- إنضم
- 20 مايو 2018
- المشاركات
- 3,814
- التفاعل
- الدولة
لعل الجميع يتفق على أن يوسين بولت هو أسرع شخص على هذه الأرض
وقد اثبت جدارته كثيرا
خلال القرن العشرين طورت السويد العديد من الأسلحة في قمة فئتها على الرغم من أنها ليست قوة عظمى فقد فازت الأسلحة السويدية بمناقصات أمريكية وأثبتت أنها ممتازة في هذا المجال
ومع ذلك لم يتم تصدير أحد أكثر التصاميم السويدية ابتكارًا
وعلى الرغم من هذا التصميم المتميز والمبتكر إلا انه لم يتم بناء سوى 26 نظام فقط
تمتلك القدرة على تفريغ مخزنها بالكامل المكونة من 15 قذيفة في غضون 45 ثانية وهو رقم قياسي عالمي
في حين أن باندكانون لم يتم تصديرها مطلقًا وتم التخلص منها تدريجيًا في عام 2003 ، إلا أن إرث نظام التحميل المميز يستمر في نظام مدفعية آرتشر الجديد في السويد
ولكن كيف يمكن أن يطلق باندكانون بهذه السرعة؟ لماذا أرادت السويد في البداية مثل هذا النظام؟
للإجابة على هذه الأسئلة ، يجب أن ننظر إلى الظروف التي أدت إلى تطوير باندكانون .
في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت السويد بحاجة ماسة إلى تحديث مدفعيتها ، حيث كان معظمها قديمًا في مطلع القرن. بالنسبة لمعظم المتطلبات استوفت المدفعية ذات التصميم الأجنبي المتطلبات وتم شراؤها
في المقابل تم تحديد متطلبات قطعة مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع ذات معدل إطلاق نار مرتفع للغاية ، حيث أراد العسكريون معدل إطلاق نار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة لقطعة المدفعية ذاتية الدفع.
أسباب ذلك ليست واضحة تمامًا ، ولكن توجد بعض التكهنات بانه لم يستخدم الجيش السويدي قاذفات صواريخ متعددة (MRLs) - مثل BM-21 Grad أو M270 - خلال الحرب الباردة على الإطلاق لذا فإن استخدام المدفعية التقليدية التي تتمتع بقدرات مماثلة لقذائف MRLs سيسمح للمدفعية السويدية بلعب دورين في منصة واحدة مما يجعلها أكثر اقتصادا
تم تصميم باندكانون أيضًا بنظام تحميل آلي سريع يسمح لها بالتحضير لمهمة ضرب ثانية أسرع بكثير من الراجمات الصاروخية MRLs بالإضافة إلى ذلك توصلت الدراسات السويدية إلى نفس النتيجة التي توصلت إليها الدراسات السوفيتية بعد الحرب العالمية الثانية وهي أن معدل إطلاق النار السريع أمر مرغوب فيه لأن المدفعية تتسبب في أكبر عدد من الضحايا في بداية القصف عندما لا يكون الجنود قد تحصنوا بعد في المخابئ أو مواقع محصنة.
للوفاء بهذه المتطلبات ، تطلب باندكانون تصميمًا يختلف اختلافًا جذريًا عن المدفعية ذاتية الدفع الحالية. تم وضع معظم المدفعية ذاتية الدفع في ذلك الوقت على غرار الدبابات ، حيث تم إحاطة المؤخرة في برج مأهول. تخلص باندكانون من ذلك حيث تم موازنة المدفع بحجرة ذخيرة ضخمة في الجزء الخلفي من البرج ، بدون محمل يدوي
تم تحميل البندقية تلقائيًا عن طريق سير آلي الذي جرد طلقات من المخزن في حجرة الذخيره أعطى هذا الترتيب لجميع القذائف الـ 14 الموجهة معدل إطلاق النار المذهل
بحلول الوقت الذي أثرت فيه الجولة الأولى على الهدف في أقصى مدى يبلغ 25 كيلومترًا ، ستكون جميع القذائف الـ 13 الأخرى في الهواء.
