اختبارات Leopard 2A7V المحدثة في ألمانيا

[jaffar]

أجرى الجيش الألماني الاختبارات الأولى لدبابة القتال Leopard 2A7V المحدثة.
أجريت الاختبارات في المركز الفني للقوات المسلحة الألمانية في مدينة ميبين، وفقًا لناشونال إنترست. يتكون طاقم الدبابة من أربعة أشخاص. يقع الميكانيكي في الجزء الأمامي الأيمن من جسم المركبة، والقائد والمدفعي على اليمين في البرج.

وزن الدبابة - 60 طن. لها محرك بقوة تزيد عن ألف ونصف حصان. السرعة على الطريق 68 كيلومترا في الساعة. أقصى مدى للتنقل على أرض وعرة هو 550 كيلومترًا.

وهي مسلحة بمدفع أملس 120 ملم Rheinmetall L / 55. وهي تطلق قذائف خارقة للدروع، ويمكن أيضًا استخدام ذخيرة اليورانيوم المستنفد. هناك أيضًا سلاح إضافي - مدفع رشاش 7.62 ملم. تم تجهيز Leopard 2A7V أيضًا بجهاز تصوير حراري من الجيل الثالث Attica.

 

[القائد حمزة]

و يقول لك البعض أن عصر الدبابات قد إنتهى. ألمانيا و أمريكا و كوريا و روسيا كلهم لا زالو يصرفون الكثير على الدبابات

 

[anwaralsharrad]

و يقول لك البعض أن عصر الدبابات قد إنتهى. ألمانيا و أمريكا و كوريا و روسيا كلهم لا زالو يصرفون الكثير على الدبابات

جهل وسوء فهم لدور الدبابة في معارك اليوم والغد !! الأمر يحتاج فقط لقراءة جديدة ومتأنية لتهديدات ساحة المعركة ونظرة ثاقبة لمتطلبات أنظمة الإجراءات المضادة !!

 

[.Gamma]

جهل وسوء فهم لدور الدبابة في معارك اليوم والغد !! الأمر يحتاج فقط لقراءة جديدة ومتأنية لتهديدات ساحة المعركة ونظرة ثاقبة لمتطلبات أنظمة الإجراءات المضادة !!

 

[Nashab]

أحد أصدقائي العراقيين من الجيش من الفرقة المدرعة التاسعة ، و هو قائد فصيلة أبرامز

يقولي خلال عمليات التحرير في العراق من داعش ، كان يسير بدبابته و جميع طاقمه و هو منهم موجودين داخل الدبابة ، و تعلمون الأبرامز العراقية لا يوجد فيها المنظار الحراري البانورامي للقائد CITV ، و كانت الدبابة تسير في طريق وعر قليلاً و مليء بالحفر و المطبات الترابية ، يعني إهتزازات الدبابة على الطريق ستكون طبيعية ..
و يقولي و فجأة تأتيني إشارة لاسلكي من قائد إحدى الدبابات التي تبعد عنه بضع مئات من الأمتار خلفه يقول له (سأضع الكلام حرفياً بالفصحى لأنه العراقية صعبة علي) :: صقر 2 لصقر 1 ، هناك عجلة مفخخة إصطدمت فيك من الجانب ، هل أنتم بخير ؟ حول !

و أكمل لي :: فرددت علي من صقر 1 لصقر 2 نحن بخير و لم نشعر بشيء أصلاً من إهتزازات الدبابة ، سأرى ما حصل ! و فوراً أعطيت الأمر للسائق بالوقوف ، و فتحت الكوة و خرجت منها لأرى ما الذي حصل ، لأرى كومة من الدخان و الغبار الكثيف جداً لا تتخيله !! و بعد فترة من الزمن إنقشع الغبار و ذهبت لجانب الدبابة لأرى بعض الشحبار الاسود على جسم الدبابة من اليسار الناتج عن الإنفجار على جانب الدبابة و الدبابة نفسها ولا أجهزتها لم تتأثر كثيراً بالإنفجار !! و بعدها أمر السائق بالتحرك حيث لم يلاحظ أي تأثر على الدبابة خلال حركتها ، و بعدما خرج باقي الطاقم إنفجروا بالضحك كيف انهم لم يشعروا بإنفجار المفخخة على جانب الدبابة !!

