- إنضم
- 19 نوفمبر 2018
- المشاركات
- 6,672
- التفاعل
- الدولة
ترامب: الرئيس أردوغان أراد شراء باتريوت من إدارة أوباما ولم يُسمح بذلك، والتعامل مع تركيا لم يكن عادلًا في عهد أوباما
- بادئ الموضوع Professor
- تاريخ البدء
- إنضم
- 24 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 1,849
- التفاعل
- الدولة
امس تناقشت مع الاخوة الاعضاء ... قالو انهم سيهاجمون منظومات اس ٤٠٠ من مسافة ١٠٠٠ كيلو متر ... طيب اذا انت تتحاشى الاطباق من مجال راداد اس ٤٠٠ مالفائدة من الرابتور واف ٣٥ بحكم انها صنعت شبحية لاقتحام العدو وفتح الثغرات .... اذا كنت ستهاجم اس ٤٠٠ من مسافات بعيدة ... اذا انت لست بحاجة للشبحيات وثاني موضوع انك تؤكد ان مجال اس ٤٠٠ اصبح مجال سيادة وتحريم جوي
الخطوة الطبيعية لتخلي تركيا عن ال S400 هي تزويدها بالباتريوت كبديل ، تركيا ترغب بدفاع جوي يعتمد عليه بعيدا عن صدقات الناتو عليها والتي تستخدم لابتزازها دائما
القضية واضحه منذ البدايه وهي ان على تركيا ألا تدخل ال S400 لاراضيها وهذا هو لب الموضوع
القضية واضحه منذ البدايه وهي ان على تركيا ألا تدخل ال S400 لاراضيها وهذا هو لب الموضوع
- إنضم
- 1 يناير 2015
- المشاركات
- 2,999
- التفاعل
- الدولة
الشبحيات ميزتها ان اذا الدفاع الجوي قدر يسقط مقاتلة من مدى ١٥٠ كلم يسقط الشبحيات من مسافة ٣٠ كلم
هذه هي فائدتها
- إنضم
- 20 يونيو 2019
- المشاركات
- 376
- التفاعل
- الدولة
ترامب دونت ميكس
الشيء وعكسه
الشيء وعكسه
- إنضم
- 6 أبريل 2019
- المشاركات
- 1,287
- التفاعل
- الدولة
الاس 400 يعمل راداره بحزمة الاشعة الرادارية L حسب ما سمعت و قرأت
الاف 22 شبحية فى حزمة الأشعة الرادارية X فقط
الاف 35 شبحية فى حزمة الاشعة الرادارية X و معظم الحزمة S
- إنضم
- 6 أبريل 2019
- المشاركات
- 1,287
- التفاعل
- الدولة
المقاتلة الامريكية اف-35 البرق F-35 Lightning II وتقرير شامل
================================
الاف-35 مقاتلة مصنفة ضمن مقاتلات الجيل الخامس من اجل مهام الهجوم الارضي Ground Attack ومهام الاستطلاع والدورية المسلحة Armed Reconnaissance / Air Policing ومهام الاخماد للدفاعات الجوية SEAD Suppression of Eenemy Air Defense
تم تصميم المقاتلة اف-35 لسد الحاجة الى مقاتلة ذات قدرات قصف ميداني واخماد للدفاعات الجوية المتقدمة مع بصمة رادارية شبه شبحية او شديدة الانخفاض مع وجود افيونيكس (الكترونيات الطيران) شديد التطور وانظمة معالجة وكمبيوتر مماثلة لما تحمله مقاتلة السيادة الجوية ومخترقة العمق الاف-22 رابتور
لكن طبعا لا يمكن مقارنتها نهائيا بالاف-22 ... فالاف-22 مقاتلة مصممة لتحقيق السيطرة والتفوق الجوي الكاملين بتدمير مقاتلات العدو لامتلاكها قدرات جو-جو واسعة النطاق بخلاف قدرة اختراق العمق المعادي والدفاعات الجوية المتكاملة بسرعات فوق صوتية ..
في حين نجد ان الاف-35 مصممة لتكون شبحيتها في المقدمة فقط ويزداد مقطعها الراداري في باقي البدن فهي مخصصة كما ذكرت لتدمير كافة القوات الارضية في الميدان واخماد الدفاعات الجوية المتقدمة او تجاوزها هي والمقاتلات الاعتراضية المتقدمة .. ايضا اذا نظرنا لمحرك الاف-35 سنجده اكبر حجما من محرك الاف-22 وحتى في تصميمه المستدير وحوافه المسننة لا يمنح المقاتلة الشبحية الكاملة ولا يمكنها من اجراء مناورات جوية عنيفة او الدخول في قتال جوي شرس كالاف-16 والاف-18 بخلاف انه لا يمتلك خاصية السوبر كروز Supercruise التي تمنح المقاتلة قدرة الوصول لسرعات فوق صوتية 1+ ماخ دون استخدام الحارق اللاحق Afterburner الذي يؤدي استخدامه للنفاذ السريع للوقود مضافا لذلك ان المقاتلة لا تستطيع الوصول للسرعات فوق الصوتية الا على الارتفاعات العالية فقط مما يبطىء من سرعتها على الارتفاعات المنخفضة وزيادة عوادم المحرك مما يزيد من البصمة الحرارية والرادارية للمقاتلة بشكل ملحوظ وحتى في الاجنحة نجد ان جناح الاف-22 مثلا يميل لمقدرا 40 درجة تقريبا مماثلا للاف-15 والسو-27/30 مع مساحة اكبر للاجنحة والذيل مما يمنحهم قدرات المناورة الحادة لذلك الاف-35 مصممة للسرعات التحت صوتية (كروز Cruise) جاعلا منها تميل كثيرا لكونها قاذفة اكثر منها مقاتلة جوية.
ايضا الحمولة للاسلحة لا تتجاوز 4 صواريخ فقط (حسب نوع الصاروخ) موزعة على مخزنين داخليين والباقي يتم تحميله اسفل الاجنحة وبالتالي يؤدي ذلك لزيادة البصمة الرادارية والحراري للمقاتلة بعكس الاف-22 التي يمكنها حمل حتى 6 - 8 صواريخ داخل البدن (حسب النوع)
المقاتلة محصنة ضد رادارات النطاق Band-X وKu-Band فقط ولكن ليس ضد باقي الرادارات من النطاقات S-Band وL-Band وVHF وUHF بخلاف البواحث الرادارية السلبية التي يستخدمها الروس بكثافة على مقاتلاتهم من فئة الفلانكرز Su-27/30/35 مضافا الى ذلك انظمة التصوير والكشف الكهروبصري والحاري عالية الدقة واسعة النطاق ومنها الانظمة المتواجدة على مقاتلات Su-30/35 / Mig-35 / Rafale / Typhoon وكذلك انظمة الدفاع الجوي المزودة بانظمة مشابهة
يعود تصميم الاف-35 لفترة التسعينيات عندما قامت شركة لوكهيد مارتن الامريكية بشراء تصميمات المقاتلة الروسية Yak-141 المزودة بتقنية الاقلاع والهبوط العمودي لتظهر النسخة الامريكية التجريبية X-35 لمشروع طائرة الضرب المشترك JSF Joint Strike Fighter الذي استمر حتى عام 2000 لينتهي في 24 اكتوبر من نفس العام وتبدأ عمليات التصنيع والبناء لهيكل النسخة الاولية من الاف-35 في نوفمبر 2003 ثم يكون اول اقلاع للمقاتلة في 15 ديسمبر 2006 لتستمر بعدها عمليات الانتاج الأولي بالتزامن مع التجارب المتعددة والتطويرات والتقييم للمقاتلة حيث من المتوقع ان تدخل الخدمة الرسمية عام 2016
تخطط الولايات المتحدة في الاصل لانتاج 2443 من اجل قوتها الجوية لصالح سلاح الطيران USAF والبحرية US Navy ومشاة البحرية USMC Marine Corps وتشارك في برنامج التطوير للمقاتلة الدول الاتية :
كندا – بريطانيا – هولندا – الدانمارك – ايطاليا – النرويج – تركيا – استراليا
اسرائيل – سنغافورة – اليابان - كوريا الجنوبية.
==============================
يتم انتاج 3 نسخ من المقاتلة على النحوي الاتي :
نسخة القوات الجوية الامريكية للقصف الارضي USAF Air Force وهي F-35A بنمط الاقلاع والهبوط التقليدي CTOL Conventional Take-off Landing وستدخل مكان مقاتلات F-16 وA-10 Thunderbolt بعدد 1763 مقاتلة
نسخة مشاة البحرية الامريكية USMC Marine Corps وهي F-35B بنمط الاقلاع القصير والهبوط العمودي STOVL Short Take-off Vertical Landing ويمكنها ايضا الاقلاع العمودي ولكن بحمولة خفيفة وستدخل مكان مقاتلات F/A-18B/C وAV-8B Harrier بعدد 480 مقاتلة
نسخة البحرية الامريكية US Navy وهي F-35C بنمط الاقلاع والهبوط القصير على حاملات الطائرات CATOBAR Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery وستدخل مكان مقاتلات F/A-18B/C وA-6 Intruder بعدد 480 مقاتلة
==============================
عيوب المقاتلة
يعاني البرنامج من عدة مشاكل في التكلفة والتطوير بخلاف مشاكل الاداء للمقاتلة نفسها حيث تقدرت تكاليف التطوير والتصنيع والشراء من قبل وزارة الدفاع الامريكية بحوالي 395 مليار دولار وارتفع متوسط ثمن المقاتلة الواحدة الى 125 مليون دولار بخلاف ان النسخة F-35B تكلفتها تتعدى 235 مليون دولار للمقاتلة الواحدة !! وتفيد تقارير البنتاجون ان التكلفة الكلية للتطوير والشراء والصيانة والتشغيل في ال50 عاما القادمة ستصل الى 1.45 تريليون دولار !! وبذلك يعتبر برنامج الاف-35 اكثر البرامج العسكرية تكلفة حتى الان حيث اعلنت كندا عزمها عن وقف تمويلها للمشروع وطلبها لعروض من شركة داسو الفرنسية من اجل مقاتلات رافال كبديل للاف-35
وعندما نأتي للحديث حول المشاكل الفنية للمقاتلة سنجد انه في نوفمبر 2011 قام البنتاجون بتشكيل فريق مراجعة وتقييم ودراسة للمقاتلة خرج بحوالي 13 مشكلة بالمقاتلة منها :
1 - مشاكل في تشغيل خوذة التهديف والبيانات
2 - مشاكل في مضخة الوقود مسببة خطر اشتعال النيران
3 - حزمة الطاقة الكهربية المدمجة غير معتمدة وتواجه صعوبة في الخدمة
4 - النسخة F-35C بها مشكلة بالخطاف الخلفي الذي يعمل على كبحها عند الهبوط على حاملة الطائرات
5 - مشاكل في البقائية تم تصنيفها في نطاق السرية وهي خاصة بشبحية المقاتلة
6 - هيكل المقاتلة فترة صلاحيته وتحمله اقل مما هو متوقع
7 - عملية تطوير البرمجيات والسوفتوير متأخرة عما هو مجدول لها
8 - مشاكل في الحمولة وفقد التوازن للنسخة F-35B عند تنفي عملية الهبوط والاقلاع العمودي
9 - مشاكل حرارية متمثلة في عدم وجود تبريد كافي وجيد لكابينة القيادة وانظمة التحكم بخلاف وجود اضرار بالغة عند استخدام الحارق اللاحق Afterburner في المحرك
10 - نظام معلومات ادارة المصادر الاوتوماتيكية Automated Logistics Information System مطور جزئيا وليس كليا
11 - نظام الحماية ضد الصواعق والبرق غير معتمد ويمثل مصدرا للقلق
وفي ديسمبر 2011 تم الاتفاق بين لوكهيد مارتن والبانتاجون توصلوا لاتفاق لضمان التمويل اللازم للبرنامج واصلاح المشكلات على الرغم من التزايد المستمر في التكاليف
كما ظهرت العديد من التساؤلات حول فاعلية المقاتلة ضد انظمة الدفاع الجوي الروسية مثل الاس-300 والاس-400 ففي يوليو 2012 قام البنتاجون بمنح لوكهيد مارتن تعاقدا بقيمة 450 مليون دولار لتطوير انظمة الحرب الالكترونية على المقاتلة متضمنة لأنظمة اسرائيلية الصنع
وفي سبتمبر 2012 قام البنتاجون بتوجيه النقد اللاذع لشركة لوكهيد مارتن حول اداءها في برنامج المقاتلة واعلن انه سيتخلى عن الكفالة المالية للمشروع مرة اخرى ان لم يتم حل مشاكل انظمة المقاتلة وعلى وجه الخصوص مشكلة خوذة البيانات والتوجيه واطلاق الذخائر وصرح نائب مدير مشروع الاف-35 ان العلاقة بين لوكهيد مارتن والادارة الامريكية هي الاسوء على الاطلاق على مدار السنوات الماضية واعلن قائد القوات الجوية الامريكية ان وزارة الدفاع لم يعد لديها المزيد لتنفقه على البرنامج خاصة بعد 3 عمليات اعادة تنظيم في السنوات الاخيرة وردت لوكهيد مارتن بانها مستمرة في العمل في برنامج تصنيع المقاتلة وتطويرها
وفي 28 سبتمبر 2012 اعلن البنتاجون عن فتح منافسة قوية في برنامج الاف-35 بين الشركات العسكرية الاخرى لتتقدم كل شركة ببرنامجها وافكارها وحلولها لتطوير برنامج المقاتلة وتقليل النفقات المتزايدة ممايمثل تهديدا لأرباح شركة لوكهيد مارتن المتعاقد الرئيسي على البرنامج في حال دخول شركات اخرى
وفي 2013 اشار احد التقارير الى وجود مشكلة في ضخ الوقود للمقاتلة على الارتفاعات المنخفضة مما يجعلها مهددة من قبل النيران المعادية والصواعق والبرق كما اكد نفس التقرير على انخفاض في اداء المقاتلة متمثلا في القدرة على عم الالتفافات اثناء المناورات للنسخ الثلاثة كما انخفض معدل التسارع للنسخة F-35C حيث تحتاج الى 43 ثانية اضافية عن المقاتلة اف-16 للوصول من سرعة 0.8 ماخ الى سرعة 1.2 ماخ وهذا ما أكد عليه العديد من الطيارين مؤكدين ان هذا الانخفاض في الاداء اقل حتى مماهو متوقع من مقاتلات الجيل الرابع نفسها
وايضا في 2013 وجه الضابط المسؤول عن البرنامج لوما قويا لشركة لوكهيد مارتن وشركة برات آند ويتني للمحركات على ابتزازهم للحكومة الامريكية للمزيد من التكاليف بدلا من التركيز على على مستقبل اطول وافضل لبقاء البرنامج قيد العمل
اخيرا في 22 فبراير 2013 اجراء عمليات فحص روتيني على المقاتلات تم اكتشاف وجود شرخ بشفرة المحرك لاحدى المقاتلات من النسخة F-35A مما استدعى الغاء كل عمليات الاقلاع حتى يتم التحقق من خلو كافة المحركات من هذه المشكلة
==============================
الرادار وأنظمة الاستشعار والحرب الالكترونية :
الرادار AN-APG 81 وهو مطور من رادار الاف-22 من النوع AN-APG 77 ذو مصفوفة مسح الكتروني ايجابي نشط AESA Active Electronically Scanned Array حيث يحتوي على قدرات عالية في الرصد المتزامن ورسم الخرائط الارضية SAR/GMTI حيث تم التركيز في هذا الرادار على قدرات الرصد الارضي ونمط جو-سطح في اطلاق الذخائر مع وجود قدرات جو-جو بعيدة المدى ايضا ولكن ليس بنفس قدرة رادار الاف-22 ولكن نستطيع القول ان رادار الاف-35 اوسع نطاقا من رادار الاف-16 والاف-18 حيث يمتلك قدرة رصد ضد قاذفات القنابل تصل الى 285 كلم وضد الطائرات منخفضة المقطع الراداري كالاف-16 مثلا حوالي 160+ كلم وضد مقاتلة كالميج-29 مثلا حوالي 240+ كلم وضد مقاتلة كالرافال او السو-35 حوالي 90+ كلم وضد مقاتلة اف-35 مماثلة من مقدمتها حوالي 30+ كلم بخلاف قدرات الحرب الالكترونية والتصدي للتشويش والاعاقة السلبية وقدرة رصد وتحديد اهداف ارضية متعددة والتعرف الفوري عليها وكما ذكرت فهو مطور في الاصل من رادار الاف-22 وبالتالي يمكن مستقبلا تطويره بأنظمة افضل
نظام DAS Distributed Aperture System AN/AAQ-37 وهو عبارة عن نظام راصد وتحذيري مكون من 6 كاميرات كهروبصرية حرارية عالية الدقة High Resolution IR-Sensor تغطي الطائرة بالكامل فهو مزيج من الاتي :
1 - نظام تحذير ضد الصواريخ MAWS Missile Approach Warning System حيث يقوم بتحديد موقع اطلاق الصاروخ وتتبعه وبالذات الصواريخ الباليستية في طبقات الغلاف الجوي العليا
2 - نظم كشف وتحديد بالاشعة تحت الحمراء IRST Infrared Search & Track ضد الطائرات بخلاف توفير المعطيات للذخائر والصواريخ في مهام جو-جو
3 - نظام تصوير بالاشعة تحت الحمراء Thermal Imaging TV-Sensor يوفر صورا حرارية عالية الدقة على شاشات العرض في كابينة القيادة بخلاف عرضها على سطح خوذة القيادة والتوجيه ايضا
* صورة توضح فكرة عمل نظام داس : http://www.jsf.mil/images/f35/f35_technology_das.jpg
4 - نظام التهديف الكهروبصري EOTS Electro-optical Targeting System وهو تطوير للبود Sniper-XR على مقاتلات اف-16 حيث يحتوي على الجيل الثالث من نظام الكشف بالاشعة تحت الحمراء للملاحة الليلية FLIR Forward Look Infrared ونظام تحديد مدى وتحديد وانارة اهداف بالليزر Laser Designator/Spotter/Range Finder وكاميرا ذات لواقط شديدة الحساسية للاضاءة CCD-TV Camera لوفر تظام متكامل للرصد والتهديف ومن مسافات بعيدة والتعرف على الاهداف الارضية والتصوير الارضي عالي الدقة
صورة للنظام : http://3.bp.blogspot.com/-Pa0KBC8PBd4/TaXH1V_e6fI/AAAAAAAAAH0/RVHM6n8Lh1U/s1600/EOTS.jpeg
5 - نظام الدفاع الالكتروني المدمج AN/ASQ-239 Integrated Defensive Avionics Suit حيث يوفر هذا النظام المتطور قدرة الدمج بين مستشعرات الحرارية IR والراديوية RF للتحذير ضد موجات الرادار المعادية RWR Radar Warning Receiver وايضا اتخاذ الاجراءات الوقائية الطيفية المتعددة Mulispectral Defensive Countermeasures المضادة لتهديدات الصواريخ
6 - حزمة CNI Communication, Navigation & Identification او الاتصالات والملاحة والتعريف وهي تعتبر الحزمة الاولى من نوعها التي تحتوي على نظام مدمج مكون من انظمة اتصالات VHF/UHF واسعة النطاق وانظمة ملاحة GPS وINS ونظام الاقتراب والهبوط عالي الدقة المعتمد على الGPS والمسمى JPALS Joint Precision Approach & Landing System واخيرا نظام التعريف للهدف والتتبع بالموجات الحرارية IR والراديوية RF في كل الاتجاهات والتي يتم تبادلها ومشاركتها بواسطة وصلة البانات المتعددة المتطورة MADL Multifunction Advanced Data-Link
