- إنضم
- 24 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 1,849
- التفاعل
- الدولة
تتواتر الاخبار ان منطقة القنيطرة السورية هي مصدر التشويش
حيرة في إسرائيل بسبب انقطاع غامض لنظام "جي.بي.إس" بالمجال الجوي
- بادئ الموضوع ALGERIAN SU57
- تاريخ البدء
تتواتر الاخبار ان منطقة القنيطرة السورية هي مصدر التشويش
- إنضم
- 24 نوفمبر 2017
- المشاركات
- 1,171
- التفاعل
- الدولة
اذن هو ليس نظام سلبي هو نظام تشويش أو حرب الكترونية واي نظام تشويش يقوم بالضرورة بالتقاط وتحليل الاشارات
- إنضم
- 30 ديسمبر 2009
- المشاركات
- 11,500
- التفاعل
- الدولة
اعتقد الحادثه تواصلت خلال 3 اسابيع
الطائرات المدنية تفقد الاشارة في الجو ولا تفقدها على الارض
الظاهر انه شغل روسي محترم كرسالة تحذير
او ان ايران تملك مثل هذه التكنلوجيا ولا استبعد ان يملك الايرانين ذلك فلهم سوابق في الاختراقات
الطائرات المدنية تفقد الاشارة في الجو ولا تفقدها على الارض
الظاهر انه شغل روسي محترم كرسالة تحذير
او ان ايران تملك مثل هذه التكنلوجيا ولا استبعد ان يملك الايرانين ذلك فلهم سوابق في الاختراقات
- إنضم
- 19 نوفمبر 2018
- المشاركات
- 6,672
- التفاعل
- الدولة
خبير امريكري :التشويش على ال GPS جاء من قاعدة حميميم الروسية
الإشارة التي تم تعطيل الملاحة عبر الأقمار الصناعية لطائرات تحلق عبر المجال الجوي الإسرائيلي في الأسابيع الأخيرة تنشأ داخل قاعدة جوية روسية داخل سوريا ، وفقا لبيانات جمعها باحث أمريكي.
لا يبدو أن هذا التدخل في استقبال النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) موجه بشكل خاص لإسرائيل ، ولكن من المحتمل أن تكون الدولة اليهودية ضررًا جانبيًا في محاولة من جانب موسكو لحماية قواتها من هجمات الطائرات بدون طيار وتأكيد سيطرتها في في مجال الحرب الإلكترونية ، قال تود همفريز ، الأستاذ في جامعة تكساس ، لصحيفة التايمز أوف إسرائيل هذا الأسبوع.
منذ الربيع الماضي ، لاحظ الطيارون الذين يطيرون عبر الشرق الأوسط ، وتحديداً حول سوريا ، أن أنظمة GPS الخاصة بهم قد عرضت الموقع الخطأ أو توقفت عن العمل بالكامل. جاء ذلك بعد وقت قصير من هجوم كبير بطائرة بدون طيار على القوات الروسية في سوريا.
باستخدام سلسلة من أجهزة الاستشعار على متن المحطة الفضائية الدولية ، قام همفريز وفريقه بتتبع هذه الظاهرة لعدة أشهر. لقد تمكنوا من تحديد المصدر الجغرافي للإشارة: قاعدة الخميم الجوية ، التي بنتها روسيا في عام 2015 على طول الساحل الغربي لسوريا باعتبارها واحدة من المنشآت الدائمة لموسكو كجزء من دعمها للديكتاتور السوري بشار الأسد في الحرب الأهلية في البلاد.
وقال همفريز ، وهو مهندس فضاء متخصص في الملاحة عبر الأقمار الصناعية: "[الإشارة] قوية لدرجة أنني أستطيع رؤيتها من الفضاء".
تم الإبلاغ عن اضطرابات مماثلة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السنوات الأخيرة حول البحر الأسود ، على طول حدود روسيا مع النرويج وفنلندا ، وبالقرب من قصر الكرملين والرئيس الروسي فلاديمير بوتين.
لم تؤثر القضية على المجال الجوي الإسرائيلي حتى قبل أسابيع قليلة ، عندما بدأ الطيارون في الإبلاغ عن مشاكل الملاحة أثناء الإقلاع والهبوط في مطار بن غوريون الدولي ، وكذلك حول مطار لارنكا الدولي في قبرص.
وفقًا لسلطة المطارات الإسرائيلية ، لم يتسبب التدخل في أي مشكلات تتعلق بالسلامة ، فهناك العديد من الطرق التي يمكن استخدامها للإقلاع والهبوط ، ولكن كان له تأثير كبير ، وإن لم يكن خطيرًا للغاية ، على قدرة الطيارين على قيادة طائراتهم ، كما تعتمد الطائرات الحديثة اعتمادا كبيرا على الملاحة GPS.
