طرادات البحريه الأمبراطورية

[Tornado.sa]

طرادات نوع تاكاو. "الهيروغليفية" الولاء

معلومات عامة
5 × 2 - 203 ملم / 50 نوع للعام الثالث رقم 2.
فلاك4
× 1120 مم / 45 نوع 10 ؛2
× 1 40 مم / 39 نوع "بي" ؛2
× 7.7 ملم من النوع "Bi" ؛.

أسلحة طوربيد الألغام
8 (4 × 2) - 610 مم من نوع TA 89 (24 طوربيدات من نوع 90).
مجموعة طيرانم
2مقاليع ، 3 طائرات مائية: 2 x Nakajima E4N2 type 90 (منذ 1936 Nakajima E8N2 type 95) و 1 x Kawanishi E7K2 Type 94.




وصف التصميم

كان التصميم وتصميم الهيكل مشابهًا للطرادات السابقة من النوع Myōkō ، باستثناء الوظيفة الإضافية المكبرة. كانت نسبة طول وعرض الهيكل 11.4. جعل هذا الشكل البدني من الممكن تحقيق مؤشرات عالية السرعة ، والسطح العلوي المتموج ، الذي يتميز به جميع مشاريع Yuzuru Hiragi ، والجذع المنحني قدم للطراد صلاحية ممتازة للإبحار. لتقليل وزن البدن ، يتم تضمين درع الجوانب والطوابق في بدن الطاقة. أيضا مقارنة بالنوع Myōkō ، تم تقليل سمك السطح العلوي ، مما سمح بشكل عام بزيادة سمك الدروع ، دون إضافة وزن كبير إلى الهيكل نفسه. تم تصنيع الهيكل بشكل رئيسي من الفولاذ عالي القوة من نوع NT ، كما تم استخدام الفولاذ المدرع Dukol (الفولاذ D) والفولاذ المدرع بالنيكل والكروم.



طراد ثقيل Tikuma

مدفعية من عيار رئيسي

5 × 2 - 203 مم / 50 النوع 3 رقم 2.
فلاك

• 4 × 1120 مم / 45 نوع 10 ؛
• 2 × 1 40 مم / 39 نوع "بي" ؛
• 8 × 3-25 مم من النوع 96 ؛
• 2 × 7.7 مم من النوع "Bi".

أسلحة مضادة للغواصات

• 16 (4 × 4) - 610 مم من نوع TA 92 (24 طوربيدات من النوع 93

أسلحة طوربيد

قدم مفهوم تطوير الطرادات اليابانية الثقيلة لأسلحتها الطوربيدات القوية. وتتألف من أربعة أنابيب طوربيد دوارة مزدوجة 610 مم من نوع 89 في مستوى سطح السفينة العلوي ، وبشكل أدق ، على الرعاة في منتصف السفينة بين السطح العلوي وغطاء الرف. تم ذلك بناء على اقتراح يو هيراجي لتقليل الضرر المحتمل في حالة انفجار الطوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، خارج TA ، كانت الرؤوس الحربية للطوربيدات محمية بحالات فولاذية Ducoll.

 

[Tornado.sa]

Ijn maya

كان ممثلاً للجيل الثاني من

طرادات "واشنطن". قرر كبير المصممين يوزورو هيراغا تلميع بنات أفكاره ، وهو نوع من الطرادات Myōkō " ، وتطبق عند إنشاء النوع تاكاو الفولاذ "D" ، وصفة جلبها من رحلة طويلة إلى إنجلترا. كما تم أخذ الأخطاء السابقة في الاعتبار ، مما أدى إلى زيادة دروع أقبية المدفعية.


خلال التحديث العسكري الأول ، في صيف عام 1943 ، تم تركيب طائرتين توأمتين على المايا ، وبالتالي كان عدد الصناديق 16. في نفس الوقت ، تم تركيب رادار جديد رقم 21 ، قادر على اكتشاف طائرة واحدة من مدى 70 كم ، ومجموعتهم من 100 كم

في خريف عام 1943 ، ردا على التهديد المتزايد للطيران ، تم اتخاذ قرار بإعادة هيكلة مايا إلى طراد للدفاع الجوي. من 5 ديسمبر 1943 إلى 9 أبريل 1944 ، تم تنفيذ الأعمال التالية في يوكوسوكا:

• بدلاً من البرج التالف GK No. 3 ، تم تركيب مسدسين توأميين مضادين للطائرات 127 ملم من النوع 89 ؛
• بدلاً من أربعة بنادق مضادة للطائرات من عيار 120 ملم من النوع 10 ، تم تركيب أربع بنادق مضادة للطائرات من عيار 127 ملم من طراز 89. وبالتالي ، زاد عددهم لكل طراد إلى 6 ؛
• بدلاً من 8 وحدات متحد المحور ، تم تركيب 13 بندقية مدمجة و 9 مفردة ، بالإضافة إلى 36 مدفع رشاش فردي 13.2 ملم من النوع 93 واثنين من عيار 7.7 ملم.
• تم تفكيك أنابيب طوربيد مزدوجة مفككة من النوع 89 وتم تركيب أربعة أنواع رباعية 92 بدلاً منها ؛
• تم استبدال اثنين من SUAZO نوع 91 بنوعين جديدين 94 ؛
• أضاف اثنان من أعمدة الرؤية من النوع 95 عمودًا آخر على الجسر.
• بالإضافة إلى تركيب الرادار رقم 22 للكشف عن الأهداف السطحية.
• تم لحام جميع الثقوب الموجودة على السطح السفلي وجزء من المنتصف ؛
• تفكيك حظيرة الطائرات المائية ؛
• امتد السطح المضاد للطائرات إلى البرج الرابع من القانون المدني ، حيث تم تركيب نظام سكك حديدية لحركة الطائرات البحرية. تم تخفيض حجم المجموعة الجوية من ثلاثة إلى اثنين. تأوي الطراد الآن طائرتان مائيتان من النوع 0 بثلاثة مقاعد
• تم استبدال بولي بأخرى متضخمة ، كان جزء من المساحة مليئًا دائمًا بأنابيب فولاذية ، وتم استخدام الباقي لتخزين الوقود أو في نظام مكافحة الفيضانات. هذا جعل من الممكن تحمل انفجار الطوربيدات بقوة 250 كجم من مادة TNT ، بدلاً من 200 كجم في وقت سابق.

طراد المايا في التجارب البحرية بعد التحديث

طراد Ijn maya و IJN Chōkai قبالة سواحل الصين ، 21 أكتوبر 1938. تم تركيب طائرة مائية على المنجنيق Kawanishi E7K2

طرادات فوروتاكا الثقيلة

عدد الوحدات في السلسلة - 2
سنوات البناء - 1922 - 1926
- الإزاحة الكلية 11300 طن
الطاقم - 630 شخص.
سمك الحزام المدرع - 76 ملم
العيار الرئيسي - 6 × 203 مم

تم تصميم أول طرادات حرب يابانية بين الحربين قبل دخول قيود واشنطن حيز التنفيذ. بشكل عام ، تبين أنهم قريبون جدًا من معايير "واشنطن كروزر" ، لأنه تم التخطيط لها في الأصل كطرادات كشافة في الهيكل مع أقل إزاحة ممكنة.


تصميم مثير للاهتمام للبنادق من العيار الرئيسي في ستة أبراج مسدس واحد (تم استبداله لاحقًا بثلاثة مسدسات). نموذجي للصورة الظلية اليابانية التي تشبه الموجة بدن مع طرف قوس "مقلوب" وأقل جانب ممكن في منطقة المؤخرة. الارتفاع المنخفض للمداخن ، تم الاعتراف به لاحقًا على أنه قرار مؤسف للغاية. دمج حزام الدروع في هيكل الجسم. ولكن كان الهيكل سيئلاستيعاب الأفراد ، كان فوروتاكا ، بهذا المعنى ، أسوأ الطرادات اليابانية.


