الدعم الإداري

اسرائيل تقترح انشاء خط انابيب بترول مع السعودية والامارات لتصديرها لاوروبا وامريكا

مفكر قال:
صحيح سمعته كثير.

ان مصر رفضت عروض ربط خط انابيب لنقل النفط عبر موانيها.

بحجة ان هذا يضرب قناة السويس وعائداتها.


وان قد يتطور الامر لنقل سكك حديد عبر الجسر من الخليج لاوربا بكذا لا تطر سفن الشحن لعبور المضيق بل تكتفي بالوقوف بالخليج ونقلها بسكك حديد.


رات مصر هكذا مشروع يضرب قناة... رغم ان له عوائد مالية مهوله من تاجير تخزين مساحات لنفط في مواني مصرية لتصدير وتنشيط حركة تصيدر واعادة التصدير.


لكن هذا المشروع من الوجهه المصرية ينسف القناة حيث السفن لن تحتاج للعبور من اوربا او من اسيا فقط تقف بمواني مصر وتفرغ وتنقل بسكك حديد حتى الخليج ويعاد شحنها لاسيا والعكس.


المشروع عملاق جدا ويفيد مصر بشكل كبير ويخلق وظائف لوجستيه.



لكن مصر رأت ان القناة لها اهمية سياسية اعلى.

وحاولت السعودية اقناع مصر ان هذه بتكون قناة برية تمر بمصر.


بس القادة المصريين رافضين
أنقر للتوسيع...
ماعتقد كان قريب لأنه يمر عبر مناطق فيه عدم استقرار تقريبا.
 
القرقاشي قال:
مصر الخاسر الاكبر ، بالإضافة لهذا الخط هناك خط غاز إسرائيلي يمر الى اليونان هذا الخط لو تم يسبب إحالة جميع مصانع تمييع الغاز المصرية الى التقاعد و مصر تمتلك اكبر مصنعيين للتمييع في الشرق الاوسط رغم هذا مصر سمن على عسل مع اليونان التي ترفض اصلا مرور الخط على المياه المصرية حتى لا تحصل مصر على رسوم العبور ، نقاط إستفهام كثيرة على صانع القرار المصري.
​
أنقر للتوسيع...
بالنسبة لخط الغاز فهو بسعة قصوى ١١ مليار قدم سنويا واحتياجات اوروبا تتعدى ٢٠٠ مليار قدم فمصانع التسييل لن تلاحق على الطلب على الغاز لان الخط الاسرائيلي اليوناني لا يكفي ٥٪؜ من الطلب الاوروبي و صدرت مصر في ٢٠١٨ فقط ١٧٣ مليار قدم مكعب والطلب في ازدياد لان الغاز طاقة نظيفة بعكس الزيت.

www.alarabiya.net

مصر تصدر 173 مليار قدم مكعبة من الغاز في عام

أظهر التقرير السنوي للشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) أن مصر صدرت 172.8 مليار قدم مكعبة من الغاز الطبيعي المسال في السنة المالية 2018-2019،
www.alarabiya.net www.alarabiya.net

بالنسبة لمكسب وخسارة مصر فالتاريخ يقول ان مصر دائما تكسب بأذن الله.
 
رٍسِـــلآنٍ قال:
من قال انه نفط فقط ؟
أنقر للتوسيع...
حاليا الامارت إنتاجه من الغاز يكفي الحاجه لو قالت حنا يعني نسوي لنا خط نفطي عشان نصدر بعد خمس أو عشرة سنوات وحتا ولو الغاز الروسي والأمريكي منتشر في أوروبا
ونسيت ناس دول شرق المتوسط
 
ما تستأهل ... اصدر من ميناء ضباء والفرق 400 كلم (تعتبر) هامشية ، او عن طريق مصر ... عموما (السوق) الاوروبي لا يستحق هذا العناء.
 
السعودية تمتلك بالفعل انبوب لتصدير النفط يصل الي الجولان تم ايقاف العمل به مند حرب 67
الانبوب تم انشائه من طرف الملك المرحوم عبد العزيز لتصدير النفط عبر لبنان يربط بين السعودية والاردن وسوريا قبل احتلال الجولان ولبنان
اليهود ليسو حمقي بهدا الاقتراح
 
محمد حميد قال:
لم يمضي الكثير من الوقت حتى بدأت أهداف التطبيع تطفوا للعلن؟؟؟؟
هذا المشروع كان يمكن ان يقام مع مصر؟ و ينتفع به بلد عربي؟؟؟ هل اصبح الصهاينة عزيزين على قلوبكم لهذه الدرجة!؟؟؟؟؟!
الرجاء من الاخوة المصريين الحذر من هذه التحالفات الجديدة؟؟؟
اضن انهم بدأو باقصائكم و بركنكم على جنب؟؟؟؟
أنقر للتوسيع...


