حريق متطور بمحطة قطار الحرمين بسليمانية جدة

بما انك ناقل للخبر وش رايك

وقال الأمير خالد الفيصل إن الأضرار وقعت في الطابق الثاني وسقف المبنى، مؤكدًا سلامة الطابقين الأول والأرضي للمحطة. داعياً إلى انتظار نتائج التحقيقات للحصول على معلومات أكثر دقة على بقية التساؤلات التفصيلية "ننتظر النتائج التي ستقدمها اللجان المشكلة عن أسباب حدوث الحريق، لرفعها للقيادة للاطلاع عليها واتخاذ ما يلزم حيال ذلك"، مضيفاً "لا نستطيع إيقاف أي أحد دون سبب، فهناك أمور لا بد من التحقق من كيفية حدوثها ولماذا قبل اتخاذ أي قرار".
? واضح ان الاول سليم

 

كل ذا والارضي سليم ? اي راح يكون سليم بعد الترقيع يحتاج فقط ترقيع كأنك تاخذ سياره وكاله تصدم فيها ثم تعيد السمكره وتسلمها للمشتري

اما موضوع تأثر الاساس والاعمده من شدة حرارة الحريق ماهي في الحسبان اهم شيء المنظر الشكلي ?

ان هناك للترقيع مجال يارب نسمع اقالة امير مكه ? واضح ماعاد قادر على حرامية جده وفاسدين شركة سكك حديد سار
 
اصلا بشكل عام المحطة هذي كل اخبارها سلبية ومن تعثر الى تعثر وقبل الافتتاح الرسمي انحرقت

هذا الكلام من 2017


الحمد لله مافي وفيات اما المشاريع والفلوس مثل ما تروح ..تيجي

لكن

ربعنا لازم يصحصحون ويتركون عنهم شركات الفزعات السياسية وشلة طوني وشربل و عمالة الدول العالم الثالث وخصوصا أبو شهادات مضروبة ومزورة.

الله يذكر الشركات الكورية بالخير .
اخوي رجل

الفلوس ماتروح وتجي الا على المسؤلين
المواطن يتحمل كل خطائهم وفسادهم

هذا هدر مال عام وفساد ينخر بدرن الوطن
 
الحل سهل،،
الشغلة عندنا في المشاريع مناقصات... مطلوب منك حاجتين:

1- تغيير طريقة تحديد مدة المشروع،،

مثل مشروع نفق وكوبري شارع التحلية مع طريق المدينة، البلدية حددت مدة المشروع 3 سنوات..

المفروض مدة المشروع لا تتجاوز 5 سنوات.. بمعنى حدد المدة مع وضع اعتبار لأي طارئ يحدث..

للعلم نفق شارع التحلية مع طريق الأمير ماجد تم تنفيذه خلال 6-7 سنوات..


2- لا يتم إفتتاح أو تشغيل أي جزء من المشروع إلا بعد إنتهاء كافة الأعمال من المقاول وتسليم المشروع للجهة المشرفة.. ويقوم الدفاع المدني بإصدار كافة التصاريح اللازمة المتعلقة بالأمن والسلامة..


وفي حال لم تصدر التصاريح اللازمة أو خلال فترة صدورها من الدفاع المدني، تفرض غرامات مالية عن الجهة المشرفة في حال تواجد أي موظف داخل المشروع..

المشاريع عندنا تاخذ اوقات غير طبيعيه في الخارج سرعتها اضعاف السرعه بالمشاريع لدينا والجوده اعلى


اعطيك مثال الصيانه حق ارامكوا في ابقيق كانت قوويه جدا وسريعه وباذن الله مضمونه الانتاجيه

حنا مشكلتنا الرقابه الهندسيه للمشاريع

متطلبات الجوده في المشاريع ومقاييسها يجب ان ترقع

متطلبات التعاقد

حاجه مهمه اخرى دفع تكاليف المشروع بخطوات سريعه بلا تعقيدات ومماطلات افضل
 
ببساطه انت كحكومه لمن دفعت الفلوس ليكمل المشروع هذا اولا وثانيا ابو ٧٠٪؜ من هو ? حسب الخبر ٣٠٪؜ على الشركه التركيه و٧٠٪؜ على المقاول الاول لكن اذا كان بعد التحقيق ظهر ان المقاول الاول عمله نظيف وان الحريق ناتج عن الاعمال الموكله للشركه التركيه راح تلبس الشركه التركيه القضيه كلها ? بس ودي اعرف قيمة المحطه كم لان واضح صاحب شركة المقاولات التركي بيفلس?
.


