لا توجد دولة تصنع سيارة من البداية إن أرادت دخول نادي الدول المصنعة للسيارات لكن تصنع في البداية قطع غيار السيارات وتتوسع قليلا الى القطع الأكثر تعقيدا ومن ثم تبدأ بتصميم قاعدة السيارة الإفتراضية وهذا أصعب ما في الأمر وتركيا التي تصنع مئات الألاف من السيارات المرخصة لازالت و الى اليوم لم تصمم منصة لسيارة محلية وكذلك الحال بالنسبة لإيران حيث إشترت براءة تصميم منصة لسياراتها من شركات أجنبية وتركيب رشاشات وتجهبزات حربية على شاصية كما تقول سهل جدا قياسا بصناعة الآلية ذاتها
لا توجد دولة تصنع سيارة من البداية إن أرادت دخول نادي الدول المصنعة للسيارات لكن تصنع في البداية قطع غيار السيارات وتتوسع قليلا الى القطع الأكثر تعقيدا ومن ثم تبدأ بتصميم قاعدة السيارة الإفتراضية وهذا أصعب ما في الأمر وتركيا التي تصنع مئات الألاف من السيارات المرخصة لازالات الى اليوم لم تصمم منصة لسيارة محلية وكذلك الحال بالنسبة لإيران حيث إشترت براءة تصميم منصة لسياراتها من شركات أجنبية وتركيب رشاشات وتجهبزات حربية على شاصية كما تقول سهل جدا قياسا بصناعة الآلية ذاتها
ذكرنا غير الرشاشات والمدرعات الجيوب وغيرها من الخفايف
حتى الان الدول التي تصنع سيارة من البداية والنهاية صناعة محلية خالصة اربع دول فقط المانيا وامريكا واليابان وفرنسا
صحيح صناعة المحرك أمر صعب لكن تصميم منصة السيارة شيء أصعب لأنها عمل هندسي ليس بالسهل وقرأت أن شركة ايران خودرو الإيرانية رصدت مليار دولار لتصميم منصة وللآن العمل لم ينتهي رغم مرور عدة سنوات وبالرغم من إنها تصنع وتجمع مليون ونصف المليون سيارة بالعام وأغلبها بيجو ولديها سيارة وطنية لكنها إشترت تصميم منصتها من شركة المازدا لبناء سيارة بسيطة تحمل أسم سايبا وكذلك تركيا لازالت تعمل على تصميم منصة خاصة بها وإن كانت تصنع وتجمع السيارات أيضا
هناك اكثر من الدول الاربع المذكورة تستطيع صناعة السيارة من الألف الى الياء مثل :
استراليا والهند واسبانيا تجميع وصناعة الهياكل فقط
