- إنضم
- 2 مايو 2018
- المشاركات
- 6,139
- التفاعل
- الدولة
Globaleye ستكون اضافة ممتازة لكن جمع f-16 و الgrippen مستحيل , الاشهر القادمة ستكشف خليفة and I m rooting for Grippen F-5
ساب جاس 39 غربين
- بادئ الموضوع snt
- تاريخ البدء
ماتخليهم 60 فايبر و 60 غريبين ؟
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 39,554
- التفاعل
- الدولة
سلسلة مواضيع طائرات ساب تعيديني أكثر من مره للبحث وهي من المواضيع الشيقة
وبالأخص الجريبين قضت على مشروع آخر تم إلغاؤه بسبب بدء تطويرها
تم تصميم Saab 38 / B3LA بمساعدة من Aermacchi الإيطالية وكان يهدف لبناء طائرة تدريب وهجوم خفيف في السبعينيات.
شكلت ألياف الكربون جزءًا كبيرًا من هيكل الطائرة وأسطح التحكم. ولكن سيتم إلغاؤه بحلول أواخر السبعينيات .
ولكن استفادت جريبن من معظم التقنيات التي ظهرت في المشروع .
وبالأخص الجريبين قضت على مشروع آخر تم إلغاؤه بسبب بدء تطويرها
تم تصميم Saab 38 / B3LA بمساعدة من Aermacchi الإيطالية وكان يهدف لبناء طائرة تدريب وهجوم خفيف في السبعينيات.
شكلت ألياف الكربون جزءًا كبيرًا من هيكل الطائرة وأسطح التحكم. ولكن سيتم إلغاؤه بحلول أواخر السبعينيات .
ولكن استفادت جريبن من معظم التقنيات التي ظهرت في المشروع .
في عام 1968 ، تم غزو تشيكوسلوفاكيا من قبل الاتحاد السوفياتي و كان الامر مقلقًا للغاية للسويديين الذين رأوا أنفسهم التالي في القائمة.
لذلك ، في السبعينيات من القرن الماضي ، اقترحت السلطات العسكرية ابتكار طائرة مكملة لـلمقاتلة Viggen و تكون مخصصة للقتال ضد الدبابات ولدعم القوات.
كان يجب أن تكون الطائرة غير مكلفة ، و ان تكون مقاومة لصواريخ أرض جو المحمولة ، و يمكنها العمل انطلاقا من التضاريس الصعبة و المنشات الغير مهيأة ، وتكون قادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة: كان هذا هو برنامج الطائرة B3LM
حرف B يعني منشئ جديد او طائرة جديدة (حرف A يشير الى الطائرات المعاد بناؤها انطلاقا من تصاميم متوفرة) الرقم 3 يشير الى نوع المهمة (1 القاذفات الثقيلة و 4 تشير الى طائرات التدريب) ، و LA تعني الهجوم الخفيف ، LM الهجوم "الثقيل" أو مضادة للدبابات .
عرضت شركة Saab في ديسمبر 1974 المشروع Projekt 1642-06 ، والذي يشبه إلى حد كبير الطائرة A-10 التي تم اختيارها من قبل القوات الجوية الامريكية، على الرغم من المشروع السويدي أصغر (بطول 12 مترًا بدلاً من 16) و لكن كانت توجد اختلافات دقيقة: على مستوى السقف الزجاجي الخاص بقمرة القيادة الذي كان أكثر طولًا.
المرحات موجودة في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، والذيل على شكل حرف H ، وجناح ثنائي السطح المزدوج و معدات الهبوط الرئيسية موجودة تحت الجناح.
كان من المقرر تشغيل B3LM بواسطة محركات الطائرة Saab 105Ö ، أي زوجين من المحركات J85-GE-17B ، أو المحرك RB401-31 دون حارق لاحق.
كان لدي الطائرة 5 أو 7 نقاط تعلبق لاستخدام نفس أسلحة المقاتلة Viggen عدد 2 نقاط في نهاية الأجنحة ،تقطة تعليق في الوضع البطني للطائرة و 2 أو 4 نقاط تحت الأجنحة كان من المحتمل ان تحمل الطائرة صواريخ سايدويندر ، وصواريخ مافريك ، وقنابل GBU-12 أو قنابل موجهة بالليزر من نوع Paveway ، و بود تصويب ليزري تم التخطيط لتركيب مدفع رشاش عيار 30 ملم في الأنف لذلك لم يتم التخطيط لتركيب أي رادار لأنه كان سيزيد تكلفة الطائرة.
