أنجزت شركة Sierra Technical Services مؤخرا العديد من الاختبارات بما في ذلك اختبار تشغيل المحرك لطائرتها من الجيل الخامس (5GAT) وتعمل الطائرة بمحركين من جنرال إلكتريك J85 وسيتم استخدامها كطائرة بدون طيار هدفا للقوات الجوية الأمريكية (USAF) لإسقاطها.
يقول روجر هايز ، الرئيس والمالك المشارك لشركة Sierra Technical:
"لقد اختبرنا ضوابط الطيران لدينا - الأثقال والدفة - وكل شيء سار بشكل جيد."
يقول هايز إن المركبة الجوية غير المأهولة (UAV) يجب أن تكون جاهزة لأول رحلة تجريبية لها خلال الربع الأول من عام 2020. ومع ذلك ، نظرًا لأن تكلفة 5GAT بطبيعتها منخفضة التكلفة - تقدرها شركة Sierra Technical بأقل من 10 ملايين دولار لكل نسخة إنتاجية
يقول الرئيس والمالك المشارك لشركة Sierra Technical: يمنحها محركا الـ J85 القدرة على الطيران بسرعات عالية السرعة.
وهي مصممة بشكل اساسي للتدرب عليها لمساعدة الطيارين القتاليين على تعلم كيفية إسقاط الطائرات الشبح ،
مثل Sukhoi Su-57 الروسية أو Chengdu J-20 الصينية.
يقول روجر هايز "يمكن لـ 5GAT حمل أسلحة في نقاط تعليق خارجية ويمكنها أيضا ان تحمل جميع أنواع الأجهزة الإلكترونية ،ومعدات الذكاء الاصطناعي وأجهزة [الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ".
يقول روجر هايز ، الرئيس والمالك المشارك لشركة Sierra Technical:
"لقد اختبرنا ضوابط الطيران لدينا - الأثقال والدفة - وكل شيء سار بشكل جيد."
يقول هايز إن المركبة الجوية غير المأهولة (UAV) يجب أن تكون جاهزة لأول رحلة تجريبية لها خلال الربع الأول من عام 2020. ومع ذلك ، نظرًا لأن تكلفة 5GAT بطبيعتها منخفضة التكلفة - تقدرها شركة Sierra Technical بأقل من 10 ملايين دولار لكل نسخة إنتاجية
يقول الرئيس والمالك المشارك لشركة Sierra Technical: يمنحها محركا الـ J85 القدرة على الطيران بسرعات عالية السرعة.
وهي مصممة بشكل اساسي للتدرب عليها لمساعدة الطيارين القتاليين على تعلم كيفية إسقاط الطائرات الشبح ،
مثل Sukhoi Su-57 الروسية أو Chengdu J-20 الصينية.
يقول روجر هايز "يمكن لـ 5GAT حمل أسلحة في نقاط تعليق خارجية ويمكنها أيضا ان تحمل جميع أنواع الأجهزة الإلكترونية ،ومعدات الذكاء الاصطناعي وأجهزة [الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ".
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير: