طائرة الاستطلاع الإستراتيجية لوكهيد SR-71 Blackbird ارقام خيالية.

snt 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
4,446
التفاعل
23,994 3,497 0
طائرة الاستطلاع الإستراتيجية لوكهيد SR-71 Blackbird ارقام خيالية.

لسوء الحظ لم تعد هذه الطائرة في الخدمة في الوقت الحاضر، لكن إلقاء نظرة فاحصة على طائرة الاستطلاع الإستراتيجية لوكهيد SR-71 Blackbird تعد مشهدًا مثيرًا للإعجاب. Blackbird هي طائرة كبيرة ولا يوجد شيء آخر مثلها ، مع هيكلها الأسود المكون بنسبة 85٪ من التيتانيوم وتصميمها الفريد وشبه المسطح ، بالإضافة إلى أجنحة دلتا ضخمة تحتوي على محركات قوية من J -58 برات آند ويتني وأنف حاد. إن طائرة SR-71 عبارة عن آلة تنتج قوة دفع تصل إلى 34000 رطل ويمكن أن تطير على ارتفاعات فوق 80،000 قدم ، مما يمكن طاقم الطائرة المكون من شخصين من الوصول الى سرعات 3.3 ماخ بهدف الافلات من الرادارات و الحصول على الصور الاستخباراتية المطلوبة و بالتالي الافلات من جميع الطائرات أو الصواريخ التي تقترب منها او تحاول اعتراضها.


لوكهيد SR-71 -الشحرور- (مصدر الصورة: USAF)

في إطار برنامج "التاج الأقدم-Senior Crown " ، بدأت القوات الجوية الأمريكية استخدام الطائرة SR-71 في عملياتها الاستراتيجية فوق شمال فيتنام في عام 1968 حيث تحلق من قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا باليابان ثم امتدت هذه المهام إلى لاوس وكمبوديا. ومع دخول المزيد من الطائرات الخدمة ، أجرت SR-71 مهمات استطلاعية استراتيجية أينما تطلب الأمر سواء في أوروبا أو آسيا او خارجها.

في 28 تموز (يوليو) 1976 ، سجلت طائرة SR-71 (ذات الرقم التسلسلي 61-7962) الرقم القياسي المطلق لارتفاع الطيران البالغ 85،069 قدم / 25،929 متر. في نفس اليوم ، سجلت SR-71 (ذات الرقم التسلسلي 61-7958) رقماً قياسياً للسرعة المطلقة قدره 3.3 ماخ (2193.2 ميلا/س- 3529.6كم/س) رهيب اليس كذلك!


صاحبة الرقم القياسي في السرعة المطلقة SR-71 Blackbird في متحف الطيران في Warner Robins AFB في جورجيا الوريات المتحدة الامريكية.

في الأول من سبتمبر عام 1974 ، سجلت الطائرة SR-71 رقما قياسيا آخر في رحلة جوية من نيويورك إلى لندن في ساعة واحدة و 54 دقيقة و 56.4 ثانية (على مسافة تبلغ 3446.53 ميل / 5،570.79 كم)! حتى عندما تأخذ في الاعتبار أنه يجب أن تقوم الطائرة بالتباطأ للتزود بالوقود جوا ، وهذا يعادل متوسط سرعة 2.72 ماخ مع سرعة قصوى من المحتمل أن تكون في 3.2 ماخ ...... وحش!


لوكهيد SR-71 الشحرور. يتطلب الطيران بها على ارتفاع 80،000 قدم أن يرتدي الطاقم بدلات واقية مضغوطة بدلات رواد الفضاء (مصدر الصورة: USAF)

سلف الطائرة SR-71 هي طائرة الاستطلاع من طراز لوكهيد Lockheed A-12 Blackbird التي استخدمتها وكالة الاستخبارات المركزية (CIA) للقيام بمهام تجسس سرية للغاية خلال الحرب الباردة في الستينيات.

