- إنضم
- 13 أكتوبر 2019
- المشاركات
- 4,718
- التفاعل
- الدولة
الإطارات بدون هواء وغير قابلة للتدمير لسيارة الغد للإستعمالات المدنية و العسكرية
MICHELIN الشركة المصنعة للإطارات الفرنسية قدمت Uptis ، وهو نموذج أولي للإطارات بدون هواء وغير قابل للتدمير. سيتم اختباره في ظروف حقيقية بواسطة جنرال موتورز على سيارته شيفروليه بولت الكهربائية.
في مؤتمر Movin'On للتنقل المستدام الذي يُعقد حاليًا في مونتريال بكندا ، كشفت ميشلان عن نموذج أولي لإطارات Uptis لنظام إطارات مقاومة للثقب الفريد (نظام فريد لثقب الإطارات باللغة الفرنسية).
إذا كان شكله الخارجي خارج الإطار ، يبدو وكأنه إطار مع حافة وعجلة ، فإن العين تنجذب إلى هيكل Uptis. ولأسباب وجيهة ، فإن إطار ميشلان هذا بدون تهوية ، وغير حساس للثقب. إذا لم يرغب المتخصص الفرنسي في التواصل بشأن أسرار تصنيع Uptis ، فنحن نعرف أنه يتكون من مواد مركبة. يسمح هيكلها الخاص لـ Uptis بدعم أي وزن وسرعة سيارة معينة.
مخصصة لوسائل جديدة للتنقل :
لا يزال في هذه المرحلة النموذجية الأولى ، هذا الإطار الجديد مصمم بشكل أساسي على "الأشكال الناشئة من الحركية والمركبات وأساطيل الغد - ذاتية الحكم أو كهربائية أو مشتركة أو غيرها" . بفضل هذا الإطار ، تقول ميشلان إنه لن تكون هناك حاجة إلى الصيانة ، وبالتالي تحسين الإنتاجية.
حاليًا ، يتم التخلص من حوالي 200 مليون إطارات في جميع أنحاء العالم قبل الأوان بسبب الثقوب أو الأضرار الناجمة عن "مخاطر الطريق" أو التآكل "بسبب الضغط غير المناسب" .
ميزة أخرى لهذا الإطار المستقبلي ، الاختفاء التدريجي للعجلة الاحتياطية ،وبالتالي توفير المواد الطبيعية وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بتصنيعها.
:The Goodyear DuraWeb
ميشلان ليس هو الوحيد الذي يعمل على إطار غير قابل للتهوية. في معرض جنيف للسيارات الأخير في مارس الماضي ، قدمت الشركة المصنعة للمعدات في أمريكا الشمالية جوديير إطارات بلا هواء وغير قابلة للتلف ، يطلق عليها اسم DuraWeb.
قمت بالترجمة
MICHELIN الشركة المصنعة للإطارات الفرنسية قدمت Uptis ، وهو نموذج أولي للإطارات بدون هواء وغير قابل للتدمير. سيتم اختباره في ظروف حقيقية بواسطة جنرال موتورز على سيارته شيفروليه بولت الكهربائية.
في مؤتمر Movin'On للتنقل المستدام الذي يُعقد حاليًا في مونتريال بكندا ، كشفت ميشلان عن نموذج أولي لإطارات Uptis لنظام إطارات مقاومة للثقب الفريد (نظام فريد لثقب الإطارات باللغة الفرنسية).
إذا كان شكله الخارجي خارج الإطار ، يبدو وكأنه إطار مع حافة وعجلة ، فإن العين تنجذب إلى هيكل Uptis. ولأسباب وجيهة ، فإن إطار ميشلان هذا بدون تهوية ، وغير حساس للثقب. إذا لم يرغب المتخصص الفرنسي في التواصل بشأن أسرار تصنيع Uptis ، فنحن نعرف أنه يتكون من مواد مركبة. يسمح هيكلها الخاص لـ Uptis بدعم أي وزن وسرعة سيارة معينة.
مخصصة لوسائل جديدة للتنقل :
لا يزال في هذه المرحلة النموذجية الأولى ، هذا الإطار الجديد مصمم بشكل أساسي على "الأشكال الناشئة من الحركية والمركبات وأساطيل الغد - ذاتية الحكم أو كهربائية أو مشتركة أو غيرها" . بفضل هذا الإطار ، تقول ميشلان إنه لن تكون هناك حاجة إلى الصيانة ، وبالتالي تحسين الإنتاجية.
حاليًا ، يتم التخلص من حوالي 200 مليون إطارات في جميع أنحاء العالم قبل الأوان بسبب الثقوب أو الأضرار الناجمة عن "مخاطر الطريق" أو التآكل "بسبب الضغط غير المناسب" .
ميزة أخرى لهذا الإطار المستقبلي ، الاختفاء التدريجي للعجلة الاحتياطية ،وبالتالي توفير المواد الطبيعية وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بتصنيعها.
:The Goodyear DuraWeb
ميشلان ليس هو الوحيد الذي يعمل على إطار غير قابل للتهوية. في معرض جنيف للسيارات الأخير في مارس الماضي ، قدمت الشركة المصنعة للمعدات في أمريكا الشمالية جوديير إطارات بلا هواء وغير قابلة للتلف ، يطلق عليها اسم DuraWeb.
قمت بالترجمة
التعديل الأخير:
