العربة القتالية سترايكر من الالف الى الياء.

[snt]

العربة القتالية سترايكر من الالف الى الياء.

مجهزة بمدفعها الرئيسي عيار 120 ملم تعتبر الدبابة M1 سلاحًا مفيدًا للجيش الأمريكي في أي مهمة قتالية تقريبًا و لكن لسوء الحظ بوزن حوالي 60 طنًا يتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من التخطيط والتنسيق لنشر الدبابة M1 في ساحات القتال إن الدبابة M1 كبير جدًا بحيث لا يمكن وضعها في طائرات النقل التابعة لسلاح الجو من طراز C-130.

عادة ما تتطلب الاليات الكبيرة ذات القوة النارية والدروع نظام دعم أكثر تعقيدًا وهذا يعني المزيد من الجنود المدربين تدريبًا خاصًا لتشغيلها والمزيد من الفنيين لصيانتها ، والمزيد من الأجزاء او قطع الغيار وقذائف أكبر وبالتالي غالبًا ما يكون من الصعب نقل أقوى المعدات بسرعة إلى منطقة المعركة بالاضافة الى وجود أماكن لا تستطيع الدبابة M1 الوصول إليها في الوقت المناسب لتكون فعالة في حسم المعركة.

مشروع عربات القتال سترايكر Stryker الجديد للجيش هو محاولة لإيجاد توازن عملي بين القوة و الحركية. تعتبر العربة القتالية سترايكر نظام مركب تم تصميمه لتكون مميتة مثل الدبابة وسريعة مثل سيارة هامفي ومع ذلك فهي متحركة بما يكفي ليتم نشرها في أي مكان في العالم في غضون 96 ساعة.

في هذا المقال سنكشف اسباب التفكير في عربات القتال سترايكر Stryker وكيف تم تصميمها وكيف تتناسب مع خطط الجيش الأمريكي للمستقبل.​

 

[snt]

سترايكر واحد تساوي العديد من سترايكرز

تم تطوير العربة القتالية سترايكر Stryker من قبل كونسورتيوم من الشركات بقيادة جنرال دايناميكس لاند سيستمز وجنرال موتورز ديفينس. يمثل مشروع ستريكر إعادة تصميم كاملة لمشروع جنرال ديناميكس سابق LAV أو المركبة المدرعة الخفيفة.

بدلاً من مركبة واحدة سينتج مشروع سترايكر Stryker عائلة من المركبات المتشابهة والمتخصصة والتي تشترك جميعها في أجزاء وتقنيات وهيكل أساسي. ستغطي هذه المجموعة من المركبات في النهاية جميع أهداف المهمة التي يواجهها الجيش.

يقوم الكونسورتيوم بتطوير تكوينات سترايكر Stryker المختلفة التالية:

ICV : Infantry Carrier Vehicle

MGS : Mobile Gun System

RV : Reconnaissance Vehicle

MC : Mortar Carrier

CV : Commander's Vehicle

FSV: Fire Support Vehicle

ESV - Engineer Squad Vehicle

MEV : Medical Evacuation Vehicle

ATGM : Anti-tank Guided Missile Vehicle

NBCRV : NBC Reconnaissance Vehicle

نظرًا لارتباط متغيرات العربة سترايكر Stryker ارتباطًا وثيقًا بالنموذج الاصلي يمكن لجميع المركبات مشاركة قطع الغيار ، بما في ذلك الإطارات والدروع وأنظمة الملاحة.

و بما انها تتطلب عددًا أقل من الفنيين المتخصصين وقطع الغيار فهي تتطلب مساحة أقل على متن طائرة النقل مقارنة بالمركبات المماثلة.

من الناحية النظرية ، يمكن تحويل نوع واحد من السترايكر إلى نوع آخر في فترة زمنية قصيرة نسبيًا. هذا يجعل المستخدم للعربة اصبح أكثر قدرة على التكيف ويمنح المخططين العسكريين مجموعة كاملة من الخيارات في وقت قصير بحيث يضمن إمكانية تلبية الاحتياجات المتطورة لمعركة معينة بسرعة وكفاءة.

الإطارات والتعليق ومجموعة نقل الحركة

لنبدأ بالعناصر المشتركة لجميع عربات سترايكر Stryker. بدءًا من مستوى الأرض فإن أكثر الابتكارات وضوحًا على المركبات الخفيفة والمتوسطة السابقة هي العجلات. تتحرك العربة القتالية سترايكر Stryker بواسطة ثمانية عجلات عادة ما تكون العربات المدولبة أسرع بكثير من العربات التي تستخدم الجنازير لكن العربات التي تستخدم الجنازير قادرة على التحرك على مجموعة متنوعة من الأسطح. لذلك تم تصميم إطارات العربة سترايكر Stryker بتقنية جديدة تجعلها متعددة الاستخدامات تقريبًا مثل الجنازير.

أبتكرت شركة Eaton / Dana Corporation نظامًا خاصًا للتحكم في الضغط (CTIS Central Tire Inflation System) لإطارات سترايكر Stryker الثمانية ، بحيث يمكن نفخها أو تفريغها حسب الرغبة من داخل العربة وهذا يعني أن طاقم السترايكر Stryker يمكنه تكييف ارتفاع الشاسيه وقوة إمساك العجلات gripping power أثناء التحرك مما يمنحها قدرًا أكبر على الحركة مقارنة بالمركبة ذات ضغط الإطارات الثابت.
يتم توصيل لوحة تحكم (ECU) في لوحة العدادات بأجهزة استشعار متصلة بكل إطار يتيح ذلك للطاقم مراقبة ضغط الإطارات بدقة وإجراء التغييرات بضغطة زر.
مع سرعة قصوى تزيد عن 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) فإن السترايكر Stryker أسرع من الدبابة ولكن بفضل نظام CTIS يمكن للعربة التحرك فوق الأسطح الصلبة والناعمة. يساعد CTIS أيضًا في جعل السترايكر Stryker اكثر قابلية للشحن من خلال تفريغ الإطارات جزئيًا يمكن لطاقم سترايكر Stryker جعلها أكثر قابلية للشحن على طائرات النقل.

الإطارات مدعومة بنظام تعليق مستقل يعمل بالهواء المضغوط ومشحون بالنيتروجين يعمل هذا النظام جنبًا إلى جنب مع نظام CTIS لتوفير قيادة سلسة على ارتفاعات مختلفة من الأرض.

يتم تشغيل نظام الدفع الرباعي أو الدفع الثماني القابل للتحديد للعربة سترايكر Stryker بواسطة محرك ذو قوة 350 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي توربيني مع علبة نقل ثنائية السرعات لديها ستة تروس و قدرة على السير في الاتجاه المعاكس تبلغ السرعة القصوى حوالي 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) ويمكنها التحرك لمسافة 330 ميلاً (531 كم) بخزان سعة 53 جالونًا من وقود الديزل. يمكن للعربة أن تحمل ما يصل إلى 6،500 رطل (2،950 كجم) من البضائع وتولد قوة كافية لسحب 10،000 رطل إضافي (4،536 كجم).

نظرًا لأن هذا المحرك هو نفس المحرك الموجود في المركبات العسكرية من الدرجة المتوسطة يمكن لسترايكر Stryker مشاركة قطع الغيار وموظفي الصيانة مع هذه الوحدات القديمة هذه ميزة أخرى تجعل ألوية سترايكر أكثر كفاءة.​

 

[snt]