7 - خوذة التصويب والتهديف والبيانات الثورية VSIHMD Vision System Internation Helmet-Mounted Display والتي توفر قدرة عرض كافة بيانات الاهداف القادمة من انظمة الاستشعار المنتشرة على المقاتلة دون الحاجة الى النظر باتجاه الهدف او حتى توجيه المقاتلة نفسها له (تنتفي الحاجة لشاشة التهديف الرأسية الشفافة HUD Head-up Display) حيث تتيح الخوذة قدرة النظر عبر بدن المقاتلة نفسه من خلال المستشعرات الكهروبصرية خارج المقاتلة وتقوم بتزويد كافة بيانات واحداثيات الهدف للرأس الباحث بالصاروخ حيث تحتوي الخوذة على النمط التكنولوجي الثوري OODA Oberve, Orient, Decide & Act او لاحظ, وجه, قرر واخيرا تصرف حيث توفر المستشعرات ميزة رصد وتتبع وتوفير كافة البينات لتدمجها جميعها معا مبسطة قدرة اتخاذ القرار للطبار ليكون كامل تركيزه على الهدف دون الحاجة للالتفات لأية انظمة تحكم اخرى في كابينة القيادة ولكن الخوذة تعرض للكثير من مشاكل التشغيل خاصة انظمة الرؤية الليلية المدمجة ولكن تؤكد لوكهيد مارتن انها احرزت تقدما كبيرا لحل هذه المشكلة مع تركيب كاميرا حرارية جديدة توفر دقة اعلى تصل الى 1600*1200 بدلا من 1280*1024 في الكاميرا القديمة
صورة للخوذة : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/F-35_Helmet_Mounted_Display_System.jpg
وعلى الرغم من دقة هذه الانظمة الا انها تتطلب الكثير من توليد الطاقة الكهربية بخلاف التعقيد الشديد في عمليتات الدمج بين الانظمة والذي نتج عنه بعض المشاكل وايضا مشكلة ارتفاع درجة الحرارة والحاجة للمزيد من التبريد وطبقا لتصريحات لوكهيد مارتن ان معظم المشكلات تم حلها والباقي في طريقه الى ذلك
==============================
التسليح :
1 - مدفع GAU-22/A Equalizer رباعي المواسي عيار 25 ملم مزود ب180 طلقة مدمج داخل الهيكل في النسخة F-35A ولكن غير مدمج في النسخ الاخرى ويتم تركيبه على هيئة بود اسفل الهيكل عند الحاجة له ويتم تزويده ب220 طلقة
نقاط تعليق خارجية اسفل الاجنحة بحمولة قدرها 6.8 طن + مخزنين داخليين بعدد 4 نقاط تحميل لتكون الحمولة الكاملة 8.1 طن من الذخائر ويمكن للمقاتلة اطلاق الاتي :
2 - صواريخ أمرام AIM-120 AMRAAM جو-جو يبلغ مداها 105 كلم للنسخة AMRAAM-C موجه بالرادار النشط في المرحلة الاخيرة والملاحة بالقصور الذاتي في المرحلة الاولى
3 - صواريخ سايدويندر إكس AIM-9X Sidewinder جو-جو وهي من الجيل الجديد للسايدويندر والموجه بخوذة الطيار للاشتباك الجوي ويبلغ مداه 26 كلم ويحتوي على باحث حراري عالي الدقة
صواريخ أسرام AIM-132 ASRAAM (بريطاني الصنع وكلمة ASRAM تعني Advanced Short Range Air-to-Air Missile او صاروخ جو-جو متطور قصير المدى) جو-جو موجه حراريا يبلغ مداه 300 متر - 50 كلم
4 - الصاروخ آيريس-تي IRIS-T جو-جو الالماني موجه حراريا يبلغ مداه 25 كلم
5 - صواريخ آرجم AGM-88 AARGM وهو الجيل الجديد من صواريخ هارم المضادة للرادار AARGM Advanced Anti-Radiation Guided Missile ويحمل سوفتوير وبواحث سلبية اكثر تطورا ويبلغ مداه 106 كلم
6 - صواريخ AGM-158 JASSM او الصاروخ المطلق جوا من خرج نطاق الدفاعات الجوية Joint Air-to-Surface Stand-off Missile وهو صاروخ جوال شبه شبحي يستخدم في ضرب الدفاعات الجوية والاهداف الارضية عالية الاهمية بدقة عالية ويعمب الملاحة بالاقمار الصناعية والقصور الذاتي ويبلغ مداه 370 كلم
7 - الصاروخ برايمستون Brimestone جو-سطح البريطاني التكتيكي موجه بالرادار والليزر في نمط مزدوج ويبلغ مداه 12 كلم
8 - الصاروخ ستورم شادو Storm Shadow الفرنسي/البريطاني الجوال والموجه بالGPS ويصل مداه الى 250 كلم
9 - قنبلة AGM-154 JSOW او السلاح المطلق من خارج نطاق الدفاعات الجوية Joint Stand-off Weapon وهي قنبلة ذكية عالية الدقة شديدة التدمير متعددة الاغراض يبلغ مداها 22 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات منخفضة و130 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات شاهقة على سرعات عالية
10 - عائلة قنابل Paveway الموجهة بالليزر من GBU-10/12/16/22/24/27/28 بمختلف الاوزان 225/450/900 كلج
11 - قنابل القطر الصغير GBU-39 SDB Small Diameter Bomb زنة 129 كلج الخارقة التحصينات ذات التوجيه بالاقمار الصناعية والملاحة بالقصور الذاتي ويصل مداها على 110 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات شاهقة وسرعات عالية
12 - عائلة جدام JDAM Joint Direct Attack Munition او ذخائر الهجوم المباشر المشترك من GBU-31/32/38/54 والتي يصل مداها الى 28 كلم والموجهة بالملاحة بالاقمار الصناعية والقصور الذاتي كما تم دمج توجيه ليزري على بعض منها (Laser JDAM) وهي من مختلف الاوزان 225/450/900 كلج
==============================
مواصفات عامة للمقاتلة :
الطاقم : طيار
الطول : 15.7 متر ماعدا النسخة B طولها 15.6 متر
المسافة بين اطارف الاجنحة : 15.7 متر ماعدا النسخة C فالمسافة 13.1 متر
الارتفاع : 4.33 متر
الوزن فارغة : 13.3 طن للنسخة A و14.7 طن للنسخة B و15.8 طن للنسخة C
اقصى وزن عند الاقلاع : 31.8 طن والنسخة B حوالي 27.3 طن
المدى بكامل الحمولة الداخلية للوقود : 2220 كلم للنسخة A و1670 كلم للنسخة B و2520 كلم للنسخة C
الدفع : محرك من برات آن ويتني Pratt & Whitney F135 تيربو مروحي بقوة دفع 28 ألف رطل وتصل الى 40 الف رطل باستخدام الحارق اللاحق
السرعة القصوى : 1.6 ماخ او 1920 كلم/ساعة
اقصى ارتفاع : 18.2 الف متر
معدل التسلق : غير مصرح به
قوة التحمل : حتى 9G ولكن ينخفض الى 4.6G للنسخة A و4.5G للنسخة B و5G للنسخة C في حالة عمل الالتفافات المستمرة اثناء المناورات
==============================
السؤال هنا : هل الاف-35 مقاتلة اسطورية ام مجرد نمر من ورق ؟
الاجابة لا هذا ولا ذاك .. الاف-35 مقاتلة في رأيي الشخصي لا تتجاوز الجيل الرابع+++ ولا ترتقي للجيل الخامس وهذا أولا
ثانيا الاف-35 خطورتها تكمن انظمتها الالكترونية شديدة التطور وقدرتها العالة على اطلاق الذخائر الذكية شديدة الدقة ومن مسافات بعيدة مع وجود بصمة شبه شبحية وقدرات حرب الكترونية عالية التطور مطعمة بأنظمة اسرائيلية مشهود لها بشدة ولذلك لابد من تحييدها فور رصدها او على الاقل امتلاك انظمة دفاع جوي قادرة على التصدي للذخائر الذكية المطلة جوا كأنظمة التانجوسكا والتور-ام والبوك والافنجر والمدفعية الموجهة راداريا
ثالثا الاف-35 خطورتها تكمن في حال اطفاءها لراادرها ودعمها برادار الاواكس او رادار الاف-15 لتدخل في نمط القتل الصامت وهنا لابد من وجود رادارات سلبية عالية الحساسية لأية تغيرات كهرومغناطيسية في الجو + وجود انظمة رصد حراري وكهروبصري ملحقة على انظمة الدفاع الجوي لتوجيه الصواريخ تيليفزيونيا وحراريا ضد المقاتلة بخلاف الحاجة الماسة لوجود مقاتلات ذات قدرات كشف حراري عالية الدقة مثل التايفون او الرافال او السو-35 او الميج-35 بخلاف تزويدها بمنظومات حرب الكترونية عالية الكفاءة لتكفل قدرة التصدي والتحييد التام للاف-35
رابعا الاف-35 ليست بالمنيعة كما سبق وذكرنا فبصمتها الرادارية المنخفضة مركزة فقط في مقدمتها وتزداد في باقي الهيكل بخلاف البصمة الحرارية المرتفعة للمحرك مضافا لذلك عدم مناعتها ضد كافة نطاقات الترددات للرادارات ويمكن لردار السو-35 مثلا ان يرصدها من مسافة 90 كلم وكذلك نظامها الحراري OLS بخلاف هوائيات الرصد السلبي المتواجدة على اطراف الاجنحة وقدرة الرصد الجانبية لرادارها ونضيف على ذلك قدرة المناورة المرعبة وحمولة المختلفة لعدة انواع من صواريخ جو-جو (تصل الى 12 صاروخ) تحتاج لمجهود شديد من طيار الاف-35 لصتينفها ومناورتها وتجنب كل نوع منها على عكس صواريخ الاف-35 المتمثلة في الامرام والسايدويندر فقط والتي تمتلك السو-35 مايمكنها من الافلات منهما بسهولة تامة سواء قدرات المناورة شديدة الشراسة او انظمة التشويش على رادار الاف-35 وعلى الباحث الراداري للامرام نفسه ولو وصل الامر لقتال تلاحمي فالاف-16 نفسها تستطيع تحييد الاف-35 في هذه النوعية من القتال
================================
الاف-35 مقاتلة مصنفة ضمن مقاتلات الجيل الخامس من اجل مهام الهجوم الارضي Ground Attack ومهام الاستطلاع والدورية المسلحة Armed Reconnaissance / Air Policing ومهام الاخماد للدفاعات الجوية SEAD Suppression of Eenemy Air Defense
تم تصميم المقاتلة اف-35 لسد الحاجة الى مقاتلة ذات قدرات قصف ميداني واخماد للدفاعات الجوية المتقدمة مع بصمة رادارية شبه شبحية او شديدة الانخفاض مع وجود افيونيكس (الكترونيات الطيران) شديد التطور وانظمة معالجة وكمبيوتر مماثلة لما تحمله مقاتلة السيادة الجوية ومخترقة العمق الاف-22 رابتور
لكن طبعا لا يمكن مقارنتها نهائيا بالاف-22 ... فالاف-22 مقاتلة مصممة لتحقيق السيطرة والتفوق الجوي الكاملين بتدمير مقاتلات العدو لامتلاكها قدرات جو-جو واسعة النطاق بخلاف قدرة اختراق العمق المعادي والدفاعات الجوية المتكاملة بسرعات فوق صوتية ..
في حين نجد ان الاف-35 مصممة لتكون شبحيتها في المقدمة فقط ويزداد مقطعها الراداري في باقي البدن فهي مخصصة كما ذكرت لتدمير كافة القوات الارضية في الميدان واخماد الدفاعات الجوية المتقدمة او تجاوزها هي والمقاتلات الاعتراضية المتقدمة .. ايضا اذا نظرنا لمحرك الاف-35 سنجده اكبر حجما من محرك الاف-22 وحتى في تصميمه المستدير وحوافه المسننة لا يمنح المقاتلة الشبحية الكاملة ولا يمكنها من اجراء مناورات جوية عنيفة او الدخول في قتال جوي شرس كالاف-16 والاف-18 بخلاف انه لا يمتلك خاصية السوبر كروز Supercruise التي تمنح المقاتلة قدرة الوصول لسرعات فوق صوتية 1+ ماخ دون استخدام الحارق اللاحق Afterburner الذي يؤدي استخدامه للنفاذ السريع للوقود مضافا لذلك ان المقاتلة لا تستطيع الوصول للسرعات فوق الصوتية الا على الارتفاعات العالية فقط مما يبطىء من سرعتها على الارتفاعات المنخفضة وزيادة عوادم المحرك مما يزيد من البصمة الحرارية والرادارية للمقاتلة بشكل ملحوظ وحتى في الاجنحة نجد ان جناح الاف-22 مثلا يميل لمقدرا 40 درجة تقريبا مماثلا للاف-15 والسو-27/30 مع مساحة اكبر للاجنحة والذيل مما يمنحهم قدرات المناورة الحادة لذلك الاف-35 مصممة للسرعات التحت صوتية (كروز Cruise) جاعلا منها تميل كثيرا لكونها قاذفة اكثر منها مقاتلة جوية.
ايضا الحمولة للاسلحة لا تتجاوز 4 صواريخ فقط (حسب نوع الصاروخ) موزعة على مخزنين داخليين والباقي يتم تحميله اسفل الاجنحة وبالتالي يؤدي ذلك لزيادة البصمة الرادارية والحراري للمقاتلة بعكس الاف-22 التي يمكنها حمل حتى 6 - 8 صواريخ داخل البدن (حسب النوع)
المقاتلة محصنة ضد رادارات النطاق Band-X وKu-Band فقط ولكن ليس ضد باقي الرادارات من النطاقات S-Band وL-Band وVHF وUHF بخلاف البواحث الرادارية السلبية التي يستخدمها الروس بكثافة على مقاتلاتهم من فئة الفلانكرز Su-27/30/35 مضافا الى ذلك انظمة التصوير والكشف الكهروبصري والحاري عالية الدقة واسعة النطاق ومنها الانظمة المتواجدة على مقاتلات Su-30/35 / Mig-35 / Rafale / Typhoon وكذلك انظمة الدفاع الجوي المزودة بانظمة مشابهة
يعود تصميم الاف-35 لفترة التسعينيات عندما قامت شركة لوكهيد مارتن الامريكية بشراء تصميمات المقاتلة الروسية Yak-141 المزودة بتقنية الاقلاع والهبوط العمودي لتظهر النسخة الامريكية التجريبية X-35 لمشروع طائرة الضرب المشترك JSF Joint Strike Fighter الذي استمر حتى عام 2000 لينتهي في 24 اكتوبر من نفس العام وتبدأ عمليات التصنيع والبناء لهيكل النسخة الاولية من الاف-35 في نوفمبر 2003 ثم يكون اول اقلاع للمقاتلة في 15 ديسمبر 2006 لتستمر بعدها عمليات الانتاج الأولي بالتزامن مع التجارب المتعددة والتطويرات والتقييم للمقاتلة حيث من المتوقع ان تدخل الخدمة الرسمية عام 2016
تخطط الولايات المتحدة في الاصل لانتاج 2443 من اجل قوتها الجوية لصالح سلاح الطيران USAF والبحرية US Navy ومشاة البحرية USMC Marine Corps وتشارك في برنامج التطوير للمقاتلة الدول الاتية :
كندا – بريطانيا – هولندا – الدانمارك – ايطاليا – النرويج – تركيا – استراليا
اسرائيل – سنغافورة – اليابان - كوريا الجنوبية.
==============================
يتم انتاج 3 نسخ من المقاتلة على النحوي الاتي :
نسخة القوات الجوية الامريكية للقصف الارضي USAF Air Force وهي F-35A بنمط الاقلاع والهبوط التقليدي CTOL Conventional Take-off Landing وستدخل مكان مقاتلات F-16 وA-10 Thunderbolt بعدد 1763 مقاتلة
نسخة مشاة البحرية الامريكية USMC Marine Corps وهي F-35B بنمط الاقلاع القصير والهبوط العمودي STOVL Short Take-off Vertical Landing ويمكنها ايضا الاقلاع العمودي ولكن بحمولة خفيفة وستدخل مكان مقاتلات F/A-18B/C وAV-8B Harrier بعدد 480 مقاتلة
نسخة البحرية الامريكية US Navy وهي F-35C بنمط الاقلاع والهبوط القصير على حاملات الطائرات CATOBAR Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery وستدخل مكان مقاتلات F/A-18B/C وA-6 Intruder بعدد 480 مقاتلة
==============================
عيوب المقاتلة
يعاني البرنامج من عدة مشاكل في التكلفة والتطوير بخلاف مشاكل الاداء للمقاتلة نفسها حيث تقدرت تكاليف التطوير والتصنيع والشراء من قبل وزارة الدفاع الامريكية بحوالي 395 مليار دولار وارتفع متوسط ثمن المقاتلة الواحدة الى 125 مليون دولار بخلاف ان النسخة F-35B تكلفتها تتعدى 235 مليون دولار للمقاتلة الواحدة !! وتفيد تقارير البنتاجون ان التكلفة الكلية للتطوير والشراء والصيانة والتشغيل في ال50 عاما القادمة ستصل الى 1.45 تريليون دولار !! وبذلك يعتبر برنامج الاف-35 اكثر البرامج العسكرية تكلفة حتى الان حيث اعلنت كندا عزمها عن وقف تمويلها للمشروع وطلبها لعروض من شركة داسو الفرنسية من اجل مقاتلات رافال كبديل للاف-35
وعندما نأتي للحديث حول المشاكل الفنية للمقاتلة سنجد انه في نوفمبر 2011 قام البنتاجون بتشكيل فريق مراجعة وتقييم ودراسة للمقاتلة خرج بحوالي 13 مشكلة بالمقاتلة منها :
1 - مشاكل في تشغيل خوذة التهديف والبيانات
2 - مشاكل في مضخة الوقود مسببة خطر اشتعال النيران
3 - حزمة الطاقة الكهربية المدمجة غير معتمدة وتواجه صعوبة في الخدمة
4 - النسخة F-35C بها مشكلة بالخطاف الخلفي الذي يعمل على كبحها عند الهبوط على حاملة الطائرات
5 - مشاكل في البقائية تم تصنيفها في نطاق السرية وهي خاصة بشبحية المقاتلة
6 - هيكل المقاتلة فترة صلاحيته وتحمله اقل مما هو متوقع
7 - عملية تطوير البرمجيات والسوفتوير متأخرة عما هو مجدول لها
8 - مشاكل في الحمولة وفقد التوازن للنسخة F-35B عند تنفي عملية الهبوط والاقلاع العمودي
9 - مشاكل حرارية متمثلة في عدم وجود تبريد كافي وجيد لكابينة القيادة وانظمة التحكم بخلاف وجود اضرار بالغة عند استخدام الحارق اللاحق Afterburner في المحرك
10 - نظام معلومات ادارة المصادر الاوتوماتيكية Automated Logistics Information System مطور جزئيا وليس كليا
11 - نظام الحماية ضد الصواعق والبرق غير معتمد ويمثل مصدرا للقلق
وفي ديسمبر 2011 تم الاتفاق بين لوكهيد مارتن والبانتاجون توصلوا لاتفاق لضمان التمويل اللازم للبرنامج واصلاح المشكلات على الرغم من التزايد المستمر في التكاليف
كما ظهرت العديد من التساؤلات حول فاعلية المقاتلة ضد انظمة الدفاع الجوي الروسية مثل الاس-300 والاس-400 ففي يوليو 2012 قام البنتاجون بمنح لوكهيد مارتن تعاقدا بقيمة 450 مليون دولار لتطوير انظمة الحرب الالكترونية على المقاتلة متضمنة لأنظمة اسرائيلية الصنع
وفي سبتمبر 2012 قام البنتاجون بتوجيه النقد اللاذع لشركة لوكهيد مارتن حول اداءها في برنامج المقاتلة واعلن انه سيتخلى عن الكفالة المالية للمشروع مرة اخرى ان لم يتم حل مشاكل انظمة المقاتلة وعلى وجه الخصوص مشكلة خوذة البيانات والتوجيه واطلاق الذخائر وصرح نائب مدير مشروع الاف-35 ان العلاقة بين لوكهيد مارتن والادارة الامريكية هي الاسوء على الاطلاق على مدار السنوات الماضية واعلن قائد القوات الجوية الامريكية ان وزارة الدفاع لم يعد لديها المزيد لتنفقه على البرنامج خاصة بعد 3 عمليات اعادة تنظيم في السنوات الاخيرة وردت لوكهيد مارتن بانها مستمرة في العمل في برنامج تصنيع المقاتلة وتطويرها
