تعاون كاليدوس الإماراتيه و GDC السعودية لتطوير طائرة B-250

حسب المنشور ليس شراء للطائرات .
بل بحث فرص التعاون لتأهيل الكوادر وخلافه لأن الشركة تنشط في صيانة الطائرات وأنظمة التشغيل .
وأعتقد الشركة تريد تعاون لدمج ذخائر وأنظمة يتم تصنيعها في السعودية .
عموماً طائرة ممتازة ويكفي أن مصمم الأسطورة Tucano هو من قام بالإشراف على برنامجها .
لكن هل تملك شركة NOVAER البرازيلية ذات الحقوق في التسويق والمبيعات ؟
أم أنه تعاون صناعي دون المبيعات !

هذا ما كنت افكر به . عوضا عن نقل التكنلوجيا بين الامارات والسعودية لتصنيع نفس الطائرة .
التعاون لدمج تكنلوجيا تملكها السعودية في الطائرة . ( كانواع مختلفة من الذخائر . او اي تطبيقات .....)
 
"كالدس" الإماراتية تتعاون مع شركة سعودية لتطوير قدرات الطائرة بدر 250
140-004418-uae-company-calds-saudi-badr-aircraft-capabilities_700x400.jpeg

توقيع مذكرة تفاهم بين كالدس و"جي.دي.سي" السعودية

وقعت "كالدس" الإماراتية مذكرة تفاهم مع الشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات "جي.دي.سي" لتدشين تعاون مشترك لدراسة أسواق الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الخاصة بطائرة كالدس القتالية الخفيفة "بدر 250" وتطوير قدراتها الداخلية، وذلك خلال فعاليات معرض الدفاع الدولي أيدكس 2019

وقال اللواء المتقاعد عبدالله السيد الهاشمي، نائب الرئيس الأول لدى شركة كالدس: "تشكل هذه المذكرة مع الشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات "جي دي سي"، خطوة هامة أخرى في تقدمنا نحو توسيع قدرات قطاع الدفاع الإقليمي، ونتطلع إلى مشاركة خبرتنا مع الشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات، وللعمل معا في سبيل بناء سوق للطائرة بي-250 في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا".
140-004419-uae-company-calds-saudi-badr-aircraft-capabilities-2.jpeg

وقال فواز الشرابي الرئيس التنفيذي للشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات: "إن هذه المذكرة مع كالدس خطوة رئيسية للشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات، وهو ما يتماشى مع رؤية السعودية 2030 ويوفر فرصة مثالية أمام الصناعة السعودية لتطوير نظام مهمة المنصة وتكامل الأسلحة من خلال جي دي سي، ومن أجل الامتلاك المشترك لحقوق الملكية الفكرية".
140-004419-uae-company-calds-saudi-badr-aircraft-capabilities-3.jpeg

وأضاف الشرابي: "سيحقق البرنامج قدرة تكنولوجية متطورة وفرص عمل عالية المهارة في السعودية، فضلا عن أنه يمثل فرصة مهمة أمام الصناعة العسكرية السعودية لتطوير قدرات تكامل النظم على منصة جديدة تماما من خلال الشركة السعودية لتهيئة وصناعة الطائرات".







الف الف مبروك


1550724904842.png


1550724923106.png


1550724952977.png
 
ماشاء الله تبارك الرحمن

مبروووك لنا جميعآ

الي فهمته هو تعاون مشترك لتطير الطائرة وامتلاك حقوقها مناصفه وهذا التعاون يعطي افق اكبر لتسويق الطائرة في المنطقة والعالم


راااااااائع
 
ايوة كدا تفكير سليم ربنا يوفق عاش الامارات الكتاب المفتوح لاخواتها العرب
 
هتا تغطية janes


IDEX 2019
Saudi tie-up for the B-250 [IDEX19D5]
DAVID DONALD
21 February 2019
Saudi-tie-up-for-the-B-250-_IDEX19D5_.jpg

