• سوف يخضع الموقع لعملية ترقية شاملة و قد لاتعمل بعض الخصائص الا بعد الانتهاء من الترقيه بشكل كامل

وفاة سائق دبابة روسي بعد غرق دبابته !!

عزيزي لحد الان لا معلومات عن كيفية حدوث الحادث ربما الرجل انتحر داخل دبابته او اصيب بنوبة قلبية
هناك شيئ يسمى تقرير الحادث ;);););)
الجماعة هنا تناقش امور يحتمل ان تحدث او قل فرضيات للحادث والفشل البشري او الميكانيكي وارد

صديقي العزيز
الروس ملفهم أسود في الإحتياطات الأمنية
ثم كيف سينتحر سائق دبابة داخل مقصورته في فترة إختبار داخل خندق مائي :sneaky::sneaky: لم كل هذا العناء و هذه السرية كان بإمكانه إطلاق رصاصة على رأسه أو القفز من مكان مرتفع و إنتها الأمر , ثم شخصيا أستبعد حدوث نوبة قلبية للسائق ونعم لست مطلع على حالته الطبية لكنها المرة الأولى التي أسمع فيها شيء كهذا و كلامنا هنا عن الفشل الميكاني أو الخطئ البشري فكلاهما يجب وضعهما في الحسبان و إتخاذ الإجرائات المناسبة قبل بدئ الإختبار


سرني مرورك الكريم و تقبل تحياتي
 
هذا التقرير باللغة الروسية من الموقع و تحته الترجمة العربية لكن الذي يلفت الإنتباه أنهم لم يجدو جثة السائق و هذا يعني أنه حاول الخروج من الدبابة لكنه غرق و هناك أمر أخر أكثر غرابة , كيف لم يعثرو على الجثة و هي في قناة مائية للإختبارات يعني مغلقة

На полигоне «Старатель» Нижнетагильского института испытания металлов (НТИИМ), где до недавнего времени проводилась выставка Russia Arms Expo и испытывается техника УВЗ, произошло ЧП. «Утром среди рабочих УВЗ появились разговоры, что там утонул танк и погиб его водитель-механик», — сообщил Znak.com источник, близкий к Уралвагонзаводу.
Источник в силовых структурах также подтвердил, что на «Старателе» произошло ЧП с военной техникой. «По состоянию на 30 минут назад тело человека еще не было найдено. Есть все основания полагать, что он погиб»», — отметил собеседник.

В пресс-службе УВЗ, что на данный момент не подтверждают, но и не опровергают факт ЧП. В приемной НТИИМ корреспонденту нашей интернет-газеты заявили, что никто ничего прокомментировать не может, так как «все находятся на выезде».

В пресс-службе Свердловского управления СКР обещали уточнить информацию по Нижнему Тагилу чуть позже.

Отметим, в 2013 году бурно обсуждалась ситуация, когда танк вылетел из ворот УВЗ на дорогу прямо перед проходящими машинами. В пресс-службе корпорации позже объяснили, что машина следовала на полигон для проведения испытаний по установленному маршруту, при этом сами автомобилисты проигнорировали запрещающий сигнал светофора.

في موقع "Staratel" لمعهد اختبار نيجني تاجيل للمعادن (NTIIM) ، حيث تم عقد معرض الأسلحة الروسي حتى وقت قريب وتم اختبار معدات UVZ ، حدثت حالة طوارئ. "في الصباح ، بين عمال UVZ ، كان هناك حديث عن غرق دبابة هناك وتوفي سائقها ميكانيكي" ، قال مصدر مقرب من Uralvagonzavod Znak.com.

وأكد مصدر في قوات الأمن أيضا أن حالة الطوارئ مع المعدات العسكرية وقعت في "الشيخ". “منذ 30 دقيقة ، لم يتم العثور على جسم الإنسان بعد. وقال المتحدث "هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه مات".

خدمة الصحافة من UVZ ، والتي لا تؤكد في الوقت الحالي ، ولكن لا تدحض حقيقة الطوارئ. في قسم الاستقبال ، قال مراسل STIIM لصحيفة على الإنترنت أنه لا يمكن لأحد التعليق على أي شيء ، حيث "الجميع بعيدًا".

ووعدت دائرة الصحافة في إدارة سفيردلوفسك من TFR لتوضيح المعلومات عن Nizhny Tagil في وقت لاحق.

لاحظ أنه في عام 2013 ، تمت مناقشة الموقف بقوة عندما طارت الدبابة من بوابة UVZ إلى الطريق مباشرة أمام المركبات المارة. وأوضحت الخدمة الصحفية للشركة لاحقاً أن السيارة تتبع موقع الاختبار للاختبار على طول الطريق الثابت ، في حين تجاهل السائقون أنفسهم إشارة المرور غير المقصودة.
 
وايضا تغلق من الداخل باحكام ..فكيف تفتح فى حالة الوفاة

حينها يتم الوصول للسائق عن طريق الدخول إلى بواسطة الفتحة العلوية لبرج الدباباة ثم سحب جثته من الفتحة أو الممر اللذي يقع خلفه بإتجاه حجرة الطاقم
 
حينها يتم الوصول للسائق عن طريق الدخول إلى بواسطة الفتحة العلوية لبرج الدباباة ثم سحب جثته من الفتحة أو الممر اللذي يقع خلفه بإتجاه حجرة الطاقم

اقصد فى حالة وفاة الطاقم لسبب ما كيفت نصل الى جثثهم
لاخراجها و دفنها طالما جميع المنافذ مغلقة باحكام من الداخل
كثير من الدبابات وقعت فى مجارى مائية و غرق الطاقم كيف نخرجهم لدفنهم
 
اقصد فى حالة وفاة الطاقم لسبب ما كيفت نصل الى جثثهم
لاخراجها و دفنها طالما جميع المنافذ مغلقة باحكام من الداخل
كثير من الدبابات وقعت فى مجارى مائية و غرق الطاقم كيف نخرجهم لدفنهم


ليس لدي معلومة مؤكدة لكن أعتقد أن هناك طريقة لفتح مداخل الدبابة و ربما تكون من خلال فك بعض الأجزاء و الله أعلم
 
الدبابة الضحية هي T-90S :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
2-t90s-tank.jpg
vRvW5TvBhAI-min-750x511.jpg
 
The tank driver drowned after his T-90S tank slid into a large, water-filled canal on the Staratel training range near the city of Nizhny Tagil, the center of Russia’s tank industry on 5 December.
 
1544106691863.png

أطقم العربات المدرعة الروسية تستخدم عادة تجهيز خاص يوضع مباشرة قبل الدخول للماء، يحمل التعيين الرسمي IP-5. هذا التجهيز الذي طور في زمن الإتحاد السوفييتي السابق للاستخدام في إخلاء وإنقاذ العربات الغارقة بالإضافة إلى لعمليات الغوص الخفيفة حتى أعماق بحدود 7 أمتار، يضم في تركيبه قناع واقي من الغازات gas mask، حاوية كيميائية للتنفس تحتوي مركب فائق أكسيد البوتاسيوم KO2، وكذلك طوق التعويم flotation collar. تجهيز إعادة التنفس IP-5 صمم لحماية الجهاز التنفسي ووجه وعيون المستخدم من أي شوائب ضارة harmful impurities بغض النظر عن نسب تركيزها في الهواء، بالإضافة لمواجهة ظروف قلة أو انعدام الأوكسجين.
 
صور لإحدى البحيرات الضخمة التي تقوم روسيا بعمل اختبارات على الياتها فيها.

الموضوع إستاذي ليس له علاقة بضخامة البحيرة بل في عمقها وصولا إلى القاع !! الدبابة T-90 على سبيل المثال، لها نموذجيا قابليات لعبور الحواجز المائية. سلامة عبور الأعماق تتأكد عادة عند خوض الحواجز التي لا يتجاوز عمقها عادة 1.2 م، لكن عقبات الماء التي يبلغ عمقها الأقصى 1.8 م يمكن عبورها وتجاوزها لمسافات قصيرة في الحالات الطارئة. أنجاز هذا العمل بالشكل المطلوب يحتم أولاً سد وغلق جميع مداخل ومنافذ الهواء air intakes، خصوصاً وأن منسوب الماء بعد ذلك سيكون فوق مستوى الهيكل.. تستطيع الدبابة T-90 أيضاً عبور حواجز مائية أكثر عمقاً مما ذكر، لكن مع تركيب تجهيز أنبوب التنفس "سنوركل" snorkel. في هذه الحالة عبور الماء بالنسبة للدبابة يمكن أن ينجز حتى عمق أقصى يبلغ 5 م. حركة الدبابة خلال السير على القاع تكون منفذة بسرعة بطيئة نسبياً وبسرعة تجوال لا تتجاوز 5 كلم/س مع المحافظة على ذراع ناقل الحركة gearshift عند الغيار الأول. ففي ظل شروط انعدام الرؤية، فإنه يتطلب من السائق قيادة الدبابة مع التركيز فقط على المؤشرات التي أمامه، والعمل قدر الإمكان على السيطرة وتسيير الدبابة دون تغيير أو تبديل في علبة التروس أو توقفات وانعطافات حادة (تتدرب الأطقم الروسية لنحو شهر كامل أو أكثر لإنجاز هذه العملية).
 
الموضوع إستاذي ليس له علاقة بضخامة البحيرة بل في عمقها وصولا إلى القاع !! الدبابة T-90 على سبيل المثال، لها نموذجيا قابليات لعبور الحواجز المائية. سلامة عبور الأعماق تتأكد عادة عند خوض الحواجز التي لا يتجاوز عمقها عادة 1.2 م، لكن عقبات الماء التي يبلغ عمقها الأقصى 1.8 م يمكن عبورها وتجاوزها لمسافات قصيرة في الحالات الطارئة. أنجاز هذا العمل بالشكل المطلوب يحتم أولاً سد وغلق جميع مداخل ومنافذ الهواء air intakes، خصوصاً وأن منسوب الماء بعد ذلك سيكون فوق مستوى الهيكل.. تستطيع الدبابة T-90 أيضاً عبور حواجز مائية أكثر عمقاً مما ذكر، لكن مع تركيب تجهيز أنبوب التنفس "سنوركل" snorkel. في هذه الحالة عبور الماء بالنسبة للدبابة يمكن أن ينجز حتى عمق أقصى يبلغ 5 م. حركة الدبابة خلال السير على القاع تكون منفذة بسرعة بطيئة نسبياً وبسرعة تجوال لا تتجاوز 5 كلم/س مع المحافظة على ذراع ناقل الحركة gearshift عند الغيار الأول. ففي ظل شروط انعدام الرؤية، فإنه يتطلب من السائق قيادة الدبابة مع التركيز فقط على المؤشرات التي أمامه، والعمل قدر الإمكان على السيطرة وتسيير الدبابة دون تغيير أو تبديل في علبة التروس أو توقفات وانعطافات حادة (تتدرب الأطقم الروسية لنحو شهر كامل أو أكثر لإنجاز هذه العملية).



لا خلاف معك فيما تقوله مؤيد لطرحك .

لكن هدفي من المشاركة هي لتبيان ان القناة المائية ماهي الا بحيرات ضخمة وربما هذا هو السبب لعدم العثور على الجثة الى الآن
وخاصة اننا في الشتاء القارص تصل مرحلة التجمد وهناك صعوبة لفرق الانقاذ في هذا التوقيت من السنه .
 
هي خلاص الدبابة T-90S قاتلة عوض حامية الطواقم :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:هدا في الماء أما ضد نفس الصناعة الروسية صواريخ kornet فستكون كفثة مشوية :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
 
A local source reported that T-90S tank during demonstration and trial plunged into the water-filled canal. The tank’s driver became trapped underwater by the combat vehicle.
noyade.jpg
 
مجرد صورة رمزية..

كل موقع وضع صورة مختلفة لنفس الخبر.
مشاهدة المرفق 145608


مشاهدة المرفق 145609






تعرف أخي بو دروش كلامك منطقي
لو كان السائق غرق في قناة صناعية كان عثرو على جثته لكن كما تفضلت لو غرقت الدبابة في بحيرة طبيعية هنا الصعوبة
و لدي ملاحظة او توقع شخصي , نظرت إلى مُعدة النجاة فوجدت أن الخروج بها من كوة السائق ستتسبب له صعوبة و من الممكن ان الرجل إرتبك مع وجود تيار ماء فإرتكب خطئ أو نُزع قناعه في حالة الإرتباك أثناء خروجه بسرعة و إختنق و مات و الله أعلم , هذا تصور شخصي
لكن حتى مع هذه الفرضية فالروس مقصرين جدا في حماية حياة أطقمهم


تقبل تحياتي
 
تعرف أخي بو دروش كلامك منطقي
لو كان السائق غرق في قناة صناعية كان عثرو على جثته لكن كما تفضلت لو غرقت الدبابة في بحيرة طبيعية هنا الصعوبة
و لدي ملاحظة او توقع شخصي , نظرت إلى مُعدة النجاة فودت أن الخروج بها من كوة السائق ستتسبب له صعوبة و من الممكن ان الرجل إرتبك مع وجود تيار ماء فإرتكب خطئ أو نُزع قناعه في حالة الإرتباك أثناء خروجه بسرعة و إختنق و مات و الله أعلم , هذا تصور شخصي
لكن حتى مع هذه الفرضية فالروس مقصرين جدا في حماية حياة أطقمهم


تقبل تحياتي

نعم صحيح الاهمال واضح..
كون البحيرة ليست عميقة هذا ليس عذر بان لا تتقيد بادنى متطلبات السلامة

اليك هذه الصورة صحيح ان العربة لها فتحه علويه لكن هذا ليس عذر بان نرى السائق وكبير الخبراء والمراسل التلفزيوني من غير معدات سلامة اقلها سترة النجاة.

تخيل لو انقلبت المدرعة راسا على عقب لسبب ما
يا ترى ماذا سيحدث !!


Screenshot_٢٠١٨-١٢-٠٦-١٨-٣٩-١٦.png



تحياتي واحتراماتي لك اخي الحبيب.

 
نعم صحيح الاهمال واضح..
كون البحيرة ليست عميقة هذا ليس عذر بان لا تتقيد بادنى متطلبات السلامة


اليك هذه الصورة صحيح ان العربة لها فتحه علويه لكن هذا ليس عذر بان نرى السائق وكبير الخبراء والمراسل التلفزيوني من غير معدات سلامة اقلها سترة النجاة.

تخيل لو انقلبت المدرعة راسا على عقب لسبب ما
يا ترى ماذا سيحدث !!


مشاهدة المرفق 145620


تحياتي واحتراماتي لك اخي الحبيب.



صدقت أخي الكريم إنها العقلية الروسية

بارك الله فيك أخي الكريم ولك كل الود و الإحترام
 
نعم صحيح الاهمال واضح..
كون البحيرة ليست عميقة هذا ليس عذر بان لا تتقيد بادنى متطلبات السلامة


اليك هذه الصورة صحيح ان العربة لها فتحه علويه لكن هذا ليس عذر بان نرى السائق وكبير الخبراء والمراسل التلفزيوني من غير معدات سلامة اقلها سترة النجاة.

تخيل لو انقلبت المدرعة راسا على عقب لسبب ما
يا ترى ماذا سيحدث !!


مشاهدة المرفق 145620


تحياتي واحتراماتي لك اخي الحبيب.

تعليق بسيط هذا من تجارب التور وهو مجنزر مسحوب على شاحنه مخصصه لهذا الامر وهو في الشاحنه وليس في التور المرفق

لامفارنه بينها وبين دبابه تحاول عبور عائق مائي

تحيه طيبه
 
عودة
أعلى