كان إعادة تحميل الباندكانون أيضًا سريعًا بشكل لا يصدق
وذلك بفضل الرافعة المدمجة في الجزء الخلفي من قطعة المدفعية. ستلتقط هذه الرافعة ببساطة مجموعة جديدة كاملة مكونه من 14قذيفة وتضعها في حجرة الذخيرة. تشير الكتيبات إلى أن هذا كان تلقائيًا بالكامل تقريبًا ، ويتطلب الضغط على ثلاثة أزرار فقط بمجرد وضع كل شيء بشكل صحيح. استغرقت عملية إعادة التحميل بأكملها دقيقتين فقط.
في حين أن هذا المعدل المذهل لإطلاق النار كان بالتأكيد ميزة ، لتحقيق ذلك ، قدمت باندكانون تنازلات كبيرة. كانت المدرعة بأكملها ثقيلة بشكل لا يصدق بالنسبة لوقتها ، حيث تجاوز وزنها 50 طناً. إلى جانب المحركات الضعيفة نسبيًا ، فإن هذا يعني أن باندكانون لا يمكنها التحرك بسرعة على الطرق الوعرة أو على الطرق
على عكس مدافع الهاوتزر التقليدية التي يتم تحميلها يدويًا ، لا يمكن تغيير مقدار الشحنة لـلباندكانون نظرًا للطبيعة الوحدوية لذخيرتها. وقد حد هذا من مرونتها في التوظيف ، وخاصة فيما يتعلق بأهداف أقرب
على الرغم من هذه المزايا ، اشترى الجيش السويدي 26 باندكانون فقط في الستينيات. وفي السبعينيات أصبحت مدافع الهاوتزر الميدانية FH77 الحديثة نظام المدفعية الأساسي للجيش السويدي
في حين أن لديها أيضًا القدرة على إطلاق النار بسرعة ، إلا أنها لم تكن بالسرعة ولا بالحماية مثل الباندكانون مع تصميم الذخيرة الجديد
إهداء إلى الزميل :
@الاباتشي
إعداد :
@الصباح 
إماراتي وكل بلاد العرب أوطاني
وقد اثبت جدارته كثيرا
بطل قصتنا أيضا يحمل لقب أسرع مدفع هاوتزر في العالم
مدفع الهاوتزر السويدي باندكانون
كانت المدفعية الذاتية في تحد مع راجمات الصواريخ
خلال القرن العشرين طورت السويد العديد من الأسلحة في قمة فئتها على الرغم من أنها ليست قوة عظمى فقد فازت الأسلحة السويدية بمناقصات أمريكية وأثبتت أنها ممتازة في هذا المجال
ومع ذلك لم يتم تصدير أحد أكثر التصاميم السويدية ابتكارًا
وعلى الرغم من هذا التصميم المتميز والمبتكر إلا انه لم يتم بناء سوى 26 نظام فقط
تمتلك القدرة على تفريغ مخزنها بالكامل المكونة من 15 قذيفة في غضون 45 ثانية وهو رقم قياسي عالمي
في حين أن باندكانون لم يتم تصديرها مطلقًا وتم التخلص منها تدريجيًا في عام 2003 ، إلا أن إرث نظام التحميل المميز يستمر في نظام مدفعية آرتشر الجديد في السويد
ولكن كيف يمكن أن يطلق باندكانون بهذه السرعة؟ لماذا أرادت السويد في البداية مثل هذا النظام؟
للإجابة على هذه الأسئلة ، يجب أن ننظر إلى الظروف التي أدت إلى تطوير باندكانون .
في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت السويد بحاجة ماسة إلى تحديث مدفعيتها ، حيث كان معظمها قديمًا في مطلع القرن. بالنسبة لمعظم المتطلبات استوفت المدفعية ذات التصميم الأجنبي المتطلبات وتم شراؤها
في المقابل تم تحديد متطلبات قطعة مدفعية ثقيلة ذاتية الدفع ذات معدل إطلاق نار مرتفع للغاية ، حيث أراد العسكريون معدل إطلاق نار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة لقطعة المدفعية ذاتية الدفع.