انظمة الدفاع والملاحة

نبدا من التدريع يبدأ تدريع العربة سترايكر Stryker بطبقة من الصلب يبلغ سمكها 0.5 بوصة (1.27 سم) مبطنة بالكيفلر. علاوة على ذلك تحتوي السترايكر Stryker على طبقة من السيرميك كدرع ثم يتم أيضًا تجهيز بعض المناطق الخارجية بألواح ذات سمك 3 مم للتعزيز التدريع تحمي هذه الطبقات المركبة وطاقمها من قوة النيران حسيث يمكن للعربة التصدي لنيران المدافع الثقيلة عيار 14.5 ملم كما يمكنها تحمل انفجارات الرأسية.​

تم تصميم التقنيات التدريع المذكورة لتجهيز السترايكر Stryker للمعارك ضد مركبات خفيفة مدرعة وأسلحة صغيرة يطلقها جنود مشاة ، لكن تدريعها ليست كافيًا لصد قذيفة صاروخية شبيهة بصواريخ (RPG). كجزء من مشروع Stryker يقوم الكونسورتيوم بتصميم تدريع خاصة للدفاع ضد الاسلحة المضادة للدروع لكن هذه التكنولوجيا لا تزال قيد التطوير.​

بسبب انتشار قذائف الآر بي جي في حرب العراق تم تزويد كل عربات سترايكر بقفص فولاذي سميك يعرف باسم التدريع الشبكي او القفصي او slat armor حول سطح العربة بالكامل.​

تم تصميم القفص لإيقاف قذائف RPG قبل أن تصل إلى سطح السترايكر Stryker مما يتسبب في انفجارها قبل أن تقترب بما يكفي لإتلاف لوحات الدروع.​

تساعد العديد من الميزات الأخرى في الحفاظ على السترايكر Stryker وطاقمها ليكونو في مأمن من الأذى إطارات العربة "run-flat" تحتوي على أنابيب داخلية من المطاط الصلب تسمح لـلسترايكر Stryker بمواصلة الحركة حتى لو انفجرت الإطارات. تحتوي عربة السترايكر Stryker أيضًا على نظام self-recovery system.

بالإضافة إلى ذلك طورت شركة Kidde Aerospace نظامًا لإخماد الحرائق والذي يقوم تلقائيًا بتوزيع مواد كيميائية لإطفاء الحرائق إذا استشعرت حريقًا في مقصورة الطاقم أو في المحرك. يتكون النظام من نظام تحكم مركزي متصل بما يصل إلى خمسة إلى سبعة خزانات تحتوي على كيماويات مكافحة الحرائق.

يمكن تنشيط النظام أو وضعه في وضع الاستعداد من خلال وحدة التحكم في السترايكر Stryker.

أخيرًا تمتلك السترايكر Stryker أربع قاذفات قنابل دخان M6 والتي تسمح لها بالاختفاء تقريبًا خلف ستارة من الدخان.

نظام الملاحة

يتم التحكم في السترايكر Stryker من قبل اثنين من أفراد الطاقم: سائق وقائد مركبة. مقعد السائق أسفل الفتحة مباشرة. يمكن للسائق القيام بكل أعماله داخل العربة محكمة الغلق ، وذلك بفضل ثلاثة مناظير M-17 ونظام تعزيز رؤية السائق Driver's Vision Enhancer (DVE). نفس النظام (DVE) يوجد أيضًا في الدبابة M1A2 Abrams هو نظام يستشعر الحرارة يسمح للسائق بالرؤية بوضوح خلال الظلام والضباب والغبار.

يقود السائق بالتحكم بالعربة و توجيهها عن طريق عجلة قيادة و يغير السرعات بواسطة عصا تغيير السرعات تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في السيارات العادية.

تقنيات مثل التوجيه المعزز والفرامل المانعة للانغلاق والتعليق الهيدروليكي تجعل من السترايكر نوعًا كبيرًا جدًا وقويًا من السيارات.

