7 حالات هبوط اضطراري للاف 35 اليابانية

إنضم
3 ديسمبر 2015
المشاركات
629
التفاعل
3,551 5 0
الدولة
Egypt
168079


كشفت وزارة الدفاع اليابانية يوم 16 ابريل ان مقاتلات الاف 35 التابعه لها نفذت سبع حالات هبوط اضطراري قبل حالة التحطم الاخيرة لاحدي هذه المقاتلات
من بين 13 مقاتلة اف 35 يابانية أُجبرت خمس طائرات على الهبوط اضطراريا 7 مرات
منهم مرتين للطائرة التي تحطمت مؤخرا .
المشكلات تتعلق بانظمه الوقود والانظمة الهيدوليكية واجزاء اخري
وهناك حالة واحدة كانت تتعلق بانظمة المراقبة .
من بين الخمس طائرات المذكورة هناك اربعة تم تجميعهم باليابان من ضمنهم التى سقطت مؤخرا
والخامسة تم تجميعها بالولايات المتحدة .
المقاتلة المحطمة كانت لديها مشكلات في أنظمة التبريد والملاحة مرتين ، في 20 يونيو 2017 و 8 أغسطس 2018



الخبر بالتفصيل
 
طائرة
رائعة جيل خامس لكنها تحتاج وقت حتى تتاكد منها وتكتشف وجود اي قصور او خلل فيها

وعن نفسي اتمنى 45 طائرة منها للقوات الجوية السعودية حتى لو يتم كشف بعض العيوب فيها واصلاحها وتعديلها


عمليا احيي
تقرير الاستخبارات السعودية بعهد الداهية بندر بن سلطان الذي قدمه برفضه طلب التعاقد على F35 وتأجيله لاحقاً واختار f15 مع تطوير لها
 
ضربه جديده للبطه
اتوقع ان عيوب التصميم هي من انتجت هذه المشاكل
تي مولود مسخ ولاكنها ستكون فتاكه في حاله اكتمال كروموسوماتها وحمضها النووي
 
ضربه جديده للبطه
اتوقع ان عيوب التصميم هي من انتجت هذه المشاكل
تي مولود مسخ ولاكنها ستكون فتاكه في حاله اكتمال كروموسوماتها وحمضها النووي

تضخيم إعلامي لا أكثر
 
ولسه طيارة ستكون عبئا على مستخدميها اكتر من كونها شئ مميز مقارنة بالابنه الاف 16 فرق السما والارض على المستوى العملياتى
 
تذكرني تلك التجربة الامريكية مع الاف-35 بتجربة الالمان مع البانثر حين استعجلوها للانتاج و انتهوا لمشاكل بالاعتمادية لم تحل الا متاخرا !
 
لماذا هذه المشاكل ظهرت عند اليابانيين دونهم من مستعملي الطائرة ؟ غريب ؟
 
لا يمكن لاى بلات فورم ان يقوم بجميع المهام التى كانت تقوم بيها ثلاث انواع من الطائرات قبلها
هى عباره عن موتور حواليه وقوده باجنحه قصيره غير قادره على الناوره الحاده مع ضعف فى الحموله و تكلفع عاليه فى الصيانه وحزمه كبيره من التكنلوجيا مانعرف هل يمكن الاستفاده منها جميعا .
 
لماذا هذه المشاكل ظهرت عند اليابانيين دونهم من مستعملي الطائرة ؟ غريب ؟
المشاكل ظهرت فى مناطق ساخنه او من باب اولى مناطق مشتعله الشرق الاوسط مع اسرائيل وفى منطقة مشتعله زى بحر اليابان روسيا والصين ولابد من اختبار المقاتله فى تلك الاجواء واثبتت فشلها كااعتمادية فى حين معظم من يمتلكون المقاتله فى اروبا ليست مناطق نزاع وبالتالى استعمال بسيط مجرد استعمال شكلى ليس اكثر وللعلم الطائرة النرويج او الدنمارك اشتكت من تجسس الامريكان على المقاتله وربط الكمبيوتر الخاص بسيرفرات لوكهيد بدون حماية
 
اعتقد بعد المشاكل دى الزبائن من الخليج هيكون ليهم راى تانى ربما يتوصلون لصفقات مع الروس مع نقل تقنية واخص بالذكر الامارات تحديدا السعودية حتى الان لم تحسم امرها وان تعاقدت عليها فى وضعها الحالى بارقام كبيرة ستواجه اعباء تشغيلية كتيرة و اعتمادية قليلة مقارنه بالايجل والتايفون
 
اعتقد بعد المشاكل دى الزبائن من الخليج هيكون ليهم راى تانى ربما يتوصلون لصفقات مع الروس مع نقل تقنية واخص بالذكر الامارات تحديدا السعودية حتى الان لم تحسم امرها وان تعاقدت عليها فى وضعها الحالى بارقام كبيرة ستواجه اعباء تشغيلية كتيرة و اعتمادية قليلة مقارنه بالايجل والتايفون
lol
 
تذكرني تلك التجربة الامريكية مع الاف-35 بتجربة الالمان مع البانثر حين استعجلوها للانتاج و انتهوا لمشاكل بالاعتمادية لم تحل الا متاخرا !
اول ما طرأ على بالي حين قرأت الخبر قصة البانثر وظهور عيوبها في معركة كورسك
 
لماذا هذه المشاكل ظهرت عند اليابانيين دونهم من مستعملي الطائرة ؟ غريب ؟
من بين 13 مقاتلة اف 35 يابانية أُجبرت خمس طائرات على الهبوط اضطراريا 7 مرات
من بين الخمس طائرات المذكورة هناك اربعة تم تجميعهم باليابان من ضمنهم التى سقطت مؤخرا
علامة استفهام كبيرة
 
ما حبيتها الطائرة هاذي عليها علامات استفهام كثيرة وعيوب وتكلفة في التشغيل

اتمنى من السعودية ان تدخل في انتاج طائرة جيل خامس او سادس اوروبي
 
اعتقاد شخصى الاستثمار فى اف 16 وتعديلها بمنظومات الاف 35 وباعادة تصميم ليها ابرك مليون مرة من مشروع الاف 35 الذى يعتبره مضيعه للاموال فى الوضع الحالى
 
اليابان هتجمع غلط ؟ دا اليابان بتصنع افضل من الامريكان نفسهم
و الله لا اجد اي تفسير
كيف لليابان ان تشتكي لوحدها من النظام الهيدروليكي ؟
لو كان عيب تصميم لاشتكى منه كل مستعملي الطائرة و اولهم امريكا نفسها و ربما لم تكن حتى ان تفوز الاف35 بالمناقصة من اول الامر
وتم اختيار نموذج آخر

المشاكل الهيدروليكية و الميكانيكية هذه تتم دراستها قبل حتى صناعة اول نموذج
مؤسسة كلوكهيد مارتن ليست ورشة تلحيم تقوم بجمع القطع و بعدها تتمنى ان تشتغل بشكل جيد
هنالك العديد من المراحل التقنية الحساسة بما فيها المحاكيات و التي تمر منها كل النماذج الخادمة على الطائرة قبل المصادقة عليها
 
عودة
أعلى