- إنضم
- 17 مايو 2019
- المشاركات
- 6,454
- التفاعل
- الدولة
هذي طائرة للحرايق
حريق متطور بمحطة قطار الحرمين بسليمانية جدة
- بادئ الموضوع محموس
- تاريخ البدء
- إنضم
- 27 يونيو 2019
- المشاركات
- 20,659
- التفاعل
- الدولة
ما اتوقع هذي تنفع لاطفاء حريق مثل حريق المحطة كمية الموية لحالها كفيلة بهدم المحطة فوق راس المحجوزين الي داخلها
مثل كذا
- إنضم
- 17 مايو 2019
- المشاركات
- 6,454
- التفاعل
- الدولة
هذي الطائرة ممتاز .. بس بالنسبة هل تنفع لحريق محطة القطار او لاسمح الله فى مكان مشابة للمحطة هذي يعتمد على فنين الدفاع المدني .
وجة البومة .
موقع الشركة التركية ويظهر صور التشطيبات النهائية للمشروع قبل الحريق .
وجة البومة .
موقع الشركة التركية ويظهر صور التشطيبات النهائية للمشروع قبل الحريق .
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,909
- التفاعل
مشكله هذا النوع من الطائرات يحتاج الى مصدر مياة قريب من الحريق واكثر ما تستخدم في الانهار لان حاله البحر تسبب لها مشكله في تحميل المياه والاقلاع بها , بل حتى بدون ماء امواج البحر تشكل لها مشكله
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,629
- التفاعل
- الدولة
ننتظر ادعاء اردوغان بمظلومية شركته? واننا نستهدفها لانها تركيه
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,629
- التفاعل
- الدولة
اخمدوها الحمدلله
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,629
- التفاعل
- الدولة
لكنها صارت ايقونة الدمار عالله الحكومه تعقل ? ٣ مليار تقريبا صرفة على هذا المبنى وحده شف كيف صارت كان ممكن بناء ٨ الف فله سكنيه للمواطنين وتوزيعها مجانا بهكذا مبلغ طبعا نتكلم عن محطة قطار جده وحدها فما بالك لو طلعت السلامه مضروبه في كل محطات المشروع لان المشرف والمقاول شركه تركيه عز الله خسرنا مبلغ 40 الف فله سكنيه
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,816
- التفاعل
قدر الله وما شاء فعل
الحمد لله على سلامة الأرواح والله يعوضنا خير
اقسم بالله منظر الحريق اوجع قلبي لكن ما نقول الا لعلها خيره
فقط للتوضيح مشروع محطة جدة ليست فقط صالة الركاب يوجد أيضا مباني أخرى تابع للمحطة وهي بعيدة عن موقع الحريق ولم تتضرر
الحكم على خروج صالة المحطة بالكامل عن الخدمة وقرار إزالتها بالكامل اعتقد انو حكم مبكر ويحتاج الى تحقيق ومعاينة للموقع قبل الحكم
المحطة كانت تحت يد شركة سعودي اوجيه وبعد افلاس الشركة تم طرح مناقصة جديدة ورست على شركة تركية وللأسف كانت قيمة العقد اكثر من مليار ريال غير قيمة العقد الأصلية لاستكمال المشروع خلال سنة واحدة وفعلا الشركة أنجزت المشروع بشكل كبير وبسرعة وفق المتفق عليه والشركة أيضا كانت احدى الشركات المنفذة لمحطة المدينة المنورة اول محطة تم إنجازها في المشروع.
الحمد لله على سلامة الأرواح والله يعوضنا خير
اقسم بالله منظر الحريق اوجع قلبي لكن ما نقول الا لعلها خيره
فقط للتوضيح مشروع محطة جدة ليست فقط صالة الركاب يوجد أيضا مباني أخرى تابع للمحطة وهي بعيدة عن موقع الحريق ولم تتضرر
الحكم على خروج صالة المحطة بالكامل عن الخدمة وقرار إزالتها بالكامل اعتقد انو حكم مبكر ويحتاج الى تحقيق ومعاينة للموقع قبل الحكم
المحطة كانت تحت يد شركة سعودي اوجيه وبعد افلاس الشركة تم طرح مناقصة جديدة ورست على شركة تركية وللأسف كانت قيمة العقد اكثر من مليار ريال غير قيمة العقد الأصلية لاستكمال المشروع خلال سنة واحدة وفعلا الشركة أنجزت المشروع بشكل كبير وبسرعة وفق المتفق عليه والشركة أيضا كانت احدى الشركات المنفذة لمحطة المدينة المنورة اول محطة تم إنجازها في المشروع.