يمتلك قائد المركبة مجموعة من الأنظمة عالية التقنية للمساعدة في مسح ساحة المعركة والتخطيط للمناورات. يستخدم قائد المركبة سبعة مناظير M45 وكاميرا فيديو ونظام تصوير حراري الأمر الأكثر إثارة للإعجاب بجوار مقعد القائد محطة كمبيوتر متصلة بنظام اتصالات FBCB2 Force XXI Battle Command Brigade-and-below و هي شبكة بيانات واتصالات ذات درجات أمان قصوى تربط جميع المركبات في ساحة المعركة والمعلومات التي تجمعها في الوقت الفعلي بما في ذلك طائرات الاستطلاع بدون طيار وأنظمة التنصت.

لا يقتصر دور نظام FBCB2 على تزويد كل مركبة مجهزة بـه بأحدث الخرائط وأكثرها دقة لمواقع القوات الصديقة والعدو ولكنه يسمح أيضًا لضباط الجيش في جميع أنحاء العالم بمراقبة الأحداث كما لو كانوا في موقع المعركة.

تعتبر هي العناصر عناصر مشتركة بين جميع المركبات ضمن برنامج سترايكر Stryker.

الآن دعونا نلقي نظرة على ما يجعل كل نوع من أنواع السترايكر فريدًا.

اثر مشروع عربات القتال من طراز سترايكر الكثير من النقد و النقاش و الذي مرده التالي :

الضعف :
حتى مع إضافة "التدريع القفصي" هناك قلق كبير من أن العربة سترايكر Stryker عرضة لهجومات الآر بي جي في أبريل 2004 تم ضرب عربة سترايكر بوسطة قذائف آر بي جي في العراق وفقًا للتقارير من بين قذيفتي آر بي جي تم إطلاقهما على سترايكر تجاوز أحدهما درع الشبكي ودمر العربة. كما تضررت عربات سترايكرز في الميدان بسبب القنابل وحوادث الانقلاب.

الوزن وقابلية النقل :
قد تكون زيادة 7000 رطل من الدروع المضافة إلى السترايكر Stryker قبل شحنها إلى العراق قد زادت من وزنها وارتفاعها بما يتجاوز السعة القياسية المسموح بها لحمولات طائرات النقل من طراز C-130 حتى بدون الدروع الإضافية خلال مرحلة الاختبار كان على طاقم Stryker إزالة العديد من المكونات مؤقتًا قبل تحميلها على طائرات C-130. بعد الهبوط استغرق الأمر ما يصل إلى 17 دقيقة لإعداد السترايكر Stryker لمهمتها.

عيوب التصميم العامة :
كانت هناك شكاوى حول العديد من الأنظمة التي لا تعمل كما ادعت الشركة المصنعة. أبلغت بعض القوات التي تشغل العربة عن مشاكل منها انفجارات الإطارات المتكررة ، وقد تسبب الوزن الزائد من الدرع الإضافي في حدوث مشكلات في الرافعة الخاصة باعادة العربة بعد انقلابها او سقوطها في خندق او حفرة. بالإضافة إلى ذلك هناك بعض التقارير تفيد بأن درع القفصي يزيد من عرض المركبات لدرجة أنه لا يمكن لعربتين السير جنبًا إلى جنب في الطرق الضيقة.​

 

[snt]

تكوينات او طرازات ومهمة السترايكر

ICV

صُممت العربة الحاملة للمشاة لنقل القوات وقوة هجومية في حد ذاتها بالإضافة إلى السائق والقائد تحمل ICV تسعة جنود مشاة.
بالنسبة للأسلحة يتميز طراز ICV ببرج مزود ببندقية Konigsberg والذي يتم تشغيله عن طريق التحكم عن بعد من داخل العربة. يمكن تجهيز برج المدفع بمدفع رشاش ثقيل عيار 50 أو مدفع رشاش عيار 7.62 ملم أو قاذفة صواريخ جافلين 40 ملم.

MGS

يوفر نظام Mobile Gun System قوة نيران حقيقية تشبه الدبابات في حزمة صغيرة وسهلة المناورة. في الواقع تم تجهيز التجهيزات العربات من طراز MGS بمدفع عيار 105 ملم وهو نفس عيار المدفع المجهزة به الدبابة M1 Abrams.