نظرًا لارتفاع الجانب المنخفض ، تم حظر استخدام الحفر أثناء المعابر البحرية ، والتي ، إلى جانب عدم كفاية التهوية ، جعلت الخدمة في المناطق الاستوائية حدثًا موهنًا للغاية.

قصة الغرق

فوروتاكا - في 10/11/1942 ، خلال المعركة بالقرب من كيب إسبيرانس ، أصيبت الطراد بجروح خطيرة من قذائف 152 و 203 ملم من الطرادات الأمريكية. إن تفجير ذخيرة الطوربيد الذي تبعه ، والذي تفاقم بفقدان الدوران ، حدد مصير الطراد مسبقًا: بعد ساعتين ، غرقت فوروتاكا المشتعلة.

 

[Tornado.sa]

"

طرادات أوبا الثقيلة

عدد الوحدات في السلسلة - 2
سنوات البناء - 1924 - 1927
إجمالي الإزاحة - 11.700 طن
الطاقم - 650 شخصا.
سمك الحزام المدرع - 76 ملم
العيار الرئيسي - 6 × 203 مم


هم تعديل الطرادات من فئة Furutaka السابقة. على عكس سابقاتها ، تلقت الأوبا في البداية أبراج مسدسين. تم تغيير البنية الفوقية وأنظمة التحكم في الحرائق. نتيجة لجميع التغييرات ، تحولت أوبا إلى أن تكون أثقل بـ 900 طن من المشروع الأصلي: أصبح الاستقرار المنخفض للغاية هو العائق الرئيسي للطرادات.

"أوبا" ، ملقى أسفل ميناء كوري ، 1945


قصة الغرق

"أوبا" - تمكن طراد جريح من النجاة حتى صيف عام 1945. تم إنهاء الطائرة أخيرًا من قبل البحرية الأمريكية خلال القصف المنتظم لقاعدة كوري البحرية في يوليو 1945.


"كونوغاسا" - غرقت بواسطة قاذفات طوربيدات من حاملة الطائرات إنتربرايز خلال معركة جواندالكانال 14/11/1942.


طرادات ثقيلة من نوع "Myoko"

عدد الوحدات في السلسلة - 4
سنوات البناء - 1924 - 1929
إجمالي الإزاحة - 16000 طن
الطاقم - 900 شخص.
سمك الحزام المدرع - 102 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 مم

أول "طرادات واشنطن" في بلد الشمس المشرقة ، بكل مزاياها وعيوبها وحلول التصميم الأصلية.

خمسة أبراج من العيار الرئيسي ، ثلاثة منها تقع في قوس السفينة وفقًا لمخطط "الهرم" - عشرة مدافع من عيار 203 ملم. مخطط الحجز - بشكل عام ، على غرار ذلك الذي تم اعتماده على طراد فوروتاكا ، مع تعزيز العناصر الفردية: تم زيادة سمك الحزام إلى 102 مم ، وسمك سطح الدرع فوق غرف المحرك بلغ 70 ... 89 مم ، وزاد الوزن الإجمالي للدرع إلى 2052 طنًا. كان سمك الحماية ضد الطوربيدات 2.5 متر.


تتطلب الزيادة الحادة في الإزاحة (قياسي - 11 ألف طن ، يمكن أن يتجاوز الإجمالي 15 ألف طن) زيادة كبيرة في طاقة محطة الطاقة. تم تصميم مراجل طرادات Mioko في البداية لتسخين الزيت.كانت قوة عمود المروحة 130،000 حصان.

