يا ريت لو نطور ناقلات M-113 إحنا كمان و المغرب لنفس المعيار AIFV ، عالأقل تقدر تتصدى لقذائف الـ RPG-7 المنتشر بينت المليشيات و بصير تدريعها مشابه لتدريع البرادلي ، علاقتنا ترا قوية مع تركيا و كوريا و هولندا و بلجيكا ، و أي نموذج ممكن نقدر نحصله
ممكن تابعين لمديرية الإستطلاع الإلكترونيمن كادبي
كان ايضا لكادبي مشروه برج مراقبة ماهول متنقل سابحث عن صورة له
من كادبي
كان ايضا لكادبي مشروه برج مراقبة ماهول متنقل سابحث عن صورة له
الساتر
صورة لمشروع اخر غير الذي كمت ابحث عنه
The King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) has designed and built the Al-Sater vehicle, which would typically be used in hostage or other counter-insurgency and terrorist situations to counter threats in buildings.
It consists of a Caterpillar chassis with a fully protected driver/operator station. To the front of this is a forklift device, to which is fitted a protected shield attachment, which can be raised to window height on low-profile buildings.
The armour-protected attachment is to STANAG 4569 Level 2 and is provided with a bullet-/splinter-proof window and two firing ports, below which it allows both operators to use an automatic weapon with an enhanced level of protection.
The Al-Sater is powered by a diesel engine developing 73hp, which gives a maximum speed of 12km/h. The chassis is fitted with rubber band-type tracks, which are quieter than conventional steel tracks and enable the Al- Sater to climb a gradient of up to 60 per cent, with the system having a turning radius of 2.2m.
KADDB quotes a gross vehicle weight of 5,500kg, with the protected shield attachment weighing an additional 750kg.
While the first version of the Al-Sater is based on a Caterpillar platform, a similar electric-powered version could be supplied based on the Still RX 6020 chassis.
Aifv درعها لا يحمي من اربيجي وانما فقط من 14.5 mm
كان عند كادبي مشروع برج مراقبة ماهول هيدروليكي
ولا تزعل
تذكرته كان اله زي رافعة Zig Zag زي هيك
الاردن يمتلك اعداد كبيرة من m113 حوالي 1300 مدرعة الاردن قام بتطويرها محليا الى الطراز M113A2MK1 شمل تطوير المحرك واضافة ابراج حماية للرامي اتوقع الاردن قادر على تطويرها من ناحية التدريع لكن للعدد الكبير فهذا امر مكلف ولا تنسى دخول ypr باعداد كبيرة ايضا الامر الذي وضع ناقلات m113 كسلاح داعم للمشاة الالية
فعليا ما داعي للمدرعة الاردنية سوى تحصين المقدمة ومؤخرة المدرعة لاجوانب محمية بءات فكرة عن طريق صناديق المعدات
سارت برادلي.افضل تطوير لل m113 عالميا هو التطوير السنغافوري هو الافضل بدون منازع ومطبق مع الجيش السنغافوري لكنه مكلف
لو تشوف موضوع صورة القوات المسلحة السعودية تم تطوير كثير من ال M-113 في الخرج مصنع المعدات الثقيلة أشكال و أنواع هاون و مدفع عيار 25 الخ.
والله الأفضل تطويرها إلى AIFV سواء التركي او الكوري او الهولندي ، تحمي من العيارات المتوسطة ، و الدرع القفصي ما أظن مكلف كثير ، و برج Head Snake (أظن بركب على نفس سكة البرج الحالي) بعيار 12.7 بتصير خرافية كثير صراحة
قلبي لا يتحمل يا شبابافضل تطوير لل m113 عالميا هو التطوير السنغافوري هو الافضل بدون منازع ومطبق مع الجيش السنغافوري لكنه مكلف
لو تضعلنا الموضوع هون اذا تكرمت و شكراً
السعودية طورت بتعاون مع شركة تركية اظني fnssوالله الأفضل تطويرها إلى AIFV سواء التركي او الكوري او الهولندي ، تحمي من العيارات المتوسطة ، و الدرع القفصي ما أظن مكلف كثير ، و برج Head Snake (أظن بركب على نفس سكة البرج الحالي) بعيار 12.7 بتصير خرافية كثير صراحة
قلبي لا يتحمل يا شباب
لو تضعلنا الموضوع هون اذا تكرمت و شكراً
والله لازم نطورها زي هيك ، هولندا و بلجيكا و تركيا و كوريا و الامارات و السعودية طوروهم ، ليش ما نطورها إحنا
| الهولندي | الكوري | التركي |
|---|---|---|
www.instagram.com
افضل تطوير لل m113 عالميا هو التطوير السنغافوري هو الافضل بدون منازع ومطبق مع الجيش السنغافوري لكنه مكلف
