السيارات الكهربائيه هل تغزو العالم ..!! إحصائيات

[Maysara al Matghari]

هو صراع بين المستفيد من الوضع الحالي للطاقه وآخرين يريدون إسقاطهم..

وبعض الناس ذوو النوايا الحسنة يدعمون هذا التوجه لأسباب بيئية أو ماديه ..


نتيجة الصراع سوف تكون مستقبل صناعة السيارات في الاستمرار كما هو عليه أو التغيير الى الابديه..


اعتقد هناك اكتشافات ثورية جدا قادمه فكل الأسس قد توفرت..

هذا والله اجل واعلم..

لا أعتقد أن الأمر يتعلق برغبة في اسقاط المستفيدين من الوضع الحالي
الطاقة أصبحت مشكل كبير بالنسبة للدول غير المنتجة فهي تقريبا تفقد سيادتها وأمنها الطاقي ناهيك عن التكلفة .. أنظر إلى حال أوروبا مع روسيا، وإيران.. التوتر الأوروبي الأمريكي سببه الأساسي هو عدم الاستقلالية الطاقية، لهذا تشكل روسيا وايران أهمية كبرى لأوروبا ما يخلق لها مشاكل مع الولايات المتحدة.. لهذا السبب نجد الأوروبيين يتوسعون كثيرا في مجال الطاقة النظيفة والسيارات الكهربائية لأسباب استراتيجية وبيئية..
اطلعت قبل فترة على مبيان يوضح أنواع مصادر الطاقة في بعض الدول الأوروبية فوجدت صعود صاروخي للمنحنى المعبر عن الطاقة النظيفة، وانخفاض طفيف للطاقة ذات المصدر الأحفوري.. طبعا هو غير مؤثر أمام الإرتفاع السنوي في استهلاك الوقود الأحفوري في بقية العالم.. لكن هذا مؤشر مهم لقراءة مستقبل الطاقة في العالم

بعض المعطيات الطاقية في الاتحاد الأوروبي
- تقلص حجم الطاقة المستهلكة مقارنة بعشر سنوت مضت بسبب سياسات النجاعة الطاقية - 10%
- تقلص نسبة الاعتماد على الوقود الأحفوري (72.6 % من الطاقة مصدرها أحفوري سنة 2015) لصالح الطاقة النظيفة حيث شكلت هذه الأخيرة 17 % سنة 2015 مقابل 9 % فقط 2005 ليصل إلى 20 % سنة 2020 حسب الأهداف و 37 % على الأقل سنة 2030 ( 11 دولة حققت بالفعل الأهداف المسطرة لسنة 2020)

تنويه: جاري تقليص حصة الطاقة النووية أيضا وهي ثاني مصدر للطاقة في أوروبا بعد الطاقة الأحفورية

الكل الآن يبحث عن الاستقلالية الطاقية
هل تعلم أن الصين مثلا وضعت برنامجا هائلا للطاقة النظيفة ووضعت هدفا لسنة 2020.. تصور وصلت إلى الهدف المحدد في 2018 أي قبل سنتين من الزمن المحدد ورفعت سقف الهدف مجددا.. لو ممكن يمكن أن نتوسع أكثر في موضوع انتاج الطاقة الكهربائية بوسائط نظيفة.. شخصيا صدمت من حجم المشاريع الصينية
الدول الفقيرة طاقيا كلها تدعم توجه الانتقال الطاقي وستلتحق بالركب الذي تقوده الصين وأوروبا.. حتى على المستوى العربي الدول الفقيرة طاقيا مثل المغرب والأردن هي الأكثر حماسا للانتقال الطاقي

 

[العزيزي]

مهما تطورت الكهربائية ماراح تعطيك مثل هذا الوحش الحلم بالنسبة لي

 

[yf22]

يبدو انك غير متابع للشان المصرى

معلش اعذرنى اصل عندى فى جنوب موزمبيق النت ضعيف و مش عارف اتابع الشأن المصرى الشقيق

 

[MEGY]

والله يا اخي الي قرأته ان فاتورة الكهرباء بالنسبة لسيارات الكهربائية غير قليلة وتجعلها غير اقتصادية ولا وجود مقارنة بين بطارية هاتف وبطارية سيارة فالحجم والقدرة تختلف

