الناجون: سوبويث سنايب- Sopwith Snipe-

[snt]

السلام عليكم و رحمة الله

مرحبا بكم جميعا في حلقة جديدة من سلسلة الناجون لمن لا يعرف السلسلة له ان يطلع عليها من هذا الرابط

من هنا

في الحلقة السابقة كنا قد تطرقنا الى ايقونة من ايقونات الحرب العالمية الاولى طائرة سوبويث كاميل

الناجون: ايقونة الحرب العالمية الاولى Sopwith Camel

في هذا الموضوع ان شاء الله سنتطرق الى البديل الذي طرح لكي يعوض التحفة سوبويث كاميل

متابعة شيقة للجميع ​

 

[snt]

خلال الحرب العالمية الأولى طرحت فكرة استبدال الطائرة سوبويث كاميل بطائرة سوبويث سنيب ذات السطحين التي صممها Herbert Smith من شركة Sopwith Aviation قامت الطائرة باول طيران في أكتوبر 1917 ولكن مع المشاكل التطويرية التي استغرقت عامًا كاملاً (بما في ذلك الشكاوى الأولية من دفة غير ملائمة كانت صغيرة جدًا).

خدمة الطائرة بأعداد محدودة على الجبهة الغربية في أغسطس 1918 اقل من 100 طائرة.

طائرة سوبويث سنيب 1918.

كان ينظر إلى طائرة سوبويث سنيب على أنها التطور النهائي للطائرات المقاتلة ذات المحركات الدوارة الصغيرة وعلى الرغم من ان قدرة المناورة لدى الطائرة اقل من الطائرة طائرة سوبويث كاميل إلا أنها كانت سهلة القيادة و الطيران ، أسرع ، معدل جيد من التسلق ، أداء جيدًا على ارتفاع عالية و هو ماأعطى الطيار مجال أفضل رؤية افضل بكثير ا!

على الرغم من هذه التحسينات بقيت قيادة الطائرة و التحليق بها يشكل خطرا كبير ويبدو أن العديد من الطيارين ذوي الخبرة في سلاح الطيران الملكي كانوا مترددين في التخلي طائراتهم من طراز سوبويث كاميل لصالح سوبويث سنيب.

كانت سوبويث سنيب تستخدم محرك دوار من طراز بنتلي B.R.2 9 بقوة 230 حصاناً وسرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة (121 ميلاً في الساعة) ، وسقف خدمة يبلغ 5،945 متر (19،500 قدم) ، وكان يتحمل الطيران لمدة 3 ساعات.

تألف التسلح من 2 مدافع رشاشة عيار 7.7مم من طراز فيكرز وللهجوم الأرضي يمكن أن تحمل 4 قنابل زنة 11 كغ تحت الجناح.

Sopwith Snipe بمحرك Bentley في مارس 1918.


على الجبهة الغربية من أكتوبر 1918 تم تشغيل طائرة سوبويث سنيب من قبل الفيلق الأسترالي للطيران Australian Flying Corps و Royal Flying Corps / Royal Air Force و سرعان ما بدأ الفيلق الاسترالي للطيران يحقق الانتصارات الجويىة عن طريق الطائرة حيث حقق 19 انتصارا فقط بين 26 و 29 أكتوبر 1918.

جندي من سلاح الطيران الأسترالي يقف بجانب طائرة سوبويث سنايب 1918.

تم استخدم الطائرة سوبويث سنيب في دعم لجيش البريطاني في ألمانيا حتى عام 1919 و استخدمت ايضا خلال تدخل الكومنولث في الحرب الأهلية الروسية بين عامي 1919 و 1920.

تم الاستيلاء على طائرة و ادخلت الخدمة من قبل البلاشفة.

بعد الحرب استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني طائرة سوبويث سنايب في المقام الأول في دور مقاتلة ليلية و بالرغم من ان الطائرة تعتبر قديمة و قد عفا عنها الزمن الا انها بقيت في الخدمة لمدة طويلة حتى اخرجت من الخدمة في عام 1926 (بسبب قيود الميزانية كان تطوير الطائرات المقاتلة محدودًا بعد الحرب). كما استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني طراز خاص بالتدريب ذات مقعدين حتى عام 1927 (تم بناء ما لا يقل عن 40 من هذا البديل). بعد الحرب قامت البحرية البرازيلية باستخدام 12 طائرة سنيب ثم قامت القوات الجوية الكندية 1 بتشغيل هذا النوع حتى عام 1923.

طائرة سوبويث سنيب خاصة بالتدريب ذات مقعدين.

من مجموع 497 طائرة سنيب أنتجت (وزارة الطيران البريطانية وضعت في الأصل أمر للانتاج 1700 طائرة ولكن نهاية الحرب قطعت الانتاج بشكل جذري!) لا يوجد اليوم سوى اثنين من الأمثلة الأصلية الباقية أحدهما في متحف الطيران والفضاء الكندي في أوتاوا ، أونتاريو والآخر معروض في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة.

نسخة طبق الأصل من Sopwith Snipe عام 2018


​

 

[snt]

الناجون

المتحف الكندي للطيران والفضاء

تم بناء المقاتلة سوبويث سنيب المعروضة في المتحف الكندي للطيران و الفضاء من قبل شركة Nieuport & General Aircraft Company Ltd في إنجلترا في عام 1918 ولم تشاهد أي قتال او معركة في أوروبا ولكنها كانت تعمل ضمن عن أسراب سلاح الجو الملكي السرب رقم 37 في عام 1919.

طائرة سوبويث سنيب متحف كندا للطيران والفضاء في أوتاوا أونتاريو 2013.

تم استيراد هذه الطائرة إلى ولاية كاليفورنيا في عام 1926 من قبل الممثل والطيار ريجينالد ديني الذي خدم أيضا في الفيلق الطائر الملكي خلال الحرب العالمية الأولى.

تم استخدام الطائرة في بعض الأفلام بما في ذلك "Hells Angels" من قبل هوارد هيوز قبل أن يتم ترميمها من قبل Jack Canary بين عامي 1953 و 1960.

انضمت إلى مجموعة المتحف في عام 1964. كانت لا تزال تحلق حتى اتلف في عام 1967. ​

 

[snt]

متحف الحرب الكندي

متحف الحرب الكندية أيضاً في أوتاوا له تاريخ هام حيث يعرض فيها جسم الطائرة Sopwith 7F.1 Snipe التي حلق بها الطيار الكندي الشهير وليام ج. "بيلي" باركر ولكن الطائرة تعرض بدون أجهزة الهبوط ، بدون الأجنحة ، بدون المحرك.

طار باركر مع RFC / RAF على الجبهتين الغربية والإيطالية أولاً كمراقب / مدفعي (1915-1916) ولاحقاً كطيار (1917-1918) حيث حلق بالطائرتين Sopwith Camel و Snipe ضد الطائرات الألمانية والنمساوية المجرية.

طائرة الSopwith Camel B6313 التي عن طريقها دمر الرائد باركر 37 طائرة للعدو و 6 بالونات في إيطاليا وفرنسا الوقت الإجمالي لطيران ميجور بيكر - 412 ساعة.

انهى باركر "بيلي" الحرب مع 50 انتصارا جويا وحصل على جائزة فيكتوريا كروس (أعلى جائزة في الكومنولث البريطاني) لأفعاله أثناء تحليقه بالطائرة سوبويث سنيب مع سرب القوات الجوية الملكية رقم 201 في 27 أكتوبر 1918 دخل في 5 معركة جوية في احد المعارك ضد 15طائرة من طراز Fokker D.VII وعلى الرغم من تلقي الكثير من الاصابات المتعددة التي ادت الى سقوط طائرته و على الرغم من ذلك اسقط 4 طائرات ألمانية في هذه العملية (تم انتشال الطائرة لاحقا)! وشملت جوائزه الأخرى "أمر الخدمة المتميزة" (DSO and bar) والصليب العسكري لتصرفاته الشجاعة مما يجعله أكثر الجنود الكنديين المزخرفين او الموسميين.

بقايا الطائرة سوبويث سنيب (E8102) التي حلق بها الكندي الماجور وليام ج. "بيلي" باركر- متحف الحرب الكندي ، أوتاوا أونتاريو 2013. ​

 

[snt]

متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء

تم بناء الطائرة Sopwith 7F.1 Snipe (E8105) من قبل شركة Ruston Proctor في لينكولن إنجلترا في عام 1918.

تم استيراد الطائرة من قبل آرثر لو بارون إلى الولايات المتحدة. في عام 1928 ثم قام ببيعها إلى ليو لانجفين في بينغهامتون نيويورك لإعادة ترميمها بما في ذلك النسيج الجديد وإعادة طلاء الإطار الخشبي وتركيب محرك Clerget 9B المستخدم في الطائرة Sopwith Camel.

بيعت في عام 1930 إلى Myron Romberger تم تحويلها إلى طائرة ذات مقعدين قبل أن تباع مرة أخرى في عام 1932 إلى متحف روزفلت فيلد للطيران في مينيولا نيويورك. تم شراؤها في عام 1951 من قبل كول بالين من أجل متحف Rhinebeck Aerodrome Museum الشهير في Rhinebeck نيويورك حيث حلقت الى ان تضررت في عام 1966 بعد هذا الحادث أصبحت تعرض بشكل ثابت في المتحف ولكن تعرض بمحركها الاصلي Bentley BR2.

في عام 1987 تم إقراض الطائرة Snipe إلى NASM حيث جضيت ببعض الترميم التجميلي ووضعت في المتحف في عام 1991 تم التبرع بالطائرة إلى NASM بعد وفاة كول في عام 1994.
​

Sopwith 7F.1 Snipe (E8105) - متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء واشنطن العاصمة في عام 2013

و الى هنا ينتهى هذا الموضوع مرحبا بكم جميعا.​

 

[كاهن حرب]

مبدع كعادتك

 

[snt]

مبدع كعادتك

شكرا لك مسرور جدا بمرورك و المشاركة.

 

[BIG BOSSV]

موضوع كامل و متعوب عليه و منسق بصورة جيدة جدا
تقبل تحياتي أخي الكريم و مشكور على هذا الجهد الطيب