ما اتفقتوا ان الاف35 هي سبب التطبيع !؟!
ولا كل يوم حلقة وسبب جديد!

قلنالكم في مستقبل وتعاون اقتصادي واسثماري وتجاري لكن الي ما يشوف الا متر قدام يقول اف35

يعني كنت تتوقع التعاون التجاري يكون نتبادل مطاعم وشغل مكدونالدز :مع السلامة:

هذا اللعب المحترم .. صياح المانيا وفرنسا وبريطانيا بموضوع عقوبات ايران ماوراه الا خوفهم من ربط مصالحهم بنا اهل الخليج العربي
 
القرقاشي قال:
مصر الخاسر الاكبر ، بالإضافة لهذا الخط هناك خط غاز إسرائيلي يمر الى اليونان هذا الخط لو تم يسبب إحالة جميع مصانع تمييع الغاز المصرية الى التقاعد و مصر تمتلك اكبر مصنعيين للتمييع في الشرق الاوسط رغم هذا مصر سمن على عسل مع اليونان التي ترفض اصلا مرور الخط على المياه المصرية حتى لا تحصل مصر على رسوم العبور ، نقاط إستفهام كثيرة على صانع القرار المصري.
​
أنقر للتوسيع...
اخي هل يمكن للدول ان تفرض رسوم علي الانابيب المارة بمنطقتها الاقتصتدية البحرية ؟؟
 
النفط السعودي والإماراتي إلي إسرائيل
النفط العراقي إلي الأردن ثم مصر
اين السوق لكل هذا؟؟!!!!
السوق الأوروبي محاط من كل ناحية بالنفط
( روسيا-الجزائر- ليبيا-أمريكا)
 
أولا أوربا ليست سوق نفطي مهم إقتصاديا لأنها تعتبر النفط مادة ملوثة جدا و حسب إتفاقات المناخ في باريس و غيرها سيكون هناك إعتماد أكبر على الغاز الطبيعي و الطاقات المتجددة صحيح تبقى نسبة معينة للنفط لكن ليبيا بحكم قربها و الدول النفطية الإسكندينافية و الروس يكفون و يوفون. أصلا إسرائيل من زمن بعيد و هي تحاول تدمير قناة السويس و من بين أهداف العدوان الثلاثي على مصر تدمير هته القناة و لولا الدعم الأمريكي لما ولدت هته القناة بالأساس و لا داعي للتحدث عن حرب تعويمها، إسرائيل كذلك لها مشروع خط سكك حديدية لربط الخليج مباشرة بموانئها لتجنب قناة السويس. و لقد حذرت في موضوع سابق الحرب الضروس على الممرات البحرية التجارية و محاولة خلق ممرات جديدة خارج الهيمنة الأمريكية. و لعل أطول قطار في العالم الرابط بين الصين و أوربا الغربية المار من تركيا خير دليل على محاولات العديد من الدول تجاوز قناة السويس.
 
Power2030 قال:
فعلا الطرح السابق كان سكة قطار ... لكن لو نأخذ الشق النفطي فهو غير مجدي.
أنقر للتوسيع...

وين راح خط الغاز اللي كان احد اسباب افشال الثوره السوريه ؟
و وين راح حط الغاز الصهيوني اللي يربط واسرائيل باوربا ؟
 
نجحت اسرائيل في الانقسام الفلسطيني الفلسطيني
ونجحت اسرائيل في تفرقة فلسطين الى حكومتين
ونجحت اسرائيل عندما رفضت فلسطين كل المبادرات العربية والغربية
القيادات الفلسطينية فاشلة والشعب الفلسطيني يستحق قيادات تهتم للارض والشعب
وليس للولاء الي احزاب او مكونات خارج حدودها
من قدم النجاح لاسرائيل هم الفلسطينيون

اسرائيل لن تزول بالشعارات الشعبوية وفلسطين لن تعود وقياداتها تسترزق من القضية
 
القرقاشي قال:
مصر الخاسر الاكبر ، بالإضافة لهذا الخط هناك خط غاز إسرائيلي يمر الى اليونان هذا الخط لو تم يسبب إحالة جميع مصانع تمييع الغاز المصرية الى التقاعد و مصر تمتلك اكبر مصنعيين للتمييع في الشرق الاوسط رغم هذا مصر سمن على عسل مع اليونان التي ترفض اصلا مرور الخط على المياه المصرية حتى لا تحصل مصر على رسوم العبور ، نقاط إستفهام كثيرة على صانع القرار المصري.
​
أنقر للتوسيع...
بحسب بعض الاعضاء فاتفاقية ترسيم الحدود المصرية اليونانية ضمنت لمصر التحكم في عبور اي انبوب غاز شرق المتوسط فلا يمكن مرور غاز من اسرائيل لليونان الا عبر مصر