يمكن للمدفع إطلاق أربعة أنواع مختلفة من الذخيرة:

* قذائف HE / HEP (شديدة الانفجار) تخترق وتدمر المخابئ والجدران.

* ذخيرة KE او ذخائر الطاقة الحركية التي تدمر المركبات المدرعة.

* الذخيرة شديدة الانفجار المضادة للدبابات والتي تهاجم المركبات والأفراد بقدراتها التفتيتية.

* العبوات المضادة للأفراد المصممة لمهاجمة المشاة خارج مركباتهم.

بالإضافة إلى ذلك تمتلك العربة MGS سلاحين ثانويين مدفع رشاش عيار 7.62 ملم ومدفع رشاش من عيار 0.50. لمطابقة كل هذه الأسلحة فإن النظام الدفاعي لـ MGS أقوى من نظام ICV. الخطط الحالية لتدريع العربة MGS تتطلب درعًا تفاعليًا خاصًا يتماشى مع الهيكل الفولاذي الحالي درع السيراميك.

تحتوي السترايكر Stryker أيضًا على أجهزة كشف ضد الاسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية من خلال الوصف تعتبر MGS هي الأثقل من بين متغيرات السترايكر Stryker فإنها تمثل التحدي الأكبر في تلبية متطلبات الوزن و النشر السريع بواسطة طائرة C-130.

طرازات السترايكرز الاخرى :

RV : مركبة استطلاع تحمل فرقًا من الكشافة ومعدات المراقبة المرتبطة بنظام FBCB2.

MC : عربة حاملة لهاون ام من عيار 60 ملم او 120 ملم قادر على إطلاق مجموعة كاملة من ذخيرة الهاون بما في ذلك القذائف الحرارية او المزودة بباحث بالأشعة تحت الحمراء والموجهة بدقة.

CV : مركبة القائد او مركبة القيادة تحتوي على نظام عرض فيديو كبير لعرض للخرائط التكتيكية FBCB2 ونظام صوتي ينبه القائد إلى الخطر تحتوي العربة على مدفع رشاش من عيار 50 وقاذفة قنابل يدوية.

FSV : مركبة دعم النيراني مجهزة لدعم القيادة والتحكم المتقدم بما في ذلك تحديد الاهداف والاتصالات.

ESV : مركبة فرق الهندسة بها أنظمة للكشف عن الألغام وإزالتها وشاشة تعمل باللمس لقائد الفرقة ومدفع رشاش يعمل عن بعد من عيار 50 وصواريخ جافلين.

MEV : مركبة الإخلاء الطبي عربة إسعاف مدمجة تحمل إما أربعة أو ستة مرضى وثلاثة أطباء بالإضافة إلى معدات طبية ورافعة أوتوماتيكية.

ATGM : مركبة صواريخ موجهة مضادة للدبابات بها قاذفة صواريخ ثنائية من طراز TOW و صواريخ المضادة للدبابات.

NBCRV : مركبة الاستطلاع NBC تحتوي على أنظمة للكشف عن الأسلحة النووية والكيميائية والبيولوجية ومعدات لتحليل العينات الميدانية للمحتوى الخطير ومعدات رصد جوي لرصد أنماط الطقس والتنبؤ به.

كما ترون تم تصميم مجموعة عربات سترايكرز Strykers لتلبية احتياجات كل لواء في الجيش تقريبًا.

في القسم التالي سنتطرق لمجموعة الأهداف التي تم وضع من اجلها مشروع سترايكرز Stryker.​

 

[snt]

المهمة الموكله لمركبة الجيش الجديدة

لمعرفة ما الذي يجعل السترايكر Stryker مفيدة جدًا في هذا المجال من المهم أن نفهم سبب تطويرها.
في النصف الأول من القرن العشرين ، اندلعت الحروب ببطء وبشكل متعمد على مساحات شاسعة من العالم.
كان نقل المعدات الثقيلة لمسافات طويلة مشكلة لأن كلا الجانبين المتنزعين كانا مقيدان بنفس بالوقت الذي يستغرقه لتحريك جيوشه. لكن في ظل المناخ السياسي والعسكري الحالي غالبًا ما تندلع الأزمات دون سابق إنذار وتتطلب استجابة سريعة وقوية.

