*هذه المقالة أعددتها لموقع نورس للدراسات ولكن بسبب خلل بالموقع لم يتسنى نشرها هناك
*المصادر موجوده بين النصوص
شركة أوكرانية "استراتيجية" بين أمريكا والصين والخليج
كييف - أوكرانيا على وشك تسليم فوز كبير لإدارة ترامب من خلال منع الصين من شراء شركة صناعات طيران استراتيجية ، وإفساح المجال أمام شركة أمريكية لشراء حصة مسيطرة بدلاً من ذلك.
وافقت الصين في عام 2017 على شراء شركة موتور سيش الأوكرانية ، وهي واحدة من أكثر الشركات المصنعة لمحركات الطائرات العسكرية تقدمًا في العالم ، حيث تواصل تحويل وتحديث قواتها المسلحة لمنافسة الولايات المتحدة في نهاية المطاف ، لكن أوكرانيا جمدت الاتفاق لأسباب تتعلق بالأمن القومي في 2018 ، وأصبحت قضية جيوسياسية كبيرة بين الولايات المتحدة والصين.
وقد أخبر أولكسندر ليتفينينكو ، الذي كان نائب سكرتير مجلس الأمن القومي والدفاع الأوكراني حتى أغسطس وهو الآن مدير المعهد الوطني للدراسات الاستراتيجية ، أن اهتمام بولتون ومسؤولين أمريكيين آخرين بمحاولة شركة بكين سكيريزون للطيران الحصول على موتور سيش يبدو أنه بدأ في الصيف الماضي عندما أدركت واشنطن مدى أهمية القضية.
بينما قال مسؤول آخر إن الولايات المتحدة لم تلاحظ الصفقة إلا عندما علمت أن كييف كانت في وضع ضعيف: تحت ضغط من ترامب و جولياني لفتح تحقيقات ذات دوافع سياسية تجاه الديمقراطيين بينما كانت أوكرانيا يائسة وتحاول الحصول على 391 مليون دولار من المساعدة العسكرية و 30 مليون دولار من الأسلحة والذخائر التي تم تعليقها.
قال أحد المسؤولين: "تخبرنا الولايات المتحدة ،" دعنا نرى كيف تتعاملون مع [تعليق بيع موتور سيش للصين] أولاً " قبل معالجة العديد من القضايا الأخرى.
قرار أوكرانيا بتجميد البيع للصين اشترى وقت لإدارة ترامب للعثور على مستثمرين محتملين من القطاع الخاص الأمريكي لشركة موتور سيش ، في نوفمبر ، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مسؤولي إدارة ترامب تحدثوا مع إريك برينس ، وهو المؤسس الملياردير لشركة الأمن الخاصة المعروفة سابقًا بإسم بلاك ووتر ، حول شراء الشركة. لكن برينس أخبر BuzzFeed News ، عبر الهاتف ، أنه لم يتابع الأمر قبل إنهاء المكالمة فجأة.
وقال برينس في رسالة بريد إلكتروني لمتابعة الحديث الذي إنقطع : "لم يسبق لي أن اتصلت بأي مسؤول في حكومة الولايات المتحدة فيما يتعلق بأوكرانيا أو شركة موتور سيش". وأكمل قائلا " لم يطلب مني أحد أن أنظر في الأمر. كما لم يكن لدي أي اتصال مع بولتون خلال فترة ولايته في الحكومة ".
ماذا تسعى له الصين من هذه الصفقة؟
يعود اهتمام الصين بموتور سيش إلى التكنولوجيا المتقدمة التي تملكها ، وفقًا لكريس ميللر ، الأستاذ في كلية فليتشر للقانون والدبلوماسية بجامعة تافتس ، تحتاج الصين إلى محركات طائرات عالية القوة أثناء تحديثها لجيشها ، وتشمل محركات الشركة الأوكرانية نماذج مستخدمة على طائرات الشحن العسكرية الضخمة أنتونوف أن -124 و أن -255.
وقال ميللر "على الرغم من استثمارات الصين الكبيرة في جيشها على مدى العقد الماضي ، فإنها لا تزال تكافح من أجل اللحاق بالتقنيات التي تمتلكها موتور سيش".
وقد حذر تقرير لوكالة المخابرات الدفاعية الأمريكية لعام 2019 من أن الصين تريد تحويل جيشها إلى آلة قتال "عالمية من الدرجة الأولى" لمنافسة الولايات المتحدة وربما حتى القيام بعمل هجومي ، مثل غزو تايوان ، التي تدعي بكين أنها جزء من أراضيها ، وفي غضون ذلك ، ترغب الولايات المتحدة بشدة في منع خصمها الناشئ من تحقيق أهدافه.