هذي محطة مكة تختلف عن محطة جدة وتختلف عن محطة المدينة .​
تكلفة محطة قطار جدة 2 مليار و900 مليون ريال سعودي.

مشاهدة المرفق 205734

أنا ذكرت تكلفة محطة جدة في الصفحة الخامسة رد رقم #91

وأيضا ذكرت بأن المحطة أنتهت كليا (خارج الخدمة) بعد مشاهدة الدخان وألسنة اللهب ومعدات الدفاع المدني .
أقرؤ جيدا مافاتكم من حديث قبل التساؤل .


والحرارة العالية سهل جداا اشعالها لغرض التجربة ،
والحرارة في الصور تعدت الألف ألم تكسر زجاج الزئبق!!! لتحفز رشاشات المياه بالعمل!!!



إثنين مليار وتسعمئة مليون ريال تكلفة محطة جدة ومو من حقنا نبكي عليها !!! محطة_قطار_جدة_السبب_إهمال
العوض على الله .
 
هذي طائرة للحرايق



تكلمت عن هذه الطائرة في الصفحة الرابعة رد رقم 67 ولم أجد أي تجاوب أو تفاعل .


هناك تقصير واضح من الدفاع المدني .
خراطيم المياه لا تصل للسقف المشتعل .
وين طيران الدفاع المدني معقوله لا يوجد ولا طائرة إطفاء في دولة غنية كالسعودية وجدة على البحر يسهل تعبئة الطائرة بالمياه .
خيار مهم غير مفعل .
سوء إدارة وتخطيط للأسف .
 
مشكله هذا النوع من الطائرات يحتاج الى مصدر مياة قريب من الحريق واكثر ما تستخدم في الانهار لان حاله البحر تسبب لها مشكله في تحميل المياه والاقلاع بها , بل حتى بدون ماء امواج البحر تشكل لها مشكله

أنا أيضا فكرت بهذه المشكلة .
ووجدت الحل وهو شرم أبحر ، المياه هناك راكدة ودون أمواج تستطيع هذه الطائرة ملئ الخزانات من هناك بكل سهولة .
 




اغلبها "بقايا" احتراق السقف ,الفساد الحقيقى هايكون في تدمير هذه المحطة و اعادة بنائها من جديد
















? ومن قالك انه على حسابنا ? على حساب المقاول النصاب ماندفع ولا ريال يشوفون لهم حل اما حكاية سمكره وترقيع مايصلح خاصة مكاين الشنط واجهزة التذاكر ماتدري يمكن من الحراره تأثرة الكترونياتها وبعد مده تبدء تعلق ويالله غير اجهزه على حساب الحكومه بكم مليون بدل مايتحملها المقاول الان

والحراره العاليه اللي كانت بالمكان اكيد اثرت على توصيلات الكهرب يعني يبي لنا فحص كامل لكل شيء بالمكان وكله على حساب الشركه
 
3ce15721-f397-48c4-839f-6aae06ad100e.jpg
0e57f0bf-aa24-47f0-85df-4da3ca7136fc.jpg
2d7d5e7c-28a8-4209-9555-e8454d742162.jpg
 
63 مليار ريال تكلفة قطار الحرمين بمسافة 450 كم

وخمس محطات في مكة وجدة السليمانية ومطار الملك عبد العزيز

ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية ومحطة المدينة المنورة

وتعتبر محطة السليمانية منطقة عبور لابد من عودتها للعمل

لكي يعمل الخط كاملاً

حسبنا الله ونعم الوكيل في من كان السبب في ذلك
 
63 مليار ريال تكلفة قطار الحرمين بمسافة 450 كم

وخمس محطات في مكة وجدة السليمانية ومطار الملك عبد العزيز

ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية ومحطة المدينة المنورة

وتعتبر محطة السليمانية منطقة عبور لابد من عودتها للعمل

لكي يعمل الخط كاملاً

حسبنا الله ونعم الوكيل في من كان السبب في ذلك




بإذن الله يتحاسب كل من كان سبب بالحادثة
كل مهمل ومقصر.
 
عودة
أعلى