قصة الغرق

"ميوكو" - خلال معركة شرسة بالقرب من جزيرة سمر ، تضررت طوربيد من قاذفة طوربيد. على الرغم من الأضرار ، تمكن من التعثر في سنغافورة. خلال الإصلاحات الطارئة تعرضت لهجوم من B-29. بعد شهر ، في 13 ديسمبر 1944 ، تم تحطيمه مرة أخرى بواسطة غواصة USS Bergall - هذه المرة لم يكن من الممكن استعادة الفعالية القتالية لـ Mioko. تم إغراق الطراد في المياه الضحلة في ميناء سنغافورة وتم استخدامه فيما بعد كبطارية مدفعية ثابتة. تم القبض على كل ما تبقى من Mioko من قبل البريطانيين في أغسطس 1945.


"ناتي" - في نوفمبر 1944 في خليج مانيلا تعرض لهجمات ضخمة من قبل طائرات حاملة تابعة للبحرية الأمريكية ، وتلقى 10 طوربيدات و 21 قنبلة جوية ، اقتحمت ثلاثة أجزاء وغرقت.

"Asigara" - غرقت بها الغواصة البريطانية HMS Trenchant في مضيق بانجكا (بحر جاوة) ، 16 يونيو 1945.



طرادات ثقيلة مثل "Myoko" (توجد أحيانًا "Myoko")

عدد الوحدات في السلسلة - 4
سنوات البناء - 1924 - 1929
إجمالي الإزاحة - 16000 طن
الطاقم - 900 شخص.
سمك الحزام المدرع - 102 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 مم

خمسة أبراج من العيار الرئيسي ، ثلاثة منها تقع في قوس السفينة وفقًا لمخطط "الهرم" - عشرة مدافع من عيار 203 ملم. مخطط الحجز - بشكل عام ، على غرار ذلك الذي تم اعتماده على طراد فوروتاكا ، مع تعزيز العناصر الفردية: تم زيادة سمك الحزام إلى 102 مم ، وسمك سطح الدرع فوق غرف المحرك بلغ 70 ... 89 مم ، وزاد الوزن الإجمالي للدرع إلى 2052 طنًا. كان سمك الحماية ضد الطوربيدات 2.5 متر.


تتطلب الزيادة الحادة في الإزاحة (قياسي - 11 ألف طن ، يمكن أن يتجاوز الإجمالي 15 ألف طن) زيادة كبيرة في طاقة محطة الطاقة. تم تصميم مراجل طرادات Mioko في البداية لتسخين الزيت.كانت قوة عمود المروحة 130،000 حصان.

قصة الغرق

"ميوكو" - خلال معركة شرسة بالقرب من جزيرة سمر ، تضررت طوربيد من قاذفة طوربيد. على الرغم من الأضرار ، تمكن من التعثر في سنغافورة. خلال الإصلاحات الطارئة تعرضت لهجوم من B-29. بعد شهر ، في 13 ديسمبر 1944 ، تم تحطيمه مرة أخرى بواسطة غواصة USS Bergall - هذه المرة لم يكن من الممكن استعادة الفعالية القتالية لـ Mioko. تم إغراق الطراد في المياه الضحلة في ميناء سنغافورة وتم استخدامه فيما بعد كبطارية مدفعية ثابتة. تم القبض على كل ما تبقى من Mioko من قبل البريطانيين في أغسطس 1945.


"ناتي" - في نوفمبر 1944 في خليج مانيلا تعرض لهجمات ضخمة من قبل طائرات حاملة تابعة للبحرية الأمريكية ، وتلقى 10 طوربيدات و 21 قنبلة جوية ، اقتحمت ثلاثة أجزاء وغرقت.
.

طرادات تاكاو الثقيلة

عدد الوحدات في السلسلة - 4
سنوات البناء - 1927 - 1932
إجمالي الإزاحة - 15200 - 15900 طن
الطاقم - 900-920 شخص.
سمك الحزام المدرع - 102 ملم
العيار الرئيسي - 10 × 203 مم

إنها تطور طبيعي من الطرادات من نوع "Mioko". معترف به باعتباره المشروع الأكثر نجاحًا وتوازنًا بين جميع الطرادات الثقيلة اليابانية.