وفي 28 سبتمبر 2012 اعلن البنتاجون عن فتح منافسة قوية في برنامج الاف-35 بين الشركات العسكرية الاخرى لتتقدم كل شركة ببرنامجها وافكارها وحلولها لتطوير برنامج المقاتلة وتقليل النفقات المتزايدة ممايمثل تهديدا لأرباح شركة لوكهيد مارتن المتعاقد الرئيسي على البرنامج في حال دخول شركات اخرى
وفي 2013 اشار احد التقارير الى وجود مشكلة في ضخ الوقود للمقاتلة على الارتفاعات المنخفضة مما يجعلها مهددة من قبل النيران المعادية والصواعق والبرق كما اكد نفس التقرير على انخفاض في اداء المقاتلة متمثلا في القدرة على عم الالتفافات اثناء المناورات للنسخ الثلاثة كما انخفض معدل التسارع للنسخة F-35C حيث تحتاج الى 43 ثانية اضافية عن المقاتلة اف-16 للوصول من سرعة 0.8 ماخ الى سرعة 1.2 ماخ وهذا ما أكد عليه العديد من الطيارين مؤكدين ان هذا الانخفاض في الاداء اقل حتى مماهو متوقع من مقاتلات الجيل الرابع نفسها
وايضا في 2013 وجه الضابط المسؤول عن البرنامج لوما قويا لشركة لوكهيد مارتن وشركة برات آند ويتني للمحركات على ابتزازهم للحكومة الامريكية للمزيد من التكاليف بدلا من التركيز على على مستقبل اطول وافضل لبقاء البرنامج قيد العمل
اخيرا في 22 فبراير 2013 اجراء عمليات فحص روتيني على المقاتلات تم اكتشاف وجود شرخ بشفرة المحرك لاحدى المقاتلات من النسخة F-35A مما استدعى الغاء كل عمليات الاقلاع حتى يتم التحقق من خلو كافة المحركات من هذه المشكلة
==============================
الرادار وأنظمة الاستشعار والحرب الالكترونية :
الرادار AN-APG 81 وهو مطور من رادار الاف-22 من النوع AN-APG 77 ذو مصفوفة مسح الكتروني ايجابي نشط AESA Active Electronically Scanned Array حيث يحتوي على قدرات عالية في الرصد المتزامن ورسم الخرائط الارضية SAR/GMTI حيث تم التركيز في هذا الرادار على قدرات الرصد الارضي ونمط جو-سطح في اطلاق الذخائر مع وجود قدرات جو-جو بعيدة المدى ايضا ولكن ليس بنفس قدرة رادار الاف-22 ولكن نستطيع القول ان رادار الاف-35 اوسع نطاقا من رادار الاف-16 والاف-18 حيث يمتلك قدرة رصد ضد قاذفات القنابل تصل الى 285 كلم وضد الطائرات منخفضة المقطع الراداري كالاف-16 مثلا حوالي 160+ كلم وضد مقاتلة كالميج-29 مثلا حوالي 240+ كلم وضد مقاتلة كالرافال او السو-35 حوالي 90+ كلم وضد مقاتلة اف-35 مماثلة من مقدمتها حوالي 30+ كلم بخلاف قدرات الحرب الالكترونية والتصدي للتشويش والاعاقة السلبية وقدرة رصد وتحديد اهداف ارضية متعددة والتعرف الفوري عليها وكما ذكرت فهو مطور في الاصل من رادار الاف-22 وبالتالي يمكن مستقبلا تطويره بأنظمة افضل
نظام DAS Distributed Aperture System AN/AAQ-37 وهو عبارة عن نظام راصد وتحذيري مكون من 6 كاميرات كهروبصرية حرارية عالية الدقة High Resolution IR-Sensor تغطي الطائرة بالكامل فهو مزيج من الاتي :
1 - نظام تحذير ضد الصواريخ MAWS Missile Approach Warning System حيث يقوم بتحديد موقع اطلاق الصاروخ وتتبعه وبالذات الصواريخ الباليستية في طبقات الغلاف الجوي العليا
2 - نظم كشف وتحديد بالاشعة تحت الحمراء IRST Infrared Search & Track ضد الطائرات بخلاف توفير المعطيات للذخائر والصواريخ في مهام جو-جو
3 - نظام تصوير بالاشعة تحت الحمراء Thermal Imaging TV-Sensor يوفر صورا حرارية عالية الدقة على شاشات العرض في كابينة القيادة بخلاف عرضها على سطح خوذة القيادة والتوجيه ايضا
* صورة توضح فكرة عمل نظام داس : http://www.jsf.mil/images/f35/f35_technology_das.jpg
4 - نظام التهديف الكهروبصري EOTS Electro-optical Targeting System وهو تطوير للبود Sniper-XR على مقاتلات اف-16 حيث يحتوي على الجيل الثالث من نظام الكشف بالاشعة تحت الحمراء للملاحة الليلية FLIR Forward Look Infrared ونظام تحديد مدى وتحديد وانارة اهداف بالليزر Laser Designator/Spotter/Range Finder وكاميرا ذات لواقط شديدة الحساسية للاضاءة CCD-TV Camera لوفر تظام متكامل للرصد والتهديف ومن مسافات بعيدة والتعرف على الاهداف الارضية والتصوير الارضي عالي الدقة
صورة للنظام : http://3.bp.blogspot.com/-Pa0KBC8PBd4/TaXH1V_e6fI/AAAAAAAAAH0/RVHM6n8Lh1U/s1600/EOTS.jpeg
5 - نظام الدفاع الالكتروني المدمج AN/ASQ-239 Integrated Defensive Avionics Suit حيث يوفر هذا النظام المتطور قدرة الدمج بين مستشعرات الحرارية IR والراديوية RF للتحذير ضد موجات الرادار المعادية RWR Radar Warning Receiver وايضا اتخاذ الاجراءات الوقائية الطيفية المتعددة Mulispectral Defensive Countermeasures المضادة لتهديدات الصواريخ
6 - حزمة CNI Communication, Navigation & Identification او الاتصالات والملاحة والتعريف وهي تعتبر الحزمة الاولى من نوعها التي تحتوي على نظام مدمج مكون من انظمة اتصالات VHF/UHF واسعة النطاق وانظمة ملاحة GPS وINS ونظام الاقتراب والهبوط عالي الدقة المعتمد على الGPS والمسمى JPALS Joint Precision Approach & Landing System واخيرا نظام التعريف للهدف والتتبع بالموجات الحرارية IR والراديوية RF في كل الاتجاهات والتي يتم تبادلها ومشاركتها بواسطة وصلة البانات المتعددة المتطورة MADL Multifunction Advanced Data-Link
7 - خوذة التصويب والتهديف والبيانات الثورية VSIHMD Vision System Internation Helmet-Mounted Display والتي توفر قدرة عرض كافة بيانات الاهداف القادمة من انظمة الاستشعار المنتشرة على المقاتلة دون الحاجة الى النظر باتجاه الهدف او حتى توجيه المقاتلة نفسها له (تنتفي الحاجة لشاشة التهديف الرأسية الشفافة HUD Head-up Display) حيث تتيح الخوذة قدرة النظر عبر بدن المقاتلة نفسه من خلال المستشعرات الكهروبصرية خارج المقاتلة وتقوم بتزويد كافة بيانات واحداثيات الهدف للرأس الباحث بالصاروخ حيث تحتوي الخوذة على النمط التكنولوجي الثوري OODA Oberve, Orient, Decide & Act او لاحظ, وجه, قرر واخيرا تصرف حيث توفر المستشعرات ميزة رصد وتتبع وتوفير كافة البينات لتدمجها جميعها معا مبسطة قدرة اتخاذ القرار للطبار ليكون كامل تركيزه على الهدف دون الحاجة للالتفات لأية انظمة تحكم اخرى في كابينة القيادة ولكن الخوذة تعرض للكثير من مشاكل التشغيل خاصة انظمة الرؤية الليلية المدمجة ولكن تؤكد لوكهيد مارتن انها احرزت تقدما كبيرا لحل هذه المشكلة مع تركيب كاميرا حرارية جديدة توفر دقة اعلى تصل الى 1600*1200 بدلا من 1280*1024 في الكاميرا القديمة
صورة للخوذة : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/F-35_Helmet_Mounted_Display_System.jpg
وعلى الرغم من دقة هذه الانظمة الا انها تتطلب الكثير من توليد الطاقة الكهربية بخلاف التعقيد الشديد في عمليتات الدمج بين الانظمة والذي نتج عنه بعض المشاكل وايضا مشكلة ارتفاع درجة الحرارة والحاجة للمزيد من التبريد وطبقا لتصريحات لوكهيد مارتن ان معظم المشكلات تم حلها والباقي في طريقه الى ذلك
