- إنضم
- 17 يوليو 2017
- المشاركات
- 13,543
- التفاعل
- الدولة
البنيه التحتيه في سلطنه عمان
تشهد سلطنة عمان حالياً زيادة في التطور غير مسبوق بمثله بنسبة 20٪ في السنة في الأنشطة اللوجستية والنقل بالإضافة إلى تنفيذ مشاريع ضخمة ذات قيمة عالية. تستوعب السلطنة في الوقت الحالي مشاريع بنية تحتية ضخمة بقيمة 78 مليار دولار في طور الإعداد والتي تهدف إلى تحويل عُمان لمركز إقليمي محتمل ومدخل مثالي للشركات العالمية.
القطاع الجوي
ينفذ مطار مسقط الدولي الجديد عملياته التشغيلية بصورة كاملة ولديه القدرة على استيعاب أكثر من 12 مليون مسافر سنوياً. وقد بدأت الخطط بالفعل في زيادة حمولة الركاب السنوية بشكل تدريجي إلى 48 مليون مسافر سنوياً حتى تتمكن الحكومة من تحقيق رؤيتها المتمثلة في جعل مطار مسقط من بين أفضل 20 مطار في العالم بحلول عام 2020.
و يتبعه فالتطوير مطار صلالة، الذي يعمل على توسيعه لاستيعاب ستة ملايين مسافر سنويًا.
الطرق
وقد صنف المنتدى الاقتصادي العالمي مؤخرا الطرق العمانية في المراكز الثمانية الأولى عالميا والثانية في دول مجلس التعاون الخليجي مما يعكس الالتزام المالي الكبير الذي قامت به الحكومة لتحقيق وصيانة البنية التحتية للطرق ذات الجودة العالية.
وتقتضي بعض المشاريع ربط الطرق بالدول المجاورة والمدن الرئيسية والموانئ الجوية و البحرية في عُمان فضلا عن تحسين الشبكة العامة للبنية التحتية للطرق داخل السلطنة. تهدف هذه المبادرات ، إلى جانب إنشاء هيئة تنظيمية للنقل العام ، إلى تعزيز إمكانيات عمان كمركز رئيسي للخدمات اللوجستية الذي يخدمه قطاع النقل الطرقي المتين.
السكك الحديدية
رغم معوقات التمويل التي أجلت الخطة التي اعتمدتها الدول الأعضاء في دول مجلس التعاون الخليجي لإنشاء شبكة سكك حديدية تربط بين كل دولة من دول مجلس التعاون الخليجي ،فإن عُمان قد أعلنت مؤخراً عن إنشاء خط سكك حديدية بطول 400 كم لربط مناجم المعادن في صلالة مع الدقم. يشكل هذا المشروع اللبنة الأولى من لبنات مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية العُمانية الأوسع نطاقاً والتي تقدر بنحو 2135 كم ، وقد تم تصميمها لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع لتربط الموانئ الرئيسية في صحار والدقم وصلالة ببقية محافظات السلطنة.
مبادرة الحزام و الطريق
تشمل مبادرة الحزام و الطريق تعزيز التجارة من خلال تحسين البنية التحتية المستخدمة لنقل البضائع بين الصين وآسيا الوسطى وإيران والجزيرة العربية وأفريقيا وأوروبا. الجدير بالذكر هنا أن المستفيد الرئيسي من هذه المبادرة في عُمان هي منطقة الدقم التي صرفت مؤخراً ما قيمته 11 مليار دولار للصين لتطوير ميناءها ، و الحوض الجاف ، والمصفاة ، و مخزن لمواد البناء ، و مصنع للميثانول ، و مصنع لتجميع السيارات وأخيرا الفندق.
فيما يلي بعض مشاريع النقل والإمداد الرئيسية في عُمان جارية
تشهد سلطنة عمان حالياً زيادة في التطور غير مسبوق بمثله بنسبة 20٪ في السنة في الأنشطة اللوجستية والنقل بالإضافة إلى تنفيذ مشاريع ضخمة ذات قيمة عالية. تستوعب السلطنة في الوقت الحالي مشاريع بنية تحتية ضخمة بقيمة 78 مليار دولار في طور الإعداد والتي تهدف إلى تحويل عُمان لمركز إقليمي محتمل ومدخل مثالي للشركات العالمية.
القطاع الجوي
ينفذ مطار مسقط الدولي الجديد عملياته التشغيلية بصورة كاملة ولديه القدرة على استيعاب أكثر من 12 مليون مسافر سنوياً. وقد بدأت الخطط بالفعل في زيادة حمولة الركاب السنوية بشكل تدريجي إلى 48 مليون مسافر سنوياً حتى تتمكن الحكومة من تحقيق رؤيتها المتمثلة في جعل مطار مسقط من بين أفضل 20 مطار في العالم بحلول عام 2020.
و يتبعه فالتطوير مطار صلالة، الذي يعمل على توسيعه لاستيعاب ستة ملايين مسافر سنويًا.
الطرق
وقد صنف المنتدى الاقتصادي العالمي مؤخرا الطرق العمانية في المراكز الثمانية الأولى عالميا والثانية في دول مجلس التعاون الخليجي مما يعكس الالتزام المالي الكبير الذي قامت به الحكومة لتحقيق وصيانة البنية التحتية للطرق ذات الجودة العالية.
وتقتضي بعض المشاريع ربط الطرق بالدول المجاورة والمدن الرئيسية والموانئ الجوية و البحرية في عُمان فضلا عن تحسين الشبكة العامة للبنية التحتية للطرق داخل السلطنة. تهدف هذه المبادرات ، إلى جانب إنشاء هيئة تنظيمية للنقل العام ، إلى تعزيز إمكانيات عمان كمركز رئيسي للخدمات اللوجستية الذي يخدمه قطاع النقل الطرقي المتين.
السكك الحديدية
رغم معوقات التمويل التي أجلت الخطة التي اعتمدتها الدول الأعضاء في دول مجلس التعاون الخليجي لإنشاء شبكة سكك حديدية تربط بين كل دولة من دول مجلس التعاون الخليجي ،فإن عُمان قد أعلنت مؤخراً عن إنشاء خط سكك حديدية بطول 400 كم لربط مناجم المعادن في صلالة مع الدقم. يشكل هذا المشروع اللبنة الأولى من لبنات مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية العُمانية الأوسع نطاقاً والتي تقدر بنحو 2135 كم ، وقد تم تصميمها لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع لتربط الموانئ الرئيسية في صحار والدقم وصلالة ببقية محافظات السلطنة.
مبادرة الحزام و الطريق
تشمل مبادرة الحزام و الطريق تعزيز التجارة من خلال تحسين البنية التحتية المستخدمة لنقل البضائع بين الصين وآسيا الوسطى وإيران والجزيرة العربية وأفريقيا وأوروبا. الجدير بالذكر هنا أن المستفيد الرئيسي من هذه المبادرة في عُمان هي منطقة الدقم التي صرفت مؤخراً ما قيمته 11 مليار دولار للصين لتطوير ميناءها ، و الحوض الجاف ، والمصفاة ، و مخزن لمواد البناء ، و مصنع للميثانول ، و مصنع لتجميع السيارات وأخيرا الفندق.
فيما يلي بعض مشاريع النقل والإمداد الرئيسية في عُمان جارية