كان ركود الاقتصاد السوفياتي منذ النصف الثاني من السبعينيات ، والابتعاد عن حالة الخوف من الغزو السوفيتيهي الاسباب التي وضعت حداً لمشروع شديد التخصص. تم إلغاء المشروع B3LM لصالح المشروع B3LA Saab 38 التي تم التخلي عنه أيضًا ، لصالح المقاتلة Gripen التي تم إطلاقها في عام 1979.
المشروع B3LM
المشروع B3LA Saab 38
في عام 1968 ، تم غزو تشيكوسلوفاكيا من قبل الاتحاد السوفياتي و كان الامر مقلقًا للغاية للسويديين الذين رأوا أنفسهم التالي في القائمة.
لذلك ، في السبعينيات من القرن الماضي ، اقترحت السلطات العسكرية ابتكار طائرة مكملة لـلمقاتلة Viggen و تكون مخصصة للقتال ضد الدبابات ولدعم القوات.
كان يجب أن تكون الطائرة غير مكلفة ، و ان تكون مقاومة لصواريخ أرض جو المحمولة ، و يمكنها العمل انطلاقا من التضاريس الصعبة و المنشات الغير مهيأة ، وتكون قادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة: كان هذا هو برنامج الطائرة B3LM
حرف B يعني منشئ جديد او طائرة جديدة (حرف A يشير الى الطائرات المعاد بناؤها انطلاقا من تصاميم متوفرة) الرقم 3 يشير الى نوع المهمة (1 القاذفات الثقيلة و 4 تشير الى طائرات التدريب) ، و LA تعني الهجوم الخفيف ، LM الهجوم "الثقيل" أو مضادة للدبابات .
عرضت شركة Saab في ديسمبر 1974 المشروع Projekt 1642-06 ، والذي يشبه إلى حد كبير الطائرة A-10 التي تم اختيارها من قبل القوات الجوية الامريكية، على الرغم من المشروع السويدي أصغر (بطول 12 مترًا بدلاً من 16) و لكن كانت توجد اختلافات دقيقة: على مستوى السقف الزجاجي الخاص بقمرة القيادة الذي كان أكثر طولًا.
المرحات موجودة في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، والذيل على شكل حرف H ، وجناح ثنائي السطح المزدوج و معدات الهبوط الرئيسية موجودة تحت الجناح.
كان من المقرر تشغيل B3LM بواسطة محركات الطائرة Saab 105Ö ، أي زوجين من المحركات J85-GE-17B ، أو المحرك RB401-31 دون حارق لاحق.
كان لدي الطائرة 5 أو 7 نقاط تعلبق لاستخدام نفس أسلحة المقاتلة Viggen عدد 2 نقاط في نهاية الأجنحة ،تقطة تعليق في الوضع البطني للطائرة و 2 أو 4 نقاط تحت الأجنحة كان من المحتمل ان تحمل الطائرة صواريخ سايدويندر ، وصواريخ مافريك ، وقنابل GBU-12 أو قنابل موجهة بالليزر من نوع Paveway ، و بود تصويب ليزري تم التخطيط لتركيب مدفع رشاش عيار 30 ملم في الأنف لذلك لم يتم التخطيط لتركيب أي رادار لأنه كان سيزيد تكلفة الطائرة.
كان ركود الاقتصاد السوفياتي منذ النصف الثاني من السبعينيات ، والابتعاد عن حالة الخوف من الغزو السوفيتيهي الاسباب التي وضعت حداً لمشروع شديد التخصص. تم إلغاء المشروع B3LM لصالح المشروع B3LA Saab 38 التي تم التخلي عنه أيضًا ، لصالح المقاتلة Gripen التي تم إطلاقها في عام 1979.
المشروع B3LM
المشروع B3LA Saab 38
لذلك ، في السبعينيات من القرن الماضي ، اقترحت السلطات العسكرية ابتكار طائرة مكملة لـلمقاتلة Viggen و تكون مخصصة للقتال ضد الدبابات ولدعم القوات.
كان يجب أن تكون الطائرة غير مكلفة ، و ان تكون مقاومة لصواريخ أرض جو المحمولة ، و يمكنها العمل انطلاقا من التضاريس الصعبة و المنشات الغير مهيأة ، وتكون قادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة: كان هذا هو برنامج الطائرة B3LM
حرف B يعني منشئ جديد او طائرة جديدة (حرف A يشير الى الطائرات المعاد بناؤها انطلاقا من تصاميم متوفرة) الرقم 3 يشير الى نوع المهمة (1 القاذفات الثقيلة و 4 تشير الى طائرات التدريب) ، و LA تعني الهجوم الخفيف ، LM الهجوم "الثقيل" أو مضادة للدبابات .
عرضت شركة Saab في ديسمبر 1974 المشروع Projekt 1642-06 ، والذي يشبه إلى حد كبير الطائرة A-10 التي تم اختيارها من قبل القوات الجوية الامريكية، على الرغم من المشروع السويدي أصغر (بطول 12 مترًا بدلاً من 16) و لكن كانت توجد اختلافات دقيقة: على مستوى السقف الزجاجي الخاص بقمرة القيادة الذي كان أكثر طولًا.
المرحات موجودة في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، والذيل على شكل حرف H ، وجناح ثنائي السطح المزدوج و معدات الهبوط الرئيسية موجودة تحت الجناح.
كان من المقرر تشغيل B3LM بواسطة محركات الطائرة Saab 105Ö ، أي زوجين من المحركات J85-GE-17B ، أو المحرك RB401-31 دون حارق لاحق.
كان لدي الطائرة 5 أو 7 نقاط تعلبق لاستخدام نفس أسلحة المقاتلة Viggen عدد 2 نقاط في نهاية الأجنحة ،تقطة تعليق في الوضع البطني للطائرة و 2 أو 4 نقاط تحت الأجنحة كان من المحتمل ان تحمل الطائرة صواريخ سايدويندر ، وصواريخ مافريك ، وقنابل GBU-12 أو قنابل موجهة بالليزر من نوع Paveway ، و بود تصويب ليزري تم التخطيط لتركيب مدفع رشاش عيار 30 ملم في الأنف لذلك لم يتم التخطيط لتركيب أي رادار لأنه كان سيزيد تكلفة الطائرة.
كان ركود الاقتصاد السوفياتي منذ النصف الثاني من السبعينيات ، والابتعاد عن حالة الخوف من الغزو السوفيتيهي الاسباب التي وضعت حداً لمشروع شديد التخصص. تم إلغاء المشروع B3LM لصالح المشروع B3LA Saab 38 التي تم التخلي عنه أيضًا ، لصالح المقاتلة Gripen التي تم إطلاقها في عام 1979.
المشروع B3LM
المشروع B3LA Saab 38
ساب جريبن للقوات الجوية الأمريكية؟
ساب جريبن للقوات الجوية الأمريكية؟ وفقا لـ "استخبارات" وكالة الأمن القومي الأمريكية، أو NSA (وكالة الأمن القومي)، فإن القوات الجوية الأمريكية لديها بالفعل - أو على وشك أن تمتلك - أسطول من مقاتلات Saab Gripen C/D على الأقل هذا ما يظهره منشور نشر على الحساب الرسمي «إكس» (تويتر).
نشرت وكالة الأمن القومي منشورًا يوم، 18 سبتمبر 2023، على حسابها في منصة "X" تهنئ فيه القوات الجوية الأمريكية بالذكرى السادسة والسبعين لتأسيسها، ومن المثير للاهتمام أنها استخدمت طائرتين من طراز Saab JAS39 Gripens كرسوم توضيحية!
ظهرت القوات الجوية الأمريكية في 18 سبتمبر 1947، كقوة مستقلة عن الجيش الأمريكي، تعود أصولها إلى القوات الجوية الأمريكية أو القوات الجوية للجيش الأمريكي.
ولعل وكالة الأمن القومي وعملائها سربت معلومات "سرية" على طريقة أشهر أعضائها السابقين، إدوارد جوزيف سنودن، وكشفت للعالم أن القوات الجوية الأمريكية تشغل سرا المقاتلة السويدية، التي تجهز أيضا مجموعة الدفاع الجوي الأولى ( GDA الأول) للقوات الجوية البرازيلية (FAB) في نسختها Gripen E.
