أسرع الغواصات النووية

جاغوار

عضو
إنضم
6 فبراير 2008
المشاركات
19

يعتبر المشروع 705 أو " Alfa constituted " حسب تسمية حلف شمال الأطلسي ، من أكثر برامج صناعة الغواصات تطوراً في حينه ، فالغوّاصة " ألفا " اعتبرت الأسرع في العالمِ وصاحبة الرقم القياسي في الغوص حينها. فقد أظهرت الغواصة القوَّة العالية للمفاعلِ والقادر على زيَاْدَة قوَّةِ الدفع بالنسبة للوَزْن ، كما تميزت الغواصة بصغر حجمها ، وكانت أولى التجارب لاستعمال التيتانيومِ في بناء الهيكل، بالإضافة لأتمتة شاملة.
كما كان بإمكان الغواصة بلوغ سرعتها القصوى في أقل من دقيقة ، وكان بإمكانها عكس اتجاه عومها " أي الالتفاف 180 درجة " في 45 ثانية .





سنة 1957 طلبت البحرية السوفيتية بناء غواصة معترضة بوزن 1500طَنّ تكون قادرة على السير بسرعة لا تقل عن 40 عقدةِ وتكون قادرة على مُهَاجَمَة حاملاتِ الطائرات الأمريكيةِ وعرفت في البداية " بالمشروع 705 ". أدى استعمال سبيكةُ التيتانيومِ في تصنيع بدن الغواصة لتخفيض سمك ووزنِ الهيكلِ ، وقد كان الاتجاه حينها هو إنتاج غواصة سريعة جداً وصغيرة جداً. وفي سنة 1963 اتخذ قرار بمراجعة جوهرية للتصميم ، فقد تمت زيادة إزاحةِ الغواصة إلى 2,300 طنِ، كما زودت الغواصة بست مقصورات داخلية بدلاً عن ثلاث وتمت مضاعفة عدد أفراد الطاقم.
وفي عام 1965 تم بناء أول نموذج من المشروعِ 661 ، الذي أُكملَ في حوض بناء السفن " Sudomekh " في لينينغراد في 1972. النموذج أُعيدَ بنائه بعد الدراسات والاختبارات ، حيث جعل البدن مِنْ سبائكِ التيتانيومِ، ذلك ما ُمْكِنُ الغواصة من بلوغ سرعة 44.7 عقدة ، وهو رقماً قياسياً في سرعة الغواصات والذي كان من المتوقع أن لا يتمكن الغرب من تحطيمه في الأمد القريب
بالرغم من أن التصميم كان مخيفاً في الغربِ، فهذه المخاوفِ دُفِعتْ بالحساباتِ المُبَالَغةِ بشكل إجمالي مِنْ قابلياتِ الغواصة والفرضيةَ لتطور أجهزة الدفع الرئيسيةَ للبحرية السوفيتية تحت الماء . والقدرة على تغيير عمق الغوص بسرعة كبيرة بحيث يصعب اكتشافها ، مما جعلها تشكل خطراً نووياً كبيراً على البحرية الأمريكية وهو ما دفع الأخيرة لتخصيص استثماراتَ هائلةَ في الأسلحة المضادة للغواصات مما أدى إلى ظهور الطوربيدات
Mk. 46 وMk. 48 والتي بلغت سرعتها 63 عقدة ضد الغواصات .
وكان من عيوب هذه الغواصة أن صوتها كان صاخباً جداً في السرعةِ العاليةِ، ومستويات ضوضاءَ في السرعة المنخفضةِ كَانتْ عموماً مشابهة للغواصات الهجومية سوفيتية الأخرى. مع ذلك كانت الغواصة عديمة الثقة، مُسلَّحة بشكل سيئ ، أجهزة الإحساس التي كَانتْ فريدة ، مكلفة الإبْقاء ومعيوبةِ كثيراً. وقد استعملت تقنية المعدن السائل على مفاعل الغواصة حيث كان هناك نموذجان مختلفان مِنْ المفاعلات ، استعملتْ. الغواصات الأربعة التي بنيت في حوض بناء السفن " Admiralty shipyard " مفاعلَ بي إم -40أي " بحلقتي بخارِ منفصلتينِ ومضخاتِ ذائِعةِ.
أما الغواصاتان التي بَنتْ في " Severodvinsk [مشروع 705 كْي] " إستعملتَا المفاعل "OK-550" بالخطوطِ و ضعفي الحلقةِ الأولِ المُتَفَرّعةِ وثلاثة أضعاف المضخاتَ.
المفاعلات تَطلّبتْ وجود مدفأة لمَنْع المعادن السائلة من التصلب في المفاعل . ففي 1972 عانى المفاعلِ على الغواصة كْي -377 عَانى من مصاعب أثناء الاختبارات البحرِ في المبردةِ المعدنيةِ حيث أدى في النهاية لتَحْطيم المفاعلِ بفعل تجمد معدن التدفئة . في 1982 المفاعلِ على الغواصة كْي 316 تحُطّمَ بسبب إغلاق نظامَ التدفئة عرضياً . وحتى وسيلة التدفئة الخاصّة بالغوّاصاتَ والتي كانت تقوم بتسخين البخارِ لدرجات حرارة مرتفعة لتَسْخين المعدنِ السائلِ كانت تسد في بعض الحالات. أما التدفئة الخارجية فلم تكن مرضية، والمفاعلات كَانَ لِزاماً عليها أَنْ تُستَمرَّ بالعمل حتى عندما تكون الغوّاصاتَ راسية في الميناءِ.
إنتاج سلسلة الغواصات مِن مشروع 705 بَدأَ في منتصف السبعيناتِ، وانتهى البرنامج في 1983 بوحدةِ الإنتاجِ السادسةِ. في النهاية أربعة مِنْ السبعة تعطلت بسبب حالاتِ فشل المفاعلِ. غواصة واحدة تقاعدت بنهاية الـ1987، وأربعة أخريات حولت إلى خردة في 1990-1992. وبقي على الأقل واحد [ومن المحتمل اثنان] عُدّلا حيث زودا بمفاعل يعمل على الماء مِنْ المشروعِ 671 بي واستعملتْ لنشاطاتِ الاختبارِ قبل أن تحول إلى خردة في 1995.