وقال همفريز "إنه أمر مزعج اعتاد الطيارون عليه".
القضية تؤثر فقط على الطائرات في الهواء فوق إسرائيل. لا يوجد انقطاع لخدمة GPS على الأرض. وأوضح همفريز أن هذا يرجع إلى أن التكنولوجيا المستخدمة تعمل على خطوط الرؤية. بسبب انحناء الأرض ، لا يمكن أن تصل الإشارة إلى مستقبلات GPS عبر الأفق.
وفقًا لـ Humphreys ، يبدو أن الطريقة التي تستخدمها روسيا هي مزيج من التشويش ، حيث يتم رفض خدمة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونفيها ، وهو عبارة عن خداع ، مصطلح تغذية معلومات مستقبلات GPS المزيفة.
وقال إن الظهور المفاجئ للمشكلة في إسرائيل يمكن أن يكون نتيجة أي عدد من التغييرات في نشر روسيا لأجهزة الإرسال الخاصة بها ، والمعروفة أيضًا باسم أجهزة التشويش - إما نشر أجهزة إرسال إضافية أو زيادة في قوتها أو تغيير موقعها. من التشويش أقرب إلى الحدود مع إسرائيل.
"لكنني أفترض أن روسيا نقلت أحد أجهزة إرسالها مؤخرًا".
وقال مسؤولون إسرائيليون أيضًا إن روسيا تبدو مسؤولة عن تدخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، حيث أخبر بعض مسؤولي الدفاع الذين لم تكشف هويتهم صحيفة هآرتس يوم الجمعة أن مصدر المشكلة يبدو أنه يأتي من جهاز تشويش برّي أو من سفينة تشويش.
ونفت السفارة الروسية مزاعم المسؤولين الإسرائيليين ، قائلة إن هذه المزاعم كانت "أخبارًا مزيفة".
لا أجد إنكار روسيا له مصداقية. أستطيع أن أرى فعلا [الإشارة] من الفضاء
لكن همفريز قال بناءً على بياناته ، إنه كان إيجابياً بنسبة 90 إلى 95٪ أن موسكو كانت وراء التدخل.
وقال: "لا أجد إنكار روسيا له مصداقية. أستطيع أن أرى في الواقع [الإشارة] من الفضاء".
لا يؤثر رفض خدمة GPS هذا على الطيارين الروس الذين يشاركون في الحرب الأهلية في سوريا ، حيث لا تعتمد روسيا على الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الملاحة. بدلاً من ذلك ، تستخدم روسيا نظام الملاحة العالمي الأ
نتيجة لذلك ، فإن الجيش الروسي لديه القليل الذي يخسره في تعطيل استقبال GPS.
وقال همفريز إن التشويش كان محاولة من جانب روسيا لمنع هجمات الطائرات بدون طيار التي تعتمد على نظام الملاحة GPS لمهاجمة قواعدها وموظفيها ، ولكنها أيضًا وسيلة لموسكو لإظهار للعالم بأسره "هيمنتها على الطيف الراديوي".
وأشار إلى تعليق أخير من قبل الجنرال ريموند توماس ، قائد قيادة العمليات الخاصة الأمريكية: "[سوريا] هي بيئة الحرب الإلكترونية الأكثر عدوانية على هذا الكوكب."
بالإضافة إلى خداع نظام تحديد المواقع الروسي ، اتهمت سوريا والإعلام العربي إسرائيل بشن هجمات حرب إلكترونية على الجيش السوري ، مما أدى كذباً إلى إطلاق دفاعاتها الجوية أو تدميرها.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قدم همفريز النتائج التي توصل إليها إلى المكتب الوطني للتنسيق لتحديد المواقع الفضائية ، والملاحة والتوقيت - فرع الحكومة المسؤولة عن الحفاظ على النظام العالمي لتحديد المواقع.
وقال إنه تحدث أيضًا مع شركة طيران العال الإسرائيلية حول القضية ، لكنه لم يناقشها مع مسؤولين عسكريين أو مدنيين إسرائيليين.
رفض جيش الاحتلال الإسرائيلي التعليق علانية على مصدر التدخل ، لكنه قال إنه لم يؤثر على عملياته.
وقال الجيش "القضية تهم المدنيين ويقدم جيش الاحتلال الإسرائيلي الدعم التكنولوجي من أجل تسهيل حرية الحركة داخل المجال الجوي الإسرائيلي". "يعمل الجيش الإسرائيلي باستمرار للحفاظ على حرية التشغيل والتفوق في الطيف الكهرومغناطيسي."
