تركيا ستستخدم محرك أكراني في مروحيتها الهجومية

ليش مانقلوا تقنيته وحاولوا يطورنه!!
في نية لتطوير محرك محلي لـ أتاك 2 على غرار محرك TEI TS1400 الذي سيعمل على اتاك 1 ولكن سيأخذ وقت كبير لتطوير المحرك وثم اخضاعه لاختبارات قد تدوم لسنين
من اجل توفير الوقت سيعتمدون على محرك اوكراني لحين انتاج محركهم
 
أعتقد أن برنامج أتاك 2 غير مهم في المرحله الحالية وخطوة متسرعه الجيل الحالي من المروحية كافي جداً وتسليحه ممتاز
الأتراك يرهقون شركاتهم بشكل غير منطقي في وقت صعب عليهم من ناحيه الحظر المعلن وغير المعلن على بعض المكونات الحساسه .
 
الأتراك يرهقون شركاتهم بشكل غير منطقي في وقت صعب عليهم من ناحيه الحظر المعلن وغير المعلن على بعض المكونات الحساسه .
لك أن تتخيل أن هذه الشركة تعمل على مشروع مقاتلة شبحية ومروحية ثقيلة وطائرة تدريب نفاثة وطائرات مسيرة
فعلاً إرهاق لشركة مثلها !
 
التعديل الأخير:
في نية لتطوير محرك محلي لـ أتاك 2 على غرار محرك TEI TS1400 الذي سيعمل على اتاك 1 ولكن سيأخذ وقت كبير لتطوير المحرك وثم اخضاعه لاختبارات قد تدوم لسنين
من اجل توفير الوقت سيعتمدون على محرك اوكراني لحين انتاج محركهم

تركيا سيئه بصناعه المحركات من الاجدر نقل تقنيته لكسب خبره بتصنيع المحركات لمساعدتهم في صناعه محرك جيد جدا
 
تركيا سيئه بصناعه المحركات من الاجدر نقل تقنيته لكسب خبره بتصنيع المحركات لمساعدتهم في صناعه محرك جيد جدا
ما ظنيت اوكرانيا سترضى تنقل تقنية محركها
ليس بهذه السهولة
دول مثل الصين كانت تعاني في المحركات وتركيا ستعاني مثلها لحين المقدرة على صناعة المحركات​
 
أعتقد أن برنامج أتاك 2 غير مهم في المرحله الحالية وخطوة متسرعه الجيل الحالي من المروحية كافي جداً وتسليحه ممتاز
الأتراك يرهقون شركاتهم بشكل غير منطقي في وقت صعب عليهم من ناحيه الحظر المعلن وغير المعلن على بعض المكونات الحساسه .

اعتقد ان اتاك ٢ لن ترى النور قبل ٢٠٤٠ ومشكلتهم المبالغه في الصناعه يبون كل شي يصنعونه بسرعه
 
ما ظنيت اوكرانيا سترضى تنقل تقنية محركها
ليس بهذه السهولة
دول مثل الصين كانت تعاني في المحركات وتركيا ستعاني مثلها لحين المقدرة على صناعة المحركات​

الان حنا في وقت المال خاصه دوله مثل اوكرانيا ضعيفه اقتصاديا

والفتره الاخيره شفنا اوكرانيا تنقل تقنيه اسلحه تركيه واكيد ان تركيا نقلت تقنيه اسلحه مهمه
 
لك أن تتخيل أن هذه الشركة تعمل على مشروع مقاتلة شبحية ومروحية ثقيلة وطائرة تدريب نفاثة وطائرات مسيرة
فعلاً إرهاق لشركة مثلها !

TAI بالفعل تحمل عبء في صناعة الطيران
غير ماذكرت تتولى برنامج الدورية البحرية p72 وتحديث الأف 16 و c130 و a400m إدامه وتطوير اسطول طيران cn235 بشقيه البري والبحري
صيانة وإدامه مروحيات بلاك هوك وإنتاج مروحيات t625 .
الأنتاج لصالح كوريا في مشروع مروحيات Surion KUH-1
الأنتاج لبعض مكونات طائرات إيرباص 320 و بيونج 737
تصنيع غطاء المحرك والأبواب الخلفية لمشروع مروحيات h135 الأوروبية .
 
أي طائرات ؟
اي نوع من الانواع المستوردة :cmonBruh:
او المصنعة محليا ان كان هناك ما يصنع محليا .مثل "طائرة التدريب المتقدم والمعاونة الأرضية هونج دو الطراز (K-8E) " و " طائرة التدريب النفاثة القاهرة 200"
 
أعتقد أن برنامج أتاك 2 غير مهم في المرحله الحالية وخطوة متسرعه الجيل الحالي من المروحية كافي جداً وتسليحه ممتاز
الأتراك يرهقون شركاتهم بشكل غير منطقي في وقت صعب عليهم من ناحيه الحظر المعلن وغير المعلن على بعض المكونات الحساسه .
اتفق معك
مثل ما تفضلت المبالغه والتسرع في تقديم مشاريع كثيره يفقدهم التركيز ويرهق ميزانياتهم


من اكثر المشاريع فنكوش في تركيا مقاتله جيل خامس تركي واعتقد انه في الاخير سيتم الغاء المشروع الا ان وجد ممول قوي واتلغي الحظر التقني
 
التعديل الأخير:
اي نوع من الانواع المستوردة :cmonBruh:
او المصنعة محليا ان كان هناك ما يصنع محليا .مثل "طائرة التدريب المتقدم والمعاونة الأرضية هونج دو الطراز (K-8E) " و " طائرة التدريب النفاثة القاهرة 200"

أي طائرات ؟


هذه
 
لك أن تتخيل أن هذه الشركة تعمل على مشروع مقاتلة شبحية ومروحية ثقيلة وطائرة تدريب نفاثة وطائرات مسيرة
فعلاً إرهاق لشركة مثلها !
لا ارهاق مع التعاقد مع شركات اوروبية لتقوم بال RnD بدلا عنك ، ومعضم عملك تعاقدات للmachining/composites
 
اختيار موفق وبداية جيدة جدا للنقل تكنلوجيا هادا النوع من الأنظمة و توطينه محليا
أعتقد التعاون التركي سيكون مباشر مع شركة Motor Sich
 
الصين نفسها تشتري محركات اوكرانيه رغم برنامجهم المتقدم للمحركات
 
عودة
أعلى