الـمـركـبـة الـمـقـاومـة لـلألــغـام ــ إس تي ١٠٠

البرزخ

عضو مميز
إنضم
19 يونيو 2017
المشاركات
1,186
التفاعل
3,787 21 0
الدولة
Italy
بسم الله الرحمن الرحيم
1440/9/7هـ - 2019/5/12م

ST-100 هي مركبة مقاومة للألغام مناسبة للنشر داخل المدن وخارجها ، توفر حماية ممتازة ضد كل من التهديدات الباليستية والانفجارية ، يمكن دمج مجموعة واسعة من الميزات الإضافية عليها أثناء مرحلة التصنيع التي تضمن التوافق التام.

تم تطوير هذه المركبة في جنوب أفريقيا في عام 2016م من قبل Saska ، التي كانت مملوكة لرجل أعمال مصري ، وتم نقل الشركة إلى مصر في عام 2018 وتم تغيير اسمها إلى IMUT بالشراكة مع الجيش المصري.


الصانع : (International Marathon United Technology (IMUT

جــــمـــهــــوريـــة مـــصــــر الــعــربـــيـــة

DwvzfAWWsAAlgaP.jpg


DwvzfAsXcAEgaPr.jpg


DwvzfAZXgAAW6rS.jpg




مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغام
Mine-Resistant Ambush Protected

ST-100 لها العديد من المتغيرات المختلفة بما في ذلك القيادة والسيطرة ، والاتصالات ، والإسعاف ، والدورية ، ومدافع الهاون 81 ملم ، الصواريخ المضادة للدبابات ، والتخلص من الذخائر المتفجرة .

الـمـواصـفـات الـفـنـيـة والـعـمـلـيـاتـيـة :

ــ الطول : 6.45 متر

ــ العرض : 2.63 متر

ــ الارتفاع : 3.8 متر

ــ الوزن : 14500 كجم ( 14.5 طـــن )

ــ يمكن أن تحمل حمولة 3500 كجم

ــ السرعة قصوى على الطرق من 100 إلى 115 كم / ساعة

ــ تصميم مصري خالص 100%

ــ يصل نسبة المكون المحلى في المدرعة إلى 70% ، وسيشمل التصنيع المحلى المصرى جميع مكونات المدرعة عدا الشاسيه والمحرك، وستزيد نسبة التصنيع المحلى لاحقا.

ــ نظام الفرامل المانعة للانغلاق


ــ نظام توجيه رباعي العجلات

DtqFqgtWkAMFbXk.jpg


Dt7pYO6WkAAG1ad.jpg




resize



أنـظـمـة الـحـمـايــة والـتـسـلـيـح :

ــ قاذفات قنابل الدخان

ــ حماية مقصورة الطاقم للدروع CEN Level SR6 / SR7

ــ أنظمة إخماد الحرائق الآلية

ــ يمكن تركيب دروع إضافية لتوفير حماية باليستية حتى مستوى ستاناج 4 (مقذوفات 14.5 ملم).

ــ توفر الحماية ضد الانفجار 10 كجم من مادة TNT تحت الهيكل ، و 10 كجم تحت عجلة و 50 كجم على مسافة جانبية تبلغ 50 مترًا.

ــ لديها حماية من المستوى 4 في المقدمة والجزء السفلي ، مع وجود حماية من المستوى 3 على الجانب والسقف

ــ يمكن اضافة أدوات مساعدة مثل الكاميرات الأمامية والخلفية ونظام رؤية ليلية ونهارية للسائق

ــ تشمل الإضافات الاختيارية نظامًا للحماية النشطة للقتل الناعم ونظام الكشف عن القناصة مثبتًا على السطح ونظام إدارة المعركة


ــ يمكن تزويد هذه المدرعة بمجموعة متنوعة من محطات الأسلحة الخفيفة التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، بمدفع رشاش 7.62 ملم أو 12.7 ملم أو قاذفة قنابل آلية 40 ملم.


Dt7RqixXcAAyzwb.jpg


410389572.jpg


DtgmdOYWkAA_aU0.jpg



أفراد ST-100 هو السائق والقائد وثلاثة من أفراد الطاقم في نسخة الدوريات ، وثمانية في إصدار الهجوم والتدخل.

تحتوي المركبة على تصميم لاقط مزدوج الكابينة ، مع أربعة أبواب جانبية وباب خلفي ، على الرغم من أنها تأتي مع بابين جانبيين أيضًا في إصدار حاملة الجنود المدرعة.



DtgmemoWsAIhugZ.jpg


567111302.jpg



الـــــمــــحــــــــــــرك

مزودة بمحرك ديزل Cummins ISL سعة 8.9 لتر ، بقوة 400 حصان.
وناقل حركة بست سرعات ZF EcoLife




Dt7RptLXgAA5lEW.jpg


bddc40e8-c57d-45d4-a823-abf89414a6bf-original.jpeg




قال نائب رئيس IMUT إن ST-100 قد اجتازت بالفعل اختبارات حماية واسعة النطاق قامت بها القوات المسلحة المصرية.

كما صرح رئيس IMUT بأن القوات المسلحة المصرية أبدت اهتمامًا كبيرًا بالمركبة ST-100 المقاومة للألغام (MRAP) قائلا إنها طلبت تعديلات قبل طلبها، وقال إنه يتوقع توقيع عقد في وقت قريب جدًا.


ST-100_400x300.jpg




المصادر :

https://www.armyrecognition.com
https://www.janes.com
https://www.armyrecognition.com
https://www.mobtada.com/details/792661
https://www.defenceweb.co.za



* * *
 
التعديل الأخير:
طالما تم نقل الشركة لمصر يبقي مهم نسأل إيه منتجاتها الأخرى
لو أحد يتفضل مشكورا يفيدنا
 
لا محرك = لا تصنيع محلي.
ما فيه دولة بتصنع كل شيء 100%

و اصلا ليس لصناعة المحرك اي جدى اقتصادية الا ان كانت الاعداد التي ستنتج ضخمة جدا و لها زبائن كثر جدا جدا ..

يعني ليش افتح مصنع للمحركات و يكلفني مال و وقت و جهد و موظفين و مصانع و بالاخر ما يطلع مثل ما بدي و يكون ذو موثوقية سيئة و اداءه بخزي ؟

لا بستورده و بكون مضمون و مكفول و موثوق و اداءه عالاكيد ممتاز ..

في حال تم طلب العربة بشكل كبير جدا و ضخم ممكن افكر في انتاج محرك محلي ..
 
لقد بدء انتاجها بالفعل لصالح الجيش المصرى بعدة نسخ
 
القاعدة تمشي علي تركيا ودباباتها ولا يتم استنثاىها باعتبارها دار خلافة ..
شو دخل تركيا ؟ بالمناسبة تركيا تصنع المحركات ، محركات مدرعات و طائرات درونز و هليوكبتر ، و دخلت في محرك الطائرة القتالية الخفيفة هركوس .

تركيا عالاقل لديها الميزانية و المال ولديها القدرة الصناعية بشكل جيد و ليس عذرا لهم انه يستوردوا المحركات على طول

اما كحال دولنا الاقتصادي السيء، مليح مننا اذا بنصنع المدرعات .. و بنستورد المحرك
 
تركيا تقوم بصناعة مدرعات بدون محرك
تكبييير الله اكبر والعزه للاسلام والمجد للعصمانلي .. تجربة ناجحه في الصناعة والتكنولوبيا
مصر تقوم بصناعه مدرعه بدون محرك
لا محرك = لا صناعة .. طب مفيش تكبير طيب
 
ما فيه دولة بتصنع كل شيء 100%

و اصلا ليس لصناعة المحرك اي جدى اقتصادية الا ان كانت الاعداد التي ستنتج ضخمة جدا و لها زبائن كثر جدا جدا ..

يعني ليش افتح مصنع للمحركات و يكلفني مال و وقت و جهد و موظفين و مصانع و بالاخر ما يطلع مثل ما بدي و يكون ذو موثوقية سيئة و اداءه بخزي ؟

لا بستورده و بكون مضمون و مكفول و موثوق و اداءه عالاكيد ممتاز ..

في حال تم طلب العربة بشكل كبير جدا و ضخم ممكن افكر في انتاج محرك محلي ..
ما فيه دولة بتصنع كل شيء 100%

و اصلا ليس لصناعة المحرك اي جدى اقتصادية الا ان كانت الاعداد التي ستنتج ضخمة جدا و لها زبائن كثر جدا جدا ..

يعني ليش افتح مصنع للمحركات و يكلفني مال و وقت و جهد و موظفين و مصانع و بالاخر ما يطلع مثل ما بدي و يكون ذو موثوقية سيئة و اداءه بخزي ؟

لا بستورده و بكون مضمون و مكفول و موثوق و اداءه عالاكيد ممتاز ..

في حال تم طلب العربة بشكل كبير جدا و ضخم ممكن افكر في انتاج محرك محلي ..
موضوع صناعة محرك محلي ده أهم شيء في العربة بجانب ناقل الحركة و طبعاً الشاسية.
هناخد في الاعتبار أن ناقل الحركة يُصنع محلياً فيتبقي المحرك و الشاسية.

اي دولة بتفكر في استقلالها التصنيعي العسكري لازم تفكر في صناعة اهم أشياء المُعدة و هي المحرك .. الموضوع مش لوغاريتمات, عيب لما دولة زي مصر تستورد محرك بينما دول أخري غير كُبري تصنع محركاتها.
 
تركيا تقوم بصناعة مدرعات بدون محرك
تكبييير الله اكبر والعزه للاسلام والمجد للعصمانلي .. تجربة ناجحه في الصناعة والتكنولوبيا
مصر تقوم بصناعه مدرعه بدون محرك
لا محرك = لا صناعة .. طب مفيش تكبير طيب
كلامك فارغ ولا يدل الا عن غيرة من الاتراك ، مع انه الحق معك في النقاش

هل تعلم يا عزيزي انه مش كل الدول تنجح في التصفيح ؟ بعض الناس تظن انه التصفيح يلا حديد مصهور بشكل معين و يتم لحمه اي كلام !
 
