- إنضم
- 21 سبتمبر 2018
- المشاركات
- 5,162
- التفاعل
- الدولة
تم تصميم طائرة Aero L-39 Albatros لتحل محل طائرة Aero L-29 Advanced Trainer و Light Strike A
اتبعت سلسلة Aero L-39 من طائرات التدريب النفاثة المتطورة وطائرات الضربة الخفيفة على غرار سابقتها - L-29 "Delphin" المفصلة في مكان آخر على هذا الموقع - من حيث التطوير. تم تصميم L-29 بعد ثلاث سنوات فقط من أن تصبح L-29 الناجحة المدرب المتقدم في الخطوط الأمامية للاتحاد السوفيتي ودول الكتلة المرتبطة به ، ظهرت L-39 في شكل نموذج أولي وسجلت أول رحلة لها في 4 نوفمبر 1968 قبل تقديمها مع سلاح الجو التشيكوسلوفاكي في عام 1972. منذ ذلك الحين ، تم قبول الطائرة ونجاحها بنفس القدر في تدريب جيل جديد من الطيارين للإمبراطورية السوفيتية والدول التابعة لها وداعميها. تجاوز إجمالي الإنتاج 3000 طائرة من عام 1971 إلى عام 1999. وأصبح أول مدرب يعمل بمحرك توربيني يدخل الإنتاج التسلسلي.
مقارنةً بالطائرة السابقة L-29 ، كان L-39 نهجًا أكثر بساطة مع وضع الوحدات النمطية في الاعتبار ، مما سمح للطائرة الأحدث بالإنتاج بشكل أكثر كفاءة وأسرع من نظيرتها. تمت إضافة قوة الدفع المتزايدة للمحرك كما كان جناح إلكترونيات الطيران الجديد إلى جانب الهيكل المعزز. سمحت الطائرة الترادفية ذات المقعدين - كما في L-29 قبلها - بمناظر غير مقيدة خارج قمرة القيادة (باستثناء المؤخرة) ، مما أدى إلى إحساس متزايد بالوعي الظرفي. تم تشعب مشتق التدريب في نهاية المطاف إلى شكل ضربة خفيفة واستخدمت أربع نقاط صلبة سفلية لحمل خيارات الذخائر المختلفة بما في ذلك كبسولات الصواريخ ، وصواريخ جو-جو ، والقنابل التقليدية. كان هذا بالإضافة إلى المدفع القياسي GSh-23L ذو البرميل المزدوج 23 مم المركب في الوسط للعمل عن قرب.
ظاهريًا ، كان L-39 مراجعة كاملة على L-29. إنها تتميز بطائرات رئيسية منخفضة المستوى ومستقيمة الحواف أحادية السطح مع مجموعة أنف مائلة جيدًا. تم إعاقة المشاهدات بسبب العمود الفقري المرتفع لجسم الطائرة ، لكن هذا بدوره سمح بزيادة مساحة التخزين الداخلية. تم ضبط مآخذ مزدوجة نصف قمرية على جانبي جسم الطائرة النحيف الذي يستنشق تركيب المحرك المروحي التوربيني الفردي. تضمنت وحدة الذيل زعنفة ذيل عمودية واحدة ومستويات أفقية منخفضة بالإضافة إلى أنبوب نفاث منفرد. يتكون الهيكل السفلي للدراجة ثلاثية العجلات من ساق ذات عجلة واحدة ورجلين رئيسيين بعجلة واحدة تحت الأجنحة.
كانت أرقام تصدير L-39 Albatross وفيرة كما هو الحال مع L-29 - على الرغم من أن نفس مجموعة العملاء تقريبًا استقبلت الجهاز الجديد. واصلت تايلاند شراء أربعين نموذجًا للتصدير مُصممًا بـ L-39ZA / ART والذي يتميز بإلكترونيات طيران من إنتاج شركة Elbit. الأكثر عددًا من حيث الإنتاج كان طراز L-39C الذي ساعد في دفع إجمالي الإنتاج لنظام L-39 ككل تجاوز علامة 3000.