ارض الفراعنه قال:
وفي نقطه اهم مخدتش بالك منها وده كان سبب تاخير المفاوضات
خط العرض ٤٢ ومصر كانت مصممة على ضمة والخلاف كان شرس جدا على الخط دة وأسرار الموضوع دة كبيرة جدا ولكن يكفى لكى أوضح أهميته أن عند هذا الخط تنتهى المناطق المنبسطة والمستقيمة بقاع البحر وشمالة الأخاديد والقمم البحرية وتضاريس البحر شديدة الوعرة والأعماق من 3000 إلى 5000 متر وبالتالى مد خطوط الأنابيب مستقبلا لن يحدث إلا جنوب خط عرض 42 ونقطة e4 مصر كسبت البحر الاكثر أهمية أستراتيجية
فلن يمكن مرور أى أنبوب غاز بشرق المتوسط إلا عبر مصر
أنقر للتوسيع...
 
التعديل الأخير:
رٍسِـــلآنٍ قال:
الغاز الاسرائيلي اللي يسيل في مصر ، مصر متعاقده عليه ومتدبسه فيه
أنقر للتوسيع...
مصر متعاقدة عليه زي مايمكنها التعاقد على الغاز السعودي لو صدرته لاسرائيل لتشغيل السعة الانتاجية الضخمة..انما ان مصر متدبسة فا دي من عندك الا لو عندك مصدر انها متدبسة ومتقوليش عشان الغرامة القديمة والكلام دا لان مصر استغلت دا لمصلحتها.

والا ماذا سوف تفعل اسرائيل بهذا الغاز ان لم ترسله لمصصر فهي لا تقدر ان تسيله والخط اليوناني لا يسع سوى ١١ مليار قدم سنويا اي لا شئ.
 
رٍسِـــلآنٍ قال:
وين راح خط الغاز اللي كان احد اسباب افشال الثوره السوريه ؟
و وين راح حط الغاز الصهيوني اللي يربط واسرائيل باوربا ؟
أنقر للتوسيع...
هذا خط الغاز الايراني اللي افشل ، وروسيا احكمت سيطرتها على سواحل سوريا ... اما الامارات (فما) عندها مخزون تجاري مثل قطر ، لكن لو طبعت قطر فممكن ينجح الربط
 
القائد حمزة قال:
أولا أوربا ليست سوق نفطي مهم إقتصاديا لأنها تعتبر النفط مادة ملوثة جدا و حسب إتفاقات المناخ في باريس و غيرها سيكون هناك إعتماد أكبر على الغاز الطبيعي و الطاقات المتجددة صحيح تبقى نسبة معينة للنفط لكن ليبيا بحكم قربها و الدول النفطية الإسكندينافية و الروس يكفون و يوفون. أصلا إسرائيل من زمن بعيد و هي تحاول تدمير قناة السويس و من بين أهداف العدوان الثلاثي على مصر تدمير هته القناة و لولا الدعم الأمريكي لما ولدت هته القناة بالأساس و لا داعي للتحدث عن حرب تعويمها، إسرائيل كذلك لها مشروع خط سكك حديدية لربط الخليج مباشرة بموانئها لتجنب قناة السويس. و لقد حذرت في موضوع سابق الحرب الضروس على الممرات البحرية التجارية و محاولة خلق ممرات جديدة خارج الهيمنة الأمريكية. و لعل أطول قطار في العالم الرابط بين الصين و أوربا الغربية المار من تركيا خير دليل على محاولات العديد من الدول تجاوز قناة السويس.
أنقر للتوسيع...


اعتقد ان الطريق البحري الشمالي من بحر بارنتس بالقرب من حدود روسيا والنرويج إلى مضيق برينغ بين سيبيريا وألاسكا وتحتاج السفن التي تمر عبره لإذن من السلطات الروسية التي تحصل الرسوم وتزود المنطقة بكاسحات الجليد كما ان الطريق البحري الشمالي منافس محتمل لقناة السويس لأنه قد يخفض بشكل كبير أوقات بعض الرحلات بين آسيا وأوروبا وعلى سبيل المثال تستغرق السفينة من كوريا الجنوبية إلى ألمانيا حوالي 34 يومًا عبر قناة السويس لكن الطريق الجديد يخفض هذه المدة إلى 23 يومًا.
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى