الطائرات المسيرة الإماراتية (الجزء الاول)

[القائد حمزة]

قد يكون من المستغرب لدى كثيرين معرفة ان دولة الامارات تعتبر اكثر الدول العربية تقدماً في صناعة الطائرات دون طيار .. و اليوم تملك الامارات عديد من الشركات التي تنتج الطائرات دون طيار بمختلف فئاتها .. و تعتبر الامارات احد اهم الدول في العالم التي تهتم بالطائرات دون طيار و المركبات غير الماهولة كتقنية للحياة المدنية في المستقبل .. و لدى الامارات ايضاً معرض و مسابقة سنوية عالمية لصناعة الطائرات دون طيار ..


و قد دخلت الطائرات دون طيار في الامارات بشكل فعلي العديد من مجالات الحياة المدنية .. لن نتطرق له في هذا الموضوع .. و ما يهمنا الحديث عنه هنا .. هو الطائرات دون طيار العسكرية .. سلاح المستقبل ..


تعود بداية صناعة الطائرات دون طيار في الامارات الى 1992 مع انطلاقة شركة ADCOM الاماراتية .. و التي صنعت في بداية نشأتها درونات الاهداف الجوية خصوصاً .. و ابدعت في فيها و صنعت العديد من انواعها .. فيما يلي نورد اهم منتجاتها مع تفاصيل عنها ..


1- درون الهدف الجوي Yabhon-N لتدريب الدفاع الجوي ..

مزود بمحرك مكبسي بقوة 50 حصان ..

سعته من الوقود 20 لتر ..

امكانية تزويده بحمولات تفيد التدريب بوزن حتى 40 كغ (عواكس رادارية او شعلات حرارية او مولد دخاني او عدسة Luneburg) ..

مزود بنظام طيار آلي و نظام ملاحة ..

سقف الارتفاع 6 كم

و سرعة التحليق 360 كم / ساعة

و السرعة القصوى 420 كم / ساعة ..

قدرة البقاء في الجو حتى 3 ساعة ..

قدرة مناورة حتى 6G ..

يطلق بمنجنيق و يستعاد بمظلة و يمكن استخدامه عدة مرات ..


2- درون الهدف الجوي عالي الاداء Yabhon-HMD ..

مزود بمحرك نفاث ..

سعته من الوقود 110 لتر ..

امكانية تزويده بحمولات تفيد التدريب بوزن حتى 25 كغ (عواكس رادارية او شعلات حرارية او مولد دخاني او عدسة Luneburg او غيرها من معدات التدريب) ..

مزود بنظام طيار آلي و نظام ملاحة ..

سقف الارتفاع الاقصى 9.5 كم

و سرعة التحليق 450-648 كم / ساعة

و السرعة القصوى 800 كم / ساعة ..

قدرة البقاء في الجو حتى 1 ساعة ..

يطلق بمنجنيق و لا يحتاج لمعززات اطلاق ..

يتميز بقدرته على تمثيل دور صواريخ مضادة للسفن بفضل قدرته على التحليق على ارتفاع منخفض جداً ..

كما يمكنه تمثيل دور صاروخ بالستي بقدرته على الغوص بسرعة عالية .. بالاضافة لتمثيل هدف للدفاع الجوي و سلاح الجو ..





3- درون الهدف الجوي ذو تصميم الاجنحة المعكوسة Yabhon-GRN بنسختيه GRN-1 و GRN-2 ..

لا ارى فيه شيء جديد عن باقي الاهداف ..

سوى تصميم الاجنحة المعكوسة و ما تعطيه من معدل تسلق سريع و قدرات مناورة عالية ..

النسخة GRN-2 هي نسخة مكبرة من GRN-1 ..

سرعة GRN-2 القصوى 930 و الاخر GRN-1 حتى 1000 كم / ساعة

و سقف ارتفاعهم الاقصى 9 كم لـ GRN-2 و 11 كم لـ GRN-1 ..

قدرتهم على البقاء في الجو حتى 1.5 ساعة لـ GRN-1 و GRN-2 حتى 2 ساعة ..

يطلق بمنجنيق و لا يحتاج لمعززات اطلاق ..

يتميز بقدرته على تمثيل دور صواريخ مضادة للسفن بفضل قدرته على التحليق على ارتفاع منخفض جداً ..

كما يمكنه تمثيل دور صاروخ بالستي بقدرته على الغوص بسرعة عالية ..

بالاضافة لتمثيل هدف للدفاع الجوي و سلاح الجو ..

امكانية تزويدهما بحمولات تفيد التدريب بوزن حتى 40 كغ لـ GRN-1 و 200 كغ لـ GRN-2 (عواكس رادارية او شعلات حرارية او مولد دخاني او عدسة Luneburg او غيرها من معدات التدريب) ..







4- الطائرة Yabhon-NSR

قد صممت لاعتراض الطائرات دون طيار من خلال تقنية تعرف انماط الاشكال و تتبع الهدف المعرّف و مهاجمته بطريقة انتحارية .. او من خلال كاميرا حرارية تبث للمشغل ..

يمكنها التحليق بسرعة حتى 800 كم/ساعة

و سقف ارتفاعها 9.5 كم ..

و يمكنها البقاء في الجو لمدة ساعة .. (فكرة غير عملية .. و ربما كانت استعراضية لعرضها في احد المعارض فقط) ..


5- الطائرة Yabhon United-40

طلبت الامارات عام 2002 شراء طائرات دون طيار امريكية مسلحة من نوع Predator لكن الطلب رفض من قبل الامريكيين .. و كان هذا الرفض دافع كبير للامارات لتطوير طائرة دون طيار محلية .. و حققت الامارات هدفها عام 2008 مع الطائرة دون طيار Yabhon United-40 ..


تمتعت الطائرة Yabhon United-40 بتصميم فريد بين الطائرات دون طيار بجسم كبير بشكل حرف S و جناحين مترادفين متساويين في الطول ..


هذا التصميم للجسم المنحني يسمح بتسريع تدفق الهواء الى اسطح التحكم الخلفية ما يولد قوة رفع اكثر من التصاميم التقليدية و يسمح لها بالعمل على مدارج اقصر و استخدام محركات اقل قوة ..


تنتمي Yabhon United-40 للفئة MALE متوسطة الارتفاع طويلة القدرة على البقاء ..

يبلغ طول الطائرة 11 متر

و طول كل جناح 20 متر ..

زودت بمحرك Rotax-914UL بقوة 120 حصان يقع في مؤخرة الطائرة ..

و تصل حمولتها بين 200-400 كغ ..

حمولة حتى 4 صواريخ موجهة على الاجنحة بوزن 100 كغ لكل جناح ..

سرعة التحليق بين 120-200 كم / ساعة ..

و سقف الارتفاع حتى 7 كم ..

قدرة البقاء في الجو حتى 25 ساعة ..

هذه النسخة لم تكن مسلحة و كان يمكن تزويدها بعدة انواع من التجهيزات .. رصد كهروبصري او رادار SAR ..





لاحقاً طورت شركة ADCOM الاماراتية نسخة مطورة من Yabhon United-40 بإسم Yabhon United-40 Block-5 تميز بقدرات اعلى من سابقه بكثير مع قدرة تسلح بذخائر ذكية .. و تعرف هذه النسخة ايضاً بالاسم Smart Eye-2 ..

(تم تصنيع طائرة دون طيار تجريبية بإسم Smart Eye-1 بنفس تصميم United-40 لكنها نموذج مصغر عنها .. ربما كان الهدف منها اختبار وضع المحركات على الاجنحة بدل المؤخرة .. و لم تدخل الانتاج) ..

حافظت الطائرة Yabhon United-40 Block-5 على تصميم النسخة السابقة مع تقصير طول الاجنحة الى 17.5 متر ..

و لكن اضيف لها محركين على الاجنحة بقدرة 230 حصان (115 لكل محرك) بدل محرك واحد في مؤخرة الطائرة في النسخة السابقة .. ما رفع قدرة الطائرة في الحمولة الى 1050 كغ من المعدات .. و زادت بقائيتها في الجو الى اكثر من 100 ساعة .. و ارتفاع سقف ارتفاعها الى 8 كم ..

يمكن للمحطة الارضية توجيه حتى طائرتين دون طيار بنفس الوقت ..

يمكنها حمل حتى 4 صواريخ موجهة و 6 صواريخ في حاضن داخلي دوّار ..

لاحقاً اصبحت قدرة الحمولة على الاجنحة 10 صواريخ و سميت هذه النسخة United-40 Army و زودت ببود تهديف (ما الداعي له بوجود نظام رصد و تهديف كهروبصري اصلاً..!!) .. و تظهر في الصورة اعلاه في الزاوية اليسرى من الاسفل ..

(بعض المواقع الاجنبية تتحدث عن حاضن داخلي دوار في النسخة السابقة من United-40 .. اعتقد انه يكون جيل محدث عن United-40 و ليست النسخة الاولى .. خاصة ان البروشور الرسمي المرفق اعلاه لم يذكر ذلك .. ربما التسمية United-40 Block-5 يوحي بوجود عدة اصدارات بين النسخة الاولى و Block-5 .. تتضمن تغييرات في حمولة التسليح او طريقتها بين حمولة نقاط تعليق على الاجنحة و حاضن دوار .. علماً ان الحاضن الدوار لا يوجد له اي صورة توضحه او تؤكده .. و فيديوهات الرمي الحقيقي الموثقة تظهر اطلاق من نقاط تعليق على الاجنحة فقط) ..

وقعت شركة ADCOM الاماراتية عام 2013 اتفاق مع مجموعة Leonardo الايطالية اتفاق لتطوير نسخة مضادة للغواصات ASW من الطائرة United-40 Block-5 ستكون هي التحديث Block-6 من United-40 .. و سيتم تزويدها بـ 40 سونار عائم يلقى من الطائرة United-40 Block-6 ASW (حسب تصريح الظاهري مدير شركة ادكوم) .. و يمكن للطائرة البقاء في الجو بعد القاء السونارات لمدة 16 ساعة .. و يتم استقبال اشارات هذه السونارات و معالجتها عبر الطائرة دون طيار United-40 Block-6 ASW و مشاركة البيانات مع الوحدات في البحرية المتعاونة عبر محطة التحكم الارضية .. و ستكون حمولتها من الاسلحة طوربيد واحد ..

و تم اقتراح خيار تطوير ثاني تكون فيه طائرة United-40 منصة لحمل مزيد من الطوربيدات لتتمكن المروحيات المضادة للغواصات من حمل مزيد من الوقود لزيادة مداها في عمليات البحث عن الغواصات .. و لتجنيب المروحيات خطر الصواريخ المضادة للطائرات التي يمكن ان تتسلح بها الغواصات .. و قد عرض هذا التطوير لاحقاً في معارض ايدكس الدفاعية في الامارات .. و كان مخططاً تجريب هذا التطوير عملياً عام 2015 .. و لم يعلن فيما اذا تم ذلك ..

طورت لاحقاً شركة ADCOM نسخة استطلاعية غير مسلحة اخف من United-40 بإسم Yabhon Flash-20 .. و كالعادة يوجد منها نسختين .. بحجمين مختلفين ..

كلاهما بطول 8.9 متر ..

لكن النسخة A طول جناحها 12 متر بينما النسخة B طول جناحها 18 متر (تقريباً بنفس طول جناح United-40 Block-5) ..

النسخة B قدرة بقائها في الجو حتى 46 ساعة ..

بينما النسخة A قدرة بقائها في الجو 40 ساعة (مدير شركة ADCOM ذكر في احد تصريحاته ان قدرة Flash-20 على البقاء في الجو تصل الى 60-70 ساعة ) ..

سقف الارتفاع في النسختين 8 كم تقريباً

و سرعة التجوال واحدة تقريباً 110 كم / ساعة ..

و مدى الطائرة Yabhon Flash-20 عن محطة التحكم 260 كم ..

حصلت الجزائر على النسخة B الاكبر حجماً من الطائرة بلا طيار Yabhon Flash-20 .. و ظهرت في المناورات الاخيرة مع طائرة United-40 Block-5 Army و هي اكثر نسخ United-40 قدرة على حمل اسلحة (10 نقاط تعليق على الاجنحة و حاضن دوار داخلي يحمل 6 صواريخ .. ان صحت معلومة الحاضن الدوار .. رغم ان المواقع العسكرية الاجنبية تذكرها) .. و حسب الاعلام الجزائري فإن صفقة الطائرات هذه تم تجميعها محلياً في الجزائر ..

United-40 Block-5 تتبع للجزائر




(و كانت روسيا أيضاً عام 2013 قد تعاقدت بشكل أولي على شراء طائرتي United-40 Block-5 على ان تجري عليهم تقييم و اختبارات في اراضيها فيما يبدو للاستفادة من تصميمها في صناعة طائرة دون طيار بنفس الفئة و جرت الاختبارات عام 2016 لكن دون اتمام الصفقة فيما يبدو و لم يعلن الروس عن رأيهم التقني بتلك التجارب ..


و كانت روسيا تعاقدت على طائرات بنفس الفترة من اسرائيل بينها طائرات دون طيار من انواع Bird Eye-400 و I-View Mk150 و Searcher Mk.2 و قد استفادت منهم لاحقاً في تطوير طائراتها دون طيار المحلية الصنع)

Belar Ys البيلا روسية المشتقة من Yabhon Flash-20


وسعت شركة ADCOM نشاطاتها عام 2013 و اشترت شركة Indela البلاروسية لصناعة الطائرات دون طيار .. و قامتى الشركة البلاروسية عام 2017 بتصنيع نسخة محلية من طائرة Yabhon Flash-20 بإسم Belar Ys .. (عملياً هي تغيير الاسم فقط .. و الغاية تسويقية لفتح سوق من بوابة الشركة البلاروسية بعد فشل ADCOM الاماراتية بتحقيق عمليات تصدير فعلية .. عدا صفقة الجزائر المحدودة و بشروط تصنيع محلي .. و صفقة لنيجيريا ربما لم تكتمل) ..

HAZIM-15


عشق مسؤولي شركة ADCOM لتصميم United-40 دفعهم ان يصنعوا طائرة اخرى بنفس التصميم و بأبعاد اكبر من United-40 نفسها .. و هي الطائرة دون طيار HAZIM-15 ..

و يبلغ طولها 11.9 متر

و طول اجنحتها 23 متر ..

و ايضا تم صنع نموذجين من الطائرة دون طيار HAZIM-15 ..

النسخة A و تستخدم محركات توربينية بقوة 240 حصان و سرعتها حتى 130 كم/ساعة (السرعة القصوى 259 كم/ساعة) و قدرة بقائها في الجو حتى 32 ساعة ..

و النسخة B تستخدم محركات مكبسية بقوة 180 حصان و سرعتها 100 كم/ساعة (السرعة القصوى 212 كم/ساعة) و قدرة بقائها في الجو حتى 100 ساعة ..

سقف ارتفاع كلا النسختين 9.15 كم و مداهما عن محطة التحكم حتى 260 كم ..

تم بحمد الله الجزء الأول من موضوع الطائرات بدون طيار الإماراتية غدا سأنشر الجزء الثاني
مغربي و كل بلاد العرب أوطاني​

 

[_(0AmmAr0)_]

اجمل مافي الموضع ان الإمارات الاكثر تقدما رغم اني لم اشاهد اي طائره امراتيه في ميدان المعركه لا في اليمن ولا ليبيا بالاقل كنا شفنا اي حاجه في اليمن لاكن طائرات الامارات وإنجازاتها فقط في المنتدى لاكن ارض الواقع لم نشاهد الا مدرعه النمر غيرها لم نشاهد

 

[m2abuassi]

عزيزي كاتب الموضوع .. أولا الله يعطيك العافية عل مجهودك .
ثانيا وضعك كلمة الأكثر تقدما راح تفتح أبواب جهنم عل الإمارات وهل هذا هو المطلوب حاليا .
إذا كان هذا مقصدك إذا خليها أما إذا كان غير ذلك رجاءا تعديل النص وحذف هذه الجملة .
وشكرا

 

[القائد حمزة]

عزيزي كاتب الموضوع .. أولا الله يعطيك العافية عل مجهودك .
ثانيا وضعك كلمة الأكثر تقدما راح تفتح أبواب جهنم عل الإمارات وهل هذا هو المطلوب حاليا .
إذا كان هذا مقصدك إذا خليها أما إذا كان غير ذلك رجاءا تعديل النص وحذف هذه الجملة .
وشكرا

الأكثر تقدما بين العرب ههه إذا كان العرب يحسدون بعضهم ما في مشكلة أحذفها ههه تحياتي أخي.