One of the more eye-catching exhibits on display in the IDEX exhibition halls is the Calidus B-250, the innovative light attack aircraft that is to be built at a factory in Al Ain.
Yesterday, Calidus (Stand 04-C15) announced that it had signed a memorandum of understanding with GDC Middle East from Riyadh to jointly explore market opportunities in the Middle East/North Africa region, and to develop in-house capabilities.
For GDC Middle East, the agreement represents an opportunity for Saudi industry to "jointly develop the platform's mission system and weapon integration", according to CEO Fawaz Alsharabi, who added: "The programme will bring high-end technology capability and highly skilled jobs into the Kingdom."
Such initiatives are in line with Saudi Arabia's Vision 2030, which aims to significantly diversify the Kingdom's economy, with the accent on technology.
Calidus was founded in 2015 as a defence technology development and manufacturing company. The B-250 aircraft was unveiled at the Dubai Air Show in November 2017, when one aircraft participated in the flying display and another was exhibited in the static display.
The B-250 was created in collaboration with Novaer of Brazil, and the programme went from start to a flying prototype in just 25 months. Intended primarily for light attack and armed ISR duties, the B-250 is also capable of conducting training missions.
A key feature is its carbon-fibre construction, which results in a lightweight airframe. Power is provided by a 1,600shp Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop.
Maximum speed is 301kt and service ceiling is 38,000ft. The B-250 has an endurance of 12 hours and a range of 2,400nm. Calidus claims an operating cost of less than US$1,200 per flying hour.
Weapons can be carried on six underwing and a centreline pylon, with a maximum payload capacity of 1,800kg. The full-scale mock-up at IDEX is displayed with Desert Sting-16/35 glide weapons and Thunder-P32 laser-guided bombs from Halcon Systems, and a pod for ESSS/LIG Nex 1 LOGIR imaging infrared-guided rockets.



 
هتا تغطية janes


IDEX 2019
Saudi tie-up for the B-250 [IDEX19D5]
DAVID DONALD
21 February 2019
Saudi-tie-up-for-the-B-250-_IDEX19D5_.jpg

One of the more eye-catching exhibits on display in the IDEX exhibition halls is the Calidus B-250, the innovative light attack aircraft that is to be built at a factory in Al Ain.
Yesterday, Calidus (Stand 04-C15) announced that it had signed a memorandum of understanding with GDC Middle East from Riyadh to jointly explore market opportunities in the Middle East/North Africa region, and to develop in-house capabilities.
For GDC Middle East, the agreement represents an opportunity for Saudi industry to "jointly develop the platform's mission system and weapon integration", according to CEO Fawaz Alsharabi, who added: "The programme will bring high-end technology capability and highly skilled jobs into the Kingdom."
Such initiatives are in line with Saudi Arabia's Vision 2030, which aims to significantly diversify the Kingdom's economy, with the accent on technology.
Calidus was founded in 2015 as a defence technology development and manufacturing company. The B-250 aircraft was unveiled at the Dubai Air Show in November 2017, when one aircraft participated in the flying display and another was exhibited in the static display.
The B-250 was created in collaboration with Novaer of Brazil, and the programme went from start to a flying prototype in just 25 months. Intended primarily for light attack and armed ISR duties, the B-250 is also capable of conducting training missions.
A key feature is its carbon-fibre construction, which results in a lightweight airframe. Power is provided by a 1,600shp Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop.
Maximum speed is 301kt and service ceiling is 38,000ft. The B-250 has an endurance of 12 hours and a range of 2,400nm. Calidus claims an operating cost of less than US$1,200 per flying hour.
Weapons can be carried on six underwing and a centreline pylon, with a maximum payload capacity of 1,800kg. The full-scale mock-up at IDEX is displayed with Desert Sting-16/35 glide weapons and Thunder-P32 laser-guided bombs from Halcon Systems, and a pod for ESSS/LIG Nex 1 LOGIR imaging infrared-guided rockets.






سعيد جدا بهذا التطور المهم واتمنى ان يكون ممهدا لتعاون اوسع يشمل تغطية حاجة المملكة من طائرات التدريب والقتال الخفيف ومكافحة الارهاب ..