منذ بدء التدخل ، اضطرت الطائرات في إسرائيل إلى استخدام طريقة بديلة للهبوط ، والمعروفة باسم نظام الهبوط بالأدوات.
وقالت هيئة المطارات: "إنها طريقة آمنة ومهنية يتم استخدامها يوميًا في المطارات حول العالم ، بما في ذلك إسرائيل".
صلي ، أو GLONASS.
الإشارة التي تم تعطيل الملاحة عبر الأقمار الصناعية لطائرات تحلق عبر المجال الجوي الإسرائيلي في الأسابيع الأخيرة تنشأ داخل قاعدة جوية روسية داخل سوريا ، وفقا لبيانات جمعها باحث أمريكي.
لا يبدو أن هذا التدخل في استقبال النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) موجه بشكل خاص لإسرائيل ، ولكن من المحتمل أن تكون الدولة اليهودية ضررًا جانبيًا في محاولة من جانب موسكو لحماية قواتها من هجمات الطائرات بدون طيار وتأكيد سيطرتها في في مجال الحرب الإلكترونية ، قال تود همفريز ، الأستاذ في جامعة تكساس ، لصحيفة التايمز أوف إسرائيل هذا الأسبوع.
منذ الربيع الماضي ، لاحظ الطيارون الذين يطيرون عبر الشرق الأوسط ، وتحديداً حول سوريا ، أن أنظمة GPS الخاصة بهم قد عرضت الموقع الخطأ أو توقفت عن العمل بالكامل. جاء ذلك بعد وقت قصير من هجوم كبير بطائرة بدون طيار على القوات الروسية في سوريا.
باستخدام سلسلة من أجهزة الاستشعار على متن المحطة الفضائية الدولية ، قام همفريز وفريقه بتتبع هذه الظاهرة لعدة أشهر. لقد تمكنوا من تحديد المصدر الجغرافي للإشارة: قاعدة الخميم الجوية ، التي بنتها روسيا في عام 2015 على طول الساحل الغربي لسوريا باعتبارها واحدة من المنشآت الدائمة لموسكو كجزء من دعمها للديكتاتور السوري بشار الأسد في الحرب الأهلية في البلاد.
وقال همفريز ، وهو مهندس فضاء متخصص في الملاحة عبر الأقمار الصناعية: "[الإشارة] قوية لدرجة أنني أستطيع رؤيتها من الفضاء".
تم الإبلاغ عن اضطرابات مماثلة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السنوات الأخيرة حول البحر الأسود ، على طول حدود روسيا مع النرويج وفنلندا ، وبالقرب من قصر الكرملين والرئيس الروسي فلاديمير بوتين.
لم تؤثر القضية على المجال الجوي الإسرائيلي حتى قبل أسابيع قليلة ، عندما بدأ الطيارون في الإبلاغ عن مشاكل الملاحة أثناء الإقلاع والهبوط في مطار بن غوريون الدولي ، وكذلك حول مطار لارنكا الدولي في قبرص.
وفقًا لسلطة المطارات الإسرائيلية ، لم يتسبب التدخل في أي مشكلات تتعلق بالسلامة ، فهناك العديد من الطرق التي يمكن استخدامها للإقلاع والهبوط ، ولكن كان له تأثير كبير ، وإن لم يكن خطيرًا للغاية ، على قدرة الطيارين على قيادة طائراتهم ، كما تعتمد الطائرات الحديثة اعتمادا كبيرا على الملاحة GPS.
وقال همفريز "إنه أمر مزعج اعتاد الطيارون عليه".
القضية تؤثر فقط على الطائرات في الهواء فوق إسرائيل. لا يوجد انقطاع لخدمة GPS على الأرض. وأوضح همفريز أن هذا يرجع إلى أن التكنولوجيا المستخدمة تعمل على خطوط الرؤية. بسبب انحناء الأرض ، لا يمكن أن تصل الإشارة إلى مستقبلات GPS عبر الأفق.
وفقًا لـ Humphreys ، يبدو أن الطريقة التي تستخدمها روسيا هي مزيج من التشويش ، حيث يتم رفض خدمة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونفيها ، وهو عبارة عن خداع ، مصطلح تغذية معلومات مستقبلات GPS المزيفة.
وقال إن الظهور المفاجئ للمشكلة في إسرائيل يمكن أن يكون نتيجة أي عدد من التغييرات في نشر روسيا لأجهزة الإرسال الخاصة بها ، والمعروفة أيضًا باسم أجهزة التشويش - إما نشر أجهزة إرسال إضافية أو زيادة في قوتها أو تغيير موقعها. من التشويش أقرب إلى الحدود مع إسرائيل.
