يمكن تستغرب من كلامي
اخي العنوان شي ومحتوى الموضوع شي اخرصديقي...اقرأ العنوان جيدا. الامر يتعلق بصناعة المحرك بالمغرب ايضا.
How did PSA go so quickly from greenfield to a plant factory capable of eventually producing 200,000 cars and 200,000 engines annually? The answer, PSA says, lies in maximizing competitiveness and efficiency, two of CEO Carlos Tavares' favorite buzzwords.
Morocco gave PSA new solutions for building sales and exports
Ten months might not seem like enough time to build an automotive assembly plant from scratch. But that's the timeframe PSA needed in Morocco.europe.autonews.com
60% محتوى محلي من السيارة ككل و المحرك يدخل في تلك النسبة.
www.barlamane.com
شي جميل اذا فعلتها المغرب تكون اول دوله قامت بهذا الشي المشرف لكل العرب
انا كان اختياري في التصويت هوه اليابان ,ولكن لنكن واقعين ,المحركات اشكال و انواع , فتجد دوله متقدمه بمحركات الديزل صغيرة الحجم و دوله متقدمه بمحركات الديزل العملاقه , دوله متقدمه بالمحركات ذات الاستخدام المدني و دوله متقدمه بالمحركات ذات الاستخدام العسكري ,فمثلا تجد سيارات الشحن الكبيره في الخليج اغلبها اروبي و خاصه الماني مثل مرسيدس ولكن المركبات الشخصيه يابانيه , محركات الدورانات تجد منها كندي او الماني و محركات السفن تجد منها فرنسي
الموضوع ليس بحاجه لسيوله - الموضوع بحاجه الى اراده و قرار
اخي الكريم صناعة المحرك او تجميعه سهل ,الاصعب انتاج محرك وطني و اصعب امر هوه صناعة السبائك المكونه للمحرك و علبة التروس ,صناعة السبائك هيه الاساس60% محتوى محلي من السيارة ككل و المحرك يدخل في تلك النسبة.
بعد البحث تبين ان جزئية صناعة المحرك تم تأجيلها على ما يبدوا
الشركة المالكة لـ“بيجو” و”ستروين” : مصنع القنيطرة لن ينتج المحركات سيكتفي بتجميعها – برلمان.كوم
الشركة المالكة لـ“بيجو” و”ستروين” : مصنع القنيطرة لن ينتج المحركات سيكتفي بتجميعها
امثلة مثل مذاا
عندما يكون الاستثمار مجدي اقتصادياً
طيب من رايك ليش اكثر الدول الصحرويه والتي تحتاج فيها عتماديه عشان تدخل فيها
