- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,039
- التفاعل
- الدولة
شكلها طويق او الامريكيه اللي خسرت امام سباق بيع المدرعة للجيش الامريكي او هذي الشبل النسخه الجديده
الشبل الجديده
مدرعة سعودية جديدة مصنوعة محلياً ١٠٠٪ سيتم الاعلان عنها رسمياً بمواصفات جديدة
- بادئ الموضوع عرب الجزيرة
- تاريخ البدء
الشبل الجديده
- إنضم
- 2 أبريل 2017
- المشاركات
- 3,121
- التفاعل
- الدولة
السعودية لديها صناعة عسكرية ممتازة وشاهدت هذا بعيني في عدة معارض عسكرية اتمني تعميم هذه الاسلحة للانتاج الكمي ووقف استراد نظيراتها الاجنبية
- إنضم
- 25 نوفمبر 2009
- المشاركات
- 8,192
- التفاعل
- الدولة
ادعم منتجات المؤسسة حتى ولو كانت مبنية على شاصية ومحرك لشركات اخرى
ولا ادعم فتح خطوط انتاج لشركات اجنبية او فروع لها داخليا مهما كانت منتجاتها
المأخذ على المؤسسه هو عدم اهتمامها بامتلاك المعرفه وتطويرها والاستفادة من التجارب السابقة لها
ومع هذا ندعمها ككيان وطني لا يزال الأمل معقود فيها وهي قادرة باذن الله وتمتلك بنية صناعية ممتازة جدا ولاكن لم توفق في ادارات تستطيع ان تستفيد من نقاط قوتها وتستغلها بالشكل الصحيح
المؤسسه عملاق صناعي نسأل الله ان تجد ادارة تستطيع النهوض بها
ولا ادعم فتح خطوط انتاج لشركات اجنبية او فروع لها داخليا مهما كانت منتجاتها
المأخذ على المؤسسه هو عدم اهتمامها بامتلاك المعرفه وتطويرها والاستفادة من التجارب السابقة لها
ومع هذا ندعمها ككيان وطني لا يزال الأمل معقود فيها وهي قادرة باذن الله وتمتلك بنية صناعية ممتازة جدا ولاكن لم توفق في ادارات تستطيع ان تستفيد من نقاط قوتها وتستغلها بالشكل الصحيح
المؤسسه عملاق صناعي نسأل الله ان تجد ادارة تستطيع النهوض بها
لازم يأتي المحرك والشاسيه ونظام التعليق سواء همر او برافو (مو) مهم.
شاسيه فورد و 100% ما تجي ... يضحكون على نفسهم !
ما تأكد شئ ، مجرد اقول سواء (همر) او برافو ... لكن طلع خبر آخر يتحدث عن تطوير %70 من المحتوى الهندسي والميكانيكي لمركبات “همفي” (Humvee) أو ما يعرف بـ “الهامر العسكري” بأيدي شباب سعوديين
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 44,039
- التفاعل
- الدولة
نظام ناقل الحركه لو ننقل تكلنوجيته يكفي بس ليه ماتوجهو في هذا للاوكرانيين اسرع ؟
ايضا المحركات اوكرانيا
ايضا المحركات اوكرانيا
هذي حلول اخيرة (اذا) فشلوا.
- إنضم
- 30 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 2,282
- التفاعل
ما شاء الله عليك في كل موضوع أشاهد نفس هذا التعليق منك ، كوبي بيس .
شكلك معلم إبتدائي أو تحسب إننا في مرحلة صغيرة لا نستطيع التفريق بين إن شاء وبناء .
والخطأ في الكتابة على الكيبورد لا يعتبر خطأ إملائي أو ضعف في الإملاء كما تتوهم .
والمصحح الإملائي في الأجهزه يغير كل شيء أنت تكتبها إن شاء فيصححها ويكتبها إنشاء . (إنما الأعمال بالنيات)
عموما وجدت خطأ آخر يستحق التعليق منك : أولا: الهمر (هامفي) إنتهى وأحد أحد يتكلم عنه ما يفهم .
(أحد أحد) معنى هذه الكلمه هي لفظ الجلاله (الله) فلا يجوز كتابة (إنتهى الله) فالله لا ينتهي أبدا إنتبه جزاك الله خيرا .
أصحح : أي أحد
أصحح : إن شاء
- إنضم
- 30 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 2,282
- التفاعل
إن كانت هذه هي المدرعة المقصودة . . . !
فهذه هي المصيبة الكبرى . . . ! يجب رفعها لأعلى مستوى والتحقيق في أهلية المسؤل بهذا المنصب .
شاصيه مدني على مدرعة ، ألهذا الحد وصل الإستهانه بأرواح جنودنا .
يجب الإستفادة من تجارب الآخرين مدرعة JLTV هي البديل المناسب للهمفي . وبعض الأمريكيين شكك في مشروع ال JLTV ويقول بأنه غير مناسب لحماية الجنود .
ونحن ننستخدم شاصيه سيارة فورد مدني ، لا حول ولا قوة إلا بالله .
نريد إنتاج آلاف المدرعات لإستبدال الهمفي ، إن لم نستطع تصنيع شاصيه بمواصفات عاليه فيجب تسريح المسؤلين ومحااسبتهم والتحقيق في فسااد صفقات شراء شاصيه مدني والبحث عن العمولات وإغلاق هذه المؤسسة ونودع حلم التصنيع وسلامتكم .
- إنضم
- 30 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 2,282
- التفاعل
أعارضك جملة وتفصيلا
مؤسسة كهذة إن لم تستطع صناعة الأسهل وهو الشاصي ، فلا يرجى منها خيرا .
أقرأ ردي هنا
أدعو الشركة االأجنبية لصناعة المصنع وأغريها بالمال أو إشتري منها التصاميم وأدعو الشركات الصانعة للمصانع وللروبوتات بأن تبني لك المصنع
أنا لا أدري ما هي الصعوبة في إنشاء مصنع الصعوبة بالنسبه لي هي إمتلاك المال ،
المسؤلين عندنا للأسف يملكون المال ولا يملكون العلم أو الفكر لإنشاء مصنع ،
لا يعرفون كيف وضع المناقصات العالميه للأسف الشديد .
لو أنا المسؤول الكبير أبحث عن كفاءات سعودية من أرامكو أو سابك مسؤلين عن الترسيات ، أوفر المال والأرض ، والبدئ في عمل مناقصات عالمية هندسية :
١) لتصاميم لمدرعة بمواصفاتي واحتياجاتي .
٢) لتصميم المنشآت (أجزاء المصانع)
٣) لتصميم خطوط الإنتاج (روبوتات)
٤) لتشغيل المصنع لمدة معينه مع تدريب مهندسين سعوديين بالتحكم بها وصيانتها .
وأستورد بعض القطع كالمحرك والقير ، مع نية صناعتها بخطوة تاالية والتكرار عمل المناقصات العالمية لصناعة القير والمكينه . سواء شراء أو تصميم المال والإرادة موجودة ينقصنا وضع المتعلم في المكان المناسب .
المهندس الماضي طلع نفخه إعلامية .
الإمارات مهيب زايدة علينا
أرادت صناعة بندقية وطنية ، شغلت رجلين وهم أحسن مصممين رشاشات في العالم ووفرت لهم الأموال صمموا رشاش ثوري وأنشؤا من الصفر منشآت لصناعة هذا الرشاش وتم بناء مجمع كامل فيه جميع الورش لصناعة الرشاش (كراكال) .
- إنضم
- 25 نوفمبر 2009
- المشاركات
- 8,192
- التفاعل
- الدولة
حياك الله اخي الكريم
مشاركتك تحتوي على كثير من النقاط الهامه لذالك إسمحلي ان افصل في ردي وسوف اضع النقطه باللون الأحمر والتعقيب عليها
أعارضك جملة وتفصيلا
مؤسسة كهذة إن لم تستطع صناعة الأسهل وهو الشاصي ، فلا يرجى منها خيرا .
المؤسسه كيان وطني عملاق واعني ما أقوله فهي تمتلك القدرة والبنية الصناعية فمن الإجحاف توجيه اللوم عليها بل نكون اكثر دقه
نوجه اللوم على الادارة والتي سبق لي التنويه عنها في اول ايّام استلامها زمام الأمور وتلقيت الكثير من التهم وها نحن بعد قرابة ٤ سنوات
نوجع للمربع الاول
أدعو الشركة االأجنبية لصناعة المصنع وأغريها بالمال أو إشتري منها التصاميم وأدعو الشركات الصانعة للمصانع وللروبوتات بأن تبني لك المصنع
هذه النقطه سلاح ذو حدين ونظرا للتوجه الحالي للشركات والإدارات المهتمه بالتصنيع فأنا ارفض هذه النقطه من اساسها لضعف الاداري والتقني للشركات والمؤسسات
فسوف تأخذ النقطه الاولى في مشاركتك ودعوة الشركات الاجنبية وفتح السوق لها بدون امتلاك للمعرفه او بمعنى ادق للتصاميم الكامله والتي تجعل من الشركات الاجنبية مجرد ناقل للتقنية وليس متحكم فيها كما هو في كثير من مشاريع نقل التقنية السابقة
أنا لا أدري ما هي الصعوبة في إنشاء مصنع الصعوبة بالنسبه لي هي إمتلاك المال ،
المسؤلين عندنا للأسف يملكون المال ولا يملكون العلم أو الفكر لإنشاء مصنع ،
لا يعرفون كيف وضع المناقصات العالميه للأسف الشديد .
يبحثون عن إنجازات سريعه تحسب لهم فالتأسيس الصحيح والإنشاء والبحث يحتاج لوقت لكي يصبح إنجاز
لو أنا المسؤول الكبير أبحث عن كفاءات سعودية من أرامكو أو سابك مسؤلين عن الترسيات ، أوفر المال والأرض ، والبدئ في عمل مناقصات عالمية هندسية :
١) لتصاميم لمدرعة بمواصفاتي واحتياجاتي .
٢) لتصميم المنشآت (أجزاء المصانع)
٣) لتصميم خطوط الإنتاج (روبوتات)
٤) لتشغيل المصنع لمدة معينه مع تدريب مهندسين سعوديين بالتحكم بها وصيانتها
لا تحتاج لكل هذا
فقط أنشئ المعهد الوطني لأبحاث التصاميم ويمكنك توفير الخبرات بسهوله لهذا المعهد
ومعهد أبحاث الفلزات
وتنتهي جميع مشاكلك الصناعية بحيث تكون المعاهد او المراكز الوطنية هي المعني بنقل التقنيات ورأس الهرم الصناعي والمرجع الاول لجميع احتياجاتك
بدونها لن تكون لديك قدرات صناعية تعتمد عليها
ارامكو وسابك لا يمكن التعويل عليهما نهائيا في هذه النقاط الى من باب الدعم المالي فهي امتداد للفكر الاستثماري والإدارة بالمال
الإمارات مهيب زايدة علينا
أرادت صناعة بندقية وطنية ، شغلت رجلين وهم أحسن مصممين رشاشات في العالم ووفرت لهم الأموال صمموا رشاش ثوري وأنشؤا من الصفر منشآت لصناعة هذا الرشاش وتم بناء مجمع كامل فيه جميع الورش لصناعة الرشاش (كراكال)
هنا تكمن المشكله العمل الفردي
بحيث ننظر الى تجارب مشاريع معينه ونطالب بتطبيقها
بينما لا ننظر الى تجارب دول أسست لجميع الصناعات في وقت واحد وجنت ثمار هذا التأسيس بعد سنوات من الجهد والتعب وأصبحت دول عملاقة صناعيا تعتمد على نفسها بينما لا يزال الكثير يبحثون عن حلول لمشاريع صغيره
مشاركتك تحتوي على كثير من النقاط الهامه لذالك إسمحلي ان افصل في ردي وسوف اضع النقطه باللون الأحمر والتعقيب عليها
أعارضك جملة وتفصيلا
مؤسسة كهذة إن لم تستطع صناعة الأسهل وهو الشاصي ، فلا يرجى منها خيرا .
المؤسسه كيان وطني عملاق واعني ما أقوله فهي تمتلك القدرة والبنية الصناعية فمن الإجحاف توجيه اللوم عليها بل نكون اكثر دقه
نوجه اللوم على الادارة والتي سبق لي التنويه عنها في اول ايّام استلامها زمام الأمور وتلقيت الكثير من التهم وها نحن بعد قرابة ٤ سنوات
نوجع للمربع الاول
أدعو الشركة االأجنبية لصناعة المصنع وأغريها بالمال أو إشتري منها التصاميم وأدعو الشركات الصانعة للمصانع وللروبوتات بأن تبني لك المصنع
هذه النقطه سلاح ذو حدين ونظرا للتوجه الحالي للشركات والإدارات المهتمه بالتصنيع فأنا ارفض هذه النقطه من اساسها لضعف الاداري والتقني للشركات والمؤسسات
فسوف تأخذ النقطه الاولى في مشاركتك ودعوة الشركات الاجنبية وفتح السوق لها بدون امتلاك للمعرفه او بمعنى ادق للتصاميم الكامله والتي تجعل من الشركات الاجنبية مجرد ناقل للتقنية وليس متحكم فيها كما هو في كثير من مشاريع نقل التقنية السابقة
أنا لا أدري ما هي الصعوبة في إنشاء مصنع الصعوبة بالنسبه لي هي إمتلاك المال ،
المسؤلين عندنا للأسف يملكون المال ولا يملكون العلم أو الفكر لإنشاء مصنع ،
لا يعرفون كيف وضع المناقصات العالميه للأسف الشديد .
يبحثون عن إنجازات سريعه تحسب لهم فالتأسيس الصحيح والإنشاء والبحث يحتاج لوقت لكي يصبح إنجاز
لو أنا المسؤول الكبير أبحث عن كفاءات سعودية من أرامكو أو سابك مسؤلين عن الترسيات ، أوفر المال والأرض ، والبدئ في عمل مناقصات عالمية هندسية :
١) لتصاميم لمدرعة بمواصفاتي واحتياجاتي .
٢) لتصميم المنشآت (أجزاء المصانع)
٣) لتصميم خطوط الإنتاج (روبوتات)
٤) لتشغيل المصنع لمدة معينه مع تدريب مهندسين سعوديين بالتحكم بها وصيانتها
لا تحتاج لكل هذا
فقط أنشئ المعهد الوطني لأبحاث التصاميم ويمكنك توفير الخبرات بسهوله لهذا المعهد
ومعهد أبحاث الفلزات
وتنتهي جميع مشاكلك الصناعية بحيث تكون المعاهد او المراكز الوطنية هي المعني بنقل التقنيات ورأس الهرم الصناعي والمرجع الاول لجميع احتياجاتك
بدونها لن تكون لديك قدرات صناعية تعتمد عليها
ارامكو وسابك لا يمكن التعويل عليهما نهائيا في هذه النقاط الى من باب الدعم المالي فهي امتداد للفكر الاستثماري والإدارة بالمال
الإمارات مهيب زايدة علينا
أرادت صناعة بندقية وطنية ، شغلت رجلين وهم أحسن مصممين رشاشات في العالم ووفرت لهم الأموال صمموا رشاش ثوري وأنشؤا من الصفر منشآت لصناعة هذا الرشاش وتم بناء مجمع كامل فيه جميع الورش لصناعة الرشاش (كراكال)
هنا تكمن المشكله العمل الفردي
بحيث ننظر الى تجارب مشاريع معينه ونطالب بتطبيقها
بينما لا ننظر الى تجارب دول أسست لجميع الصناعات في وقت واحد وجنت ثمار هذا التأسيس بعد سنوات من الجهد والتعب وأصبحت دول عملاقة صناعيا تعتمد على نفسها بينما لا يزال الكثير يبحثون عن حلول لمشاريع صغيره
- إنضم
- 28 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 5,268
- التفاعل
- الدولة
يعني الصفقة انتهت
- إنضم
- 29 مايو 2013
- المشاركات
- 1,193
- التفاعل
- الدولة
مممتاز كعمل اولي لابد يكون فيه نواقص ولكن اراها ممتازه
----
لكن لايجي احد يقول نصنع محرك على طول!