غالبًا ما تكون نزاعات اليوم قصيرة جدًا من حيث المدة وصغيرة الحجم بالنسبة للاستراتيجيات القديمة المتمثلة في تحريك قوافل كبيرة من المعدات ببطء على طول خطوط الإمداد.
علاوة على ذلك غالبًا ما يكون خصوم اليوم صغارًا في العدد لكنهم اقوياء و استقلالية وليسوا جيوش وطنية كبيرة.
وهذا ما يضع ضغطا على قدرة الجيش على الرد على التهديدات في جميع أنحاء العالم في الوقت المناسب وبطريقة قوية.
ردًا على مشاكل سرعة الانتشار التي واجهها الجيش الامريكي في نزاع كوسوفو في عام 1999 صاغ الجنرال إريك شينسكي "خطة تحويل و تطوير الجيش" ، والتي دعت إلى تغييرات شاملة في الهيكل التنظيمي للجيش للتكيف مع التحديات الجديدة التي يواجهها.

أمرت خطة الجنرال شينسكي بتطوير مجموعة جديدة من الألوية القتالية لتُعرف باسم "القوة المؤقتة interim force" كل من هذه الألوية ستكون مكتفية ذاتيا ، قوية مثل كتيبة دبابات ، وقادرة على الانتشار جوا في أي مكان في العالم في غضون 96 ساعة. هذه ليست مهمة سهلة بالنظر إلى أن الألوية الثقيلة الحالية يجب أن يتم نقلها بالسفن وغالبًا ما تتطلب أسابيع لنشرها. يمكن استخدام لواء مؤقت أو فصيلة من الألوية بإحدى طريقتين:

كمستجيب يقوم بالتدخل في منطقة معينة و الحافظ عليها حتى وصول الوحدات الميكانيكية الأثقال.

كعنصر قتالي رئيسي.

مشروع سترايكر Stryker هو مشروع لتوفير مركبة خفيفة مصممة لزيادة السرعة والقوة النارية والقدرة على التكيف والتشغيل البيني السترايكر هي المنصة التي تم اختيارها لتمكين هذه الألوية الجديدة من تحقيق أهدافها. إذا كانت ألوية القوة المؤقتة ناجحة في الميدان كما هو مأمول فإن خطة شينسكي تدعو بعد ذلك إلى التحول النهائي للجيش بأكمله إلى objective force حيث يكون كل لواء قادرًا على تحقيق أهداف مماثلة من قوة النيران بمنصات قابلة للنقل و التحرك.

من أجل تلبية هذا المطلب الأخير يجب أن تكون المركبة سترايكر Stryker التابعة للواء القوة المؤقتة قابلة للنقل على طائرة من طراز C-130 ، نظرًا لأن هذه هي طائرة الشحن الأكثر استخدما في سلاح الجو الأمريكي. تتطلب قيود الوزنالخاصة بالطائرة C-130 حمولة لا تزيد عن 22 طنًا لذلك لا يمكن أن تزن عربة السترايكر Stryker نفسها أكثر من حوالي 19 طنًا. طوال عمليات الاختبار والتعديل للسترايكر Stryker كان تلبية متطلبات الوزن هذه أحد أصعب تحديات المشروع.