تضمنت المتغيرات النماذج الخمسة الأولية واثنين من هياكل الطائرات الثابتة مثل L-39X (-01 إلى -07). كان L-39C هو المدرب القياسي للعديد من الكيانات السوفيتية خلال الحرب الباردة. أصبح L-39CM نموذج C مطورًا لسلاح الجو السلوفاكي. تلقى الأوكرانيون L-39M1 بمحركات مروحية من سلسلة AI-25TLSh. يغطي البديل L-39V القاطرات المستهدفة للقوات الجوية التشيكوسلوفاكية. ظهر مدرب أسلحة باسم L-39ZO. أصبح المدرب المسلح ومنصة الهجوم الخفيف L-39ZA التي تدعم إطلاق الصواريخ جوًا. كانت L-39ZAM عبارة عن تحديث لسلاح الجو السلوفاكي لعلامة L-39ZA.
ثم تم عرض L-39 بشكل أكثر دقة من خلال L-59 "Super Albatros" وتفرع الخط أيضًا ليشمل L-159 "Alca". ومع ذلك ، لم تستمر هذه في تحقيق نفس مستوى النجاح مثل L-39 ، تاركة Aero Vodochody تقدم الآن إصدارًا جديدًا كليًا من L-39 بدلاً من L-39NG ("الجيل التالي") . تم الإعلان عن هذا في أغسطس 2014 مع ترقيات مقصودة تستهدف مجموعة ومحركات إلكترونيات الطيران (سلسلة Williams FJ44 الأمريكية الصنع). ستخدم الطائرة السوق العسكري الحالي كطائرة تدريب نفاثة متطورة منخفضة التكلفة بديل عن الحوامل الأغلى سعراً الناشئة من الغرب وروسيا. من المتوقع أن ينتقل النموذج الأولي جواً في وقت ما في عام 2016 مع توفر المنتج في عام 2018.
مواصفات
التصنيع
السنة:
1972
الحالة
نشطة ، في الخدمة
الطاقم
2
2957 وحدة]:
ايرو فودوتشودي- تشيكوسلوفاكيا / تشيكيا
المشغلون
. لاتفيا. ليبيا ؛ ليتوانيا. نيجيريا ؛ كوريا الشماليه؛ رومانيا؛ روسيا؛ السنغال؛ سلوفاكيا ؛ الاتحاد السوفياتي؛ سوريا؛ طاجيكستان. تايلاند ؛ تونس ؛ تركمانستان. تونس ؛ أوغندا ؛ أوكرانيا ؛ الولايات المتحدة الأمريكية؛ الأوزبكية. فيتنام ودول اخرى
الأدوار
- الدعم الجوي القريب (CAS)
- التدريب
- التدريب المتقدم
الأبعاد
الطول:
40.42 قدمًا (12.32 مترًا)
العرض:
31.04 قدم (9.46 م)
الارتفاع:
15.49 قدمًا (4.72 مترًا)
الأوزان [+]
الوزن الفارغ:
7341 رطل (3330 كجم)
الوزن بالحموله
11618 رطلاً (5270 كجم)
(Diff: + 4277 رطلاً)
أداء
السرعة القصوى:
391 ميلاً في الساعة (630 كم / ساعة ، 340 عقدة)
سقف الخدمة:
29.528 قدم (9000 م ؛ 5.59 ميل)
أقصى مدى:
1،087 ميل (1،750 كم ، 945 نانومتر)
معدل الصعود:
4921 قدم / دقيقة (1500 م / دقيقة)
قوة [+]
1 × محرك Ivchenko AI-25TL المروحي غير اللاحق الذي يطور 3792 رطل من الدفع.
التسليح
مدفع الي 1*23
اتول AA-2 صاروخ جو جو قصير المدى
خاضنات صواريخ 57مم او 130مم
قنابل اسقاط تقليديه وقنابل موجهه بالليزر.
