انا احد الذين عملت في المشروع في فترة سابقة
المشروع جبار بل فوق الجبار والمواصفات المنفذة والبنية التحتية المبنية مصممة ل١٠٠ سنة شي جميل ونادر ان تشاهده طوال مسيرتك المهنية
شبهات الفساد في العقود ربما تكون موجودة ولا علم لي بها اما من ناحية القطارات والمحطات فسوف تشاهدون في المستقبل القريب شيئ مبهر ويفوق مترو الدول الاوروبية
لماذا تأخر المشروع او بمعنى أصح توقف مؤقتاً ... لسببين
الاول : فترة بين ٢٠١٦-٢٠١٨م فعلياً توقف الصرف على الشركات من قبل وزارة المالية نهائياً لشبهات الفساد ولدواعي التحقيق ومراجعة العقود .... لذا الشركات المنفذة للمشروع اصبحت بين خيارين ١- الخروج من المشروع وعدم العودة نهائياً حتى استلام المستحقات المالية من وزارة المالية (وفعلياً شركات عدة خرجت او حولت عقودها لشركات اخرى ٢- البقاء في المشروع والصرف عليه من جيبها الخاص حتى استلام الاستحقاقات المالية من وزارة المالية مع تخفيف الاعمال وتسريح العماله
الثانية : فترة كورونا ٢٠٢٠م .... في هذه الفترة جائنا أستثناء للعمل في ظل الحظر خصوصا بسبب قمة G20 كان مخططاً لها ان تقام في المركز المالي و بعض المسارات سوف تستخدم اثناء القمة .... ولكن بسبب عدد الاصابات الكبير في صفوف العمال بكورونا اوقف العمل بشكل نهائي بعد اسابيع
- مايحدث حالياً هو مماطلة من الشركات العالمية المنفذة للمشروع في عدم إنجاز المراحل الأخيرة حتى إستلام باقي مستحقاتها المالية
( حصلت مخالصة بين السعودية وتحالفي BACS & FAST مؤخراً وأرجح بشكل كبير أن الخطوط 1-2-4-5-6 سوف تنتهي قبل نهاية العام الجاري)
- الي باقي التحالف المصيبة الهندي-الايطالي
ANM المسؤول عن الخط البرتقالي الخط 3 هذا شكله مطول والهنود راعين طويله حتى السعودية رفضت تسوي مخالصة معاهم لأسباب عدة الله اعلم بها
وشكراً