فعلاً الأبرامز وحش كاسر في المعارك !! والعراقيين رفعوا من قيمتها و سمعتها كثيراً

 

[anwaralsharrad]

غالبا سوء الفهم يحدث لدى المتابع عندما يرى ارتطام القذيفة بالدبابة ويشاهد الإنفجار والكرة النارية الناتجة عنه، فيحكم مباشرة على الدبابة أنها دمرت أو أعطبت وهذا لا يرتبط بمهنية التوصيف نهائياً !!!

مبدئياً، تأثيرات النيران المباشرة تجاه الأهداف المدرعة صعبة التوقع من حيث طبيعة النتائج وحجم الضرر. لكن مبدئياً عند تحقق الإصابة وارتطام الرأس الحربي بجسم الهدف (حيث اتجاه الهجوم يمكن أن يجيء تقريبا من أي زاوية سمت مع تشكيلة من زوايا الارتفاع) هناك ثلاثة تعابير أو مصطلحات تستخدم للتدليل على مستوى الضرر والتلفيات الملحقة بالهدف، هي: قتل الحركة mobility kill (أو اختصاراً M-kill)، قتل القوة النارية firepower kill (أو اختصاراً F-kill)، القتل الهائل catastrophic kill (أو اختصاراً K-kill).

- المصطلح الأول أو قتل الحركة M-kill يشير لخسارة العربة قدرتها على التنقل والحركة وتعذر إصلاحها من قبل الطاقم في ساحة المعركة، كما هو الحال عند تحطم وتهشم منظومة الجنازير نتيجة التعرض للغم أرضي مضاد للدروع/متفجرات طريق مرتجلة أو عطب المحرك نتيجة مقذوف صاروخي مباشر أو مقذوفات بالستية أو نحو ذلك. العربة في هذه الحالة تكون عديمة الفائدة عملياً، لكن يمكن لاحقا إنقاذها وإصلاحها وأعادتها للعمل. قتل الحركة يعني أن الهدف بات ثابتاً وغير قادر على الحركة وهو أيضاً عرضة للمزيد من الهجمات المعادية الأرضية منها والجوية، لكنه قادر في جميع الأحوال على استخدام كامل أسلحته، بحيث يستطيع جزئياً الاستمرار في القتال وتوجيه الضربات لمحيط منطقته.

- مصطلح قتل القوة النارية F-kill يشير إلى الضرر الذي أوقع على العربة بحيث أفقدها قدرتها على إطلاق نيران سلاحها الرئيس. قتل القوة النارية يحدث إما لأن الطاقم أصبح عاجزاً عن تشغيل السلاح الرئيس أو لأن السلاح أو الأجهزة المرتبطة بعمله تعرضت للضرر، كما هو الحال تماماً عند تحطم أنظمة التسديد البصرية أو تضرر المجسات السقفيه المتصلة بعمل حاسوب السلاح البالستي. وفي حالتي قتل الحركة أو قتل القوة النارية، فإن الأضرار والتلفيات هنا يمكن أن تكون كاملة completely أو جزئية partially. وهذه الأخيرة تحديداً تشير إلى انخفاض قابلية الهدف على الحركة أو إطلاق النار، لكن ليس للحد الأقصى.

- أما مصطلح القتل الهائل K-kill، فإنه يشير عادة لأضرار كارثية ودمار شامل complete destruction يذهب بكامل قدرة العربة على القتال (يمكن أن يتضمن أيضاً مظاهر قتل الحركة وقتل القوة النارية في آن واحد). حيث يتبع الأمر عادة إتلاف وتحطيم كامل للعربة وتجهيزاتها وتعطيل أنظمة أسلحتها وربما قتل أطقمها. مصطلح القتل الهائل يمكن أن يتضمن أضرار داخلية حادة وعنيفة بما فيه الكفاية لجعل عمليات الإصلاح غير ممكنة. حالات الضرر الحاد يمكن أن تشمل نتائج انفجار مخزون الذخيرة الداخلي أو اشتعال نيران الوقود. التقديرات العددية في تقييم أصناف الضرر هذه تتراوح ما بين صفر (غير مهم not significant) إلى واحد (خسارة كلية total loss).