أسباب ذلك ليست واضحة تمامًا ، ولكن توجد بعض التكهنات بانه لم يستخدم الجيش السويدي قاذفات صواريخ متعددة (MRLs) - مثل BM-21 Grad أو M270 - خلال الحرب الباردة على الإطلاق لذا فإن استخدام المدفعية التقليدية التي تتمتع بقدرات مماثلة لقذائف MRLs سيسمح للمدفعية السويدية بلعب دورين في منصة واحدة مما يجعلها أكثر اقتصادا
تم تصميم باندكانون أيضًا بنظام تحميل آلي سريع يسمح لها بالتحضير لمهمة ضرب ثانية أسرع بكثير من الراجمات الصاروخية MRLs بالإضافة إلى ذلك توصلت الدراسات السويدية إلى نفس النتيجة التي توصلت إليها الدراسات السوفيتية بعد الحرب العالمية الثانية وهي أن معدل إطلاق النار السريع أمر مرغوب فيه لأن المدفعية تتسبب في أكبر عدد من الضحايا في بداية القصف عندما لا يكون الجنود قد تحصنوا بعد في المخابئ أو مواقع محصنة.
للوفاء بهذه المتطلبات ، تطلب باندكانون تصميمًا يختلف اختلافًا جذريًا عن المدفعية ذاتية الدفع الحالية. تم وضع معظم المدفعية ذاتية الدفع في ذلك الوقت على غرار الدبابات ، حيث تم إحاطة المؤخرة في برج مأهول. تخلص باندكانون من ذلك حيث تم موازنة المدفع بحجرة ذخيرة ضخمة في الجزء الخلفي من البرج ، بدون محمل يدوي
تم تحميل البندقية تلقائيًا عن طريق سير آلي الذي جرد طلقات من المخزن في حجرة الذخيره أعطى هذا الترتيب لجميع القذائف الـ 14 الموجهة معدل إطلاق النار المذهل
بحلول الوقت الذي أثرت فيه الجولة الأولى على الهدف في أقصى مدى يبلغ 25 كيلومترًا ، ستكون جميع القذائف الـ 13 الأخرى في الهواء.
كان إعادة تحميل الباندكانون أيضًا سريعًا بشكل لا يصدق
وذلك بفضل الرافعة المدمجة في الجزء الخلفي من قطعة المدفعية. ستلتقط هذه الرافعة ببساطة مجموعة جديدة كاملة مكونه من 14قذيفة وتضعها في حجرة الذخيرة. تشير الكتيبات إلى أن هذا كان تلقائيًا بالكامل تقريبًا ، ويتطلب الضغط على ثلاثة أزرار فقط بمجرد وضع كل شيء بشكل صحيح. استغرقت عملية إعادة التحميل بأكملها دقيقتين فقط.
في حين أن هذا المعدل المذهل لإطلاق النار كان بالتأكيد ميزة ، لتحقيق ذلك ، قدمت باندكانون تنازلات كبيرة. كانت المدرعة بأكملها ثقيلة بشكل لا يصدق بالنسبة لوقتها ، حيث تجاوز وزنها 50 طناً. إلى جانب المحركات الضعيفة نسبيًا ، فإن هذا يعني أن باندكانون لا يمكنها التحرك بسرعة على الطرق الوعرة أو على الطرق
على عكس مدافع الهاوتزر التقليدية التي يتم تحميلها يدويًا ، لا يمكن تغيير مقدار الشحنة لـلباندكانون نظرًا للطبيعة الوحدوية لذخيرتها. وقد حد هذا من مرونتها في التوظيف ، وخاصة فيما يتعلق بأهداف أقرب
على الرغم من هذه المزايا ، اشترى الجيش السويدي 26 باندكانون فقط في الستينيات. وفي السبعينيات أصبحت مدافع الهاوتزر الميدانية FH77 الحديثة نظام المدفعية الأساسي للجيش السويدي
في حين أن لديها أيضًا القدرة على إطلاق النار بسرعة ، إلا أنها لم تكن بالسرعة ولا بالحماية مثل الباندكانون مع تصميم الذخيرة الجديد
إهداء إلى الزميل :
@الاباتشي إعداد :
@الصباح إماراتي وكل بلاد العرب أوطاني
التعديل الأخير:
