستهلاكيه تاكد ان غالبيتها يمكن صناعتها حتى بدون الرجوع للشركات الام وليست ذات تقنيات خارقه لكن اعتبارات كثيره منها التأمين والاراده هي السبب في عدم صناعتها
طبعا تقدمت بمشروع لصناعة القطع للطائرات منذ سنوات لعدة جهات واثبت انه يمكننا الصناعه محليا
للعلم مشاريع تصنيع اجزاء البدن يتم التفاوض عليها وشخصيا لا اراها ذات اهميه تقنيه
بدون مشروع صناعة طائره بالكامل
المشاريع الغرض منها استثماري سيتم تصنيع اجزاء لغرض استخدامها في مشاريع او انتاج طائرات خارج المملكة وليس داخليا
مثل مشروع سامي والشركة الفرنسيه
وايضا هناك مباحثات لصناعة الجناح لاحدى الطائرات اتوقع ٧٤٧ او ٧٧٧ ان لم امن مخطئ
في العمره تستبدل غالبية القطع الداخليه او يتم التشييك عليها
اما البدن حتى في حال حدوث كركات يتم معالجتها بعد اخذ الاشعه
١٥ سنه قضيتها في صيانة الطائرات وتوضيب قطعها وتطوير الطائرات
لم اذكر انا استبدلنا اجزاء البدن ربما البنلات الخاجيه فقط وتتم عن طريق قسم التصنيع في الورش لسهولتها
اما فيما يخص القطع الاستهلاكيه تاكد ان غالبيتها يمكن صناعتها حتى بدون الرجوع للشركات الام وليست ذات تقنيات خارقه لكن اعتبارات كثيره منها التأمين والاراده هي السبب في عدم صناعتها
طبعا تقدمت بمشروع لصناعة القطع للطائرات منذ سنوات لعدة جهات واثبت انه يمكننا الصناعه محليا
للعلم مشاريع تصنيع اجزاء البدن يتم التفاوض عليها وشخصيا لا اراها ذات اهميه تقنيه
بدون مشروع صناعة طائره بالكامل
المشاريع الغرض منها استثماري سيتم تصنيع اجزاء لغرض استخدامها في مشاريع او انتاج طائرات خارج المملكة وليس داخليا
مثل مشروع سامي والشركة الفرنسيه
وايضا هناك مباحثات لصناعة الجناح لاحدى الطائرات اتوقع ٧٤٧ او ٧٧٧ ان لم امن مخطئ
التعديل الأخير:
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
مطلع عام 2011 حصلت شركة السلام السعودية على عقد بقيمة 50 مليون دولار
مع الخطوط الجوية العربية السورية لصيانة طائراتها ويعتبر الأكبر من نوعه
في مجال صيانة الطائرات التجارية للشركة،
لتقوم السلام بأعمال "العمرة" لطائرتي بوينج (747) تابعة للخطوط الجوية
العربية السورية بالإضافة إلى عمرة معدات الهبوط للطائرتين وإدارة أعمال
عمرة ثمانية محركات وقد فازت شركة السلام للطائرات بهذا العقد
بعد منافسة حادة مع عدة شركات عالمية.
الطائرات حالياً محجوزة في المملكة العربية السعودية
بسبب الأزمة السياسية
- إنضم
- 9 يونيو 2015
- المشاركات
- 15
- التفاعل
- الدولة
انجاز رائع جدا لكن ما فاجأني هو حجزها بسبب الازمة السياسية
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
الشركة حصلت على عقود عديدة للطيران المدني والعسكري
تنافست فيها مع كبرى الشركات عالمياً واستطاعت الفوز بالعقود
وحتى لصيانة المحركات وأصلاحها وعمرتها , لكن مافيه شفافية
-
اكثر من 40 شهادة اعتماد وتقدير من عدة دول وجهات
شركة السلام تحصل على شهادات اعتماد وتقدير من لبنان ومصر
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 18,335
- التفاعل
- الدولة
المملكة العربية السعودية تنوي إعادة الطائرات السورية التي تم احتجازها
2010. قامت المملكة العربية السعودية بإحتجاز طائرتين سوريتين كانتا قيد الإصلاح في “السعودية” خلال سنوات الأزمة. وقد قال وزير النقل السوري السابق “علي حمود” عام 2017 أن الوزارة أجرت المراسلات اللازمة لاستعادة الطائرتين ولكن دون جدوى وفق حديثه. 2023 قالت وسائل إعلام موالية للنظام، إن المملكة...
defense-arab.com
المواضيع المشابهة
