الناجون: -آخر يونكرس جو 86-Junkers Ju 86-

snt 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
4,446
التفاعل
23,994 3,497 0
الناجون: -آخر يونكرس جو 86-Junkers Ju 86-

السلام عليكم و رحمة الله

نعود اليكم اليوم بحلقة جديدة من سلسلة الناجون و هذا تذكير بالحلقات السابقة

سلسلة الناجون: -فيات CR.42 فالكو-
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J2M Raiden*
سلسلة الناجون *ف-51 موستانج "كاديلاك السماء"*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 109*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 110 زيرستورر*
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J8M شوسوي*
سلسلة الناجون *Messerschmitt Me 163*


اليوم باذن الله سنستعرض الطائرة المانية اليونكرس جو 86-Junkers Ju 86

Ju86_3.jpg


متابعة شيقة للجميع
 
الناجون: -آخر يونكرس جو 86-Junkers Ju 86-
img_9595_ju-86k_sweden_900-2.jpg


تم تطوير طائرة اليونكرس جو 86 في ألمانيا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين على اعتبار أنها طائرة قاذفة متوسطة وطائرة مدنية ذات محركين ، وقد دخلت الخدمة لأول مرة في عام 1936 ، و كان من المقرر ان يتم انتاج حوالي 470 نموذجًا بحلول عام 1938. تم تعيين طرازات قاذفات القنابل على النحو التالي Ju 86A / D / E / G / K (كان نموذج G يتميز بأنف دائري من الزجاج ، وكان الطراز K هو النسخة التصديرية - أكثر النماذج إنتاجًا هي طراز D و K) يتكون طاقم الطائرة من أربعة طيارين و ملاح يشغل الراديو ومدفعي مع تسليح دفاعي فقط يتكون من 3 رشاشات MG15 عيار 7.92 مم يتمركز احدها في انف الطائرة و مدفع رشاش في منطقة الظهر و مدفع اخير في منطقة البطن ان صحت العبارة و يتميز المدفع الذي يتموضع في منطقة البطن بقابلية السحب الى داخل الطائرة حسب الضرورة.

بلغت حمولة الطائرة من القنابل التي تخزن في وسط الطائرة 1000 كغ فقط -2200 رطل-

junkers_ju_86_bombers_in_flight_1937.jpg

تشكيل من قاذفات القنابل يونكرس جو 86 A او D تعمل ضمن سلاح الجو الالماني 1937.

طوّرت طرازات Ju 86 الأولى بمحركات Junkers Jumo الفريدة التي تعمل بالديزل والمصممة لتحقيق اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود ولكن تم استبدالها لاحقًا بمحركات ذات اداء افضل.

بالإضافة إلى ألمانيا ،خدمت الطائرات العسكرية جو في كل من 86 النمسا بوليفيا الشيلي المجر البرتغال رومانيا واسبانيا وجنوب افريقيا والسويد.
bundesarchiv_bild_141-2401_flugzeug_junkers_ju_86.jpg

مخطط طائرة اليونكرس جو 86.

طائرة جو 86B / C / Z هي النسخة المدنية او التجارية تبلغ حمولة ركابها 10 ركاب ( الطراز جو هي 86Z هي النسخة التصديرية). تم تشغيلها في ألمانيا من قبل شركة لوفتهانزا ، ولكنها تستخدم أيضًا بأعداد صغيرة من قبل شركات الطيران في أستراليا وبوليفيا وشيلي ومانشوكو (دولة صغيرة في منشوريا / الصين تحت حكم اليابان في الثلاثينيات وأثناء الحرب العالمية الثانية) ، جنوب إفريقيا والسويد وسويسرا.
lufthansa_junkers_ju_86-52-e1513215906253.jpg

طائرات Ju 52 و Ju 86 تعمل ضمن شركة لوفتنزا الالمانية في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.

junkers-ju86z-manchukuo-national-airways-m-223-koryu.jpg

Manchukuo National Airways Junkers Ju 86Z export airliner


تم تطوير طائرة Ju 86 في منافسة مباشرة مع Heinkel He 111 الأكثر شهرة و تم اختبارها في القتال خلال الحرب الأهلية الإسبانية من قبل الفيلق الألماني كوندور ، تم تجهيز القاذفة Ju 86D-1 بمحرك ديزل من طراز Junkers Jumo 205 حيث كان اداء الطائرة أقل شأنا من منافستها He 111 التي كانت اسرع و تحمل ضعف حمولة القنابل و عليه نجحت ال He 111 في المنافسة و استخدمت بشكل اوسع في الحرب العالمية الثانية.