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,816
- التفاعل
المشروع بالكامل قائم على تحالف الشعلة والذي يضم اكثر من 12 شركة اسبانية تعتبر من افضل شركات القطارات في اوربا
ومن خلال عملي معهم فهي شركات كبيرة وذات خبره ممتازة في مشاريع القطارات احدى الشركات الرئيسية المنفذه كانت تمتلك نظام متابعة جودة عالي ومميز . من احد المأخذ على المشروع هو الاستشاري للأسف شركة دار الهندسة الاستشارية ليست كفو لمثل هذه المشاريع ولا تملك خبره في مثل هذي المشاريع وهذا من احد أسباب التعاقد على استشاري إضافي بعد مدة من بداية المشروع وهي شركة المانية db engineering & consulting وأيضا تعتبر من افضل الشركات الاستشارية وهي شركة مملوكة للحكومة الألمانية . وكانت متخصصة في الاعمال التي تخص سكة الحديد وما يخص مسار القطار واكتفت دار الهندسة بالاشراف على الاعمال الانشائية للمشروع
الان الخوف على المحطة لانها منشئة حديدية بالمجمل وليست خرسانية ... وقد تتاثر كثير نتيجة الحريق وتعرض المواد لدراجات حرارة عالية ولفترة طويلة تصل الى 12 ساعة ... ولكن أيضا تعتبر اسهل في إعادة البناء لو سمح الله في حالة ازالتها وإعادة بناءها لانه سوف يعتمد على الاساسات الاصلية ويمكن ايضا تفكيك الجزء المتضرر فقط وإعادة بناءه دون الحاجة للازالة الكامله
ومن خلال عملي معهم فهي شركات كبيرة وذات خبره ممتازة في مشاريع القطارات احدى الشركات الرئيسية المنفذه كانت تمتلك نظام متابعة جودة عالي ومميز . من احد المأخذ على المشروع هو الاستشاري للأسف شركة دار الهندسة الاستشارية ليست كفو لمثل هذه المشاريع ولا تملك خبره في مثل هذي المشاريع وهذا من احد أسباب التعاقد على استشاري إضافي بعد مدة من بداية المشروع وهي شركة المانية db engineering & consulting وأيضا تعتبر من افضل الشركات الاستشارية وهي شركة مملوكة للحكومة الألمانية . وكانت متخصصة في الاعمال التي تخص سكة الحديد وما يخص مسار القطار واكتفت دار الهندسة بالاشراف على الاعمال الانشائية للمشروع
الان الخوف على المحطة لانها منشئة حديدية بالمجمل وليست خرسانية ... وقد تتاثر كثير نتيجة الحريق وتعرض المواد لدراجات حرارة عالية ولفترة طويلة تصل الى 12 ساعة ... ولكن أيضا تعتبر اسهل في إعادة البناء لو سمح الله في حالة ازالتها وإعادة بناءها لانه سوف يعتمد على الاساسات الاصلية ويمكن ايضا تفكيك الجزء المتضرر فقط وإعادة بناءه دون الحاجة للازالة الكامله
التعديل الأخير:
- إنضم
- 3 مارس 2018
- المشاركات
- 3,955
- التفاعل
- الدولة
للأسف العنصر الشامي مسيطر جدا على شركات المقاولات المحلية وهم يتوارثونها ولا يوجد جودة في التنفيذ ويقابله ضعف مراقبة بسبب القدرات الفنية المحدودة لجهات الإشراف.
الحل بسيط الاستعانة بالأفضل. كل مشاريعنا الناجحة مقاولين أمريكان وكوريبن.
اخرجوا مقاولي الشام من جزيرة العرب
الحل بسيط الاستعانة بالأفضل. كل مشاريعنا الناجحة مقاولين أمريكان وكوريبن.
اخرجوا مقاولي الشام من جزيرة العرب
- إنضم
- 5 نوفمبر 2014
- المشاركات
- 10,068
- التفاعل
- الدولة
ابعد لبنان و اهل لبنان عن مشاريعك و بتلقى خير ..
المشاريع للمقاولات للشركات التركية ممتازة ولا فيها مشاكل فساد مثل اللبنانين .
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,816
- التفاعل
الان الشركات الكبرى الاوربيه والأمريكية اذا دخلوا السوق عندك يستعين بالغالب بالعرب المتجنسين
أولا للقدرة على التعايش في السعودية وأيضا لخصوصية بعض الأماكن في السعودية مثل أماكن المشاريع في مكة والمدينة
فعلا الشركات الاسبانية عانوا كثيرا بخصوص دخول مكة والمدنية محطة مكة الرئيسية وأيضا محطة أخرى للصيانة السريعة في مكة كلها داخل حد الحرم و محطة المدينة المنورة كانت على خارج الحد لكن كان صعب عليهم الحركة داخل المدينة.
الحل في نظري هو الاستثمار الحقيقي في المهندس السعودي مثل ما تدفع المليارات على المشاريع ادفع لو 5% منها استثمار في الكفائة السعودية لتطويرها
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,816
- التفاعل
في الغالب يدخلوا بجنسيات أوربية
شركات المقاولات التركية جيده ولكن ليس كلها لنا تجربه فاشله معهم في احدى مشاريع أرامكو مماطلين جدا وأيضا صعوبه بالتواصل معهم لا يجيدون اللغة الإنجليزية وأيضا لا يتقبلوا غير جنسهم في التعامل متعبين جدا
- إنضم
- 5 نوفمبر 2014
- المشاركات
- 10,068
- التفاعل
- الدولة
اسوء شركة تركية افضل بمليون مره من سعودي اوجيه شركة الفساد الكبرى ..
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,115
- التفاعل
- الدولة
صدقني أكثر واحد مبسوط هم الفاسدين في الجهات المسؤولة عن المناقصة بالكامل ...
عند أي كارثة يدورون كبش الفداء للنجاة بأنفسهم .
الفاسد الحقيقي هو من وافق على مواصفات ومواد البناء المستخدمة ودفع لهم مقابل ذلك ...
كراسة شروط ومواصفات البناء لابد أن تصاغ بشكل دقيق ومنفصل لكل مشروع .
فساد وعدم أهلية من يشغل تلك الوظائف معلوم ولو كان مهندس على حسب ماتقول الشهادة الجامعية
نقل بصرك في عموم الوطن وبتشوف العجب ...
2 كم أستغرق تنفيذها 10 سنوات ويوم أفتتح الكوبري توقعت بحصل منشأة فضائية وآخرها ما أكتمل بالشكل المطلوب ...
عاد أنت ذكي وبتعرف وش هالكوبري أبو 10 سنين ?
- إنضم
- 12 يوليو 2012
- المشاركات
- 2,088
- التفاعل
- الدولة
أي شركة يتم إنشاؤها لا تعتمد على الكوادر السعودية من الألف للياء فهي شركة كربونية من سعودي أوجيه وبن لادن وغيرها من الشركات التي أجرمت في حق الوطن والمواطن طيلة عقود من الزمن.
إن لم تستطع إيجاد هذه الكوادر فحينها تعلم حجم ما فعلته هذه الشركات بالمهندسين والفنيين والعمال السعوديين.
ولا أظنك أنك ستجد.
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,816
- التفاعل
الفساد الموجود بعض الأحيان فساد ناتج عن جهل او قلة كفائة ناتج عن تعيين أناس بالمحسوبيات وأيضا تجاهل حكومي لتعديل الوضع فيما يخص إدارة المشاريع التابعة للقطاعات الحكومية
الذي وضع الموصفات في النهاية هي شركة استشارية اجنبيه والدولة دافعها لها مئات الملايين وللأسف لايوجد في القطاع الحكومي من لديه القدرة لمناقشة هذه الشركات نحن نأمن كثيرا في راي أبو عيون زرقاء وما علينا الا اخذ القلم والتوقيع بعد كلامه