حسب ما سمعت عندينا في مصر لشحن السيارة الكهربائيه لمسافة 200 كيلومتر حسب ما اتذكر 50 او75 جنية
اعتقد انها ارخص من البنزين او السولار ال110 جنية فما بالك من بنزين 90 او92 نااار
ومدة شحن 15 :30 دقيقة او اقل لست متذكر
وهناك يعمل الجيش في محطات الوطنية علي توفير البنية التحتيه من توفير شحن للسيارت الكهربائية
لو لقيت الفيديو حرفقه سوف ابحث عنه

 

[momaiz1]

لا أعتقد أن الأمر يتعلق برغبة في اسقاط المستفيدين من الوضع الحالي
الطاقة أصبحت مشكل كبير بالنسبة للدول غير المنتجة فهي تقريبا تفقد سيادتها وأمنها الطاقي ناهيك عن التكلفة .. أنظر إلى حال أوروبا مع روسيا، وإيران.. التوتر الأوروبي الأمريكي سببه الأساسي هو عدم الاستقلالية الطاقية، لهذا تشكل روسيا وايران أهمية كبرى لأوروبا ما يخلق لها مشاكل مع الولايات المتحدة.. لهذا السبب نجد الأوروبيين يتوسعون كثيرا في مجال الطاقة النظيفة والسيارات الكهربائية لأسباب استراتيجية وبيئية..
اطلعت قبل فترة على مبيان يوضح أنواع مصادر الطاقة في بعض الدول الأوروبية فوجدت صعود صاروخي للمنحنى المعبر عن الطاقة النظيفة، وانخفاض طفيف للطاقة ذات المصدر الأحفوري.. طبعا هو غير مؤثر أمام الإرتفاع السنوي في استهلاك الوقود الأحفوري في بقية العالم.. لكن هذا مؤشر مهم لقراءة مستقبل الطاقة في العالم

بعض المعطيات الطاقية في الاتحاد الأوروبي
- تقلص حجم الطاقة المستهلكة مقارنة بعشر سنوت مضت بسبب سياسات النجاعة الطاقية - 10%
- تقلص نسبة الاعتماد على الوقود الأحفوري (72.6 % من الطاقة مصدرها أحفوري سنة 2015) لصالح الطاقة النظيفة حيث شكلت هذه الأخيرة 17 % سنة 2015 مقابل 9 % فقط 2005 ليصل إلى 20 % سنة 2020 حسب الأهداف و 37 % على الأقل سنة 2030 ( 11 دولة حققت بالفعل الأهداف المسطرة لسنة 2020)

تنويه: جاري تقليص حصة الطاقة النووية أيضا وهي ثاني مصدر للطاقة في أوروبا بعد الطاقة الأحفورية

مشاهدة المرفق 131890

الكل الآن يبحث عن الاستقلالية الطاقية
هل تعلم أن الصين مثلا وضعت برنامجا هائلا للطاقة النظيفة ووضعت هدفا لسنة 2020.. تصور وصلت إلى الهدف المحدد في 2018 أي قبل سنتين من الزمن المحدد ورفعت سقف الهدف مجددا.. لو ممكن يمكن أن نتوسع أكثر في موضوع انتاج الطاقة الكهربائية بوسائط نظيفة.. شخصيا صدمت من حجم المشاريع الصينية
الدول الفقيرة طاقيا كلها تدعم توجه الانتقال الطاقي وستلتحق بالركب الذي تقوده الصين وأوروبا.. حتى على المستوى العربي الدول الفقيرة طاقيا مثل المغرب والأردن هي الأكثر حماسا للانتقال الطاقي

مرحبا اخي الكريم..
راي مثري للقارئ وجميل جدا وملئ بمعلومات كنت اجهلها رغم اختلافي معك...
لاني مؤمن بتاثير اللحظيه على المستقبليه..

اتفق معك البعض يدعمها لأنه يحتاجها والآخر يحاربها لانها تضر بمصالحه وللكل الحق في القتال على مصالحه ... الآخر يريد خلق توازي..
الكل له نظرته والانتصار للاقوى رغم قناعتي بحصول اتفاق وسطي وربما حصل..

 

[MEGY]

رويترز

افتتحت شركة ريفولتا المصرية 65 محطة لشحن السيارات الكهربائية في مصر كأكبر دولة عربية من حيث عدد السكان لتتيح بذلك فرصة لمستخدمي السيارات لاختيار سيارة تعمل بطاقة نظيفة.

الشركة هي (ريفولتا) التي بدأت دراسة هذا التحرك والبنية التحتية اللازمة منذ عام 2015.

وافتتحت الشركة هذه المحطات في فبراير الجاري في المرحلة الأولى وتعتزم أن تصل محطاتها إلى 300 محطة بحلول عام 2020.

وتبلغ تكلفة تصنيع كل محطة ما بين 700 ألف إلى مليون جنيه مصري (نحو 39 ألفا و606 دولارات إلى 56 ألفا و580 دولارا).

وبينما لا تزال أسعار السيارات الكهربائية أغلى كثيرا من المركبات التي تعمل بالوقود العادي فإن شركة ريفولتا تعتزم، بالتعاون مع وزارة التجارة المصرية، أن تسهل العبء المالي المرتبط بشراء سيارات كهربائية من شركتي تسلا وهيونداي وجعل شرائها متاحا أكثر بأسعار معقولة لجمهور مستخدمي السيارات.

وقال محمد بدوي الرئيس التنفيذي لشركة ريفولتا "هو إحنا المرحلة الأولى اللي إحنا افتتحناها يوم 11 الشهر ده دي بتشمل 65 محطة، 65 محطة متوزعين بين محافظات القاهرة والجيزة والإسكندرية وبورسعيد والسويس والبحر الأحمر. من الـ 65 محطة دول (هذه) فيه تقريبا 12 محطة بالتعاون مع شركة وطنية، القوات المسلحة، وبقية المحطات موجودة في أماكن مختلفة يعني في مولات (أسواق كبرى)، في فنادق، في جامعات، في نوادي، في أي أماكن فيها تجمعات يعني ممكن العربيات تركن فيها يعني".

وأوضح بدوي أن الشركة تسعى لعرض السيارات الكهربائية بنحو 250 ألف جنيه مصري (نحو 14 ألفا و145 دولارا).

وأضاف "طبعا شحن الكهرباء أنظف، أضمن، يعني مثلا ساعات كانت بتحصل فيه حوادث كثير إنه ممكن حد يروح يمون العربية بنزين يقول البنزين ده مش كويس، البنزين ده كان فيه ميه (ماء) أو حاجات زي كده، أما الكهربا مضمونة. أنا أروح أمون العربية كهربا، هي كهربا".

وتأتي هذه الخطوة في وقت يعاني فيه كثير من المصريين من ارتفاع الأسعار بعد أن أقدمت الحكومة على سلسلة من الإجراءات التقشفية لتأمين الحصول على قرض بقيمة 12 مليار دولار من صندوق النقد الدولي.

وشملت تلك الإجراءات رفع الدعم عن الوقود، الأمر الذي أدى بكثير من أصحاب السيارات في مصر إلى إنفاق مئات الجنيهات لتزويد سياراتهم بالوقود، لكن تكلفة شحن السيارات الكهربائية أقل كثيرا.

وقال متسوق يدعى شريف عبد الدايم "خصوصا مع زيادة وغلو البنزين فأعتقد إن هي (السيارة الكهربائية) هتبقى اقتصادية جدا في مصر من ناحية توفير مصروفات البنزين، غير بقى إن هي مش هتبقى محتاجة سيرفس وصيانة والكلام اللي بيحصل دائما في التوكيلات، فهي هتبقى موفرة للوقت وللفلوس والكلام ده".

وأوضح بدوي أن تكلفة شحن السيارة الكهربائية تتراوح من 50 إلى 60 جنيها مصريا (2.83-3.39 دولار) ويمكن للسيارات أن تسير بالشحنة ما بين 250 - 320 كيلومترا.

وفقد الجنيه المصري نصف قيمته تقريبا بعد أن حررت الحكومة سعر صرفه في نوفمبر تشرين الثاني 2016.

وتأمل الحكومة في أن تسهم الإصلاحات التي تجريها في تعزيز اقتصادها الضعيف، بعد الانتفاضة الشعبية التي حدثت عام 2011 وأبعدت السائحين والمستثمرين الأجانب عن البلاد.
http://www.elbalad.news/3178889

 

[العزيزي]

رويترز

افتتحت شركة ريفولتا المصرية 65 محطة لشحن السيارات الكهربائية في مصر كأكبر دولة عربية من حيث عدد السكان لتتيح بذلك فرصة لمستخدمي السيارات لاختيار سيارة تعمل بطاقة نظيفة.

الشركة هي (ريفولتا) التي بدأت دراسة هذا التحرك والبنية التحتية اللازمة منذ عام 2015.

وافتتحت الشركة هذه المحطات في فبراير الجاري في المرحلة الأولى وتعتزم أن تصل محطاتها إلى 300 محطة بحلول عام 2020.

وتبلغ تكلفة تصنيع كل محطة ما بين 700 ألف إلى مليون جنيه مصري (نحو 39 ألفا و606 دولارات إلى 56 ألفا و580 دولارا).

وبينما لا تزال أسعار السيارات الكهربائية أغلى كثيرا من المركبات التي تعمل بالوقود العادي فإن شركة ريفولتا تعتزم، بالتعاون مع وزارة التجارة المصرية، أن تسهل العبء المالي المرتبط بشراء سيارات كهربائية من شركتي تسلا وهيونداي وجعل شرائها متاحا أكثر بأسعار معقولة لجمهور مستخدمي السيارات.

وقال محمد بدوي الرئيس التنفيذي لشركة ريفولتا "هو إحنا المرحلة الأولى اللي إحنا افتتحناها يوم 11 الشهر ده دي بتشمل 65 محطة، 65 محطة متوزعين بين محافظات القاهرة والجيزة والإسكندرية وبورسعيد والسويس والبحر الأحمر. من الـ 65 محطة دول (هذه) فيه تقريبا 12 محطة بالتعاون مع شركة وطنية، القوات المسلحة، وبقية المحطات موجودة في أماكن مختلفة يعني في مولات (أسواق كبرى)، في فنادق، في جامعات، في نوادي، في أي أماكن فيها تجمعات يعني ممكن العربيات تركن فيها يعني".

وأوضح بدوي أن الشركة تسعى لعرض السيارات الكهربائية بنحو 250 ألف جنيه مصري (نحو 14 ألفا و145 دولارا).

وأضاف "طبعا شحن الكهرباء أنظف، أضمن، يعني مثلا ساعات كانت بتحصل فيه حوادث كثير إنه ممكن حد يروح يمون العربية بنزين يقول البنزين ده مش كويس، البنزين ده كان فيه ميه (ماء) أو حاجات زي كده، أما الكهربا مضمونة. أنا أروح أمون العربية كهربا، هي كهربا".

وتأتي هذه الخطوة في وقت يعاني فيه كثير من المصريين من ارتفاع الأسعار بعد أن أقدمت الحكومة على سلسلة من الإجراءات التقشفية لتأمين الحصول على قرض بقيمة 12 مليار دولار من صندوق النقد الدولي.

وشملت تلك الإجراءات رفع الدعم عن الوقود، الأمر الذي أدى بكثير من أصحاب السيارات في مصر إلى إنفاق مئات الجنيهات لتزويد سياراتهم بالوقود، لكن تكلفة شحن السيارات الكهربائية أقل كثيرا.

وقال متسوق يدعى شريف عبد الدايم "خصوصا مع زيادة وغلو البنزين فأعتقد إن هي (السيارة الكهربائية) هتبقى اقتصادية جدا في مصر من ناحية توفير مصروفات البنزين، غير بقى إن هي مش هتبقى محتاجة سيرفس وصيانة والكلام اللي بيحصل دائما في التوكيلات، فهي هتبقى موفرة للوقت وللفلوس والكلام ده".

وأوضح بدوي أن تكلفة شحن السيارة الكهربائية تتراوح من 50 إلى 60 جنيها مصريا (2.83-3.39 دولار) ويمكن للسيارات أن تسير بالشحنة ما بين 250 - 320 كيلومترا.

وفقد الجنيه المصري نصف قيمته تقريبا بعد أن حررت الحكومة سعر صرفه في نوفمبر تشرين الثاني 2016.

وتأمل الحكومة في أن تسهم الإصلاحات التي تجريها في تعزيز اقتصادها الضعيف، بعد الانتفاضة الشعبية التي حدثت عام 2011 وأبعدت السائحين والمستثمرين الأجانب عن البلاد.

اكثر دولة تحتاجها في المنطقة هي مصر للتقليل من استهلاك الوقود

 

[MEGY]

اكثر دولة تحتاجها في المنطقة هي مصر للتقليل من استهلاك الوقود

عن نفسي اتمني سيارة كهربائية لكن اسعارها غاليه
لكن مع الوقت سوف تتطور السيارات الكهربائيه بسرعة كبيره

 

[نشامى الاردن]

مرحبا صديقي ..
سعدت بمشاركتك القيمه ..

لكن..

المقابس اللي مثلا في السوبرماركت او غيرها ضعيفه وتأخذ وقت طويل للشحن مقارنة في دقائق معدودة لسيارة الوقود..

مالم يحدث ثورة تجعل السيارات الكهربائيه لن أقول افضل من الوقوديه ولكن على الأقل تكون مكافئة لها لن تنجح..

أضيف لذلك ماذكره أحد الزملاء هنا بالموضوع انه لو شريت سيارة كهربائيه اليوم بعد ٥ سنوات سعرها بيكون طايح جدا كون الموديلات التي بعدها تطورت كثيرا..

اشكرك صديقي...

بالنسبه لسرعة الشحن ف هي تعتمد على نوع شاحن السياره،،، حيث توجد أنواع سريعه و أخرى بطيئه ،،، و شحن السياره في مكان غير المنزل و محطة الوقود يكون اضطراري و للطوارئ فقط

اي سياره كانت فإن سعرها يقل عند الاستعمال و مرور فتره زمنيه على صنعها و ظهور سيارات أكثر تطورا

 

[العزيزي]

عن نفسي اتمني سيارة كهربائية لكن اسعارها غاليه
لكن مع الوقت سوف تتطور السيارات الكهربائيه بسرعة كبيره

في الوقت الحالي الهجين خيار ممتاز وسعرها معقول فهناك سيارات سيدان هجينة كثيرة من عدة شركات مثل فورد وتويوتا وهيونداي واسعارها متقاربة جدا مع اسعار السيارات العادية

 

[momaiz1]

في الوقت الحالي الهجين خيار ممتاز وسعرها معقول فهناك سيارات سيدان هجينة كثيرة من عدة شركات مثل فورد وتويوتا وهيونداي واسعارها متقاربة جدا مع اسعار السيارات العادية

السؤال الجوهري لو عندي مبلغ وقدره ١٠٠ الف مثلا..
ايهما افضل الهجين أو سيارة الوقود..

الموضوع انه السيارات الهجينه أو الكهربائيه لازم تتفوق أو توازي السيارات الوقوديه..

 

[العزيزي]

السؤال الجوهري لو عندي مبلغ وقدره ١٠٠ الف مثلا..
ايهما افضل الهجين أو سيارة الوقود..

الموضوع انه السيارات الهجينه أو الكهربائيه لازم تتفوق أو توازي السيارات الوقوديه..

الاساس الاول لشراء سيارة هو في ماذا تحتاجها مالمطلوب منها حتى تحدد خياراتك فمثلا لو اردت سيارة عائلية كبيرة فلن تجد في الهجين رغبتك لكن لو كنت تريد سيارة للاستخدام اليومي المكثف للعمل والمشاوير الخاصة وتتحرك بها بكثرة وخاصة اذا كنت من سكان المدن الكبيرة مثل الرياض وجدة فالهجين افضل فالفرق الاساسي بين الهجين والوقود هو القوة والسرعة فالكامري الهجين تعتبر ثقيلة جدا مقارنة مع الكامري بالوقود العادي ولكن في المدن اخر همك هو التسارع ففي اكثر الاوقات لن تتعدى سرعتك 100 لذلك الهجين ستوفر لك الوقود بشكل كبير وافضل اما اذا كانت سيارة للسفر والخطوط فالوقود افضل لخفتها واستهلاك الوقود في الطرق السريعة قليل مقارنة مع المدن

 

[foos97]

tesla supercharging stations map

مجال التغطية لسيارة tesla model-3

 

[Maysara al Matghari]

أول قطارين يشتغلان بالهيدروجين يدخلان الخدمة في ألمانيا من صناعة ألستوم الفرنسية
يترتقب أن تستقبل ألمانيا 12 قطار آخر من هذا النوع

 

[فهد الذيب]

​

 

[المنتصر]

القضية أن معظم استهلاك النفط في العالم هو كوقود لوسائل النقل (قطارات سيارات وطائرات وسفن ) وللسيارات نصيب الأسد ، أما إستخدامات النفط كمادة أولية لصناعة البتروكيماويات محدودة ومكلفة (كمثال معظم ما تنتجه المملكة من بتروكيماويات هو من الغاز الطبيعي والغاز المصاحب وليس من النافتا لعوامل التكلفة ) كذلك الكهرباء المولدة من محطات الديزل هى مرتفعة الثمن مقارنة بمثيلاتها من محطات الغاز والفحم النظيف كما تطورت تكنولوجيا الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتصبح اقل سعرا وهكذا لو حلت السيارات والشاحنات والقطارات الكهربائية محل مثيلاتها التي تعتمد على المشتقات النفطية سيصبح النفط ارخص من المياه لانخفاض الطلب عليه وهذا هو المستقبل

 

[المنتصر]

أول قطارين يشتغلان بالهيدروجين يدخلان الخدمة في ألمانيا من صناعة ألستوم الفرنسية
يترتقب أن تستقبل ألمانيا 12 قطار آخر من هذا النوع

الهيدروجين له استخداماته ايضا في التبريد وهناك بيوت في المكسيك تعمل بالهيدروجين ولكن هو قنبلة متحركة مادة شديدة الانفجار ولا يزال الاعتماد عليه مكلفا للغاية ولا يصلح للسيارات لتكلفته وخطورته ، عموما الغرب يعمل عليه فهو عند احتراقه يولد المياه اي انه صديق للبيئة

 

[المنتصر]

فى مصر صعب

رغم الفائض الكبير فى الكهرباء فى مصر الا انه تم تحميل تكلفة انشاء محطات التوليد الجديدة على الشعب و فاتورة الكهرباء اصبحت مرتفعة جدا
و لا يوجد بنية تحتية للسيارات الكهربية و تكلفة انشاء البنية التحتية لن تكون سهلة و ربما يتم ترحيلها على جمارك و ضرائب السيارات لكى يدفعها المشترى
اصحاب توكيلات السيارات فى مصر لصوص بالمعنى الحرفى - فسعر اليارة لو افترضنا انه 10الاف دولار سيكون سعرها فى كل دول العالم مقارب لنفس السعر بينما فى مصر ستكون الضعف تقريبا بسبب الضرائب و الجمارك الفظيعة و المستورد يضع مكسب مبالغ فيه جدا
اهلنا فى الخليج و فى شمال افريقيا عندما يريدون شراء منتج معين يبعثون لشرائه من امازون و مواقع التسوق العالمية بدون مشكلة بينما فى مصر ستدفع جمارك و ضرائب و تخليصات تصل الى اكثر من ضعف ثمن السلعة غير التأخر الشديد فى الوصول بسبب الاجراءات الكثيرة

طيب لو افترضنا ان كل ما سبق تم حله باجراءات حكومية

تفتكر لو تم وضع نقاط شحن كهربية فى الشوارع هل ستبقى فى مكانها ؟ سيتم سرقتها من لصوص الخردة و سيقوم الناس بسرقة الكهرباء من الجهاز بدون دفع اموال ( المصرى مبيغلبش )

الحل يكون فى ترخيص سعر الكهرباء اولا و ستكون شىء لا يدعو للسرقة و تشديد العقاب على سرقة وحدات الشحن و الغاء الجمارك و الضرائب على السيارات الكهربية و متابعة الاسعار فى التوكيلات لتشجيع المستهلكين على الاقبال عليها

كنت اتابع احدى السيارات قبل ان تنزل للسوق المصرى و عندما نزلت السوق السعودى كانت بسعر يعادل 170 الف جنيه مصرى و عندما نزلت السوق المصرى بعدها بشهر كان سعرها 290 الف جنيه !!!!

المستقبل للسيارات الكهربية و من لم يستعد له سيعانى
​

اسعار الكهرباء في مصر رخيصة وعموما التحول للسيارات الكهرائية هو مصدر رزق ستجد ان معظم المحلات اضافت خاصية الشحن الكهربائي مقابل اجرة وهكذا في مصر لا احد يغلب وخصوصا لو ترك الامر للقطاع الخاص واصحاب المحلات والاكشاك بل قد يتحول الحصول على رخصة شحن سيارات كهربائية لمصدر دخل للدولة ايضا

 

[Power2030]

هجينة ممكن ... كهربائية (بدري)

 

[Power2030]

السيارات الكهربائية الأكثر انتشارا في الأردن


نيسان ليف

مشاهدة المرفق 131874

مرسيدس سمارت

مشاهدة المرفق 131867

مرسيدس class b

مشاهدة المرفق 131868

فورد فوكس

مشاهدة المرفق 131869

BMW i3

مشاهدة المرفق 131870
مشاهدة المرفق 131871

تيسلا

مشاهدة المرفق 131872

فيات e500

مشاهدة المرفق 131873

كيا سول

مشاهدة المرفق 131875



نقاط شحن السيارات أصبحت متوفره بعدد جيد في محطات الوقود على مستوى الاردن

و أحيانا يتم شحن السيارات من أي قابس كهرباء متوفر في الطرق ( السوبر ماركت.. المطاعم.. أماكن تقديم المشروبات الساخنه على الطرق وووو....)

السيارات هذي لو تركبها بالاردن سيضحكوا عليك ... هذي حصالات ههه