موضوع صناعة محرك محلي ده أهم شيء في العربة بجانب ناقل الحركة و طبعاً الشاسية.
هناخد في الاعتبار أن ناقل الحركة يُصنع محلياً فيتبقي المحرك و الشاسية.

اي دولة بتفكر في استقلالها التصنيعي العسكري لازم تفكر في صناعة اهم أشياء المُعدة و هي المحرك .. الموضوع مش لوغاريتمات, عيب لما دولة زي مصر تستورد محرك بينما دول أخري غير كُبري تصنع محركاتها.
لا مش عيب ابدا ، كل واحد و بشتغل بحب استطاعته و قدراته

انا بامكاني الان اصنع مدرعة 4*4 مع محركها ، لكن العبئ اللي راح يكون علي ، ما راح اقدر من وراه اصنع شيء اخر

بينما بامكاني اصنع 4*4 و 6*6 و 8*8 و مجنزرات عربات خفيفة و ثقيلة .. و لما ربك يفرجها و تتحسن الميزانية ، ببلش بصناعة المحركات ..

نفس الشيء ينطبق على الشاصية ..
 
فيديو يوضح لبدء الانتاج لمختلف الاصدارات
 
لا مش عيب ابدا ، كل واحد و بشتغل بحب استطاعته و قدراته

انا بامكاني الان اصنع مدرعة 4*4 مع محركها ، لكن العبئ اللي راح يكون علي ، ما راح اقدر من وراه اصنع شيء اخر

بينما بامكاني اصنع 4*4 و 6*6 و 8*8 و مجنزرات عربات خفيفة و ثقيلة .. و لما ربك يفرجها و تتحسن الميزانية ، ببلش بصناعة المحركات ..

نفس الشيء ينطبق على الشاصية ..
مع احترامي .. بولندا علي سبيل المثال بتنتج محركات احتراق داخلي لجميع المعدات بري او بحري او جوي .. لأ و بتصدر كمان بحوالي 2 مليار دولار محركات سنوياً


البرازيل و التشيك و بولندا بينتجو محركات طائرات.


مصر مش عارفه تاخد رخصة تصنيع أنتاج محرك ؟ مش بنقول ابتكار محرك لكن رخصة تصنيع.
 
مع احترامي .. بولندا علي سبيل المثال بتنتج محركات احتراق داخلي لجميع المعدات بري او بحري او جوي .. لأ و بتصدر كمان بحوالي 2 مليار دولار محركات سنوياً


البرازيل و التشيك و بولندا بينتجو محركات طائرات.


مصر مش عارفه تاخد رخصة تصنيع أنتاج محرك ؟ مش بنقول ابتكار محرك لكن رخصة تصنيع.
لكن لو تنظر لمنتجات تلك الدول من المدرعات بتلاقيها غير معروفة ، ولا حتى هناك اهتمام حقيقي بها !

بولندا هي احدى جهوريات الاتحاد السوفيتي و ورثت عنه بعض الصناعات العسكرية و اهمها المحركات حالها حال بولندا

التشيك "تشيكوسلوفاكيا سابقا" كانت في اغلب عقودها مع السوفييت تأخذ تصنع الصفقات التي تتعاقد عليها محليا ! اكبر مثال الدبابات و المدرعات السوفييتية تم تصنيعها بالتشيك ، حتى اليوم بعض الدول ترسل المدرعات الى التشيك لتحديثها و اعادة بناءها بمعدات احدث

هذه الدول لديها عامل خبرة سابق .. و ورثتها من اباءها الشرعيين قبل تفككها !
 
لكن لو تنظر لمنتجات تلك الدول من المدرعات بتلاقيها غير معروفة ، ولا حتى هناك اهتمام حقيقي بها !

بولندا هي احدى جهوريات الاتحاد السوفيتي و ورثت عنه بعض الصناعات العسكرية و اهمها المحركات حالها حال بولندا

التشيك "تشيكوسلوفاكيا سابقا" كانت في اغلب عقودها مع السوفييت تأخذ تصنع الصفقات التي تتعاقد عليها محليا ! اكبر مثال الدبابات و المدرعات السوفييتية تم تصنيعها بالتشيك ، حتى اليوم بعض الدول ترسل المدرعات الى التشيك لتحديثها و اعادة بناءها بمعدات احدث

هذه الدول لديها عامل خبرة سابق .. و ورثتها من اباءها الشرعيين قبل تفككها !
بولندا لم تكن عضو في الاتحاد السوفيتي .. بولندا طورت صناعتها المحلية و اخدت رخص تصنيع.
 
بطل تأليف الميركافا لا تزال بمحرك المانى
يعني مش فاهم يعني ايه بطل تأليف؟ هو انا قولت محرك الميركافا اسرائيلي عشان ابطل تأليف؟!!

ايه التعليق الغريب ده.
 
و بخصوص الميركافا بما أن تم ذكرها .. فالمحرك الألماني MTU MT883 ينتج محليا في اسرائيل للميركافا

-3 Communication Combat Propulsion Systems produces licensed copies of Germany's MTU MT883 1500 hp diesel engine powerplant and RENK RK325 transmissions;
 
عودة
أعلى