ضوء على مشروع دبابة التصدير الفرنسية amx 40 التي منيت بالفشل في الأسواق
تم تطوير دبابة AMX-40 كمشروع خاص لسوق التصدير تم الكشف عنه لأول مرة في عام 1983. تستخدم AMX-40 عددًا من مكونات النموذج الأولي AMX-32 ومع ذلك فهو يعتبر تصميمًا جديدًا وتم بناء أربعة نماذج أولية بحلول عام 1986 .
ونظرًا لأن الإصدار المحسن AMX-32 فشل في جذب أي مبيعات محتملة قررت شركة GIAT إنتاج دبابة أخرى حملت التعيين AMX-40 . بدأ تطويرها في عام 1980 كتصميم جديد
و في عام 1983 تم الانتهاء من النموذج الأولي وعرضه في معرض ساتوري للدفاع 83 و تم إنتاج نموذجين آخرين في عام 1984 وتم تصنيع الرابع والأخير في عام 1985لم يكن التصميم مخصصًا للخدمة في فرنسا ولكن كبديل لـ AMX-32 وهي إصدار التصدير المحسن من AMX-30. ومع ذلك فشلت الجهود المبذولة للحصول على طلبات خارجية وكان أقرب العملاء المحتملين إسبانيا التي غضت النظر عنه وتوقفت جهود تسويقها في عام 1990 .
تم تطوير دبابة AMX-40 كمشروع خاص لسوق التصدير تم الكشف عنه لأول مرة في عام 1983. تستخدم AMX-40 عددًا من مكونات النموذج الأولي AMX-32 ومع ذلك فهو يعتبر تصميمًا جديدًا وتم بناء أربعة نماذج أولية بحلول عام 1986 .
ونظرًا لأن الإصدار المحسن AMX-32 فشل في جذب أي مبيعات محتملة قررت شركة GIAT إنتاج دبابة أخرى حملت التعيين AMX-40 . بدأ تطويرها في عام 1980 كتصميم جديد
و في عام 1983 تم الانتهاء من النموذج الأولي وعرضه في معرض ساتوري للدفاع 83 و تم إنتاج نموذجين آخرين في عام 1984 وتم تصنيع الرابع والأخير في عام 1985لم يكن التصميم مخصصًا للخدمة في فرنسا ولكن كبديل لـ AMX-32 وهي إصدار التصدير المحسن من AMX-30. ومع ذلك فشلت الجهود المبذولة للحصول على طلبات خارجية وكان أقرب العملاء المحتملين إسبانيا التي غضت النظر عنه وتوقفت جهود تسويقها في عام 1990 .