فيديو لتجميع مكونات واجزاء التوربين وتروس الحركة لأحد السفن العسكرية السعودية في اسبانيا

السبيكه موضوعها بسيط نقدر نسوي اعادة تدوير للسبايك القديمه والتالفه
انت مخطئ تماما مع احترامي لك...لايوجد شئ اسمه تدوير سبائك...مثلا عند صهر سبيكة فولاذ تحتوي على كربون بنسبة خمسين بالمئة من المئة وتحتوي على نيكل او كروم (مثلا)..سيتغير التركيب الكيميائي ويتحول من سبيكة فولاذ الى حديد زهر (cast iron) انتاج السبائك الحديدية خاصة امر معقد..ولاينتج بطريقة السباكة...وانما ينتج بطريقة افران القوس الكهربائي..او الحث الكهرومغناطيسي..مع اضافة مكونات السبيكة اثناء عملية الانتاج...ثم من بعد ذلك تتم عمليات معالجة حرارية تغير من الخواص الفيزيائية بشكل كامل...كالاصلاد الخارجي..او التخمير (annealing)..او..او..او..الخ
 
السبيكه اعقد شيئ في عمليات التصنيع الميكانيكه , ولا تمتلك تكنلوجيا تصنيعها الا دول اقل من اصابع اليد , الصين بعظمتها لم تصل بها الى المستوى المطلوب , شركة هونداي صرف 400 مليون دولار على تطوير سبيكه محرك احدى فئة سياراتها الفخمه ولم تصل الى هدفها المطلوب
للتصحيح فقط هيونداي صرفت على تصميم المحرك من الصفر بكل تقنياته وليس السبيكة وإلا كوريا تصنع السبائك ولديها محركاتها
لكن كانت تقنياتهم عاجزة عن الخروج بمحرك يعطي القوة والكفاءة الاستهلاكية كما تنتجه المحركات اليابانية والامريكية
فاستعانوا بمراكز التصميم الالمانية
لكن السبيكة عندهم ماعندهم مشكلة
 
الموضوع لا سبيكة ولا يحزنون ... هي جدوى اقتصادية فقط ... الا في حالة واحدة ، وهي (القدرة) على دعم المشروع وتحمل الخسائر ... مجمع الملك سلمان العالمي للصناعات والخدمات البحرية (مجدي اقتصاديا) ، لذلك هو ناجح ... وطلبيات (الزبائن) على الرف.
 
السلام عليكم

هل مجمع الملك سلمان للصناعات البحرية تنتج ٥٠ سفينة فعلا فقط ام اقل ام اعلي ؟؟؟؟

رجاءا من عنده مصدر عن قدرة الترسانات السعودية dwt or Gt فليفدني في هذا الموضوع ان امكن ... وما اقصده هي القدرات النهائية التي سيكون عليها المجمع ... وشكرا
 
السلام عليكم

هل مجمع الملك سلمان للصناعات البحرية تنتج ٥٠ سفينة فعلا فقط ام اقل ام اعلي ؟؟؟؟

رجاءا من عنده مصدر عن قدرة الترسانات السعودية dwt or Gt فليفدني في هذا الموضوع ان امكن ... وما اقصده هي القدرات النهائية التي سيكون عليها المجمع ... وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

تفضل

المناطق التشغيلية لمجمع الملك سلمان لصناعات البحرية​


تبلغ مساحة المجمع خمسة كيلومترات مربعة وتمتد لمسافة أربعة كيلومترات على الساحل الشرقي لرأس الخير. ويتكون من أربع مناطق تشغيلية والتي تضم سبعة أحواض جافة و17 رصيفًا بحريًا من مختلف الأنواع.

وتم تخصيص المنطقة الأولى، لإصلاح وصيانة السفن والحفارات، وتشمل ثلاثة أحواض جافة و12 مرسًى للسفن وورش عمل مجهزة بالكامل لجميع أعمال الصيانة والترميم تصل طاقتها ما يفوق إصلاح 15 حفارة و130 سفينة سنوياً، وكذلك تشمل إصلاح ناقلات للنفط الخام العملاقة.

أما المنطقة الثانية، وهي الخاصة بسفن المساندة البحرية، فتقدر طاقتها الإنتاجية ما يصل إلى بناء 25 وإصلاح 115 سفينة من سفن المساندة البحرية سنوياً، وستتألف هذه المنطقة من 9 مراسي برية بالإضافة إلى ورش كاملة التجهيز لإصلاح السفن.

وتعتبر المنطقة الثالثة، الأكبر من حيث المساحة، وهي خاصة ببناء السفن التجارية، وتوفر إمكانية بناء جميع أنواع السفن باستخدام أحدث أساليب الإنتاج في هذا المجال، وتتألف هذه المنطقة من ثلاثة أحواض جافة و6 مراسي كاملة التجهيز. وتصل الطاقة الإنتاجية السنوية لهذه المنطقة إلى ثلاثة ناقلات للنفط الخام العملاقة و15 سفينة تجارية من أنواع مختلفة.

أما المنطقة الرابعة، وهي منطقة الأعمال البحرية، فتوفر إمكانية بناء ما يفوق إحدى عشرة منصة بحرية ثابتة وأربع منصات حفر كل سنة. وتشمل هذه المنطقة على حوض جاف لبناء أجهزة الحفر وقدرة تحميل تصل إلى 10 آلاف طن.

ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج المبدئي للمجمع في نوفمبر 2018، تليها تشغيل منطقة أجهزة الحفر في فبراير 2019، وتشغيل منطقة بناء السفن في عام 2020 وتشغيل منطقة أعمال الصيانة والترميم في عام 2021 على أن تكتمل القدرة الإنتاجية بحلول عام 2022.
 
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

تفضل

المناطق التشغيلية لمجمع الملك سلمان لصناعات البحرية​


تبلغ مساحة المجمع خمسة كيلومترات مربعة وتمتد لمسافة أربعة كيلومترات على الساحل الشرقي لرأس الخير. ويتكون من أربع مناطق تشغيلية والتي تضم سبعة أحواض جافة و17 رصيفًا بحريًا من مختلف الأنواع.

وتم تخصيص المنطقة الأولى، لإصلاح وصيانة السفن والحفارات، وتشمل ثلاثة أحواض جافة و12 مرسًى للسفن وورش عمل مجهزة بالكامل لجميع أعمال الصيانة والترميم تصل طاقتها ما يفوق إصلاح 15 حفارة و130 سفينة سنوياً، وكذلك تشمل إصلاح ناقلات للنفط الخام العملاقة.

أما المنطقة الثانية، وهي الخاصة بسفن المساندة البحرية، فتقدر طاقتها الإنتاجية ما يصل إلى بناء 25 وإصلاح 115 سفينة من سفن المساندة البحرية سنوياً، وستتألف هذه المنطقة من 9 مراسي برية بالإضافة إلى ورش كاملة التجهيز لإصلاح السفن.

وتعتبر المنطقة الثالثة، الأكبر من حيث المساحة، وهي خاصة ببناء السفن التجارية، وتوفر إمكانية بناء جميع أنواع السفن باستخدام أحدث أساليب الإنتاج في هذا المجال، وتتألف هذه المنطقة من ثلاثة أحواض جافة و6 مراسي كاملة التجهيز. وتصل الطاقة الإنتاجية السنوية لهذه المنطقة إلى ثلاثة ناقلات للنفط الخام العملاقة و15 سفينة تجارية من أنواع مختلفة.

أما المنطقة الرابعة، وهي منطقة الأعمال البحرية، فتوفر إمكانية بناء ما يفوق إحدى عشرة منصة بحرية ثابتة وأربع منصات حفر كل سنة. وتشمل هذه المنطقة على حوض جاف لبناء أجهزة الحفر وقدرة تحميل تصل إلى 10 آلاف طن.

ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج المبدئي للمجمع في نوفمبر 2018، تليها تشغيل منطقة أجهزة الحفر في فبراير 2019، وتشغيل منطقة بناء السفن في عام 2020 وتشغيل منطقة أعمال الصيانة والترميم في عام 2021 على أن تكتمل القدرة الإنتاجية بحلول عام 2022.
يعني الرقم اللي هوا ٥٠ سفينة هي in thousand ولا in mollion

ولا ٥٠ فقط لاغير
 
ياعم الباش مهندس...انت بتعلمني بالتجميع...انا لا اقصد الاسمبلي...قصدي واضح...هل تستطيع اي دولة عربية...بكل مااوتيت من قوة...ان تصنع محرك سيارة مثلا..(بكل مكوناته)...طبعا لا...قصدي واضح...
هناك مشروع بقيمة 5 مليار دولار مع هيونداي لعمل مسفن متكامل . من ضمنها معمل للفورجنق لصناعة محاور العنفات. طبعا السعودية ضمنت شراء كامل المنتجات و لذلك وافقت هيونداي بنقل التقنية.
 
عودة
أعلى