- إنضم
- 4 يوليو 2018
- المشاركات
- 2,978
- التفاعل
- الدولة
ديفينس نيوز: تركيا حققت تطورا كبيرا في الصناعات العسكرية يجعلها تستغني عن الورادات الأجنبية
ترك برس
قالت مجلة ''ديفينس نيوز'' الأمريكية المتخصصة في الشؤون الأمنية والعسكرية، إن الصناعات العسكرية التركية حققت تطورا كبيرا يجعلها تستغني عن الورادات الأجنبية، وذلك بعد أن أعلنت شركتان تركيتان عن تقدم مهم في تصنيع محركات محلية قادرة على تشغيل طائرات بدون طيار محلية الصنع وعربات مدرعة.
وأعلنت الشركة التركية لصناعة المحركات النفاثة والمروحية "TEI" التي تملكها الدولة، عن الانتهاء من برنامج لتصميم وتطوير وإنتاج محرك محلي يعمل على تشغيل طائرة "أنكا" (Anka)، وهي طائرة بدون طيار لديها قدرة على الارتفاع لمسافة 23 ألف قدم، والبقاء لمدة 18 ساعة في الجو، وطورتها الشركة التركية لصناعات الفضاء "TAI".
وقالت TEI إنها نجحت في دمج المحرك PD170 في طائرة أنكا، وستخضع الطائرة والمحرك الجديد لاختبارات الطيران في وقت لاحق من هذا العام.
وذكر مسؤولو الشركة أنها وقعت بالفعل عقد إنتاج تسلسلي مع TAI. وستكون الخطوة التالية هي الفوز بشهادة للمحرك.
وقال محمود أكشيت، المدير العام لشركة TEI: "إن برنامج PD170 يهدف إلى إنهاء اعتماد تركيا على موردي المحركات الأجانب، علاوة على أن البرنامج سيتضمن تصدير المحرك إلى دول أجنبية."
وفي عام 2012، وقعت TEI عقدًا مع هيئة المشتريات التركية، ثم وكيل الوزارة للصناعات الدفاعية (الذي أصبح الآن رئيسًا للصناعات الدفاعية)، من أجل تطوير PD170.
وأعلنت هيئة المشتريات الدفاعية التركية مؤخراً عن اختيار شركة "جنرال إلكتريك" الأمريكية لتوريد المحركات لتشغيل الدفعة الأولى من مقاتلة TF-X، وهي طائرة مقاتلة تركية محلية الصنع. وسيتم تشغيل محرك TF-X المزدوج إما بمحرك F110-GE-129 أو بمحرك F110-GE-132.
وواجهت تركيا في السابق مشاكل في توريد محركات الطائرة أنكا عندما رفضت ألمانيا التعاون في برنامج محرك مشترك بسبب قيود التصدير.
وفي غضون ذلك، أعلنت شركة "توموسان" المساهمة التركية لصناعة المحركات وتجارتها، أنها نجحت في تصميم وتطوير وإنتاج أول محرك محلي في البلاد لتشغيل العربات المدرعة.
وقال الشركة إنها نجحت أيضا في إنتاج مدرعة Pusat، وهي مركبة مدرعة تكتيكية رباعية الدفع جديدة، وأدمجت المحرك الذي تنتجه الشركة ونظام الناقل الخاص بها في المدرعة.
وباعت الشركة كثيرا من منتجاتها من العربات المدرعة للمشترين الأجانب، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تتميز فيها عربة مدرعة تركية محلية الصنع بمحرك محلي ونظام نقل خاص، كما يقول فولكان غون، مدير المشروع في توموسان.
ترك برس
قالت مجلة ''ديفينس نيوز'' الأمريكية المتخصصة في الشؤون الأمنية والعسكرية، إن الصناعات العسكرية التركية حققت تطورا كبيرا يجعلها تستغني عن الورادات الأجنبية، وذلك بعد أن أعلنت شركتان تركيتان عن تقدم مهم في تصنيع محركات محلية قادرة على تشغيل طائرات بدون طيار محلية الصنع وعربات مدرعة.
وأعلنت الشركة التركية لصناعة المحركات النفاثة والمروحية "TEI" التي تملكها الدولة، عن الانتهاء من برنامج لتصميم وتطوير وإنتاج محرك محلي يعمل على تشغيل طائرة "أنكا" (Anka)، وهي طائرة بدون طيار لديها قدرة على الارتفاع لمسافة 23 ألف قدم، والبقاء لمدة 18 ساعة في الجو، وطورتها الشركة التركية لصناعات الفضاء "TAI".
وقالت TEI إنها نجحت في دمج المحرك PD170 في طائرة أنكا، وستخضع الطائرة والمحرك الجديد لاختبارات الطيران في وقت لاحق من هذا العام.
وذكر مسؤولو الشركة أنها وقعت بالفعل عقد إنتاج تسلسلي مع TAI. وستكون الخطوة التالية هي الفوز بشهادة للمحرك.
وقال محمود أكشيت، المدير العام لشركة TEI: "إن برنامج PD170 يهدف إلى إنهاء اعتماد تركيا على موردي المحركات الأجانب، علاوة على أن البرنامج سيتضمن تصدير المحرك إلى دول أجنبية."
وفي عام 2012، وقعت TEI عقدًا مع هيئة المشتريات التركية، ثم وكيل الوزارة للصناعات الدفاعية (الذي أصبح الآن رئيسًا للصناعات الدفاعية)، من أجل تطوير PD170.
وأعلنت هيئة المشتريات الدفاعية التركية مؤخراً عن اختيار شركة "جنرال إلكتريك" الأمريكية لتوريد المحركات لتشغيل الدفعة الأولى من مقاتلة TF-X، وهي طائرة مقاتلة تركية محلية الصنع. وسيتم تشغيل محرك TF-X المزدوج إما بمحرك F110-GE-129 أو بمحرك F110-GE-132.
وواجهت تركيا في السابق مشاكل في توريد محركات الطائرة أنكا عندما رفضت ألمانيا التعاون في برنامج محرك مشترك بسبب قيود التصدير.
وفي غضون ذلك، أعلنت شركة "توموسان" المساهمة التركية لصناعة المحركات وتجارتها، أنها نجحت في تصميم وتطوير وإنتاج أول محرك محلي في البلاد لتشغيل العربات المدرعة.
وقال الشركة إنها نجحت أيضا في إنتاج مدرعة Pusat، وهي مركبة مدرعة تكتيكية رباعية الدفع جديدة، وأدمجت المحرك الذي تنتجه الشركة ونظام الناقل الخاص بها في المدرعة.
وباعت الشركة كثيرا من منتجاتها من العربات المدرعة للمشترين الأجانب، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تتميز فيها عربة مدرعة تركية محلية الصنع بمحرك محلي ونظام نقل خاص، كما يقول فولكان غون، مدير المشروع في توموسان.