حظي البرنامج بسرية مطلقة لدرجة انه لم يتم الكشف عنه علنًا حتى التسعينيات. بصرف النظر عن كونها طائرة ذات مقعد واحد ، فإن طائرة A-12 كانت لها خصائص مشابهة للـ SR-71 اللاحقة بما في ذلك نفس المحرك J-58 (على الرغم من أن الطرازات الاولى استخدمت محرك J-75 الذي كان فقط قادرًا على بلوغ سرعة 2.0 ماخ) في إطار عملية الدرع الاسود Black Shield المنطلقة من قاعدة Kadena الجوية ، تم استخدام الطائرة A-12 في مهمات فوق شمال فيتنام من عام 1967 إلى عام 1968 وأيضًا فوق كوريا الشمالية في عام 1968. ولم يتم استخدامها مطلقًا في عمليات ضد الاتحاد السوفيتي بسبب مخاوف من اسقاطها بدفاعات الSAM.


لوكهيد A-12 Blackbird (مصدر الصورة: USAF)


الصور التالية من معرض Blackbird Airpark عبارة عن متحف ملحق بمتحف Air Force Flight Test (AFFT) في قاعد ادوارد الجوية في منطقة كاليفورنيا حيث تعرض فيه طائرات A-12 و SR-71 جنبًا إلى جنب. يعتبر المكان الوحيد الذي يمكنك رؤيتهم فيهما معًا.

جولة عبر خرائط قوقل في المتحف

Google Maps: Report Inappropriate Image


SR-71A ( الى يسار) و A-12 ( الى يمين).




A-12 Blackbird مع قمرة قيادة لطاقم واحد


يتبع​
 

A-12 Blackbird




SR-71A Blackbird


SR-71 Blackbird و محرك P&W J-58




SR-71 ذات قمرة قيادة مزدوجة.



بالإضافة إلى طائرتي Blackbirds ، يتضمن ملحق المتحف محرك J-58 و الطائرة بذون طيار لوكهيد Lockheed D-21 وطائرة الاستطلاع Lockheed U-2D “Dragonlady” المعدلة والتي يوجد بها كاميرا تم استبدالها بأجهزة الاستشعار لمراقبة إطلاق الصواريخ وإجراء البحوث الجوية.



محرك P&W j-58.



محرك J-58 كان قادرا على بلوغ سرعات 3.3 ماخ.





لوكهيد Lockheed U-2D



نماذج Blackbird تستعمل للاختبارات في نفق الهواء

 
اعاني من مشكل في تنزيل الموضوع البقية غدا ان شاء الله اعتذر من الجميع.
 
السلام عليكم في مواصلة للموضوع


غير بعدي عن منطقة المتحف يوجد مصنع القوات الجوية الأمريكي الشهير بالمصنع 42 و هو مصنع قطع الغيار الذي تستخدمه القوات الجوية الأمريكية وناسا. يشتمل المصنع على "Black Projects" وهو موطن "Skunk Works" الشهيرة في شركة Lockheed-Martin ، حيث تم تصميم وبناء طائرات A-12 و SR-71 Blackbird. مرفق التجميع والتعديل النهائي لـطائرات B-2 Spirit (قاذفة الشبح) في Northrop Grumman يقع أيضًا في Plant 42 و تلك المرافق جميعها محظورة على الجمهور ما لم تكن تملك تصريح خاص.


لوجو Skunk Works.


USAF Palmdale Plant 42

خط تجميع SR-71 Blackbird في "Skunk Works" في عام 1964 (مصدر الصور: Wikipedia / CIA).