انت في البدايه يجب عليك ان تصنع سيارات مدنيه ومن ثم قطع غيار اول شئ + تصنع المحرك ثانيا
ثم تتطور لتصنع هيكل مدرعات ثم قطع الغيار عموما ثم تتدرج وتصل الى القمه وهو المحركات
- إنضم
- 6 مارس 2015
- المشاركات
- 6,816
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 27 يوليو 2017
- المشاركات
- 750
- التفاعل
تصدق بعد ما شفت المقطع باين تصميمها جيد احس فيها لمحة من مدرعة لوكهيد مارتن مدري ليش الصورة الي ارفقها احد الاخوة فوق ظلمتها بس اخي هاذي خلاص يعني حتحل محل الشبل حيوقف انتاجها ؟
- إنضم
- 16 نوفمبر 2011
- المشاركات
- 1,842
- التفاعل
- الدولة
اتمنى أيضا انا زيك صناعة المحرك والقير والشاصالسلام عليكم ورحمة الله وبركاته . . . وبعد
اجتمع في الموضوع شلة التخريب والإستهزاء والنقد من غير علم ، وخلط الأمور دون تفريق بين أنواع المدرعات فهناك فرق شاسع بين الهمر وال JLTV و MRAP وظهر نوع جديد من المدرعات بمسمى أبو عمارة . . . الله يصلح الحال .
لن ألتفت لهم ولن أضيع وقتي معهم وسأكتفي بالتعليق المختصر واللي يبي يفهم الله يحييه .
أولا: الهمر (هامفي) إنتهى وأحد أحد يتكلم عنه ما يفهم .
ثانيا: تم استبدال الهمفي ب (JLTV (Joint Light Tactical Vehicle
ثالثا: وضعت الحكومة الأمريكية مسابقة لإستبدال الهمفي لأن حمايته ضعيفة ضد الألغام وأثبت فشله في العراق بمسمى جديد وهو ال JLTV مدرعة خفيفة مضادة للألغام بعدد أولي عشر آلاف مدرعة .
رابعا: تقدم للمسابقة عدة شركات عالمية وبالأخير بقى ثلاث شركات وهي أوشكش ولوكهيد مارتن و آي إم جنرال .
خامسا: فازت في المناقصة مدرعة أوشكش .
سادسا: خسرت مدرعتي لوكهيد مارتن و أي إم جينرال وهذا لا يقلل منهما وقد تفوقى على الأوشكش في بعض النقاط .
هذه هي اللوكهيد
وهذه هي الأي إم جينيرال
أخيرا: في معرض أفد تم الإعلان عن أن مدرعة اللوكهيد مارتن ستصنع في السعودية وأيضا كتب أحد الشباب هنا بأن مشروع الأي إم جينرال تم شراؤة وسوف يرى النور في السعودية (يتم تصنيعه في السعودية بالكامل ) .
أنا أعتقد بأن تم المفاضلة بين الشركتين وتم إختيار إحداهما مع تصنيع كامل داخل المملكة لتكون المدرعة الوطنية السعودية لإستبدال الهمفي (الهمر) .
صورة مدرعة اللوكهيد مع بعض التغيرات في الشكل الخارجي .
إنشاء الله تكون وضحت الصورة ونتمنى أن تكون (اللوكهيد أو الأي إم جينرال ) بتصنيع سعودي كامل شامل المكينه والشاصيه والقير .
تحياتي سيناتور
بس اذا ماتم صناعتها الثلاث اللي فوق هل تعبر صناعه ١٠٠٪ او ٥٠ ٪