ظاهريًا ، تم تمييزها ببنية فوقية ضخمة مدرعة ، والتي أعطت السفن الشبيهة بالسفن الحربية. زادت زاوية ارتفاع المدافع الرئيسية إلى 70 درجة ، مما جعل من الممكن إطلاق العيار الرئيسي على الأهداف الجوية. تم استبدال أنابيب الطوربيد الثابتة بأنابيب دوارة - تمكنت كرة من 8 "رماح طويلة" على كل جانب من قتل أي عدو. زيادة حجز الذخيرة الذخيرة. تم توسيع تكوين أسلحة الطيران إلى مقلاعين وثلاث طائرات بحرية. يتم استخدام الفولاذ المقسى لعلامة Ducol واللحام الكهربائي على نطاق واسع في بناء الهيكل.


قصة الغرق

"تاكاو" - تعرضت لهجوم من الغواصة الأمريكية "دارتر" في طريقها إلى خليج ليتي. بالكاد وصلت إلى سنغافورة ، حيث تم تحويلها إلى بطارية عائمة قوية. في 31 يوليو 1945 ، دمرت الغواصة القزمة البريطانية XE-3 الطراد أخيرًا.


"شوكاي" - أصيب بجروح قاتلة في معركة بالقرب من جزيرة سمر ، نتيجة سقوط قذيفة في أنبوب طوربيد. بعد بضع دقائق ، تم قصف صندوق المشتعلة بالطراد بواسطة طائرات سطح السفينة. بسبب الخسارة الكاملة للتقدم والاستعداد القتالي ، تم سحب الطاقم ، وانتهت الطراد من المدمرة المرافقة.


طرادات موجامي الثقيلة

عدد الوحدات في السلسلة - 4
سنوات البناء - 1931 - 1937
إجمالي النزوح - حوالي 15000 طن
الطاقم - 900 شخص.
سمك حزام الدروع 100 ... 140 مم
العيار الرئيسي - 10 × 203 مم



15 بندقية من عيار 155 ملم في خمسة أبراج من المدفع الرئيسي ، مدفعية عالمية من عيار 127 ملم ، لونج لانس ، مقلاعين ، 3 طائرات بحرية ، سمك حزام الدروع - حتى 140 مم ، بنية فوقية مدرعة ضخمة ، محطة طاقة بسعة 152 ألف حصان ... وكل هذا يتناسب مع بدن يبلغ إزاحته القياسية 8500 طن؟ اليابانيون يكذبون!

"موجامي" ممزقة بأنف - نتيجة اصطدام مع الطراد "ميكوم"


في الواقع ، اتضح أن كل شيء كان أسوأ بكثير - بالإضافة إلى التزوير من الإزاحة (المعيار ث / ووفقًا للحسابات السرية التي وصلت إلى 9500 طن ، ثم ارتفع إلى 12000 طن) ، قام اليابانيون بخدعة بارعة مع مدفعية العيار الرئيسي - مع بدء الأعمال العدائية "الدعائم" 155 ملم تم تفكيك جذوعها ووقفت في مكانها عشرة مدافع هائلة من عيار 203 ملم. تحول موغامي إلى طراد ثقيل حقيقي.
وفي الوقت نفسه ، كانت الطرادات من نوع موغامي مثقلة بشكل فظيع ، وكانت صلاحيتها ضعيفة واستقرارها منخفض للغاية ، مما أثر بدوره على استقرارها ودقة نيران المدفعية. بسبب هذه العيوب ، الطراد الرئيسي للمشروع هو Mogami من 1942 إلى 1943. مرت بالتحديث وتحولت إلى طراد يحمل طائرة - بدلاً من مجموعة مدفعية صارمة ، تلقت السفينة حظيرة لـ 11 طائرة بحرية.

@Tornado.sa
​