قامت الطائرة A-12 بأول رحلة لها في 25 أبريل 1962 في Groom Lake بولاية نيفادا وتم تشغيلها من عام 1963 إلى عام 1968. تألف خط إنتاج A-12 Blackbird من 12 طائرةA-12 وحدة منها طائرة التدريب بمقعدين يطلق عليه "Titanium Goose "(معروضة في مركز كاليفورنيا للعلوم في لوس أنجلوس) ، ثلاثة طائرات اعتراضية من طراز YF-12A ذات المقعدين المزدوجين (اول رحلة طيران كانت في 7 أغسطس 1963 لكن لم يتم وضعها في الخدمة الفعلية وتم استخدامها بدلاً من ذلك لاختبار الطيران من قِبل القوات الجوية الأمريكية 1976. أصيبت أحدها بأضرار لا يمكن إصلاحها و في العام 1966 أصبح جزء منها SR-71C ، وفقدت أحد الطائرة خلال حريق في عام 1971 ولكن لحسن الحظ خرج كلا الطيارين بأمان والأخير هو اليوم معروض في متحف القوات الجوية الأمريكية في دايتون في ولاية أوهايو) كما انتج نفس خط الانتاج عدد 2 طائرات بدون طيار من طراز M-21 كما فقدت 5 طائرات من طراز A-12 و 1 من طراز M-21 في حوادث خلال الستينيات.

تُعرض طائرات M-21 Blackbird المتبقية في متحف الطيران في سياتل بواشنطن.


طائرة التدريب ذات المقعدين من طراز A-12 يطلق عليها اسم Titanium Goos في مركز كاليفورنيا للعلوم.

الطائرة الاعتراضية لوكهيد Lockheed YF-12 في رايت باترسون AFB أوهايو.

لوكهيد Lockheed M-21 في متحف الطيران في سياتل ، واشنطن .

الطائرة M-21 مع الطائرة بدون طيار D-21 -فوقها-.

لوكهيد Lockheed M-21 في متحف الطيران في سياتل ، واشنطن .

الطائرة M-21 مع الطائرة بدون طيار D-21 -فوقها-.
 
اعتقد انها الطائرة التي كشفت مكان الثغرة في الجبهة المصرية أثناء حرب أكتوبر ١٩٧٣
 
بدأ برنامج M-21 في عام 1963 وتضمن اضافة قمرة قيادة إضافية لضابط التحكم في التشغل او الإطلاقLaunch Control Operator/Officer (LCO) ، وتم تجهيز الطائرة بطائرة استطلاع بدون طيار ذات سرعة + 3 ماخ من طراز Lockheed D-21 التي يتم إطلاقها من الجزء الخلفي من طائرة M-21. كان المقصود من الطائرة بدون طيار أن تطير فوق المنطقة المستهدفة ، و تقوم بجمع المعلومات ، و من ثمة العودة حيث تقوم باسقاط وحدة الكاميرا الخاصة بها في منطقة استرداد آمنة ، و في الاخير تقوم الطائرة بدون طيار بعملية تدمير ذاتي وبالتالي لا يتم المخاطرة بارسال طيار و من ثمة اسقاطه بواسطة SAM على أراضي العدو مثلما حدث مع الطيار فرانسيس غاري باورز خلال تحليقه بواسطة الطائرة U-2 فوق الاتحاد السوفيتي في 1 مايو 1960.

البرنامج تم إلغاء 21 في عام 1966 نتيجة لحادث حيث ضربت الطائرة بدون طيار D-21 ذيل الطائرة M-21 أثناء الإطلاق مما أدى إلى حدوث تحطم ووفاة أحد ضباط التحكم في الإطلاق.



طائرة لوكهيد Lockheed M-21 Blackbird تحمل طائرة بدون طيار من طراز D-21 العام 1966 (مصدر الصورة: ويكيبيديا / CIA)


img_8964-1024x768.jpg
الدرون Lockheed D-21

img_8993-1024x768-d-21-recon-drone.jpg
img_8960-1024x768.jpg

الطائرة بدون طيار Lockheed D-21 لديها هيكل مشابه جدا في مظهره لبلاكبيرد.

img_8967-1024x768.jpg

تكنولوجيا متطورة للعام 1960


تم فيما بعد إطلاق الطائرات بدون طيار D-21 من خلال تركيبها تحت أجنحة طائرة بوينغ B-52 Stratofortress وتم استخدامها أربع مرات فوق الصين بين نوفمبر 1969 ومارس 1971 (تم تسمية هذه العمليات باسم "Senior Bowl") ، لكن تم إلغاء البرنامج. في يوليو 1971 بسبب الافتقار إلى النجاح التشغيلي وإدخال أقمار التجسس المحسّنة.