يجب أن تكون ساب سعيدة بالإعلان التجاري المجاني!
وكالة الأمن القومي، التي تم إنشاؤها في 4 نوفمبر 1952، هي وكالة الأمن الأمريكية، وترتبط وظائفها باستخبارات بما في ذلك الاعتراض وتحليل الشفرات. وهي أيضًا إحدى الوكالات الحكومية المسؤولة عن حماية الاتصالات الأمريكية.
لبعض الوقت بعد إنشائها، ظلت وكالة الأمن القومي سرية للغاية لدرجة أن حكومة الولايات المتحدة أنكرت وجودها لهذا السبب حصلت على بعض "الألقاب" مثل: No Such Agency أو Never Say Anything.
من وجهة نظري لا بد أن الخطأ هو من "المتدرب" الذي لم يختار الصورة الصحيحة!! أو ربما ستفاجئنا وكالة الأمن القومي وتقدم طائرة Gripen إلى القوات الجوية الأمريكية.
ساب جريبن للقوات الجوية الأمريكية؟ وفقا لـ "استخبارات" وكالة الأمن القومي الأمريكية، أو NSA (وكالة الأمن القومي)، فإن القوات الجوية الأمريكية لديها بالفعل - أو على وشك أن تمتلك - أسطول من مقاتلات Saab Gripen C/D على الأقل هذا ما يظهره منشور نشر على الحساب الرسمي «إكس» (تويتر).
نشرت وكالة الأمن القومي منشورًا يوم، 18 سبتمبر 2023، على حسابها في منصة "X" تهنئ فيه القوات الجوية الأمريكية بالذكرى السادسة والسبعين لتأسيسها، ومن المثير للاهتمام أنها استخدمت طائرتين من طراز Saab JAS39 Gripens كرسوم توضيحية!
ظهرت القوات الجوية الأمريكية في 18 سبتمبر 1947، كقوة مستقلة عن الجيش الأمريكي، تعود أصولها إلى القوات الجوية الأمريكية أو القوات الجوية للجيش الأمريكي.
ولعل وكالة الأمن القومي وعملائها سربت معلومات "سرية" على طريقة أشهر أعضائها السابقين، إدوارد جوزيف سنودن، وكشفت للعالم أن القوات الجوية الأمريكية تشغل سرا المقاتلة السويدية، التي تجهز أيضا مجموعة الدفاع الجوي الأولى ( GDA الأول) للقوات الجوية البرازيلية (FAB) في نسختها Gripen E.
يجب أن تكون ساب سعيدة بالإعلان التجاري المجاني!
وكالة الأمن القومي، التي تم إنشاؤها في 4 نوفمبر 1952، هي وكالة الأمن الأمريكية، وترتبط وظائفها باستخبارات بما في ذلك الاعتراض وتحليل الشفرات. وهي أيضًا إحدى الوكالات الحكومية المسؤولة عن حماية الاتصالات الأمريكية.
لبعض الوقت بعد إنشائها، ظلت وكالة الأمن القومي سرية للغاية لدرجة أن حكومة الولايات المتحدة أنكرت وجودها لهذا السبب حصلت على بعض "الألقاب" مثل: No Such Agency أو Never Say Anything.
من وجهة نظري لا بد أن الخطأ هو من "المتدرب" الذي لم يختار الصورة الصحيحة!! أو ربما ستفاجئنا وكالة الأمن القومي وتقدم طائرة Gripen إلى القوات الجوية الأمريكية.
- إنضم
- 2 مايو 2018
- المشاركات
- 6,139
- التفاعل
- الدولة
اعتقد انه خطأ هناك ايضا وكالات امريكية اخرى وضعت صور Blue Angels و هم تابعون للبحرية في تهنئتهم للقوات الجويةساب جريبن للقوات الجوية الأمريكية؟
ساب جريبن للقوات الجوية الأمريكية؟ وفقا لـ "استخبارات" وكالة الأمن القومي الأمريكية، أو NSA (وكالة الأمن القومي)، فإن القوات الجوية الأمريكية لديها بالفعل - أو على وشك أن تمتلك - أسطول من مقاتلات Saab Gripen C/D على الأقل هذا ما يظهره منشور نشر على الحساب الرسمي «إكس» (تويتر).
