مضيق هرمز من أهم الممرات المائية العالمية، فهو ممر استراتيجي يتحكم في
40 % من النفط المنقول
يجب على دول الخليج العربي أن لا تبقى اسيرة التهديدات بإغلاق مضيق هرمز ع الطالعة و ع النازلة
و البحث عن بدائل لمضيق هرمز
و بالمعية البحث عن بديل لمضيق باب المندب ؟!!
البديل الأول لمضيق هرمز بحسب صحيفة الرياض
شق قناة مائية تربط الخليج العربي بخليج عمان على بعد (15 - 30) كلم جنوب غرب مضيق هرمز
لأن ذلك المكان أفضل مكان لحفر قناة بين الخليجين، إذ لا تتجاوز المسافة (30 - 40) كلم
ولتحقيق ذلك الهدف يمكن إنشاء شركة مساهمة خليجية برأس مال يصل إلى (6) مليارات دولار
وإذا لم يتحقق ذلك فإن مد عدد من الأنابيب الضخمة يقوم مقام القناة بين الخليجين
البديل الثاني:
زيادة عدد الأنابيب الناقلة للنفط من الخليج إلى ساحل البحر الأحمر لضمان تصدير البترول
إلى أوروبا وأميركا ودول المتوسط
البديل الثالث:
مد عدد من الأنابيب الناقلة للنفط إلى سواحل بحر العرب أو خليج عمان عبر الأراضي الإماراتية أو العمانية أو اليمنية
أو عبرها كلها ولعل أقصر مسافة لتلك الأنابيب تلك التي تصل بين حقل الشيبة في الربع الخالي
وساحل عمان على بحر العرب
البديل الرابع :
مد الأنابيب الناقلة للنفط عبر نفق أو جسر الملك سلمان المزمع إنشاؤه
لربط المملكة بمصر حتى تصل إلى مدينة العريش شمال سيناء على البحر المتوسط
وهذا سوف يكون كفيلاً بخفض تكلفة وزمن نقل البترول من الخليج العربي عبر مضيق هرمز ثم باب المندب
والبحر الأحمر وقناة السويس إلى البحر المتوسط
إن تلك البدائل وغيرها أصبحت ضرورات ملحة سواء أغلق مضيق هرمز أو لم يغلق
فهي تعتبر بدائل له في حال إغلاقه، ورديفاً له في حال بقائه مفتوحاً
40 % من النفط المنقول
يجب على دول الخليج العربي أن لا تبقى اسيرة التهديدات بإغلاق مضيق هرمز ع الطالعة و ع النازلة
و البحث عن بدائل لمضيق هرمز
و بالمعية البحث عن بديل لمضيق باب المندب ؟!!
البديل الأول لمضيق هرمز بحسب صحيفة الرياض
شق قناة مائية تربط الخليج العربي بخليج عمان على بعد (15 - 30) كلم جنوب غرب مضيق هرمز
لأن ذلك المكان أفضل مكان لحفر قناة بين الخليجين، إذ لا تتجاوز المسافة (30 - 40) كلم
ولتحقيق ذلك الهدف يمكن إنشاء شركة مساهمة خليجية برأس مال يصل إلى (6) مليارات دولار
وإذا لم يتحقق ذلك فإن مد عدد من الأنابيب الضخمة يقوم مقام القناة بين الخليجين
البديل الثاني:
زيادة عدد الأنابيب الناقلة للنفط من الخليج إلى ساحل البحر الأحمر لضمان تصدير البترول
إلى أوروبا وأميركا ودول المتوسط
البديل الثالث:
مد عدد من الأنابيب الناقلة للنفط إلى سواحل بحر العرب أو خليج عمان عبر الأراضي الإماراتية أو العمانية أو اليمنية
أو عبرها كلها ولعل أقصر مسافة لتلك الأنابيب تلك التي تصل بين حقل الشيبة في الربع الخالي
وساحل عمان على بحر العرب
البديل الرابع :
مد الأنابيب الناقلة للنفط عبر نفق أو جسر الملك سلمان المزمع إنشاؤه
لربط المملكة بمصر حتى تصل إلى مدينة العريش شمال سيناء على البحر المتوسط
وهذا سوف يكون كفيلاً بخفض تكلفة وزمن نقل البترول من الخليج العربي عبر مضيق هرمز ثم باب المندب
والبحر الأحمر وقناة السويس إلى البحر المتوسط
إن تلك البدائل وغيرها أصبحت ضرورات ملحة سواء أغلق مضيق هرمز أو لم يغلق
فهي تعتبر بدائل له في حال إغلاقه، ورديفاً له في حال بقائه مفتوحاً