من بين المهام الأربع التي أطلقت فوق الصين ، لم تتمكن الطائرة الأولى من العودة و قامت بعملية تدمير ذاتي في سيبيريا بالاتحاد السوفيتي ؛ و العملية الثانية كانت ناجحة ولكن مظلة الانزال لم يتم نشرها بشكل صحيح على موقع الاسترداد وفقدت وحدة الكاميرا في البحر ؛ كانت المهمة الثالثة ناجحة أيضًا ، لكن الاسترداد الجوي لوحدة الكاميرا لم ينجح و فقدت الوحدة أيضًا في البحر ؛ أخيرًا ، فشلت المهمة الرابعة عندما تحطمت الطائرة بدون طيار في الصين.

تم بناء ثمانية وثلاثون طائرة من طراز D-21 و D-21B وأطلقت في 21 مهمة تجريبية و عملياتية.

b-52_with_two_d-21s.jpg


طائرة من طراز B-52 تابعة للقوات الجوية الأمريكية تحمل طائرتين من طراز Lockheed D-21 (مصدر الصور: USAF)

قامت الطائرة SR-71A بأول رحلة لها من المصنع 42 في 22 ديسمبر 1964 ودخلت الخدمة في عام 1966. يتكون خط إنتاج الطائرة SR-71 Blackbird من 32 هيكل طائرة. 29 طائرة SR-71A's و 2 طائرات من طراز SR-71B بقمرة قيادة خلفية مرتفعة و طائرة SR-71C التي تم بناؤها من جسم الطائرة الخلفي من النموذج الأولي لطائرة الاعتراض YF-12A و القسم الأمامي من وحدة اختبار ثابتة SR-71 (أصبحت تعرف باسم "The Bastard" وهي معروضة اليوم في متحف Hill AFB Aerospace Museum في ولاية يوتا). فقدت 12 طائرة SR-71 في حوادث مختلفة معظمها بين عامي 1966 و 1972 ولكن لم تفقد اي طائرة بسبب الاشتباك مع العدو.



طائرة تدريب ذات مقعدين من طراز SR-71B Blackbird تعمل مع مركز أبحاث الطيران Dryden التابع لناسا فوق جبال سييرا نيفادا بكاليفورنيا بعد إعادة تزويدها بالوقود في عام 1994 (مصدر الصورة: NASA).

SR-71C "The Bastard" في متحف Hill AFB Aerospace Museum في ولاية يوتا.

اخرجت جميع طائرات SR-71 من الخدمة مبدئيًا في أواخر عام 1989 ، ولكن نظرًا لعدم وجود بديل استطلاعي استراتيجي كافٍ ، تم إعادة تشغيل عدد صغير منها في عام 1995 ولم يتم اخراجها رسميًا حتى عام 1998.

واصلت وكالة ناسا تشغيل آخر طائراتان من طراز SR-71 ضمن الرحلات الجوية التجريبية حتى 1999.



آخر طائرة الشحرور SR-71 (مصدر الصورة: ناسا).
 
في نهاية الموضع اليكم جولة داخل قمرة الSR71

 
موضوع جميل جدا عن واحدة من افضل طائرات التجسس بالعالم..

سلمت اخي مجهود مميز :whistle:
 
صورة نادرة ل SR-71 وهي تتزود بالوقود من الناقلة العملاقة 747
الجدير بالذكر أن الناقلة 747 بنيت بشكل محدود طائرتين فقط وبيعت لإيران .

164621
 
عودة
أعلى