8 طائرات KC-46A لإسرائيل

[برلين برلين عضو موثق.]

وصول أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية..
تم تسليم أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 "غيدعون" لسلاح الجو الإسرائيلي بعد أقل من شهر من الإعلان عن أول رحلة تجريبية لها.


وصلت أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية. استلم سلاح الجو الإسرائيلي أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 في قاعدة نيفاتيم الجوية بتاريخ 27 مايو/أيار 2026. وقد تم تسليم الطائرة، التي أطلق عليها الجيش الإسرائيلي اسم "غيدعون"، بعد أقل من شهر من إعلان وزارة الدفاع الإسرائيلية عن أول رحلة تجريبية لها على موقع لينكدإن في 4 مايو/أيار 2026.

وتُعدّ هذه الطائرة الأولى من أصل ست طائرات KC-46 تستحوذ عليها إسرائيل، ووفقًا لبيانات وزارة الدفاع الإسرائيلية، "ستُجهّز بأنظمة إسرائيلية وتُكيّف مع المتطلبات العملياتية لسلاح الجو الإسرائيلي، مما يُمكّنه من توسيع نطاق عملياته والحفاظ على تفوقه الجوي في جميع مسارح العمليات".

ويؤكد سلاح الجو الإسرائيلي أن "غيدعون" هي "أكثر طائرات التزويد بالوقود العملياتية تطورًا في العالم".

ويمكن تتبع الطائرة الأولى، التي تُحلّق تحت اسم RCH301 ("REACH 301" - وهو رمز نداء تستخدمه عادةً طائرات سلاح الجو الأمريكي التابعة لقيادة النقل الجوي)، عبر الإنترنت.

وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في عام 2020 على صفقة بيع عسكري أجنبي (FMS) لطائرات التزود بالوقود KC-46 إلى إسرائيل. وشملت الموافقة ما يصل إلى ثماني طائرات بقيمة تقديرية تبلغ 2.4 مليار دولار.

وفي عام 2021، وافقت الحكومة الإسرائيلية على الصفقة، مما مهد الطريق للمفاوضات. وبعد عام، مُنحت شركة بوينغ عقدًا بقيمة 930 مليون دولار لشراء أول أربع طائرات من طراز KC-46، مع توقع تسليمها بحلول عام 2026.

وأشارت تقارير في عام 2025 إلى أن إسرائيل كانت تسعى لزيادة الطلبية، وبالتالي تم شراء طائرتين إضافيتين من طراز KC-46. وفي هذه المرحلة، لم يتضح بعد ما إذا كان سيتم زيادة عدد طائرات KC-46 أم سيبقى العدد عند ست طائرات. وذكرت بعض وسائل الإعلام الإسرائيلية أن الطلبية الكاملة تشمل ثماني طائرات، بينما ذكرت وسائل أخرى أنها تقتصر على ست طائرات فقط.

 

[3z00z-24]

وصول أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية..
تم تسليم أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 "غيدعون" لسلاح الجو الإسرائيلي بعد أقل من شهر من الإعلان عن أول رحلة تجريبية لها.


وصلت أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية. استلم سلاح الجو الإسرائيلي أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 في قاعدة نيفاتيم الجوية بتاريخ 27 مايو/أيار 2026. وقد تم تسليم الطائرة، التي أطلق عليها الجيش الإسرائيلي اسم "غيدعون"، بعد أقل من شهر من إعلان وزارة الدفاع الإسرائيلية عن أول رحلة تجريبية لها على موقع لينكدإن في 4 مايو/أيار 2026.

وتُعدّ هذه الطائرة الأولى من أصل ست طائرات KC-46 تستحوذ عليها إسرائيل، ووفقًا لبيانات وزارة الدفاع الإسرائيلية، "ستُجهّز بأنظمة إسرائيلية وتُكيّف مع المتطلبات العملياتية لسلاح الجو الإسرائيلي، مما يُمكّنه من توسيع نطاق عملياته والحفاظ على تفوقه الجوي في جميع مسارح العمليات".

ويؤكد سلاح الجو الإسرائيلي أن "غيدعون" هي "أكثر طائرات التزويد بالوقود العملياتية تطورًا في العالم".

ويمكن تتبع الطائرة الأولى، التي تُحلّق تحت اسم RCH301 ("REACH 301" - وهو رمز نداء تستخدمه عادةً طائرات سلاح الجو الأمريكي التابعة لقيادة النقل الجوي)، عبر الإنترنت.

وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في عام 2020 على صفقة بيع عسكري أجنبي (FMS) لطائرات التزود بالوقود KC-46 إلى إسرائيل. وشملت الموافقة ما يصل إلى ثماني طائرات بقيمة تقديرية تبلغ 2.4 مليار دولار.

وفي عام 2021، وافقت الحكومة الإسرائيلية على الصفقة، مما مهد الطريق للمفاوضات. وبعد عام، مُنحت شركة بوينغ عقدًا بقيمة 930 مليون دولار لشراء أول أربع طائرات من طراز KC-46، مع توقع تسليمها بحلول عام 2026.