"لكنني أفترض أن روسيا نقلت أحد أجهزة إرسالها مؤخرًا".
وقال مسؤولون إسرائيليون أيضًا إن روسيا تبدو مسؤولة عن تدخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، حيث أخبر بعض مسؤولي الدفاع الذين لم تكشف هويتهم صحيفة هآرتس يوم الجمعة أن مصدر المشكلة يبدو أنه يأتي من جهاز تشويش برّي أو من سفينة تشويش.
ونفت السفارة الروسية مزاعم المسؤولين الإسرائيليين ، قائلة إن هذه المزاعم كانت "أخبارًا مزيفة".
لا أجد إنكار روسيا له مصداقية. أستطيع أن أرى فعلا [الإشارة] من الفضاء
لكن همفريز قال بناءً على بياناته ، إنه كان إيجابياً بنسبة 90 إلى 95٪ أن موسكو كانت وراء التدخل.
وقال: "لا أجد إنكار روسيا له مصداقية. أستطيع أن أرى في الواقع [الإشارة] من الفضاء".
لا يؤثر رفض خدمة GPS هذا على الطيارين الروس الذين يشاركون في الحرب الأهلية في سوريا ، حيث لا تعتمد روسيا على الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الملاحة. بدلاً من ذلك ، تستخدم روسيا نظام الملاحة العالمي الأ
نتيجة لذلك ، فإن الجيش الروسي لديه القليل الذي يخسره في تعطيل استقبال GPS.
وقال همفريز إن التشويش كان محاولة من جانب روسيا لمنع هجمات الطائرات بدون طيار التي تعتمد على نظام الملاحة GPS لمهاجمة قواعدها وموظفيها ، ولكنها أيضًا وسيلة لموسكو لإظهار للعالم بأسره "هيمنتها على الطيف الراديوي".
وأشار إلى تعليق أخير من قبل الجنرال ريموند توماس ، قائد قيادة العمليات الخاصة الأمريكية: "[سوريا] هي بيئة الحرب الإلكترونية الأكثر عدوانية على هذا الكوكب."
بالإضافة إلى خداع نظام تحديد المواقع الروسي ، اتهمت سوريا والإعلام العربي إسرائيل بشن هجمات حرب إلكترونية على الجيش السوري ، مما أدى كذباً إلى إطلاق دفاعاتها الجوية أو تدميرها.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قدم همفريز النتائج التي توصل إليها إلى المكتب الوطني للتنسيق لتحديد المواقع الفضائية ، والملاحة والتوقيت - فرع الحكومة المسؤولة عن الحفاظ على النظام العالمي لتحديد المواقع.
وقال إنه تحدث أيضًا مع شركة طيران العال الإسرائيلية حول القضية ، لكنه لم يناقشها مع مسؤولين عسكريين أو مدنيين إسرائيليين.
رفض جيش الاحتلال الإسرائيلي التعليق علانية على مصدر التدخل ، لكنه قال إنه لم يؤثر على عملياته.
وقال الجيش "القضية تهم المدنيين ويقدم جيش الاحتلال الإسرائيلي الدعم التكنولوجي من أجل تسهيل حرية الحركة داخل المجال الجوي الإسرائيلي". "يعمل الجيش الإسرائيلي باستمرار للحفاظ على حرية التشغيل والتفوق في الطيف الكهرومغناطيسي."
منذ بدء التدخل ، اضطرت الطائرات في إسرائيل إلى استخدام طريقة بديلة للهبوط ، والمعروفة باسم نظام الهبوط بالأدوات.
وقالت هيئة المطارات: "إنها طريقة آمنة ومهنية يتم استخدامها يوميًا في المطارات حول العالم ، بما في ذلك إسرائيل".
صلي ، أو GLONASS.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 29 يونيو 2019
- المشاركات
- 29
- التفاعل
- الدولة
انهم الروس ياسادة... أسياد الفنون الحربية و... الدبلوماسية
- إنضم
- 19 نوفمبر 2018
- المشاركات
- 6,672
- التفاعل
- الدولة
صورة تبين تاثر مسارات الطائرات نتيجة التشويش
الملاحظ ان مجال تغطية التشويش اكبر من 300 كيلومتر حيث كان الروس يصرحون بهذا الرقم حول مدى منظومات مثل كراسوخا 4
الملاحظ ان مجال تغطية التشويش اكبر من 300 كيلومتر حيث كان الروس يصرحون بهذا الرقم حول مدى منظومات مثل كراسوخا 4
المواضيع المشابهة
- Öne çıkan konu
