- إنضم
- 21 أبريل 2018
- المشاركات
- 3,950
- التفاعل
- الدولة
"إيرباص" تكشف النقاب عن تصميمات اختبارية لـ3 طائرات تعمل بمحركات هيدروجينية
2020/09/21 أرقام
أعلنت شركة الطيران الأوروبية "إيرباص" تفاصيل ثلاث طائرات تعمل بمحركات هيدروجينية خالية من الانبعاثات، على أن تصبح متاحة للاستخدام بحلول عام 2035.
وتختلف تصاميم الطائرات التي تحمل اسم "صفر انبعاثات" في الحجم والشكل، لكن جميعها تهدف إلى أن تكون خالية من الانبعاثات عبر استخدام الهيدروجين كمصدر أساسي للطاقة.
ومن بين هذه التصميمات الاختبارية الجديدة، يوجد طائرة تستخدم المحركات النفاثة "توربوفان" وتنقل ما بين 120 إلى 200 راكب، وتعتمد على محرك توربيني غازي معدل يعمل بالهيدروجين بدلاً من وقود الطائرات.
ويستخدم تصميم آخر المحركات التوربينية، والتي سيتم تشغيلها أيضاً من خلال المحركات التوربينية الغازية المعدلة، لكن عدد الركاب سيكون أقل من التصميم السابق.
وبالنسبة للتصميم الثالث، سوف يقدم نسخة للشكل الذي ستبدو عليه الطائرات في السنوات القادمة، وسيحمل ما يصل لنحو 200 راكب.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة الأوروبية "جيوم فوري" خلال البيان: "أعتقد أن استخدام الهيدروجين سواء في الوقود الاصطناعي أو كمصدر رئيسي للطاقة بالطائرات التجارية، من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تأثير المناخ على الطيران".
2020/09/21 أرقام
أعلنت شركة الطيران الأوروبية "إيرباص" تفاصيل ثلاث طائرات تعمل بمحركات هيدروجينية خالية من الانبعاثات، على أن تصبح متاحة للاستخدام بحلول عام 2035.
وتختلف تصاميم الطائرات التي تحمل اسم "صفر انبعاثات" في الحجم والشكل، لكن جميعها تهدف إلى أن تكون خالية من الانبعاثات عبر استخدام الهيدروجين كمصدر أساسي للطاقة.
ومن بين هذه التصميمات الاختبارية الجديدة، يوجد طائرة تستخدم المحركات النفاثة "توربوفان" وتنقل ما بين 120 إلى 200 راكب، وتعتمد على محرك توربيني غازي معدل يعمل بالهيدروجين بدلاً من وقود الطائرات.
ويستخدم تصميم آخر المحركات التوربينية، والتي سيتم تشغيلها أيضاً من خلال المحركات التوربينية الغازية المعدلة، لكن عدد الركاب سيكون أقل من التصميم السابق.
وبالنسبة للتصميم الثالث، سوف يقدم نسخة للشكل الذي ستبدو عليه الطائرات في السنوات القادمة، وسيحمل ما يصل لنحو 200 راكب.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة الأوروبية "جيوم فوري" خلال البيان: "أعتقد أن استخدام الهيدروجين سواء في الوقود الاصطناعي أو كمصدر رئيسي للطاقة بالطائرات التجارية، من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تأثير المناخ على الطيران".