نشرت وكالة الأمن القومي منشورًا يوم، 18 سبتمبر 2023، على حسابها في منصة "X" تهنئ فيه القوات الجوية الأمريكية بالذكرى السادسة والسبعين لتأسيسها، ومن المثير للاهتمام أنها استخدمت طائرتين من طراز Saab JAS39 Gripens كرسوم توضيحية!
ظهرت القوات الجوية الأمريكية في 18 سبتمبر 1947، كقوة مستقلة عن الجيش الأمريكي، تعود أصولها إلى القوات الجوية الأمريكية أو القوات الجوية للجيش الأمريكي.
ولعل وكالة الأمن القومي وعملائها سربت معلومات "سرية" على طريقة أشهر أعضائها السابقين، إدوارد جوزيف سنودن، وكشفت للعالم أن القوات الجوية الأمريكية تشغل سرا المقاتلة السويدية، التي تجهز أيضا مجموعة الدفاع الجوي الأولى ( GDA الأول) للقوات الجوية البرازيلية (FAB) في نسختها Gripen E.
يجب أن تكون ساب سعيدة بالإعلان التجاري المجاني!
وكالة الأمن القومي، التي تم إنشاؤها في 4 نوفمبر 1952، هي وكالة الأمن الأمريكية، وترتبط وظائفها باستخبارات بما في ذلك الاعتراض وتحليل الشفرات. وهي أيضًا إحدى الوكالات الحكومية المسؤولة عن حماية الاتصالات الأمريكية.
لبعض الوقت بعد إنشائها، ظلت وكالة الأمن القومي سرية للغاية لدرجة أن حكومة الولايات المتحدة أنكرت وجودها لهذا السبب حصلت على بعض "الألقاب" مثل: No Such Agency أو Never Say Anything.
من وجهة نظري لا بد أن الخطأ هو من "المتدرب" الذي لم يختار الصورة الصحيحة!! أو ربما ستفاجئنا وكالة الأمن القومي وتقدم طائرة Gripen إلى القوات الجوية الأمريكية.
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 39,554
- التفاعل
- الدولة
أكتوبر 2023
تلقت Saab طلبا إضافيا من إدارة معدات الدفاع السويدية (FMV) لضمان استمرار تشغيل وتعزيز قدرة Gripen C / D
تبلغ قيمة الطلب 579 مليون كرونة سويدية.
يتضمن الطلب الإضافي تصميم بيئات تطوير ومحاكاة جديدة ل Gripen C / D بالإضافة إلى تطوير أنظمة دعم جديدة من شأنها تسهيل تنسيق Gripen C / D و Gripen E للعميل السويدي. ويشمل الأمر أيضا طلبات تكميلية لشراء معدات .
"تعد ترقية Gripen C / D خطوة مهمة في الحفاظ على مستوى عال من القدرة التشغيلية في العالم المضطرب الذي نعيش فيه. من المهم أيضا أن تعمل Gripen C / D بعد عام 2030 "، كما يقول لارس توسمان ، رئيس منطقة أعمال الملاحة الجوية في Saab.
تلقت Saab طلبا إضافيا من إدارة معدات الدفاع السويدية (FMV) لضمان استمرار تشغيل وتعزيز قدرة Gripen C / D
تبلغ قيمة الطلب 579 مليون كرونة سويدية.
يتضمن الطلب الإضافي تصميم بيئات تطوير ومحاكاة جديدة ل Gripen C / D بالإضافة إلى تطوير أنظمة دعم جديدة من شأنها تسهيل تنسيق Gripen C / D و Gripen E للعميل السويدي. ويشمل الأمر أيضا طلبات تكميلية لشراء معدات .
"تعد ترقية Gripen C / D خطوة مهمة في الحفاظ على مستوى عال من القدرة التشغيلية في العالم المضطرب الذي نعيش فيه. من المهم أيضا أن تعمل Gripen C / D بعد عام 2030 "، كما يقول لارس توسمان ، رئيس منطقة أعمال الملاحة الجوية في Saab.
- إنضم
- 25 يوليو 2023
- المشاركات
- 3,992
- التفاعل
- الدولة
مقاتلة جميلة
كنت على بعد خطوة من العمل في شركة SAAB
