كوريا تحصل على خط أنتاج مروحية H155

[هيرون]

وزارة النقل الكورية قالت في بيان إن شركة إيرباص الأوروبية ستحول أحد خطوط إنتاج طائرات الهليكوبتر إلى كوريا الجنوبية بحلول عام 2021

وقالت أن شركة إيرباص وقعت اتفاقية مع وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) لدعم نقل خط تجميع طائرات الهليكوبتر وقال مسؤول بالوزارة
خط إنتاج الهليكوبتر H155 سينقل من مرسيليا بفرنسا لشركة صناعات الفضاء الكورية (KAI)

وقال المسؤول "ستؤسس شركتا إيرباص و KAI شركة مشتركة هذا العام في كوريا الجنوبية لإدارة إنتاج وتسليم طائرات الهليكوبتر H155

وقال المتحدث إن KAI و Airbus قد طورتا بشكل مشترك مروحية مدنية خفيفة وهليكوبتر مدججة بأسلحة خفيفة على منصة H155 لتحل محل طائرات الهليكوبتر القديمة في الجيش الكوري الجنوبي

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[هيرون]

مروحية EC155 تسمى الآن H155 هي هليكوبتر لنقل الركاب متوسطة المدى تم تطويرها على أساس عائلة مروحيات Dauphin لاستخدامها في الطيران المدني ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 13 راكبًا ويتم تسويق المروحية لنقل الركاب والدعم البحري ونقل كبار الشخصيات للشركات وواجبات نقل المصابين

تم تطوير EC155 من AS365 N3 Dauphin بهدف زيادة مساحة مقصورة Dauphin بدأ التطوير في سبتمبر 1996 عندما أعلنت شركة Eurocopter رسميًا عن المروحية في معرض باريس الجوي في 1997 وقامت EC155 بأول رحلة لها في 17 يونيو 1997 وحلقت أول طائرة EC155 B في 11 مارس 1998 وحصلت الطائرة على شهادة السلامة من سلطات الطيران المدني الفرنسية والألمانية في 11 ديسمبر 1998 ودخلت حيز الإنتاج بعد فترة وجيزة بسعر يتراوح بين 7 و 8 ملايين دولار أمريكي اعتمادًا على المعدات المركبة .

في مارس 1999 بدأت عمليات تسليم EC155 B وأصبحت الشرطة الفيدرالية الألمانية أول مشغل لهذا النوع .
بين مارس 1999 ويونيو 2003 تم بيع ما يقرب من 50 مروحية EC155 بشكل رئيسي لكبار الشخصيات والعملاء في الخارج.

 

[هيرون]

في عام 2015 قامت شركتا Airbus و KAI بتوقيع اتفاقية لنقل نشاط التصنيع الأساسي لـ EC155 إلى كوريا الجنوبية ستصبح KAI الشركة المصنعة الوحيدة لهذا النوع بعد عام 2018 وستشارك كلتا الشركتين بشكل مشترك في التسويق الدولي و التطوير لها.

ستعمل EC155 كأساس لطائرات الهليكوبتر الخفيفة المدنية (LCH) وطائرة الهليكوبتر الخفيفة المسلحة (LAH) من شركة KAI والتي تتميز بالعديد من التغييرات بما في ذلك قمرة القيادة الجديدة وعلبة التروس المحسّنة والشفرات الدوارة يجب أن يكون لدى LAH مدفع عيار 20 مم وصواريخ موجهة محمولة على الجانب وأنظمة تدابير مضادة وتكون قادرة على حمل 6-10 جنود ومن المقرر أن تدخل LCH الخدمة في عام 2020 وستتبعها LAH في عام 2022 لتحل محل مروحيات MD 500 و Cobra المتقادمة

تتوقع إيرباص طلبًا كوريًا جنوبيًا لـ 100 مروحية LCH و 214 مروحية LAH وتتوقع مبيعات دولية من 300 إلى 400 للطراز المسلح لاستبدال المروحيات الهجومية القديمة.

تعمل شركة Hanwha Techwin على تطوير صاروخ TAipers (Tank Sniper) لطائرة الهليكوبتر الخفيفة المسلحة جو-أرض (LAH-AGM) كصاروخ أساسي مضاد للدبابات لـ LAH منذ عام 2015 ويمكن تجهيز ما يصل إلى قاذفتين ثنائية الأنبوب على كلا الجانبين من جسم الطائرة يوفر قدرة مضادة للدروع تصل إلى 8 كيلومترات و من المتوقع أن يكتمل العمل بنهاية عام 2022 مع بدء الإنتاج التسلسلي في عام 2023 ، بالتزامن مع إدخال LAH في خدمة جمهورية كوريا.

 

[هيرون]

بدأت "المروحية الخفيفة المسلحة" (LAH) في اختبار صواريخ Cheongeom والتي طورتها Hanwha & ADD
من المتوقع أن يتم الانتهاء من تطوير "Cheongeom" في عام 2022 وإنتاجه بكميات كبيرة في عام 2023

 

[desert falcon]

مروحية خفيفة رائعة صراحة بهذا التسليح المحترم

 

[الجوكر 88]

مروحيه دعم خفيفه ممتازه

 

[هيرون]

 

[Lord shimura]

تسليح ضعيف مقارنة بباقي المروحيات الخفيفة اربع صواريخ فقط

 

[هيرون]

تنوي كوريا تزويد المروحية بطائرات إنتحاريه لمهاجمة الأهداف العدائية .

 

[هيرون]

سبتمبر 2023

وقعت شركة إيرباص هليكوبترز وشركة كوريا لصناعة الفضاء الجوي (KAI) اتفاقية لبدء مرحلة الإنتاج التسلسلي للمروحيات المسلحة الخفيفة (LAH). ويأتي ذلك في أعقاب العقد الذي منحته إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في البلاد لشركة KAI في ديسمبر 2022 لتوريد دفعة أولية من عشرة LAH إلى جيش جمهورية كوريا. ستبدأ عمليات التسليم في نهاية عام 2024 ، مع استمرار أوامر المتابعة في العقد المقبل.

وستشهد هذه الاتفاقية دخول إيرباص هليكوبترز وشركة صناعة الطيران الكوري في المرحلة التالية من البرنامج، مما يؤدي إلى زيادة إنتاج LAH في منشأة ساتشيون التابعة لشركة KAI في كوريا الجنوبية.
ستدعم Airbus Helicopters تلبية طلبات KAI من خلال تسليم المجموعات المطلوبة للإنتاج الضخم.