تتميز بأن جميع اسلحتها اماراتية الصنع منها ماهو من شركة ESSS ومنها ماهو من شركة بارج للذخائر ( سابقا توازن داينامكس , تغير اسمها لبارج للذخائر بعد انتقالها لشركة الامارات للصناعات العسكرية ) وايضا هالكون للانظمة ( انظمة الصقر ) التي تنتج لدغة الصحراء وانواع اخرى مثل الرعد المجنح بعيد المدى ....


بالاضافة لذلك ,,, يبدو ان الطائرة لديها قدرات اتصال جدا ممتازة بين المسيطر الامامي JTAC والطائرة والعكس ,,, ايضا يمكنها بالتالي تحقيق الترابط بين المسيّرات لتحقيق توليفة ( استخدام الدرون لتحديد الاهداف والضرب بوسطة المنصة الأم ,, B-250 )

اثناء زيارتي لجناح كاليدكس لاحظت وجود منتجين اخرين ( عربة مسيّرة مسلحة ودرون ,, كليهما يحملان شعار الشركة )

هذا الدرون عند البحث عنه وجدت ان اصله كوري جنوبي (D-UAS اظن انه يعرف ايضا باسم KUS-FT) وجدت ان من بين مهامة الاستحواذ على الاهداف ( targeting )

IMG_6760.JPG



Korean Air Displays In-Service KUS-FT at ADEX 2015

Korean Air displayed the KUS-FT tactical unmanned aerial system (UAS) at the ADEX 2015 defence exhibition in Seoul.
The system, which comprises four unmanned aerial vehicles (UAVs), a launch catapult and recovery system, a ground control station, and a support station, is in Republic of Korea Army and Republic of Korea Marines service, an official told IHS Jane’s . While an in-service system was displayed at the show, the official was unable to confirm how many systems are in South Korean service.
The UAS is intended to provide intelligence, surveillance and reconnaissance, and target acquisition, and is described as the first South Korean unmanned system to receive an air worthiness type certification.






وجودها بجانب الـ B-250 + وجود هذه القدرة لديها + قدرة الطائرة الأم نفسها على تحقيق الترابط .. كل ذلك يوحي بامكانيات كبيرة وواعدة ...
 
التسليح دا اماراتى خالص ؟ o_O


نعم ... بعضه تصميم وانتاج اماراتي مثل قنابل بارج ولدغة الصحراء والبعض كان نتاج تعاون مع LGnex1 واصبح يصنع في الامارات مثل LOGIR
 
نعم ... بعضه تصميم وانتاج اماراتي مثل قنابل بارج ولدغة الصحراء والبعض كان نتاج تعاون مع LGnex1 واصبح يصنع في الامارات مثل LOGIR
العريف10 @العريف10 اعرف واحد بيصنع الفهد وكل يوم هارينا فيديوهات عنها مع احمد موسى:ROFLMAO:
 
نعم ... بعضه تصميم وانتاج اماراتي مثل قنابل بارج ولدغة الصحراء والبعض كان نتاج تعاون مع LGnex1 واصبح يصنع في الامارات مثل LOGIR
ربنا يبارك ويوفق انتم تجنون ما بذلتم من جهد شئ يدعو للفخر وفقكم الله
 
هل هي مقدمه لتعاقد السعوديه على هذه الطائره
بالطبع فهي مكسب لتخفيف الحمل على المقاتلات الرئيسيه اللي انكدت في حرب اليمن وتخفيض تكلفه التشغيل وحتى الذخيره
 
خبر جميل لكن ما هي التطويرات المزمع إجرائها على الطائرة
 
انا لست خبيرا ولكن اعتقد ان مثل هذه الطائرات تناسب اكثر لدوريات الحدود سواء البريه او البحريه اكثر من ادوار الدعم الارضي والتي اعتقد من الانسب الطائرات النفاثة الخفيفه كالسكوربيون والهوك وماشابهها
 
جميل جدا
منصه مثاليه لمكافحه التمرد والارهارب وبتكلفه بسيطه
وتصلح التدريب والاستطلاع المسلح
 
هذه الطائرة او طائرة درون ضخم مسلح او مروحيه هجوميه

الليست تؤدي جمعيها نفس العمل ومن الافضل بينهم ؟
 
عودة
أعلى