وأشارت تقارير في عام 2025 إلى أن إسرائيل كانت تسعى لزيادة الطلبية، وبالتالي تم شراء طائرتين إضافيتين من طراز KC-46. وفي هذه المرحلة، لم يتضح بعد ما إذا كان سيتم زيادة عدد طائرات KC-46 أم سيبقى العدد عند ست طائرات. وذكرت بعض وسائل الإعلام الإسرائيلية أن الطلبية الكاملة تشمل ثماني طائرات، بينما ذكرت وسائل أخرى أنها تقتصر على ست طائرات فقط.

٦ سنوات لتسليم أول طائرة فترة طويلة جدا ؟!!!


خطوط الانتاج للأسلحة الأمريكية في حال يرثى له والمشكلة لا يوجد سلاح بجودة الأمريكي والمشترين في وضعيه صعبه ما بين الجودة وسرعة التسليم ​

 

[•Introvert•]

وصول أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية..
تم تسليم أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 "غيدعون" لسلاح الجو الإسرائيلي بعد أقل من شهر من الإعلان عن أول رحلة تجريبية لها.


وصلت أول طائرة KC-46 تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي إلى قاعدة نيفاتيم الجوية. استلم سلاح الجو الإسرائيلي أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-46 في قاعدة نيفاتيم الجوية بتاريخ 27 مايو/أيار 2026. وقد تم تسليم الطائرة، التي أطلق عليها الجيش الإسرائيلي اسم "غيدعون"، بعد أقل من شهر من إعلان وزارة الدفاع الإسرائيلية عن أول رحلة تجريبية لها على موقع لينكدإن في 4 مايو/أيار 2026.

وتُعدّ هذه الطائرة الأولى من أصل ست طائرات KC-46 تستحوذ عليها إسرائيل، ووفقًا لبيانات وزارة الدفاع الإسرائيلية، "ستُجهّز بأنظمة إسرائيلية وتُكيّف مع المتطلبات العملياتية لسلاح الجو الإسرائيلي، مما يُمكّنه من توسيع نطاق عملياته والحفاظ على تفوقه الجوي في جميع مسارح العمليات".

ويؤكد سلاح الجو الإسرائيلي أن "غيدعون" هي "أكثر طائرات التزويد بالوقود العملياتية تطورًا في العالم".

ويمكن تتبع الطائرة الأولى، التي تُحلّق تحت اسم RCH301 ("REACH 301" - وهو رمز نداء تستخدمه عادةً طائرات سلاح الجو الأمريكي التابعة لقيادة النقل الجوي)، عبر الإنترنت.

وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في عام 2020 على صفقة بيع عسكري أجنبي (FMS) لطائرات التزود بالوقود KC-46 إلى إسرائيل. وشملت الموافقة ما يصل إلى ثماني طائرات بقيمة تقديرية تبلغ 2.4 مليار دولار.

وفي عام 2021، وافقت الحكومة الإسرائيلية على الصفقة، مما مهد الطريق للمفاوضات. وبعد عام، مُنحت شركة بوينغ عقدًا بقيمة 930 مليون دولار لشراء أول أربع طائرات من طراز KC-46، مع توقع تسليمها بحلول عام 2026.

وأشارت تقارير في عام 2025 إلى أن إسرائيل كانت تسعى لزيادة الطلبية، وبالتالي تم شراء طائرتين إضافيتين من طراز KC-46. وفي هذه المرحلة، لم يتضح بعد ما إذا كان سيتم زيادة عدد طائرات KC-46 أم سيبقى العدد عند ست طائرات. وذكرت بعض وسائل الإعلام الإسرائيلية أن الطلبية الكاملة تشمل ثماني طائرات، بينما ذكرت وسائل أخرى أنها تقتصر على ست طائرات فقط.

جعلها ما تعمر

 

[برلين برلين عضو موثق.]

٦ سنوات لتسليم أول طائرة فترة طويلة جدا ؟!!!

الميزانية..وكذا أوليات في أمور اخرى..

 

[عيناوي قديم]

الصفقة لا تُقرأ كتعزيز تقني فقط، بل كتحول نوعي في المدى العملياتي لسلاح الجو الإسرائيلي. امتلاك طائرات KC-46A يعني توسيع القدرة على تنفيذ عمليات بعيدة المدى مع تقليل الاعتماد على القواعد الأمامية، وهو ما يعزز مفهوم الضربة طويلة الذراع ويزيد من مرونة الانتشار والاستدامة الجوية.

لكن في المقابل، هذه المنظومة لا تعمل بمعزل عن السياق؛ فهي جزء من شبكة متكاملة تشمل الاستخبارات، والسيطرة الجوية، والتفوق الإلكتروني. كما أن فعاليتها الحقيقية تُقاس بقدرة التكامل مع المنصات القتالية الحالية مثل F-35، وليس فقط بعدد الطائرات.

الأهم من ذلك أن إدخال هذه القدرات يعكس توجهاً استراتيجياً طويل الأمد، مرتبطاً بإدارة التهديدات الإقليمية، وليس مجرد استجابة ظرفية. وبالتالي، تقييم الصفقة يجب أن يتم ضمن ميزان الردع الإقليمي وتفاعلاته، وليس كصفقة تسليح منفردة.​