==============================
التسليح :
1 - مدفع GAU-22/A Equalizer رباعي المواسي عيار 25 ملم مزود ب180 طلقة مدمج داخل الهيكل في النسخة F-35A ولكن غير مدمج في النسخ الاخرى ويتم تركيبه على هيئة بود اسفل الهيكل عند الحاجة له ويتم تزويده ب220 طلقة
نقاط تعليق خارجية اسفل الاجنحة بحمولة قدرها 6.8 طن + مخزنين داخليين بعدد 4 نقاط تحميل لتكون الحمولة الكاملة 8.1 طن من الذخائر ويمكن للمقاتلة اطلاق الاتي :
2 - صواريخ أمرام AIM-120 AMRAAM جو-جو يبلغ مداها 105 كلم للنسخة AMRAAM-C موجه بالرادار النشط في المرحلة الاخيرة والملاحة بالقصور الذاتي في المرحلة الاولى
3 - صواريخ سايدويندر إكس AIM-9X Sidewinder جو-جو وهي من الجيل الجديد للسايدويندر والموجه بخوذة الطيار للاشتباك الجوي ويبلغ مداه 26 كلم ويحتوي على باحث حراري عالي الدقة
صواريخ أسرام AIM-132 ASRAAM (بريطاني الصنع وكلمة ASRAM تعني Advanced Short Range Air-to-Air Missile او صاروخ جو-جو متطور قصير المدى) جو-جو موجه حراريا يبلغ مداه 300 متر - 50 كلم
4 - الصاروخ آيريس-تي IRIS-T جو-جو الالماني موجه حراريا يبلغ مداه 25 كلم
5 - صواريخ آرجم AGM-88 AARGM وهو الجيل الجديد من صواريخ هارم المضادة للرادار AARGM Advanced Anti-Radiation Guided Missile ويحمل سوفتوير وبواحث سلبية اكثر تطورا ويبلغ مداه 106 كلم
6 - صواريخ AGM-158 JASSM او الصاروخ المطلق جوا من خرج نطاق الدفاعات الجوية Joint Air-to-Surface Stand-off Missile وهو صاروخ جوال شبه شبحي يستخدم في ضرب الدفاعات الجوية والاهداف الارضية عالية الاهمية بدقة عالية ويعمب الملاحة بالاقمار الصناعية والقصور الذاتي ويبلغ مداه 370 كلم
7 - الصاروخ برايمستون Brimestone جو-سطح البريطاني التكتيكي موجه بالرادار والليزر في نمط مزدوج ويبلغ مداه 12 كلم
8 - الصاروخ ستورم شادو Storm Shadow الفرنسي/البريطاني الجوال والموجه بالGPS ويصل مداه الى 250 كلم
9 - قنبلة AGM-154 JSOW او السلاح المطلق من خارج نطاق الدفاعات الجوية Joint Stand-off Weapon وهي قنبلة ذكية عالية الدقة شديدة التدمير متعددة الاغراض يبلغ مداها 22 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات منخفضة و130 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات شاهقة على سرعات عالية
10 - عائلة قنابل Paveway الموجهة بالليزر من GBU-10/12/16/22/24/27/28 بمختلف الاوزان 225/450/900 كلج
11 - قنابل القطر الصغير GBU-39 SDB Small Diameter Bomb زنة 129 كلج الخارقة التحصينات ذات التوجيه بالاقمار الصناعية والملاحة بالقصور الذاتي ويصل مداها على 110 كلم عند اطلاقها من ارتفاعات شاهقة وسرعات عالية
12 - عائلة جدام JDAM Joint Direct Attack Munition او ذخائر الهجوم المباشر المشترك من GBU-31/32/38/54 والتي يصل مداها الى 28 كلم والموجهة بالملاحة بالاقمار الصناعية والقصور الذاتي كما تم دمج توجيه ليزري على بعض منها (Laser JDAM) وهي من مختلف الاوزان 225/450/900 كلج
==============================
مواصفات عامة للمقاتلة :
الطاقم : طيار
الطول : 15.7 متر ماعدا النسخة B طولها 15.6 متر
المسافة بين اطارف الاجنحة : 15.7 متر ماعدا النسخة C فالمسافة 13.1 متر
الارتفاع : 4.33 متر
الوزن فارغة : 13.3 طن للنسخة A و14.7 طن للنسخة B و15.8 طن للنسخة C
اقصى وزن عند الاقلاع : 31.8 طن والنسخة B حوالي 27.3 طن
المدى بكامل الحمولة الداخلية للوقود : 2220 كلم للنسخة A و1670 كلم للنسخة B و2520 كلم للنسخة C
الدفع : محرك من برات آن ويتني Pratt & Whitney F135 تيربو مروحي بقوة دفع 28 ألف رطل وتصل الى 40 الف رطل باستخدام الحارق اللاحق
السرعة القصوى : 1.6 ماخ او 1920 كلم/ساعة
اقصى ارتفاع : 18.2 الف متر
معدل التسلق : غير مصرح به
قوة التحمل : حتى 9G ولكن ينخفض الى 4.6G للنسخة A و4.5G للنسخة B و5G للنسخة C في حالة عمل الالتفافات المستمرة اثناء المناورات
==============================
السؤال هنا : هل الاف-35 مقاتلة اسطورية ام مجرد نمر من ورق ؟
الاجابة لا هذا ولا ذاك .. الاف-35 مقاتلة في رأيي الشخصي لا تتجاوز الجيل الرابع+++ ولا ترتقي للجيل الخامس وهذا أولا
ثانيا الاف-35 خطورتها تكمن انظمتها الالكترونية شديدة التطور وقدرتها العالة على اطلاق الذخائر الذكية شديدة الدقة ومن مسافات بعيدة مع وجود بصمة شبه شبحية وقدرات حرب الكترونية عالية التطور مطعمة بأنظمة اسرائيلية مشهود لها بشدة ولذلك لابد من تحييدها فور رصدها او على الاقل امتلاك انظمة دفاع جوي قادرة على التصدي للذخائر الذكية المطلة جوا كأنظمة التانجوسكا والتور-ام والبوك والافنجر والمدفعية الموجهة راداريا
ثالثا الاف-35 خطورتها تكمن في حال اطفاءها لراادرها ودعمها برادار الاواكس او رادار الاف-15 لتدخل في نمط القتل الصامت وهنا لابد من وجود رادارات سلبية عالية الحساسية لأية تغيرات كهرومغناطيسية في الجو + وجود انظمة رصد حراري وكهروبصري ملحقة على انظمة الدفاع الجوي لتوجيه الصواريخ تيليفزيونيا وحراريا ضد المقاتلة بخلاف الحاجة الماسة لوجود مقاتلات ذات قدرات كشف حراري عالية الدقة مثل التايفون او الرافال او السو-35 او الميج-35 بخلاف تزويدها بمنظومات حرب الكترونية عالية الكفاءة لتكفل قدرة التصدي والتحييد التام للاف-35
رابعا الاف-35 ليست بالمنيعة كما سبق وذكرنا فبصمتها الرادارية المنخفضة مركزة فقط في مقدمتها وتزداد في باقي الهيكل بخلاف البصمة الحرارية المرتفعة للمحرك مضافا لذلك عدم مناعتها ضد كافة نطاقات الترددات للرادارات ويمكن لردار السو-35 مثلا ان يرصدها من مسافة 90 كلم وكذلك نظامها الحراري OLS بخلاف هوائيات الرصد السلبي المتواجدة على اطراف الاجنحة وقدرة الرصد الجانبية لرادارها ونضيف على ذلك قدرة المناورة المرعبة وحمولة المختلفة لعدة انواع من صواريخ جو-جو (تصل الى 12 صاروخ) تحتاج لمجهود شديد من طيار الاف-35 لصتينفها ومناورتها وتجنب كل نوع منها على عكس صواريخ الاف-35 المتمثلة في الامرام والسايدويندر فقط والتي تمتلك السو-35 مايمكنها من الافلات منهما بسهولة تامة سواء قدرات المناورة شديدة الشراسة او انظمة التشويش على رادار الاف-35 وعلى الباحث الراداري للامرام نفسه ولو وصل الامر لقتال تلاحمي فالاف-16 نفسها تستطيع تحييد الاف-35 في هذه النوعية من القتال
- إنضم
- 6 أبريل 2019
- المشاركات
- 1,287
- التفاعل
- الدولة
الإف-35 (لايتنينج II) كما لم تقرأ عنها من قبل هو المشروع الأكبر في تاريخ الولايات المتحدة الأمريكية ..... نعم أكبر من مشاريع حاملات الطائرات الخارقة من طراز (نيميتز) و أكبر من الغواصات النووية العملاقة من طراز سي-وولف و أكبر من المشروع التالي لها (فيرجينيا) ..... حيث من المتوقع أن تفوق تكلفته ال200 مليار دولار أمريكي وقتها (حاليا التكلفة قد تصل ل 320 مليار دولار) ..... هو المشروع الذي سيستبدل كل الأسطول الجوي الأمريكي في القوات الجوية و البحرية من إف-16 و إف-18 و الأيه-10 و الهاريير (اي أنه لن يبقي اي مقاتلات في الولايات المتحدة بجوار الإف-35 سوي السوبر هورنيت ل2030 فقط و الإف-15 و الإف- 22) ..... حيث ستقوم الحكومة الأمريكية بشراء حوالي 2500 طائرة من هذا الطراز ..... و يشارك فى هذا المشروع العملاق العديد من الدول الموجودة فى الناتو (فحكومة الولايات المتحدة لن تتحمل هذه التكلفة الجبارة وحدها) حيث تشارك (إنجلترا) و (إيطاليا) و (استراليا) و (النرويج) و (هولندا) و (تركيا) و (كندا) .... بالإضافة إلي أن هذه الطائرة ستباع لحلفاء الولايات المتحدة الإستراتيجيين في الشرق الأقصي (اليابان و كوريا الجنوبية و سنغافورة) و ستحل ضيفا ثقيلا فى الشرق الأوسط ..... حيث أن (إسرائيل) تعاقدت علي 33 مقاتلة من هذا النوع حتي الان و تخطط للحصول علي حوالي 70 مقاتلة!! و كانت البداية عام 1993 حينما أراد البنتاجون العمل علي طائرة جيل خامس لإستبدال الطائرات سالفة الذكر ..... و كانت الشروط هي البصمة الرادارية المنخفضة .... القدرة علي الطيران فى كل الظروف و الأجواء .... القدرة علي حمل صواريخ الجو-جو و ارض-جو و التعامل مع كل التهديدات الجوية و الأرضية ..... القدرة علي الطيران و العمل لمدة 50 عاما ..... بالإضافة إلي القدرة علي الإقلاع العمودي!! تقدمت (بوينج) و (لوكهيد) و (ماكدونيل دوجلاس) بثلاث تصاميم في 1996 ..... رفض تصميم (ماكدونيل دوجلاس) منذ البداية بسبب تعقيده الشديد ..... فكانت المنافسة بين العملاقين ..... (لوكهيد) و (بوينج) ..... و قام البنتاجون بإعطاء كل شركة منهما 750مليون دولار من اجل تنفيذ مشروعيهما و بدأت المنافسة ..... و كانت بين الإكس-32 (بوينج) و الإكس-35 (لوكهيد) و تفوقت طائرة (لوكهيد) فى كل شئ و خصوصا في القدرة علي الهبوط العمودي و الطيران بسرعات فوق صوتية لمسافات أطول و في تقنية التزود بالوقود في الجو ...... و في 2001 تم إختيار (لوكهيد) لتفوز بالعقد الجبار ذو ال200 مليار دولار ..... جن جنون المسئولين في (بوينج) و طلبوا من البنتاجون إعطائهم فرصة أخري أو المشاركة مع (لوكهيد) تحت أي اسم فى هذا المشروع ...... و لكن البنتاجون رفض بصرامة!!! كما قلنا من قبل ستحل هذه الطائرة مكان العديد من الطائرات لذا فهي تاتي في ثلاث طرازات مختلفة تتشارك في اكثر من 80% من التصميم و قطع الغيار من اجل تقليل كلفتي الصيانة و الإصلاح حيث سيكون هناك 1- إف-35 أيه (CTVL): النسخة العادية 2- إف-35 بي (STOVL): النسخة التي تستطيع الإقلاع عاموديا 3- إف-35 سي (CV): النسخة البحرية المخصصة لحاملات الطائرات و ستقوم رأس الحربة في هذا المشروع الجبار عملاق الصناعات العسكرية فى الولايات المتحدة و العالم شركة (لوكهيد مارتن) بصناعة معظم البدن و الأجنحة و أنظمة الطيران و الهبوط و معها شركة (نورثروب-جرومان) و التي ستصنع الرادارات و أنظمة التعقب الكهروبصرية و الملاحة و الإتصالات و سيقوم العملاق البريطاني (بي-أيه- إي سيستيمز) بصناعة مجموعة الذيل و الكابينة وأنظمة الحرب الإلكترونية و التزود بالوقود و ستزود الطائرات بمحركات من إنتاج (برات اند ويتني) عدا النسخة البحرية التي ستنتج محركاتها (رولز رويس) ..... و ستقوم شركة (ألينيا) الإيطالية الشهيرة بتجميع هذه الطائرة للدول الأوروبية المشاركة في المشروع عدا بريطانيا حيث ستقوم (بي-أيه-إي سيستيمز) بالمهمة و تركيا حيث ستتولي (تي- أيه- أي) التركية المهمة بالإضافة إلي صناعة حوالي 400 جزء من بدن الطائرة!! كان من المفترض البدء بتسليم الطائرات فى 2009 و لكن واجه المشروع الكثير من المشاكل و فى نوفمبر 2011 أصدر البنتاجون تقريره و الذي تضمن حوالي 13 ملحوظة علي الطائرة من ضمنها أن بدن الطائرة لن يتحمل العمل ل50 عاما قادمة (كما كان مطلوبا في المناقصة) و خوذة الطيار لا تعمل كما هو متوقع و هناك الكثير من المشاكل بخصوص تنظيم درجات الحرارة فى الطائرة و لا توجد أي خطة حقيقية لإصلاح تلك العيوب أو وضع برنامج محترم لترقية المقاتلة. و في 2012م قررت شركة (لوكهيد-مارتن) بالتعاون مع العملاق الأمريكي الأخر (نورثروب-جرومان) الإعلان عن خطة واضحة و مستمرة لترقية اسطول الإف-35 إلي 2012م تضمنت 5 بلوكات جديدة و تطويرات ستشمل المحركات و شاشات العرض باللمس و الداتا لينك و أجهزة الإستشعار الحرارية و من أجل تقليل التكاليف و الخسائر التي تعرضت لها لوكهيد جراء التأخير المستمر في تسليم الطائرات قرر البنتاجون شراء بعض الطائرات و لكن لأغراض التدريب فقط و غير مسموح لها بالطيران أو القيام باي عمليات خارج الولايات المتحدة ..... و من المتوقع ان تدخل الطائرة الخدمة رسميا فى 2016!!! المقطع الراداري: يعتبر أحد أسرار المقاتلة و التي تختلف المعلومات فيها بشدة من مصدر لأخر ..... فمعظم المصادر تذكر أنه بالنسبة للمقطع الراداري فسيختلف في المقاتلة الأمريكية عن المقاتلة المصدرة للدول الأخري فبالنسبة للمقاتلة الأمريكية سيبلغ مقطعها الراداري تقريبا 0.005م2 مما يجعلها قريبة جدا من المقطع الراداري للرابتور بل تتفوق في أنها تعتبر شبحية بالنسبة للرادارت العاملة في النظاق إكس و معظم النطاق إس عكس الرابتور الشبحية بالنسبة للرادارات العاملة في النطاق إكس فقط .... بل و ذهب الجنرال/مايك هوستادج قائد مركز العمليات للقوات الجوية الأمريكية في حديث لمجلة Breaking Defense بتاريخ يونيو 2014م أن الإف-35 شبحية أكثر من الرابتور و إن كان الدكتور/كارلو كاب (تحدثنا عنه كثيرا من قبل) يختلف معه في هذه النقطة و لكن حتي لا يذهب عقلك بعيدا يقول الجنرال/مايك و لكن هذا لا يعني أن الإف-35 أفضل من الإف-22 فالمهام التي تقوم بها 8 مقاتلات إف-35 تستطيع مقاتلتين إف-22 القيام بها المواصفات العامة - الطاقم:1 - الطول: 15.6م - عرض الأجنحة:10.7م - الوزن فارغة:13300كجم - أقصي حمولة: 8.1 طن من الأسلحة و تمتلك المقاتلة مخزنين داخليين يمتلك كل مخزن نقطتي تعليق بالإضافة إلي 6 نقاط تعليق خارجية لإستعمالهم وقت الحاجة - المدي: 2200كم - المحرك: برات أند ويتني إف-135و الذي يولد قوة جبارة بمعني الكلمة تبلغ 191 كيلونيوتن ... تقريبا ضعف قوة محرك الإف-110 الخاص بالإف-16 و رغم أن المحرك في الأصل لم يصمم من أجل السوبر كروز إلا أنه إستطاع تحقيق السوبر كروز بسرعات فوق صوتية طفيفة (نقريبا 1.2ماخ) لمسافات قصيرة تيلغ 220كم (سوبر كروز اي الطيران بسرعة فوق صوتية دون إستعمال الحارق اللاحق) - أقصي سرعة: 1900كم/س - الأفيونكس: رادار شركة (نورثروب-جرومان) AN/APG-81 AESA و المكون من 1100 موديول و القادر علي تتبع أكثر من 23 هدف في أن واحد أقل من 3م2 في نطاق يبلغ 170كم و يعتبر من افضل من معظم رادارت مقاتلات الجيل الرابع++ الأوربية و الأمريكية و لا يتفوق عليه سوي رادار AN/APG-77 الخاص بالإف-22 و رادار الAN/APG-79 الخاص بالسوبر هورنيت نظام الإنذار إنتاج (نورثروب-جرومان) و رادار الكابتور إي أيسا الأوروبي الخاص بالتايفون ترانش 3 كما يمتاز بقدرة عالية جدا علي رسم الخرائط الأرضية عالية الجودة و تحديد الأهداف الأرضية ذات التي لا يزيد حجمها علي 1م2 و تتبع الأهداف المتحركة بالإضافة إلي مقاومته العالية جدا للتشويش - منظومة AN/AAQ-37 Distributed Aperture System (DAS) (المجرمة) و الخاصة بشركة (نورثروب-جرومان) و التي تستعمل 6 كاميرات و منظومات كهروبصرية حول الطائرة لإعطاء الطيار Situational awareness بدرجة 360 درجة حول المقاتلة و تشمل التحذير من إقتراب الصواريخ و المقاتلات و القدرة و الملاحة في مختلف الظروف الجوية و في أي وضع رؤية و القدرة علي تحديد مكان إطلاق الصواريخ بدقة من أجل التعامل معها و يقال أن هذا النظام حساس جدا لدرجة أنه إستطاع إكتشاف إطلاق صواريخ جو-جو من مسافات تزيد علي 1500كم و إستطاع النظام تحديد المدفعية المضادة للطيران بل و تحديد قيام الدبابات علي الأرض بإطلاق مدافعها .... كما أنها متصلة بالرادار و بالخوذة لإعطاء الصورة كاملة للطيار .... فمثلا لو إفترضنا أن الطيار في معركة جوية و إستطاع غريمه الإفلات منه إلي أسفله مباشرة مما تعتبر نقطة ميتة لا يستطيع رؤيتها كل ما علي الطيار فعله هو النظر بالخوذة أسفل الكابينة و سيري غريمه بوضوع تام من خلال الكاميرا المثبتة أسفل الطائرة و إطلاق صاروخ سايدويندر إكس و الصاروخ سيلتف لأسفل كي يقضي علي غيرمه!!!! - بالإضافة إلي نظام EOTS و الذي يعتبر النظام الوحيد حاليا في العالم كله المدمج علي مقاتلة و يحمل IRST و FLIR و محدد ليزر في أن واحد مما لا يؤثر علي قدرتها علي المناورة و يستطيع العمل كرصد سلبي و رؤية ليلية و العمل في الأجواء الصعبة بالإضافة إلي توجيه القذائف الموجهة بالليزر ..... أي أننا نتحدث عن بود سنايبر أكس أر كامل تم دمجه داخل المقاتلة - منظومة الحماية الإلكترونية و هي AN/ASQ-239 باراكودا من إنتاج بي أيه إي سيستيمز و المكون من 10 مستقبلات للموجات الميكروويف مختلفة الترددات موزعة علي أطراف الجناحين و الذيل الخاص بالمقاتلة و تستعمل للRWR - كما تتمتع الإف-35 بداتا لينك متقدمة MADL تجمع بين المعطيات القادمة بواسطة موجات الراديو و المعطيات القادمة بواسطة الأشعة تحت الحمراء و دمجها في أن واحد - و في النهاية كل هذه البيانات التي تعطي situational awareness عالية جدا للطيار يتم دمجها و عرضها أمام أعين الطيار بواسطة الخوذة الرهيبة HMDS المصنعة بواسطة لوكهيد/إلبيت بل و تقوم المقاتلة بإختيار الأهداف الأكثر خطورة و عرضها اولا أمام الطيار كي يتعامل معها بواسطة الصواريخ الحرارية من الجيل الخامس و التي يوجهها بواسطة الخوذة ... كما قلنا أعلن البنتاجون أن الخوذة بها بعض المشاكل فينما يخص الرؤيا الليلية و الحرارية و لكن إستطاعت لوكهيد و إلبيت التغلب علي تلك المشاكل في 2013 بواسطة الجيل الثاني من تلك الخوذة و يتوقع أن يدخل الجيل الثالث من تلك الخوذة الخدمة في 2016م - التسليح: مدفع رباعي الفوهة إنتاج (جنرال دينامكس) مزود ب180 لفة من الطلقات .... بالإضافة إلي 6 نقاط تعليق خارجية و مخزنين داخليين لتخزين الأسلحة و تشمل تشكيلة الأسلحة الخاصة بالمقاتلة الأتي 1- صواريخ السايدويندر إكس من الجيل الخامس للقتال الجوي القريب النسخة الإسرائيلية ستزود بصواريخ البايثون 5 و كما نعلم فالبايثون 5 و الساديويندر أكس هما الصاروخان رقم 1 و 2 علي التوالي في عالم الصواريخ الحرارية حاليا (نقطة غير قابلة للجدال بالمناسبة) 2- صواريخ الأمرام سي7 ذات التوجيه الراداري النشط للقتال الجوي البعيد و النسخة الإيطالية و البريطانية ستزود بصواريخ الميتيور و في 2020م تقريبا ستدخل صواريخ الأمرام دي و اتي يبلغ مداها 180كم الخدمة و هذه الصواريخ هي أفضل صواريخ في عالم القتال خلف مدي الرؤية (هذه النقطة أيضا غير قابلة للجدال بالمناسبة) 3- صواريخ الكروز الشبحية النرويجية NSM و التركية سوم جاي و التي تستطيع الهجوم علي الأهداف البرية و البحرية سواء و في عالم صواريخ الكروز الشبحية قريبة المدي هذان هما الصاروخان الأفضل (نقطة غير قابلة للجدال أيضا) 4- صاروخ الكروز الأمريكي JASSM-ER متوسط المدي (تقريبا لا يوجد صاروخ مثله في العالم حاليا) و الJASSM-ER هو اصل الصاروخ البحري الجديد الجاري تطويره حاليا LARSM و الذي يبلغ مداه 1000كم 5- قنابل الجاي دام الموجهة بالقمر الصناعي و رغم أن فرنسا و تركيا و جنوب أفريقيا يقومون بتصنيع قنابل موجهة بالقمر الصناعي أيضا إلا أنهم يستعملون النظام الأمريكي جي بي أس أي أن أمريكا تستطيع تحويل تلك القنابل إلي خردة إذا أرادت تم إنتاج حوالي 60 مقاتلة لصالح القوات الجوية و البحرية المارينز الأمريكية حتي الان كما تسلمت بريطانيا مقاتلتين من هذا الطراز و أستراليا تسلمت مقاتلة و النرويج ستتسلم مقاتلة في الأسابيع القادمة و يتوقع أن تبدأ إسرائيل و إيطاليا في إستلام مقاتلاتها في 2016م و تركيا و كوريا الجنوبية و اليابان بين 2017-2018م و في النهاية يتراوح سعر المقاتلة بين 175-200 مليون دولار تقريبا رأيي الشخصي أظن الموضوع كده مبقاش في أراء شخصية طبعا ناس بتسألني عن مقارنات بينها و بين بعض مقاتلات الجيل الرابع++ الأخري الإجابة: لا تعليق المصادر منظومة DAS العبقرية http://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-f-35-s-x-ray-vision-is-the-future-of-naval-and-all-1636711504 http://www.northropgrumman.com/capabilities/anaaq37f35/pages/default.aspx حوار الجنرال/مايك هوستادج لمجلة Breaking defense و التي قال فيها أن الإف-35 شبحية اكثر من الإف-22 http://breakingdefense.com/2014/06/...he-f-35-no-growlers-needed-when-war-starts/3/ فيديو من إنتاج (نورثروب-جرومان) يوضح قدرات رادار الAPG-81 و الخاص بالإف-35 الدكتور
- إنضم
- 6 أبريل 2019
- المشاركات
- 1,287
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 1 مايو 2019
- المشاركات
- 330
- التفاعل
- الدولة
- ترامب: تركيا اتجهت لشراء S-400 بعد أن رفض أوباما بيعها الباتريوت وهذا سلوك لا يليق بحق حليف مهم لنا في الناتو
- ترامب: مقاتلات F-35 ليست مرتبطة بـ S-400، وتركيا تريد تسلّم المقاتلات التي دفعت ثمنهن.
- الطرفان يتفقان على رفع التبادل التجاري الى 75 مليار دولار ثم الي ١٠٠ مليار دولار في اقل من عامين
- ترامب: مقاتلات F-35 ليست مرتبطة بـ S-400، وتركيا تريد تسلّم المقاتلات التي دفعت ثمنهن.
- الطرفان يتفقان على رفع التبادل التجاري الى 75 مليار دولار ثم الي ١٠٠ مليار دولار في اقل من عامين
- إنضم
- 10 أكتوبر 2018
- المشاركات
- 683
- التفاعل
- الدولة
اعتقد تركيا في نهايه هذا المسلسل.. ستجمع بين السلاحين.. ولكن بشروط امريكيه والله اعلم
- إنضم
- 28 ديسمبر 2017
- المشاركات
- 6,808
- التفاعل
- الدولة
هههه مرحبا بالباتريوت التركي
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
اوباما رفض لشروط نقل التقنيه
يبدو ان ما سيحدث هو السيناريو الذي كتبته مسبقا
تركيا بعد الحصول على الاس ٤٠٠ سوف تشتري الباتريوت من امريكا بدون شروط نقل التقنيات اللي تحققت في الاس ٤٠٠ وهذا كله لارضاء ترامب ليوافق على تسليمهم الاف ٣٥
يبدو ان ما سيحدث هو السيناريو الذي كتبته مسبقا
تركيا بعد الحصول على الاس ٤٠٠ سوف تشتري الباتريوت من امريكا بدون شروط نقل التقنيات اللي تحققت في الاس ٤٠٠ وهذا كله لارضاء ترامب ليوافق على تسليمهم الاف ٣٥
المواضيع المشابهة