تم استخدام الJu 86 فقط من قبل الألمان في إسبانيا لبضعة أشهر في أوائل عام 1937 ، حيث تم إسقاط أحدها من قبل مقاتلي العدو ، وفقد آخر في حادث و تم بيع الثلاثة الباقية إلى القوات القومية الإسبانية.
ju86-005f-s.jpg

Junkers Ju 86D فوق سماء اسبانيا سنة 1937.

تم تحسين اداء و موثوقية الطائرة من خلال تركيب محركات BMW 132 على القاذفة Ju 86E و دخلت المعارك خلال غزو بولندا عام 1939.
بعد هذه الحملة الناجحة سرعان ما تم سحب الطائرات من الخط الأمامي ، وتم استخدامها في الغالب لأغراض التدريب.


في عام 1940 تم تطوير نموذج متطور من الJu 86P لصالح سلاح الجو الالماني لتصبح طائرة استطلاع ذات ارتفاع عالي مع طاقم مكون من شخصين و قمرة قيادة مضغوطة ، وأجنحة ممتدة ، ومحركات أكثر قوة من محركات Junkers Jumo 207 turbo-charge اثبت هذا التطوير نجاحه و عليه تم تحويل 40 طائرة الى النسخة P-1 قاذفة عالية الارتفاع و النسخة P-2 طائرة تصوير و استطلاع جوي حيث يمكنها العمل على ارتفاعات من 40 الف الى 50 الف قدم بشكل لا تستطيع طائرات الحلفاء الوصول اليها و اعتراضها.
junkers_ju_86p_high_altitude_reconnaissance_plane_c1940.jpg

Ju 86P-1 high-altitude bomber/reconnaissance aircraft, with Junkers Jumo 207 turbocharged diesel engines

حلقت طائرات الJu 86P فوق سماء اورويا و على والجبهة الشرقية وشمال أفريقيا حيث سيطرة على السماء هناك الى حدود سنة 1942 حيث اسقطت احد طائرة سلاح الجو الملكي البريطاني من طراز Spitfire Mk.V طائرة Ju 86P كان تحلق على ارتفاع عالي فوق سماء مصر للتتابع بعدها الخسائر الى ان تم سحب الJu 86P من الخدمة سنة 1943 .

تم تطوير نماذج جديدة Ju 86R يمكنها أن تطير فوق 50،000 قدم ولكن هذا الطراز لم يدخل حيز الإنتاج الكامل.

مع تواصل الحرب و بداية تغير المعارك ازدادت الطلبات على الطائرات على الجبهة الشرقية حيث عملت طائرات الجو 86في الخطوط الأمامية كطائرة نقل خلال معركة ستالينجراد في 1942/43. كانت الخسائر كبيرة مع أكثر من 40 دمرت في محاولة لإعادة تزويد القوات الألمانية المحاصرة.
كما تم استخدام الطائرة أيضا في البلقان خلال شتاء 1943/44 .


تم تشغيل قاذفات يونكرز جو 86 أيضا خلال الحرب العالمية الثانية من قبل دولة المحور هنغاريا و جنوب أفريقيا إلى جانب الحلفاء حيث تم بيع النسخة التصديرية من القاذفة جو 86 ك في فترة ما قبل الحرب إلى جنوب أفريقيا - كان تمتك طائرة جو 86 ك -1 وقاموا بتحويل 17 طائرة جو 86Z-3/7 مدنية لاستخدامها في عمليات الدوريات البحرية و عمليات القصف الجوي وتم استخدمها خلال حملة شرق أفريقيا حتى سحبها من الخطوط الأمامية و اعادة استخدامها في عمليات التدريب في عام 1942 (تم فقد 10 طائرات في حوادث وتم إسقاط طائرة واحدة).

images-3.jpeg

قاذفة جو 86K تتبع سلاح الجو جنوب الافريقي خلال الحرب العالمية الثانية


شغلت دولة المجر ما مجموعه 66 قاذفة قنابل من طراز K-2 سلمت من عام 1938 و ما بعده تم تشغيلها على الجبهة الشرقية حتى عام 1942 ثم سحبت بعد خسائر فادحة و خدمت في عمليات التدريب.
junkers_ju-86_k-2_tc3adpusc3ba_repc3bclc591gc3a9p-_fortepan_11072.jpg

قاذفة Junkers جو 86K-2 تتبع سلاح الجو الهنغاري- لاحظ موضع المدفع الرشاش اسفل البطن القابل للسحب لداخل الطائرة.

تلقت السويد أيضا 40 قاذفة قنابل من طراز K-1 في فترة ما قبل الحرب كما كان لديها رخصة بناء طرازات K-4 / K-5 / K-13 مزودة بمحركات من طراز Bristol Pegasus III / XII. تم تعيينها تحت اسم B 3 تم استخدامها في عمليات القصف الجوي كما تم استخدامها للاستطلاع.

بعد الحرب حولت السويد ما تبقى من طائرات جو 86 إلى طائرات نقل حيث بقيت في الخدمة حتى عام 1958.
junkers-ju86.jpg

قامت القوات الجوية السويدية بتشغيل طائرات Junkers Ju 86K من 1938 إلى 1958


ju-86-k-13.jpg

قاذفة سلاح الجو السويدية جو 86K-13 لاحظ موضع المدفع الثلاثة.
 
التعديل الأخير:
الناجون

لحسن الحظ ان السويد بلد يحافظ بشكل جيد على تراث الطيران الخاص به ، وهذا يشمل طائرات جو 86 الخاصة بهم.

القاذفة الوحيدة المتبقية الى اليوم من طراز جونكرز جو 86 هي جو86 ك 86K-4 (Werk Nr. 0860412) والتي يمكن العثور عليها اليوم في متحف القوات الجوية السويدية (Flygvapenmuseum) ) في Malmslätt خارج لينكوبينج.

كالعادة المنتدى لن يكلفكم الكثير من مشاق السفر و صعوبته بل سينقل الىكم الطائرة من خلال صورها التالية

img_9605_ju-86k_sweden_900.jpg

Junkers Ju 86K-4 (Werk Nr. 0860412) في المتحف السويدي للقوات الجوية (Flygvapenmuseum)

img_9883_ju-86k_sweden_900.jpg

صورة نادرة تجمع بين Fiat CR.42 Falco (J 11) و Junkers Ju 86K-4 (Werk Nr. 0860412) في متحف القوات الجوية السويدية (Flygvapenmuseum)

img_9747_ju-86k_sweden_900.jpg


تم تحويل هذه اطائرة Junkers Ju 86K-4 في متحف سلاح الجو السويدي (Flygvapenmuseum) من قاذفة قنابل إلى طائرة نقل (وبالتالي لا يوجد عليها تسليح) وخدمت من 1938 إلى 1958 .

junkers-ju-86k-4-swedish-air-force-museum-flygvapenmuseum_900.jpg

صورة تجمع الثلاثي Fiat CR.42 Falco (J 11) و Caproni-Reggiane Re.2000 Falco I (J 20) -قريبا موضوع خاص حولها- و القاذفة Junkers Ju 86K-4 (B 3).

 
التعديل الأخير:
الى هنا ينتهي هذا الموضوع في انتظار تعاليقكم لكم مني اجمل التحايا

التحفة القادمة باذن الله هي

Seversky P-35

AT-12_w_brdr.jpg
 
التعديل الأخير:
لكن من الافضل وضع السلسلة كاملة في قسم ارشيف الاسلحة العام حت لا تضيع
 
لكن من الافضل وضع السلسلة كاملة في قسم ارشيف الاسلحة العام حت لا تضيع

السلام عليكم

تقبل الله صيامكم اخي بالفعل توجد بعض المواضيع المثبتة ساتواصل ان شاء الله مع احد المشرفين قصد تثبيت موضوع واحد يحوي روابط جميع السلسلة بإذن الله.

شكرا على المتابعة.
 
S @snt
مساء الخير عزيزي
مارأيك بهذا المنشور يتحدث عن صناعة طائرات ألمانية في تركيا عام 1925 فهل من تفاصيل ؟
باللغة العثمانية
DWAzWRGXkAI_mYw.jpg

DWAzWRJWsAARGTU.jpg


DWAzWRCW4AI9bXI.jpg
DWAzWRGW0AALHVx.jpg
 
هيرون @هيرون

السلام عليكم اخي العزيز شكرا لك على مزيد اثراء هذا الموضوع

قمت بالبحث في الموضوع بالنسبة للصور التي ارفقتها هي لافتة اشهارية من عام 1925 حول شراكة بين شركة يونكرس الالمانية و معامل تركية لصنع الطائرات

حسب ما فهمت الشركة التركية اعتقد اسمها TOMTAŞ و اليك بعض الصور الى حين مزيد البحث

image00114.jpg


Kayseri%2BTayyare%2BTHK%2BU%25C3%25A7ak%2BFabrikas%25C4%25B1%2B8jpg.jpg


images


Kayseri%2BTayyare%2BTHK%2BU%25C3%25A7ak%2BFabrikas%25C4%25B1%2B2.jpg


Kayseri-Ucak-Fabrikasi_Curtiss-Hawk.jpg


Kayseri%2BTayyare%2BTHK%2BU%25C3%25A7ak%2BFabrikas%25C4%25B1%2B8jpg.jpg


انظر الى هذا التصميم من انتاج نفس الشركة

thk-havacilik-sergisi.jpg



هذا الموقع التركي يتحدث عن تفاصيل الاتفاق الالماني التركي للانتاج و تصنيع الطائرات سواء المدنية او الحربية لو تستطيع ترجمته عبر قوقل من خلاله ستتضح الصورة ان شاء الله.


 
هيرون @هيرون

السلام عليكم اخي العزيز شكرا لك على مزيد اثراء هذا الموضوع

قمت بالبحث في الموضوع بالنسبة للصور التي ارفقتها هي لافتة اشهارية من عام 1925 حول شراكة بين شركة يونكرس الالمانية و معامل تركية لصنع الطائرات

حسب ما فهمت الشركة التركية اعتقد اسمها TOMTAŞ و اليك بعض الصور الى حين مزيد البحث





مرحباً عزيزي
كان في تركيا مشاريع لصناعة الطائرات ولكن هي المره الأولى التي أعرف عن تعاون مع ألمانيا ولذا طرحت الاستفسار
وهنا تطرقت بشكل مختصر عن ذلك الأمر ولكن بدون تفاصيل موثقة وكنت أنوي جمعها في موضوع ولكن لم أجد مادة غنيه تكفي لعرضها بشكل جيد .
يسرني إطلاعك عليها
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339873
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339884
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339887
 
مرحباً عزيزي
كان في تركيا مشاريع لصناعة الطائرات ولكن هي المره الأولى التي أعرف عن تعاون مع ألمانيا ولذا طرحت الاستفسار
وهنا تطرقت بشكل مختصر عن ذلك الأمر ولكن بدون تفاصيل موثقة وكنت أنوي جمعها في موضوع ولكن لم أجد مادة غنيه تكفي لعرضها بشكل جيد .
يسرني إطلاعك عليها
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339873
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339884
http://defense-arab.com/vb/threads/118688/post-2339887


وجدت بعض المصادر غير المرتبة و لكن باللغة التركية التي تحتاج ترجمة لفهم المعنى ثم تعريب المعلومات







عزيزي هيرون سؤال هل تريد موضوع حول تصنيع الطائرات في تركيا البدايات او فقط حول التعاون الالماني التركي
 
عزيزي هيرون سؤال هل تريد موضوع حول تصنيع الطائرات في تركيا البدايات او فقط حول التعاون الالماني التركي

عن مشاريع الطيران في تركيا قديماً سواء الذاتيه أو بالشراكة مع أي طرف آخر .
أن كان الأمر مثير للأهتمام بالنسبه لك فسأكون سعيد برؤية موضوع جميل يضاف لمواضيعك المميزة .
لكن لاتفكر في ذلك قبل عودة المنتدى للعمل بشكل طبيعي لأنه يخضع للصيانه في الوقت الحالي .
شكراً لك
 
عن مشاريع الطيران في تركيا قديماً سواء الذاتيه أو بالشراكة مع أي طرف آخر .
أن كان الأمر مثير للأهتمام بالنسبه لك فسأكون سعيد برؤية موضوع جميل يضاف لمواضيعك المميزة .
لكن لاتفكر في ذلك قبل عودة المنتدى للعمل بشكل طبيعي لأنه يخضع للصيانه في الوقت الحالي .
شكراً لك


ان شاء الله اخي هيرون ساحاول البحث لو توفرت المعلومات ان شاء الله ساضع الموضوع و ستكون على علم بذلك اول باول
 
عودة
أعلى