إذا نجحت كتائب القوة المؤقتة وأفراد سترايكر في تحقيق النجاح في ساحة المعركة فقد نرى يومًا ما نهاية التمييز بين الألوية الخفيفة والثقيلة و قد نشهد و نشاهد تدفق اعداد كبيرة من عربات سترايكرز إلى المعركة.​

 

[f 35]

كالعاده مشاءلله تقرير رائع يعطيك الف عافية

 

[العزيزي]

S @snt

 

[فاعل الافاعيل]

المستقبل للقوات خفيفة الحركة ومتنوعة وكثيفة النيران...اما القوات الثقيلة فاالواضح انها تندثر بمرور الوقت.
شكرا جزيلا على المواضع الرائع اخونا الفاضل

 

[Ozone]

عدد من الجيوش بدأت بتقليل الوحدات الثقيلة و استبدالها بالويه مدولبه خفيفه الحركه و النقل مع قوه ناريه جيده بريطانيا مثال على ذلك

 

[HUiLAA]

هل هي مجهزة بنظام الدرع النشط او بالأصح يمكن تجهيز الدرع عليها ؟

 

[saynow]

مدرعة كويسة ......سرعتها بطيئة برغم ضعف تدريعها
مدفع قوى لكن ضاع فكرة مدرعة خفيفة وسريعة زى ماواضح سرعة 105 فقط ودى سرعة بطيئة
كدة مدرعة فاشلة للاسف ......لاعملو مدرعة قوية تدريعيا ولا سريعة وخفيفة السرعة (105 كم / ساعة) دى مش حاجة !!!!
المدفع قوى مفيش كلام يمكن دى تكون الميزة الوحيدة

 

[صبر جميل]

مدرعة كويسة ......سرعتها بطيئة برغم ضعف تدريعها
مدفع قوى لكن ضاع فكرة مدرعة خفيفة وسريعة زى ماواضح سرعة 105 فقط ودى سرعة بطيئة
كدة مدرعة فاشلة للاسف ......لاعملو مدرعة قوية تدريعيا ولا سريعة وخفيفة السرعة (105 كم / ساعة) دى مش حاجة !!!!
المدفع قوى مفيش كلام يمكن دى تكون الميزة الوحيدة

المدرعة لساحات الحرب و ليس للطرق السريعة !!

كيف تستطيع قيادة مركبة قتالية في ارض وعرة او على الاقل غير معبدة بسرعة 160 او 200 او لا اعلم طموحك !

 

[saynow]

المدرعة لساحات الحرب و ليس للطرق السريعة !!

كيف تستطيع قيادة مركبة قتالية في ارض وعرة او على الاقل غير معبدة بسرعة 160 او 200 او لا اعلم طموحك !

صاحب الموضوع بيقول ان دى اقصى سرعة لها
معنى كدة ان كلامى مظبوط ان اقصى سرعة لها على الطرق المعبدة حتى مش هتعدى 105 يا استاذنا

 

[العزيزي]

مدرعة كويسة ......سرعتها بطيئة برغم ضعف تدريعها
مدفع قوى لكن ضاع فكرة مدرعة خفيفة وسريعة زى ماواضح سرعة 105 فقط ودى سرعة بطيئة
كدة مدرعة فاشلة للاسف ......لاعملو مدرعة قوية تدريعيا ولا سريعة وخفيفة السرعة (105 كم / ساعة) دى مش حاجة !!!!
المدفع قوى مفيش كلام يمكن دى تكون الميزة الوحيدة

105 على مدرعة بالحجم هذا تعتبر ممتازة

 

[حميد707]

صاحب الموضوع بيقول ان دى اقصى سرعة لها
معنى كدة ان كلامى مظبوط ان اقصى سرعة لها على الطرق المعبدة حتى مش هتعدى 105 يا استاذنا

عزيزي هذي مدرعة قتال وليست عربة سباق!!

واغلب المركبات من نفس الفئة نجدها متقاربة في السرعة :

عربة Stryker و عربة LAV III

الوزن : 20 طن
السرعة : 105 كم

عربة Bumerang الروسية

الوزن : 20 طن
السرعة : 100 كم

عربة LAV 6.0

الوزن : 28طن
السرعة : 100 كم

عربة LAV700

الوزن : 32 طن
السرعة: 110 كم