حاولت شركة بكين سكيريزون للطيران الصينية شراء حصة مسيطرة في موتور سيش للمساعدة في ترقية الجيش الصيني في عام 2017 ، ولفترة بدا وكأن الصفقة ستتم ، لكن جهاز الأمن الأوكراني داهم مصنع موتور سيش لأسباب " تتعلق بالأمن القومي" في العام التالي.
وذكرت وكالة أنباء انترفاكس-أوكرانيا في ذلك الوقت أن شركة سكاي سكريزون للطيران كانت تحاول إخراج معدات التصنيع الخاصة لـ موتور سيش خارج البلاد.
وبعد فترة وجيزة من الغارة ، جمدت محكمة أوكرانية الصفقة الصينية ، ولكن ليس قبل أن تصل 100 مليون دولار من شركة بكين سكيريزون للطيران من أصل 250 مليون دولار وعدت بها سابقا بالفعل ، مما منح شركة الطيران الصينية حصة لا تقل عن 25 ٪ في موتور سيش، حسب ما قاله بوجوسلايف مالك شركة موتور سيش لواشنطن بوست في مايو.
كيف ترى أوكرانيا الخطط الصينية؟
ما أرادت أوكرانيا معرفته في الوقت الذي تحركت فيه سكريزون الصينية لشراء موتور سيش هو "ما إذا كان لدى الصين حافز لمزيد من الاستثمار في الشركة ، والحفاظ على تشغيل مصانعها في أوكرانيا، أو ما إذا كان الهدف الرئيسي لبكين هو أخذ التكنولوجيا ومعرفة كيفية إنتاجها في الصين "، وفقا لميلر.
وقال ميللر "من السهل أن نرى لماذا قد يكون الجواب هو الأخير ، خاصة إذا كانت بكين تخشى أن تضغط الولايات المتحدة على أوكرانيا في المستقبل لحظر صادرات التكنولوجيا العسكرية إليها".
وفقًا لـ ليتفينينكو ، مدير المعهد الوطني للدراسات الاستراتيجية ، واثنين من المسؤولين الأوكرانيين الآخرين المطلعين على القضية والذين يجتمعون بانتظام مع نظرائهم الأمريكيين في كييف وواشنطن ، بسبب اهتمام بولتون - وبالتالي
اهتمامات إدارة ترامب - في منع الصينيين ، أن هدف منع البيع لم يكن يتعلق بمنع وصول الصين إلى تقنية الطيران المتقدمة فحسب ، بل كان يتعلق أيضًا بوقف المبيعات المستقبلية المحتملة لروسيا.
وقال اثنان من المسؤولين الأوكرانيين أن خطة بكين بشأن الاستثمار تتمثل في فتح مصنع محركات خاص بها في الصين ، ثم تصدير تلك المعدات إلى روسيا ، والتغلب على الحظر الأوكراني على روسيا. وقال أحدهم إن الشركة الصينية قد قامت بالفعل ببناء مصنع لـ موتور سيش في مدينة تشونغتشينغ في الصين ، لكن المصنع في الوقت الحالي معطل. [1]
واشنطن تلجأ إلى عملاء الخليج لانتزاع موتور سيش من أيدي الصينيين
يبذل البيت الأبيض كل ما في وسعه لمنع المستثمرين الصينيين المقربين من السلطات في بكين من السيطرة على شركة الدفاع الأوكرانية الرائدة موتور سيش . ورجال الأعمال الخليجيون ينتظرون للانقضاض على هذه الفرصة. [2]
وانغ جينغ ، رجل الأعمال الذي يقود طموحات بكين العالمية
أثارت محاولة شركة بكين سكيريزون للطيران الاستيلاء على شركة موتور سيش الأوكرانية مخاوف واشنطن ، التي تريد منع الصين من الحصول على تكنولوجيا الدفاع للشركة العتيقة. و يدعي وانغ جينغ ، المدير التنفيذي لشركة سكيريزون ، أنه يعمل بمفرده ، لكنه يحافظ على علاقات وثيقة مع قادة الصين وقطاع الدفاع الصيني من خلال شركته للاتصالات Xinwei.
وانغ جينغ ، الملياردير الصيني المولود عام 1972 ، والذي تصدّر عناوين الصحف في عام 2017 عندما حاول الاستيلاء على شركة محركات الطائرات العسكرية الأوكرانية موتور سيش ، يملك موهبة في مواءمة مصالحه التجارية مع طموحات بكين العسكرية الجديدة ، وأثارت محاولته للحصول على حصة مسيطرة في الشركة الأوكرانية من خلال شركته سكيريزون عاصفة في صناعة الدفاع في كييف ودفعت واشنطن إلى التدخل لمنع شركة الطيران الاستراتيجية من الوقوع في أيدي الصين ، وبحسب ما ورد اتصلت إدارة ترامب ، التي كانت تبحث منذ أشهر عن مشترين محتملين للشركة الأوكرانية ، بإريك برينس ، مؤسس الشركة الأمنية بلاكووتر ، قبل أن تتحول إلى نبيل بركات ، الشريك التجاري السابق لشركة تاليس الفرنسية في الشرق الأوسط [3] .
مشتري خليجي أم أمريكي؟
وجد مسؤولي وزارة الخارجية المشتري "الصحيح" ، وهي شركة غير معروفة بإسم "أوريول كابيتال جروب".
وقد اتهم السفير الصيني لدى كييف (داي وي ) في مؤتمر صحفي الأمريكيين بسلوك غير ودي ، ويمكن تفسير مثل هذا السلوك الغير دبلوماسي بشكل لا لبس فيه: "من الأفضل لكييف ألا تتشاجر مع بكين ، وإلا ستفقد أوكرانيا استثمارات سخية " (٤)
ماهي الحلول؟
للوضع الحالي حلان اثنان : حل دبلوماسي و حل بالقوة ، في الخيار الأول ، تحتاج أوكرانيا أن تدفع تعويضات للصينيين، ونحن نتحدث عن مبلغ يتراوح بين 500 مليون وحتى ملياري دولار لكن أوكرانيا غير قادرة على دفع هذه الأموال من ميزانيتها، وفي هذه الحالة، كل الأمل معقود على مجموعة "أوريول كابيتال جروب".
وأما البيت الأبيض فلديه رأي خلاف ذلك ، حيث تفضل إدارة ترامب التصرف بالقوة ، فإذا لم تتخلى الشركة الصينية عن الصفقة ، فإن الأمريكيين سيفرضون عقوبات على "موتور سيش"، ويوقفون حسابات الشركة الأجنبية. ونظرًا لعدم وجود طلبات شراء من القوات المسلحة الأوكرانية ، فإن العقوبات ستعوق التدفقات المالية للشركة.
هذا الوضع ليس أكثر من حرب دولية. يعلم الجميع أن الغضب يخرج على أضعف الناس، والآن يخرج على أوكرانيا. حسب موقع أوكرانيا برس
*المصادر موجوده بين النصوص
شركة أوكرانية "استراتيجية" بين أمريكا والصين والخليج
كييف - أوكرانيا على وشك تسليم فوز كبير لإدارة ترامب من خلال منع الصين من شراء شركة صناعات طيران استراتيجية ، وإفساح المجال أمام شركة أمريكية لشراء حصة مسيطرة بدلاً من ذلك.
وافقت الصين في عام 2017 على شراء شركة موتور سيش الأوكرانية ، وهي واحدة من أكثر الشركات المصنعة لمحركات الطائرات العسكرية تقدمًا في العالم ، حيث تواصل تحويل وتحديث قواتها المسلحة لمنافسة الولايات المتحدة في نهاية المطاف ، لكن أوكرانيا جمدت الاتفاق لأسباب تتعلق بالأمن القومي في 2018 ، وأصبحت قضية جيوسياسية كبيرة بين الولايات المتحدة والصين.
وقد أخبر أولكسندر ليتفينينكو ، الذي كان نائب سكرتير مجلس الأمن القومي والدفاع الأوكراني حتى أغسطس وهو الآن مدير المعهد الوطني للدراسات الاستراتيجية ، أن اهتمام بولتون ومسؤولين أمريكيين آخرين بمحاولة شركة بكين سكيريزون للطيران الحصول على موتور سيش يبدو أنه بدأ في الصيف الماضي عندما أدركت واشنطن مدى أهمية القضية.
بينما قال مسؤول آخر إن الولايات المتحدة لم تلاحظ الصفقة إلا عندما علمت أن كييف كانت في وضع ضعيف: تحت ضغط من ترامب و جولياني لفتح تحقيقات ذات دوافع سياسية تجاه الديمقراطيين بينما كانت أوكرانيا يائسة وتحاول الحصول على 391 مليون دولار من المساعدة العسكرية و 30 مليون دولار من الأسلحة والذخائر التي تم تعليقها.
قال أحد المسؤولين: "تخبرنا الولايات المتحدة ،" دعنا نرى كيف تتعاملون مع [تعليق بيع موتور سيش للصين] أولاً " قبل معالجة العديد من القضايا الأخرى.
قرار أوكرانيا بتجميد البيع للصين اشترى وقت لإدارة ترامب للعثور على مستثمرين محتملين من القطاع الخاص الأمريكي لشركة موتور سيش ، في نوفمبر ، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مسؤولي إدارة ترامب تحدثوا مع إريك برينس ، وهو المؤسس الملياردير لشركة الأمن الخاصة المعروفة سابقًا بإسم بلاك ووتر ، حول شراء الشركة. لكن برينس أخبر BuzzFeed News ، عبر الهاتف ، أنه لم يتابع الأمر قبل إنهاء المكالمة فجأة.
وقال برينس في رسالة بريد إلكتروني لمتابعة الحديث الذي إنقطع : "لم يسبق لي أن اتصلت بأي مسؤول في حكومة الولايات المتحدة فيما يتعلق بأوكرانيا أو شركة موتور سيش". وأكمل قائلا " لم يطلب مني أحد أن أنظر في الأمر. كما لم يكن لدي أي اتصال مع بولتون خلال فترة ولايته في الحكومة ".
ماذا تسعى له الصين من هذه الصفقة؟
يعود اهتمام الصين بموتور سيش إلى التكنولوجيا المتقدمة التي تملكها ، وفقًا لكريس ميللر ، الأستاذ في كلية فليتشر للقانون والدبلوماسية بجامعة تافتس ، تحتاج الصين إلى محركات طائرات عالية القوة أثناء تحديثها لجيشها ، وتشمل محركات الشركة الأوكرانية نماذج مستخدمة على طائرات الشحن العسكرية الضخمة أنتونوف أن -124 و أن -255.
وقال ميللر "على الرغم من استثمارات الصين الكبيرة في جيشها على مدى العقد الماضي ، فإنها لا تزال تكافح من أجل اللحاق بالتقنيات التي تمتلكها موتور سيش".
وقد حذر تقرير لوكالة المخابرات الدفاعية الأمريكية لعام 2019 من أن الصين تريد تحويل جيشها إلى آلة قتال "عالمية من الدرجة الأولى" لمنافسة الولايات المتحدة وربما حتى القيام بعمل هجومي ، مثل غزو تايوان ، التي تدعي بكين أنها جزء من أراضيها ، وفي غضون ذلك ، ترغب الولايات المتحدة بشدة في منع خصمها الناشئ من تحقيق أهدافه.
حاولت شركة بكين سكيريزون للطيران الصينية شراء حصة مسيطرة في موتور سيش للمساعدة في ترقية الجيش الصيني في عام 2017 ، ولفترة بدا وكأن الصفقة ستتم ، لكن جهاز الأمن الأوكراني داهم مصنع موتور سيش لأسباب " تتعلق بالأمن القومي" في العام التالي.
وذكرت وكالة أنباء انترفاكس-أوكرانيا في ذلك الوقت أن شركة سكاي سكريزون للطيران كانت تحاول إخراج معدات التصنيع الخاصة لـ موتور سيش خارج البلاد.
وبعد فترة وجيزة من الغارة ، جمدت محكمة أوكرانية الصفقة الصينية ، ولكن ليس قبل أن تصل 100 مليون دولار من شركة بكين سكيريزون للطيران من أصل 250 مليون دولار وعدت بها سابقا بالفعل ، مما منح شركة الطيران الصينية حصة لا تقل عن 25 ٪ في موتور سيش، حسب ما قاله بوجوسلايف مالك شركة موتور سيش لواشنطن بوست في مايو.
كيف ترى أوكرانيا الخطط الصينية؟
ما أرادت أوكرانيا معرفته في الوقت الذي تحركت فيه سكريزون الصينية لشراء موتور سيش هو "ما إذا كان لدى الصين حافز لمزيد من الاستثمار في الشركة ، والحفاظ على تشغيل مصانعها في أوكرانيا، أو ما إذا كان الهدف الرئيسي لبكين هو أخذ التكنولوجيا ومعرفة كيفية إنتاجها في الصين "، وفقا لميلر.
وقال ميللر "من السهل أن نرى لماذا قد يكون الجواب هو الأخير ، خاصة إذا كانت بكين تخشى أن تضغط الولايات المتحدة على أوكرانيا في المستقبل لحظر صادرات التكنولوجيا العسكرية إليها".
وفقًا لـ ليتفينينكو ، مدير المعهد الوطني للدراسات الاستراتيجية ، واثنين من المسؤولين الأوكرانيين الآخرين المطلعين على القضية والذين يجتمعون بانتظام مع نظرائهم الأمريكيين في كييف وواشنطن ، بسبب اهتمام بولتون - وبالتالي
اهتمامات إدارة ترامب - في منع الصينيين ، أن هدف منع البيع لم يكن يتعلق بمنع وصول الصين إلى تقنية الطيران المتقدمة فحسب ، بل كان يتعلق أيضًا بوقف المبيعات المستقبلية المحتملة لروسيا.
وقال اثنان من المسؤولين الأوكرانيين أن خطة بكين بشأن الاستثمار تتمثل في فتح مصنع محركات خاص بها في الصين ، ثم تصدير تلك المعدات إلى روسيا ، والتغلب على الحظر الأوكراني على روسيا. وقال أحدهم إن الشركة الصينية قد قامت بالفعل ببناء مصنع لـ موتور سيش في مدينة تشونغتشينغ في الصين ، لكن المصنع في الوقت الحالي معطل. [1]
واشنطن تلجأ إلى عملاء الخليج لانتزاع موتور سيش من أيدي الصينيين
يبذل البيت الأبيض كل ما في وسعه لمنع المستثمرين الصينيين المقربين من السلطات في بكين من السيطرة على شركة الدفاع الأوكرانية الرائدة موتور سيش . ورجال الأعمال الخليجيون ينتظرون للانقضاض على هذه الفرصة. [2]
وانغ جينغ ، رجل الأعمال الذي يقود طموحات بكين العالمية
أثارت محاولة شركة بكين سكيريزون للطيران الاستيلاء على شركة موتور سيش الأوكرانية مخاوف واشنطن ، التي تريد منع الصين من الحصول على تكنولوجيا الدفاع للشركة العتيقة. و يدعي وانغ جينغ ، المدير التنفيذي لشركة سكيريزون ، أنه يعمل بمفرده ، لكنه يحافظ على علاقات وثيقة مع قادة الصين وقطاع الدفاع الصيني من خلال شركته للاتصالات Xinwei.
وانغ جينغ ، الملياردير الصيني المولود عام 1972 ، والذي تصدّر عناوين الصحف في عام 2017 عندما حاول الاستيلاء على شركة محركات الطائرات العسكرية الأوكرانية موتور سيش ، يملك موهبة في مواءمة مصالحه التجارية مع طموحات بكين العسكرية الجديدة ، وأثارت محاولته للحصول على حصة مسيطرة في الشركة الأوكرانية من خلال شركته سكيريزون عاصفة في صناعة الدفاع في كييف ودفعت واشنطن إلى التدخل لمنع شركة الطيران الاستراتيجية من الوقوع في أيدي الصين ، وبحسب ما ورد اتصلت إدارة ترامب ، التي كانت تبحث منذ أشهر عن مشترين محتملين للشركة الأوكرانية ، بإريك برينس ، مؤسس الشركة الأمنية بلاكووتر ، قبل أن تتحول إلى نبيل بركات ، الشريك التجاري السابق لشركة تاليس الفرنسية في الشرق الأوسط [3] .
مشتري خليجي أم أمريكي؟
وجد مسؤولي وزارة الخارجية المشتري "الصحيح" ، وهي شركة غير معروفة بإسم "أوريول كابيتال جروب".
وقد اتهم السفير الصيني لدى كييف (داي وي ) في مؤتمر صحفي الأمريكيين بسلوك غير ودي ، ويمكن تفسير مثل هذا السلوك الغير دبلوماسي بشكل لا لبس فيه: "من الأفضل لكييف ألا تتشاجر مع بكين ، وإلا ستفقد أوكرانيا استثمارات سخية " (٤)
ماهي الحلول؟
للوضع الحالي حلان اثنان : حل دبلوماسي و حل بالقوة ، في الخيار الأول ، تحتاج أوكرانيا أن تدفع تعويضات للصينيين، ونحن نتحدث عن مبلغ يتراوح بين 500 مليون وحتى ملياري دولار لكن أوكرانيا غير قادرة على دفع هذه الأموال من ميزانيتها، وفي هذه الحالة، كل الأمل معقود على مجموعة "أوريول كابيتال جروب".
وأما البيت الأبيض فلديه رأي خلاف ذلك ، حيث تفضل إدارة ترامب التصرف بالقوة ، فإذا لم تتخلى الشركة الصينية عن الصفقة ، فإن الأمريكيين سيفرضون عقوبات على "موتور سيش"، ويوقفون حسابات الشركة الأجنبية. ونظرًا لعدم وجود طلبات شراء من القوات المسلحة الأوكرانية ، فإن العقوبات ستعوق التدفقات المالية للشركة.
هذا الوضع ليس أكثر من حرب دولية. يعلم الجميع أن الغضب يخرج على أضعف الناس، والآن يخرج على أوكرانيا. حسب موقع أوكرانيا برس
