اعلنت القوة الجوية الفرنسية اليوم الثلاثاء انها اختبرت صاروخا قادرا على حمل حمولة نووية على متن طائرة مقاتلة من نوع رافال.
استغرقت مهمة الضربة النووية 11 ساعة وشملت إعادة التزود بالوقود من طائرات رافال.
ونقلت رويترز عن المتحدث باسم القوات الجوية الفرنسية الكولونيل سيريل دوفيفير قوله "هذه الضربات الحقيقية مقررة في حياة نظام السلاح النووي و تنفذ في فترات منتظمة الى حد ما لكنها تبقى نادرة لان الصاروخ الحقيقي هو دون رأسها الحربي النووي." .
لكن القوات الجوية الفرنسية رفضت الكشف عن موعد إجراء الاختبارات.
وبحسب ما ورد فإن الصاروخ ASMPA كروز ، وهو سلاح الضربة النووية الرئيسي للجيش الفرنسي الخاص للطائرات و قد استُخدم في الاختبارات ، حسب ما أوردته الأسبوع.
تم اختيار رافال لدور الضربات النووية وكان مجهزًا لحمل خزانات الوقود طويلة المدى ويطير عند مستويات منخفضة ، بعد أن كان البديل من ميراج 2000 التي اخرجت من سلاح الجو الفرنسي في 2018.
جاء هذا الإعلان بعد أيام من سحب الولايات المتحدة لميثاق عام 1987 المعروف باسم معاهدة القوات النووية متوسطة المدى ، والذي يحظر على الولايات المتحدة وروسيا نشر صواريخ يتراوح مداها بين 500 و 5،500 كيلومتر.
أجرى سلاح الجو الفرنسي تجربة إطلاق لصاروخ حملته المقاتلة رافال وهو تحسين لصاروخ متوسط- جو-أرض متوسط المدى (ASMP-A) ليلة الاثنين, لم تكن مهمة ردع نووية بل محاكات و هي دليل على موثوقية نظام الأسلحة المحمولة جواً الفرنسية.
ومن المؤكد أن المكونات الاستراتيجية للعملية القصف النووية هي كالاححية وتتكون من رافال B (ذات المقعدين) سرب 2/4 لافاييت سان ديزيه، والطيران على ارتفاعات عالية، واللوازم المتعاقبة التي تحملها C135 وA330 ، وتتغلغل على ارتفاعات منخفضة في المناطق التي تحظى بالدفاع الشديد من منظومات صاروخية متطورة (من الأرض إلى الجو ، ومن الجو إلى الجو) ، وتتبع هذه الضربة أحجام التضاريس و يتم إطلاق الصاروخ بدقة ...
"لكنها كانت قبل كل شيء طلقة تقييم للصواريخ ASMP-A ، من دون رأس نووي" ، حيث توضح وزارة القوات المسلحة حيث تم تحديد الإطلاق بالتقييم العام على منطقة مركز اختبار القذائف DGA في بيسكاروس في لاندز.
جيل جديد من صواريخ ASMP-A يبلغ مداها 500 كيلومتر وحمولة نووية تساوي 300 كيلو طن.
تم إجراء تقييم سابق في فبراير 2017. تم تصوير هذه الصورة بواسطة رافال M من سلاح الجو البحري (FANu) في Landivisiau (Finistère). وكانت هذه البعثة أيضا ذات مراحل مهمة في الردع الجوي منها اللوازم المتعاقبة،وفحص نسبة انتشار ارتفاع التضاريس في المكان المحدد لاجراء الاختبار النووي ثم الرماية بصاروخ ASMP-A على منطقة الاختبار من مركز DGA ا Biscarrosse.
ASMPA is destined to replace the ASMP (strategic and ultimate deterrent air-launched nuclear missile, for deployment by France’s strategic air forces and which can be carried under the Mirage 2000N).
The transition scenario from ASMP to ASMPA was initial entry into service on the K3 standard of the Mirage 2000N and subsequently on the F3 standard Rafale.
The ASMPA air vehicle uses the air vehicle pre-developed for the Vesta activity (ramjet air vehicle) in conjunction with the ANF future anti-ship programme (ANF was suspended at the end of 1999). The missile is powered by a ramjet motor.
This mode of propulsion, compared to a traditional rocket propulsion system, allows for the significant reduction of both the required space within the missile as well as missile weight in relation to the required range and warhead charge. It allows the missile to cover a large part of the flight envelope at high supersonic speeds.
"إن استراتيجية اختراق دفاعات العدو بصواريخ تفوق سرعة الصوت لا تزال تمثل تحديًا علميًا وتكنولوجيًا كبيرًا" ، كما يقرأ في الخطة الاستراتيجية لاستعمال الصواريخ الفرط صوتية، : و من هذا المنطلق سيتعين على إعداد صواريخ ذات دفع نفاث فرط صوتية hypersonic "مرتكزة على مبادئ، مثل الديناميكا الهوائية ، والدفع ، وعمارة المتجهات ، والتحكم والتوجيه.
"المخاطر على المواد المستعملة في الصواريخ هي أيضا مهمة جدا وترتبط ارتباطا وثيقا بالمعرفة التفصيلية للظواهر التي ينطوي عليها الاحتراق الأسرع من الصوت" ، كما يقول ONERA مرة أخرى،باختصار ، هناك عمل يجب القيام به.
وينطبق الشيء نفسه على خيار "التخفي" ، الذي يتطلب "مواد ذات خصائص متينة تتوافق مع شدة البيئات التي خضعت لها ، ولكن أيضا أنظمة إعداد البعثات المحسنة للاستجابة وتغلغل الدفاعات العدو إلى أقصى حد.