تقوم القوات الجوية الأمريكية بتحديث قدرات الأسلحة الذكية في أسطولها من قاذفات B-52 الثقيلة. وسيزيد الجهاز القاذف الدوار التقليدي Conventional Rotary Launchers (أو CRL) الجديد والمحسن بشكل كبير من قدرة الطائرة القاذفة الثقيلة على الإشتباك مع الأهداف بسرعة.
http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/wp-content/uploads/2017/12/1280px-B-52H_static_display_arms_06-1210x642.jpg
بكل المقاييس ، أسطول القوات الجوية من القاذفات B-52 Stratofortress قديم. حيث تسلمت آخر 76 قاذفة B-52 في عام 1962 ، وأطلقت القوات الجوية موجة بعد موجة من الترقيات لإبقاء الطائرات في الخدمة ولتجهيزها بأحدث الأجهزة. إنها إلى حد بعيد أكبر طائرة قاذفة لها ، وهي قادرة على حمل حمولة مدهشة تبلغ 70000 رطل من الأسلحة ، كما أنها الطائرة الأمريكية الوحيدة التي يمكنها حمل صواريخ برؤوس نووية.
الجهاز القاذف الدوار CRL ، الذي تم تركيبه لأول مرة في عام 2017 ، سيُمكّن القاذفات B-52 على حمل أسلحة ذكية داخل حجرة القنابل الداخلية بدلا من أجنحة الطائرة وزيادة قدرة الأسلحة الذكية الخاصة بالقاذفة B-52 بنسبة 67٪ ، وفقا لما ذكرته سبوتنيك. ومع ذلك ، لا يمكنها إلا نشر أربع ذخائر ذكية في وقت واحد ؛ وإن تجاوزت ذلك ، قد تجهد القواطع الكهربائية للطائرة ، حسبما أشار موقع بيزنس إنسايدر. ففي نهاية الأمر ، لم تكن الطائرة مصممة لحمل ذخيرة حديثة ، فقد بنيت في الخمسينات من القرن الماضي لحمل إما قنبلتين نوويتين كبريتين غير موجهتين أو مجموعة كاملة من القنابل التقليدية غير الموجهة ، التي يتم إسقاطها فوق المنطقة المستهدفة.
وستنهي هذه الترقية الجديدة هذا القيد من خلال توفير الطاقة لجميع الذخائر الذكية الداخلية في آن واحد ، والتي يتم توجيهها إلى أهدافها بواسطة أجهزة الكمبيوتر.
كما أن البنتاغون يتحرك قدمًا نحو سلاحها الـ”ستاند أوف” طويل المدى Long-Range Standoff Weapon (أو LRSO) ، وهو صاروخ نووي قيد التطوير منذ عام 2015 تعتقد القوات الجوية أنه السبب الرئيسي للحفاظ على قاذفات B-52s القديمة.
وأفاد مكتب المحاسبة الحكومي في عام 2018 أنه بين عامي 2011 و 2016 ، يكلف أسطول B-52 سلاح الجو حوالي 1.2 مليار دولار سنويا.
http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/wp-content/uploads/2017/12/1280px-B-52H_static_display_arms_06-1210x642.jpg
بكل المقاييس ، أسطول القوات الجوية من القاذفات B-52 Stratofortress قديم. حيث تسلمت آخر 76 قاذفة B-52 في عام 1962 ، وأطلقت القوات الجوية موجة بعد موجة من الترقيات لإبقاء الطائرات في الخدمة ولتجهيزها بأحدث الأجهزة. إنها إلى حد بعيد أكبر طائرة قاذفة لها ، وهي قادرة على حمل حمولة مدهشة تبلغ 70000 رطل من الأسلحة ، كما أنها الطائرة الأمريكية الوحيدة التي يمكنها حمل صواريخ برؤوس نووية.
الجهاز القاذف الدوار CRL ، الذي تم تركيبه لأول مرة في عام 2017 ، سيُمكّن القاذفات B-52 على حمل أسلحة ذكية داخل حجرة القنابل الداخلية بدلا من أجنحة الطائرة وزيادة قدرة الأسلحة الذكية الخاصة بالقاذفة B-52 بنسبة 67٪ ، وفقا لما ذكرته سبوتنيك. ومع ذلك ، لا يمكنها إلا نشر أربع ذخائر ذكية في وقت واحد ؛ وإن تجاوزت ذلك ، قد تجهد القواطع الكهربائية للطائرة ، حسبما أشار موقع بيزنس إنسايدر. ففي نهاية الأمر ، لم تكن الطائرة مصممة لحمل ذخيرة حديثة ، فقد بنيت في الخمسينات من القرن الماضي لحمل إما قنبلتين نوويتين كبريتين غير موجهتين أو مجموعة كاملة من القنابل التقليدية غير الموجهة ، التي يتم إسقاطها فوق المنطقة المستهدفة.
وستنهي هذه الترقية الجديدة هذا القيد من خلال توفير الطاقة لجميع الذخائر الذكية الداخلية في آن واحد ، والتي يتم توجيهها إلى أهدافها بواسطة أجهزة الكمبيوتر.
كما أن البنتاغون يتحرك قدمًا نحو سلاحها الـ”ستاند أوف” طويل المدى Long-Range Standoff Weapon (أو LRSO) ، وهو صاروخ نووي قيد التطوير منذ عام 2015 تعتقد القوات الجوية أنه السبب الرئيسي للحفاظ على قاذفات B-52s القديمة.
وأفاد مكتب المحاسبة الحكومي في عام 2018 أنه بين عامي 2011 و 2016 ، يكلف أسطول B-52 سلاح الجو حوالي 1.2 مليار دولار سنويا.