وبالرغم من الميزات التقنية الرائعة التي تميزت بها تجهيزات هذه الغواصة وسرعتها المرتفعة وعمق غوصها الكبير إلا أن السبب الرئيسي للتخلص منها كان يتمثل في التكلفة الكبيرة لتشغيلها والمشاكل التقنية الكبيرة وهو ما دفع البحرية الروسية في نهاية المطاف لتحويلها إلى خردة بسبب الضائقة المالية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.

معلومات عامة عن الغواصة : المشروع 705 .
التسمية الروسية " LIRA " .
تسمية حلف شمال الأطلسي " ALFA Class " .
النوع : غواصة هجوم نووية .
الأوزان :
عائمة – يتراوح بين 2310 : 2900 طن .
غائصة – يتراوح بين 3800 : 4320 طن .
السرعة القصوى :
عائمة – ما بين 18 : 24 عقدة .
غائصة – ما بين 43 : 45 عقدة .
التحمل:
الطاقة الكهربائية القصوى : 1175 حصان بخاري .
يتراوح بين 30 : 50 يوماً .
عمق الغوص :
العمق الأقصى : يتراوح بين 350 متر و 609 متر.
العمق الحرج " العمق الذي لا يجب تجاوزه " : يتراوح بين 426 متر و 1188 متر .
عمق التحطم : 1300 متر .
الأبعاد :
الطول : يتراوح ما بين 79.5 : 81.4 متراً .
العرض : 9.5 متراً .
الغاطس : يتراوح ما بين 6.9 : 7.6 متراً .
المفاعل والمحركات:


عدد 1 مفاعل يبرد بالمعدن السائل قدرة 155 ميغا وات من نوع (OK-550) أو(BM-40A)وحدتان زودتا بالمفاعل (M-4) من المشروع 671 بي .
عدد 2 توربين بخاري بقوة تتراوح ما بين 40000 إلى 47000 حصان بخاري
الطاقم :
يتراوح بين 31 : 45 فرداً " العدد يشمل الضباط " .
التسليح :
1. الصواريخ : 21 صاروخ 81R (SS-N-15) أو 12 Vodopad (SS-N-16) .

2. الطوربيد : 6 أنابيب طوربيد عيار 533 مم . 18 طوربيد 53-65K, SET-65 أو 20 طوربيد VA-111 Shkval أو 21 صاروخSS-N-15/81R أو 24 لغم بحري

www.deepseadesigns.net/alphaclass.html
 

Tunguska

عضو مميز
عضو مميز
إنضم
22 يناير 2008
المشاركات
2,779
التفاعلات
174
روسيا كانت و لازالت رائدة في صناعة الغواصات, و هي تعتمد على هذا السلاح بشكل كبير في بحريتها.
الف شكر على الموضوع
 
إنضم
31 ديسمبر 2007
المشاركات
442
التفاعلات
20
روسيا بلد الغواصات المتميزة والرهيبة والمخيفه
ابهار في صنع احيال الغواصات النووية
الف شكر على الموضوع اخي
 

النسرالعربي

مشير اركان حرب
صقور الدفاع
إنضم
9 يناير 2008
المشاركات
8,150
التفاعلات
13,256 8
الغواصات النوويه روسيا لا يمكن ان ينافسها احد
شكرا لك اخي
 

IF-15C

عضو مميز
إنضم
3 سبتمبر 2007
المشاركات
3,657
التفاعلات
72
يعطيك العافية على العلومات والموضوع الجميل
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى