بهذا الموعد.. ستظهر أول سيارة مصنوعة في السعودية

Araban

عضو جديد
إنضم
14 ديسمبر 2018
المشاركات
56
التفاعل
131 3 0
الدولة
Saudi Arabia
كشف رئيس التجمعات الصناعية في السعودية، المهندس نزار الحريري عن منح أول تصريح لتجميع السيارات في المملكة خلال الربع الحالي أو الربع الثاني من العام الحالي، متوقعا بدء إنشاء أول مصنع لتجميع السيارات بالربع الثاني، فيما سيبدأ التصنيع في 2023.

وأضاف الحريري أن 2020 عام مفصلي في قطاع صناعة السيارات، حيث يتولى وزير الصناعة والثروة المعدنية بندر الخريف الإشراف على هذا الملف، مبينا أن هناك مفاوضات تجري حاليا مع شركتين من أكبر الشركات العالمية، بحسب صحيفة "مكة" السعودية.

وقال الحريري على هامش مجلس صناعيي جدة الأول الذي دشنته غرفة جدة أن صناعة السيارات معقدة والتحدي في صناعة السيارات يتمثل في سلسة الإمدادات ولا نرغب في تجميع السيارات فقط بل في تصنيع المكونات والتي تتطلب استراتيجية لتفعيل كافة الصناعات الأخرى مثل الحديد والألمنيوم والبلاستيك والإطارات المطاطية والصناعات الزجاجية، وستفتح في المجال أبوابا عديدة للاستثمار في القطاعات الأخرى، وهي بذلك صناعة محورية من هذا المنطلق، وستفتح صناعة السيارات نحو 6 تجمعات أخرى ضمن سلسلة الإمداد لصناعة السيارات.

وأضاف، في البدايات سيتم الاعتماد على جزء كبير من التجميع، وبعد أن تتناغم تلك الشركات في فترة التجميع التي تقدر بسنتين إلى سنتين ونصف السنة يتم تفعيل المصانع الأخرى مثل الألمنيوم بالتنسيق مع برنامج تطوير الصناعة والخدمات اللوجستية، وهناك نقاشات مع شركات كبيرة للحديد في المملكة للبدء في عمل الصفائح المعدنية للتمكن من عملية الكبس، والتي من شأنها أن ترفع المحتوى المحلي في صناعة السيارات إلى أكثر من 60%.

وتابع، سيتم منح أول تصريح للتجميع لشركات السيارات في المملكة خلال الربع الحالي أو الربع المقبل، ونخطط أن يتم البدء في إنشاء المصانع خلال الربع الأول أو الربع المقبل لتكون بداية التصنيع خلال 2023 بعد ذلك تبدأ الأعمال الأخرى التي تشمل التصنيع والكبس، كونها جزءا من الاتفاقية، وهناك تفاوض قوي جدا مع شركتين من أكبر شركات السيارات في العالم.

وأوضح الحريري أن أكبر التحديات في صناعة السيارات هو تكوين سلسلة الإمدادات وشركات السيارات العالمية لا تصنع جميع المواد وإنما من خلال الموردين للقطع في جميع أنحاء العالم وجزء من العملية الصعبة في صناعة السيارات يتمثل في إقناع سلسلة الإمدادات العالمية للاستثمار مع شركة السيارات في المملكة، وهي فرصة للمستثمرين في المملكة للدخول في تلك الاستثمارات.

وأشار إلى أن صناعة السيارات ليست صناعة سهلة، حيث تتطلب الأبحاث والتطوير المستمر والتجارب وقال «نرغب أن يكون البدء من حيث انتهى الآخرون مع وجود صانع عالمي لديه القدرة على تصنيع ثلاثة خطوط، وهي المحركات المعتادة بالاحتراق، والسيارات الكهربائية والسيارات الهيدروجينية، ولا نرغب في استقطاب شركات سيارات لا تعمل في كافة الخطوط، حيث إن 80 % من السيارات في الأسواق سيارات عادية تعمل محركاتها بالاحتراق، وإذا بدأنا بسلسة الإمداد فإن الانتقال إلى الخطوط الأخرى المستقبلية بالمحركات الكهربائية أو الهيدروجينية سيكون أسهل، وأن نحو 70% من مكونات السيارات متشابه، وإذا تكونت هذه القاعدة ستكون عملية الانتقال بنوع المحرك من خط إلى آخر أسهل

 
اظن الخبر بيكون يتكلم عن سيارات البانزين
مو الكهربائية
لكن قريت مقاله ان شركة لوسيد مارتن بتبني مصنع في السعوديه

+شركة سعوديه اسمه سنام بتصنع سيارت كوريه ٣٠٠٠٠ الف سياره لما تخلص من بناء المصنع الي في الجبيل الصناعيه
 
هذا حساب شركة سنام في توتير

‏تحقق من شركة السيارات الوطنية السعودية (سنام) (‎@SaudiSnam):
 
من هو نزار يوسف الحريري ؟؟


weqe.png
 
هذا حساب شركة سنام في توتير

‏تحقق من شركة السيارات الوطنية السعودية (سنام) (‎@SaudiSnam):
على فكره شركة سنام تصنع سياره كوريه الاصل مو سعوديه
 
سوال مهم هل يوجد في السعودية مصنع لصناعه الاطارات؟.
 
من هو نزار يوسف الحريري ؟؟


مشاهدة المرفق 245442

هذا احد اسباب تاخر العجله الصناعيه لدينا
من يؤسس ويبني ويضع الاستراتيجيات
الصناعه ليس لهم علاقه بها

انظر الى خبراتهم مالية استثمارية بحته

يتعاملون مع الصناعه على أساس استثماري لا يعطي وزن لاحتواء التقنيات والمحتوى والأمن القومي الصناعي

 
قريت هذا الخبر
لكن انا من سكان الجبيل ما سمعت عن المصنع

قبل ٩ سنوات ابن عمتي كان يعمل حارس امن في مصنع بالصناعيه الثانيه بالدمام يقول المصنع يصنع اطارات سيارات ?
 
ان شاء الله نرى سيارة سعودية 100% ولكن لن تكون صالحة لنا لأنكم تعشقون سيارات الدفع الرباعي العاملة بالوقود بينما نفضل البنزين لأنه ارخص ...
 
هذا احد اسباب تاخر العجله الصناعيه لدينا
من يؤسس ويبني ويضع الاستراتيجيات
الصناعه ليس لهم علاقه بها

انظر الى خبراتهم مالية استثمارية بحته

يتعاملون مع الصناعه على أساس استثماري لا يعطي وزن لاحتواء التقنيات والمحتوى والأمن القومي الصناعي


اسف بس انت بكلامك اثبتت انك ما تفهم.
احد اكبر اسباب تخلفنا في بعض المجالات اننا نظن ان لازم رئيس ارامكو او سابك او الكهرب يكون مهندس.
ما ينفع الكلام هذا، لانك ببساطة تبي شخص يدير المنشأة او الشركة ويضع لها استراتيجية ويجعلها تحقق ارباح وليس شخص يخترع او يعمل بشكل ميداني.
مثل وزارة الدفاع الافضل دائما افضل ان يستلمها شخص اداري وليس شخص عسكري.

يعني اخر شي راح تشوفه او بوينج او لوكهيد مارتن يستلمها مهندس. دائما الشخص الاداري او المالي افضل لانها ببساطة هذي شغلته.
 
هذا احد اسباب تاخر العجله الصناعيه لدينا
من يؤسس ويبني ويضع الاستراتيجيات
الصناعه ليس لهم علاقه بها

انظر الى خبراتهم مالية استثمارية بحته

يتعاملون مع الصناعه على أساس استثماري لا يعطي وزن لاحتواء التقنيات والمحتوى والأمن القومي الصناعي


بعدين انت في بلد ليس اشتراكي او شيوعي حتى الشركات تتبع فكر واحد.
كل شركة حرة باللي تسويه وعلشان كذا الحكومة تطلب من الشركات اللي تملك فيها نسبة ان تنفذ استراتيجياتها وللشركة حرية العمل في حدود امكاناتها وبما يخدم مصالحها المالية.
يعني تفكيرك هذا عقيم وراخ يجعل الدولة تخسر لانك فاهم ان التقدم ان الدولة تصنع اي شي فقط حتى يقال اننا نصنع! اب مشروع تصنيع يجب ان يكون فيه جدوى ودخل مستدام وليس التصنيع من اجل التصنيع.
الفكر هذا حتى ما ينفع في لعبة command and conquer القديمة.
تركيا كمثال جيد في النهوض بالصناعة لم تفعل ما تفكر له وتعتقده. بل دخلت في دائرة اقتراض وتقديم تسهيلات للمستثمرين الاجانب عن طريق شراكات حتى وصلت لما وصلت اليه.
الله يسعدك فا عاد تتفلسف الا في ما تفقه
 
عودة
أعلى