يمكن بيع دبابة T-14 Armata الروسية إلى دول أجنبية مثل الهند ومصر
- بادئ الموضوع Tornado.sa
- تاريخ البدء
- إنضم
- 23 يوليو 2020
- المشاركات
- 2,581
- التفاعل
- الدولة
شكرا لك
- إنضم
- 21 سبتمبر 2018
- المشاركات
- 5,160
- التفاعل
- الدولة
شكرا على كلامك والحقيقه كلنا احيانا نخطاء في ردودنا ونتجاوز وانا اولهم وللشهادة الحق الأخ هيركليز يحب العناد احيانا مزاجي ولكنه يمتلك خبره ويكون مناكفته غالبا في داخل الموضوع ولكن الأخ او العضو واضح نيته وقلة الممارسه في المواضيع اهدافه واضحه شي مستفز بس الله يصلح الجميع ويصلحني معهم
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 12,583
- التفاعل
سؤال وجيه وذكي ... قوي الارتداد recoil forces إستاذي هي الطاقة الناتجة عن الرمي بمدفع الدبابة وهروب غازات الدافع وانفلاتها بسرعة عالية من فوهة السبطانة. المدفع البريطاني L7 على سبيل المثال، يرتد للخلف عند الرمي مسافة 29 سم تقريباً. في هذه الحالة هو يقوم بقذف حاوية خرطوشته الفارغة آلياً عند الوصول للارتداد الكامل، في حين يبلغ هذا الطول في المدفع الألماني L44 من عيار 120 ملم نحو 37 سم، حيث يرتكز تأثير الارتداد بالضرورة على منطقة حلقة برج الدبابة وكذلك على موضع مرتكز الدوران trunnion (نتوء أسطواني على جانبي المدفع، يستخدم لارتكازه والسماح له بالحركة للأعلى والأسفل).
هناك عاملان حقيقتاً إستاذي يقرران كتلة الارتداد recoil mass هما (1) المواصفات البالستيه للقذيفة من حيث خصائص احتراق الدافع وكتلة المقذوف من جهة (2) وخصائص سبطانة المدفع من حيث طولها ووزنها من جهة أخرى. فإذا افترضنا مدفعين يطلقان نفس القذيفة، أحدهما من سبطانة طويلة والآخر من سبطانة أقصر بكثير، فإن المقذوف المطلق من سبطانة طويلة سوف ينتج سرعة فوهة muzzle velocity أكبر، وبالنتيجة طاقة ارتداد أعظم من خلال زخم المقذوف momentum (يتم تحصيله بضرب كتلة الجسم كلغم بسرعته م/ث). لكن في المقابل مع المدفع ذو السبطانة الأقصر، فإن ضغط الغاز سيكون مرتفع جداً عندما يغادر المقذوف فوهة السلاح، وسيتوسع بشدة أكبر وبذلك ستتولد طاقة ارتداد أكبر بفعل تمدد الغازات expanding gas مقارنة بالمدفع ذو السبطانة الأطول.
الدبابة أرماتا تحمل مدفع أملس الجوف يحمل التعيين 2A82-1M وهو من عيار 125 ملم كسابقيه، إلا أنه يحمل طول أكثر منهم !!! هو يمتلك سبطانة بطول 7000 ملم مقارنة بسبطانات السلسلة 2A46 التي تجهز الدبابات الروسية الأخرى والتي يبلغ طول سبطاناتها 6000 ملم !!!
وحتى لا أطيل عليك، مدفع الأرماتا يستعين بذخيرة وشحنات دافع معززة الطاقة من أجل زيادة سرعة فوهة المقذوف وبالتالي زيادة تأثير الإرتطام على الهدف !!
- إنضم
- 10 يناير 2016
- المشاركات
- 9,876
- التفاعل
- الدولة
شكرا على الاجابة هذا يفسر ربما الأرتداد في المدفعية ايضا بما أنها غالبا سبطانتها طويلة
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 12,583
- التفاعل
لا .. طول السبطانة يخفض الإرتداد ولا يزيده !!! إقرأ المثل الذي كتبته جيدا !!!
فإذا افترضنا مدفعين يطلقان نفس القذيفة، أحدهما من سبطانة طويلة والآخر من سبطانة أقصر بكثير، فإن المقذوف المطلق من سبطانة طويلة سوف ينتج سرعة فوهة muzzle velocity أكبر، وبالنتيجة طاقة ارتداد أعظم من خلال زخم المقذوف momentum (يتم تحصيله بضرب كتلة الجسم كلغم بسرعته م/ث). لكن في المقابل مع المدفع ذو السبطانة الأقصر، فإن ضغط الغاز سيكون مرتفع جداً عندما يغادر المقذوف فوهة السلاح، وسيتوسع بشدة أكبر وبذلك ستتولد طاقة ارتداد أكبر بفعل تمدد الغازات expanding gas مقارنة بالمدفع ذو السبطانة الأطول.
مدفع الأرماتا يستعين بذخيرة وشحنات دافع معززة الطاقة من أجل زيادة سرعة فوهة المقذوف وبالتالي زيادة تأثير الإرتطام على الهدف وهذا سبب الإرتداد القوي !!
- إنضم
- 10 يناير 2016
- المشاركات
- 9,876
- التفاعل
- الدولة
هل التضحية بالدقة مقابل قوة الأرتطام تستحق كل هذه المعاناة من الروس ؟! الا يوجد خيار أفضل بديل لهذا الأسلوب
كيف سيتصرف الروس لو زادوا عيار مدفع الأرماتا الى 140 ملم مثل ماكانوا يخططون ؟!
كيف سيتصرف الروس لو زادوا عيار مدفع الأرماتا الى 140 ملم مثل ماكانوا يخططون ؟!
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 12,583
- التفاعل
ما تشاهده في الفيديو من إرتفاع فوهة المدفع لحظة إطلاق النار، يطلق عليه تأثير القفزة أو كما يطلق عليه أحياناً "قفز الفوهة" muzzle Jump أو "قفز المدفع" gun Jump، وهو تعبير يصف الإزاحة الاتجاهية التي تسلكها سبطانة المدفع تحت تأثير صدمة الإطلاق عند إيقاد شحنة الدافع وحتى اللحظة التي يغادر بها المقذوف فوهة السلاح (تتسبب صدمة إطلاق النار في حدوث حركة عمودية وتدويريه سريعة للسبطانة قبل طرد المقذوف). فتعبير القفزة بشكل تقني يشير للانحراف الزاوي angular deviation في المستوى العمودي بين محور فوهة السلاح وخط الطيران الابتدائي للمقذوف. وبكلمات أخرى، هي إزاحة في خط المغادرة تحدث مباشرة في اللحظة التي يترك بها المقذوف فوهة السبطانة، حيث يتحدث المصطلح عن الانحراف الاتجاهي vectorial deviation الكلي للمقذوف عن اتجاه طيرانه المقصود. عملياً، تأثيرات مماثلة قد تلاحظ في المستوى الأفقي، لكنها عادة ما تكون بمستوى أدنى ومدعوة باسم "القفزة الجانبية" lateral jump وتختلف قيم هذه القفزة من قذيفة لأخرى.
