وداعا للطائرة العقرب ،سلاح الجو الامريكي يفضل AT-6 Embraer وA-29 super tucano
- بادئ الموضوع Black Velvet
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- 3/2/2018
- إنضم
- 17 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 12,449
- التفاعل
- الدولة
فكرة جيدة ولكن أمريكا تحرق المشروع قبل بيعة. ولكن ترخيص صناعتها بالسعودية مع نقل بعض التكنولوجيا فكرة معقولة.
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,902
- التفاعل
اذا رفض المشروع من قبل الجيش الامريكي فهو خسارة تامه للشركة في كل ما دفعته حتى الان لذالك اما ان تقوم الشركة ببيع حقوق الملكية الفكريه ونقل تقنية صناعة كل مسمار في الطائرة او سأقوم باختيار الطائرة التي اختارها الجيش الامريكي لأني سأضمن استمرار تطويرها واستمرار إمدادي بكل ما اريد بتكلفة منخفضة ،، ليس لديهم خيار الا القبول ،، كم اتمنى ان تفكر قيادتنا في هذا الامر ،، لا توجد شركة تترك فرصه بيع مشروع قتل من قبل الجيش الامريكي بل والمشاركة في ارباحة بنسبة 50% بلا اي خساره تذكر ،، هم لهم المال ونحن لنا التقنية ،، هذه المقاتله يمكن استخدامها كمقاتل تدريب متقدم وكمقاتله دعم ناري قريب للقوات البريه احتياجنا منها لن يقل عن 120-148 كأقل عدد بالاظافه الى إمكانية بيعها لدول اخرى .
- إنضم
- 17 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 12,449
- التفاعل
- الدولة
الشركة لو استطاعت ستبيع ملكية المشروع ولكن الحكومة الأمريكية و بالأحرى الكونجرس سيرفض.
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,902
- التفاعل
يمكننا الضغط عليهم في هذا الجانب وخصوصا ان المشروع لمقاتله خفيفة ،، فتح باب المفاوضات مع شركة صينية او روسيه او حتى غربيه سيجعلهم يوافقون الأمريكان مثل الصينيين تجار الفرق بينهم هو مستوى استيعاب التوازنات في المنطقة ،، وصدقني لو بدانا سيوافق الأمريكان في نهاية الامر .
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,902
- التفاعل
هناك خبر مفاوضات بيننا وبين شركة اماراتيه بخصوص مقاتله مماثلة للمقاتلات التي وقع عليها خيار الجيش الامريكي مع الفارق في السعر وإمكانية صناعتها بالكامل بلا اي تعقيد ،، ما الذي يميزكم الان عن الشركة الاخرى ،، السكوربيون فئة مختلفة تماما ورفضت وهنا السؤال ما الذي سيضمن لي استمرار تطوير المقاتله وانخفاض تكاليف قطع الغيار اذا لم اصنعها محليا ؟،، ليس أمامهم خيار الا الموافقه على نقل التقنية وحقوق الملكية الفكريه حتى اطور كما اريد ولا اجد صعوبة في اضافة اي قطعه أراها مناسبة للطائرة او سأتجة لمنتج اخر وفي النهاية قيمة الصفقة 2 مليار سيخسرونها بالكامل وسيخسرون مشروعهم أيضا ،،.
- إنضم
- 15 مايو 2014
- المشاركات
- 1,537
- التفاعل
فرصة من ذهب ولاتتكرر مثل هالفرص كثيراً
لو كنت مسئول عن نقل التقنية والتأسيس للصناعة العسكرية في بلادنا السعودية لأرسلت فريق للتفاوض مع الشركة المصنعة للعقرب قبل يصبح الصبح بشروط بسيطة واضحة وهي :
اننا نريد التعاقد الان وبدون تاخير على عدد ١٠٠ طائرة من العقرب بشرط ان تقوم الشركة ينقل تقنيتها كلها بدء من اليوم وليس غداً وبناء مصنع وخطوط اتتاج لهذا الامر في بلادنا وفقط نريد صناعة ٣٠ طائرة منها في بلادنا وليصنعوا ٧٠ طائرة منها في مصانعهم في امريكا
وادفع فيها اي مبلغ حتى لو كان مضاعف
الاهم ان اضمن اننا سنملك كل التقنيات ومايلزم لصناعة طائرة خاصة بنا نشابهه لها مستقبلاً
اظن ان الشركة لايمكن ان ترفض هذا العرض ابداً
واحرص على ان يبلغهم فريق التفاوض على ان تتم الموافقة على كل مانطلب ويبدا التنفيذ اليوم قبل غدا والا لن ندخل في مفاوضات وتفاهمات مطوله ابدا ولن نعود للتفاوض ان لم يبت في الامر بشكل عاجل
فرصة لعلنا نستغلها ان شاء الله
لو كنت مسئول عن نقل التقنية والتأسيس للصناعة العسكرية في بلادنا السعودية لأرسلت فريق للتفاوض مع الشركة المصنعة للعقرب قبل يصبح الصبح بشروط بسيطة واضحة وهي :
اننا نريد التعاقد الان وبدون تاخير على عدد ١٠٠ طائرة من العقرب بشرط ان تقوم الشركة ينقل تقنيتها كلها بدء من اليوم وليس غداً وبناء مصنع وخطوط اتتاج لهذا الامر في بلادنا وفقط نريد صناعة ٣٠ طائرة منها في بلادنا وليصنعوا ٧٠ طائرة منها في مصانعهم في امريكا
وادفع فيها اي مبلغ حتى لو كان مضاعف
الاهم ان اضمن اننا سنملك كل التقنيات ومايلزم لصناعة طائرة خاصة بنا نشابهه لها مستقبلاً
اظن ان الشركة لايمكن ان ترفض هذا العرض ابداً
واحرص على ان يبلغهم فريق التفاوض على ان تتم الموافقة على كل مانطلب ويبدا التنفيذ اليوم قبل غدا والا لن ندخل في مفاوضات وتفاهمات مطوله ابدا ولن نعود للتفاوض ان لم يبت في الامر بشكل عاجل
فرصة لعلنا نستغلها ان شاء الله
- إنضم
- 15 مايو 2014
- المشاركات
- 1,537
- التفاعل
من دور شيء لقاه
لدينا الادوات التي تجعل الصفقة تمر ويتم الموافقة عليها
الامريكان الان يعون جيداً انه إن لم يتم تلبية طلباتنا من الاسلحة وعلى رأس اي طلب نقل للتقنية فأننا سنبحث عنه لدى دول اخرى ولذلك لايستطيعون المعارضة
لاسبيل امامهم الا الموافقة حاليا وفي السنوات القريبة ايضا
البعض يقول ان امريكا ستفرض علينا عقوبات اقتصادية ومقاطعة وماشابه وينسى ان السعودية ليست ايران او غيرها وانه لايمكن ان تفرض عليها عقوبات اقتصادية فالسعودية تصدر يومياً اكثر من ٧ مليون برميل نفطي ولو انقطعت عن التصدير فهذا يعني انه فاليوم التالي سنرى سعر البترول فوق ٣٠٠ دولار مباشرة وهذا يعني انهيار كارثي للاقتصاد العالمي خلال كم اسبوع وشل لحركة العالم التجارية
ومثل ذلك سيحدث في اسعار المنتجات الزراعية فالسعودية تنتج حاليا اكثر من ٣٠٪ من الاسمدة المستهلكه في العالم ولديها مشروعين اخرين للاسمدة ستبدا الانتاج في الفترة القادمة ان شاء الله
يعني لم تعد طاقة العالم تحت تحكمنا فقط بل غذاء العالم ايضا ان شاء الله فلولا الاسمدة لرأينا سعر كيلو الطماطم ب ٢٠ دولار
ايضا منتجات السعودية من البتروكيماويات كالبروبلين والايثيلين ومشتقاتها تنتج السعودية منها نسبة كبيرة لو انقطعت عن الاسواق لرأينا اي منتج تستخدم في انتاجه المواد البتروكيماوية من الطائرة والسيارة حتى ازرة الاثواب والقمصان تتضاعف اسعارها عدة مرات
لذلك لن يرفض لك طلب خاصة بعد ان شاهد العالم خادم الحرمين يذهب بنفسه لروسيا ويوقع عدة صفقات وهذا جعل الامريكان يتيقنون ان اي تاخير منهم او رفض سنذهب للبديل ان شاء الله
لدينا الادوات التي تجعل الصفقة تمر ويتم الموافقة عليها
الامريكان الان يعون جيداً انه إن لم يتم تلبية طلباتنا من الاسلحة وعلى رأس اي طلب نقل للتقنية فأننا سنبحث عنه لدى دول اخرى ولذلك لايستطيعون المعارضة
لاسبيل امامهم الا الموافقة حاليا وفي السنوات القريبة ايضا
البعض يقول ان امريكا ستفرض علينا عقوبات اقتصادية ومقاطعة وماشابه وينسى ان السعودية ليست ايران او غيرها وانه لايمكن ان تفرض عليها عقوبات اقتصادية فالسعودية تصدر يومياً اكثر من ٧ مليون برميل نفطي ولو انقطعت عن التصدير فهذا يعني انه فاليوم التالي سنرى سعر البترول فوق ٣٠٠ دولار مباشرة وهذا يعني انهيار كارثي للاقتصاد العالمي خلال كم اسبوع وشل لحركة العالم التجارية
ومثل ذلك سيحدث في اسعار المنتجات الزراعية فالسعودية تنتج حاليا اكثر من ٣٠٪ من الاسمدة المستهلكه في العالم ولديها مشروعين اخرين للاسمدة ستبدا الانتاج في الفترة القادمة ان شاء الله
يعني لم تعد طاقة العالم تحت تحكمنا فقط بل غذاء العالم ايضا ان شاء الله فلولا الاسمدة لرأينا سعر كيلو الطماطم ب ٢٠ دولار
ايضا منتجات السعودية من البتروكيماويات كالبروبلين والايثيلين ومشتقاتها تنتج السعودية منها نسبة كبيرة لو انقطعت عن الاسواق لرأينا اي منتج تستخدم في انتاجه المواد البتروكيماوية من الطائرة والسيارة حتى ازرة الاثواب والقمصان تتضاعف اسعارها عدة مرات
لذلك لن يرفض لك طلب خاصة بعد ان شاهد العالم خادم الحرمين يذهب بنفسه لروسيا ويوقع عدة صفقات وهذا جعل الامريكان يتيقنون ان اي تاخير منهم او رفض سنذهب للبديل ان شاء الله
- إنضم
- 12 يوليو 2016
- المشاركات
- 1,663
- التفاعل
محض هراء بحت
كل هذه النسب تتحرق الدول شوقا لزيادة نصيبها علي حساب السعودية . ولو فعلتها السعودية لن يتعامل معها العالم مرة اخري كالسابق
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 33,962
- التفاعل
Flight Global تنشر خبر استبعاد السكوربيون وإعلان تأهل AT-6 وولفرين و A-29 سوبر توكانو
USAF rejects Scorpion for OA-X, names A-29 and AT-6 finalists
The US Air Force has excluded the Textron AirLand Scorpion light-attack aircraft from the next phase of its OA-X experiment, leaving Textron Aviation's Beechcraft AT-6 Wolverine and the Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano as the finalists for a potential follow-on acquisition deal.
The news comes as a blow for joint venture Textron AirLand’s five-year-old campaign to win the endorsement of the US Air Force for the company-funded Scorpion, a twinjet designed to perform as a light-attack and observation platform.
Instead, the turboprop-powered AT-6 and A-29 are “the two most promising light-attack aircraft”, says Secretary of the Air Force Heather Wilson.
“This will let us gather the data needed for a rapid procurement,” Wilson says.
Textron Aviation declines to comment on the air force’s rejection of the Scorpion.
The AT-6 and A-29 will participate in the second phase of the OA-X experiment from May to July at Davis-Monthan AFB, Arizona, the USAF says. The second phase was originally planned as a demonstration in a combat zone, the third in a series of Combat Dragon events dating back to the Vietnam War.
“Rather than do a combat demonstration, we have decided to work closely with industry to experiment with maintenance, data networking and sensors,” Wilson says.
That characterization suggests an evaluation of the weapons capability of both aircraft is being de-emphasised in favour of surveillance and communications functions.
“This effort to find a lower-cost and exportable aircraft for permissive environments is directly in line with the National Defense Strategy,” says Gen David Goldfein, chief of staff of the USAF. “A light-attack aircraft would not only provide relief to our fourth- and fifth-generation aircraft, but also bolster our interoperability, so we can more effectively employ airpower as an international team.”
But the air force’s real support for the light-attack mission is difficult to judge until 12 February, when the Trump Administration is set to submit the Fiscal 2019 budget request to Congress. So far, the USAF has budgeted no funding to acquire an OA-X fleet, but that could change in the first budget request prepared from scratch by the government elected in 2016.
In 2015, Congress gave the Department of Defense authority to bypass normal acquisition procedures to make rapid purchases in certain circumstances, but only after performing a thorough evaluation of production-ready options. Such authority could allow the air force to move forward with an OA-X contract award as early as Fiscal 2019, but only if the programme is funded in next year’s yet-unreleased budget.
الطائرات المتأهلة للنهائي
سوبر توكانو
الـA-26 وولفرين
****************************
اعتقد ان الاماراتية B-250 Bader كانت ستحظى باهتمام كبير لو انها انجزت بوقت ابكر وكانت شركتها تستطيع الوفاء بمتطلبات الانتاج الكميّ حال الاتفاق على الصفقة:
ضهرت للمرة الاولى في معرض دبي للطيران 2017 ,,, لو انها ضهرت بوقت ابكر لربما جذبت اهتمام سلاح الجو الامريكي أسوة بالسوبر توكانو من امبراير البرازيلية ..
USAF rejects Scorpion for OA-X, names A-29 and AT-6 finalists
- 02 FEBRUARY, 2018
- SOURCE: FLIGHTGLOBAL.COM
- BY: STEPHEN TRIMBLE
- WASHINGTON DC
The US Air Force has excluded the Textron AirLand Scorpion light-attack aircraft from the next phase of its OA-X experiment, leaving Textron Aviation's Beechcraft AT-6 Wolverine and the Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano as the finalists for a potential follow-on acquisition deal.
The news comes as a blow for joint venture Textron AirLand’s five-year-old campaign to win the endorsement of the US Air Force for the company-funded Scorpion, a twinjet designed to perform as a light-attack and observation platform.
Instead, the turboprop-powered AT-6 and A-29 are “the two most promising light-attack aircraft”, says Secretary of the Air Force Heather Wilson.
“This will let us gather the data needed for a rapid procurement,” Wilson says.
Textron Aviation declines to comment on the air force’s rejection of the Scorpion.
The AT-6 and A-29 will participate in the second phase of the OA-X experiment from May to July at Davis-Monthan AFB, Arizona, the USAF says. The second phase was originally planned as a demonstration in a combat zone, the third in a series of Combat Dragon events dating back to the Vietnam War.
“Rather than do a combat demonstration, we have decided to work closely with industry to experiment with maintenance, data networking and sensors,” Wilson says.
That characterization suggests an evaluation of the weapons capability of both aircraft is being de-emphasised in favour of surveillance and communications functions.
“This effort to find a lower-cost and exportable aircraft for permissive environments is directly in line with the National Defense Strategy,” says Gen David Goldfein, chief of staff of the USAF. “A light-attack aircraft would not only provide relief to our fourth- and fifth-generation aircraft, but also bolster our interoperability, so we can more effectively employ airpower as an international team.”
But the air force’s real support for the light-attack mission is difficult to judge until 12 February, when the Trump Administration is set to submit the Fiscal 2019 budget request to Congress. So far, the USAF has budgeted no funding to acquire an OA-X fleet, but that could change in the first budget request prepared from scratch by the government elected in 2016.
In 2015, Congress gave the Department of Defense authority to bypass normal acquisition procedures to make rapid purchases in certain circumstances, but only after performing a thorough evaluation of production-ready options. Such authority could allow the air force to move forward with an OA-X contract award as early as Fiscal 2019, but only if the programme is funded in next year’s yet-unreleased budget.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
الطائرات المتأهلة للنهائي
سوبر توكانو
الـA-26 وولفرين
****************************
اعتقد ان الاماراتية B-250 Bader كانت ستحظى باهتمام كبير لو انها انجزت بوقت ابكر وكانت شركتها تستطيع الوفاء بمتطلبات الانتاج الكميّ حال الاتفاق على الصفقة:
ضهرت للمرة الاولى في معرض دبي للطيران 2017 ,,, لو انها ضهرت بوقت ابكر لربما جذبت اهتمام سلاح الجو الامريكي أسوة بالسوبر توكانو من امبراير البرازيلية ..
- إنضم
- 29 يوليو 2015
- المشاركات
- 6,270
- التفاعل
Flight Global تنشر خبر استبعاد السكوربيون وإعلان تأهل AT-6 وولفرين و A-29 سوبر توكانو
USAF rejects Scorpion for OA-X, names A-29 and AT-6 finalists
- 02 FEBRUARY, 2018
- SOURCE: FLIGHTGLOBAL.COM
- BY: STEPHEN TRIMBLE
- WASHINGTON DC
The US Air Force has excluded the Textron AirLand Scorpion light-attack aircraft from the next phase of its OA-X experiment, leaving Textron Aviation's Beechcraft AT-6 Wolverine and the Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano as the finalists for a potential follow-on acquisition deal.
The news comes as a blow for joint venture Textron AirLand’s five-year-old campaign to win the endorsement of the US Air Force for the company-funded Scorpion, a twinjet designed to perform as a light-attack and observation platform.
Instead, the turboprop-powered AT-6 and A-29 are “the two most promising light-attack aircraft”, says Secretary of the Air Force Heather Wilson.
“This will let us gather the data needed for a rapid procurement,” Wilson says.
Textron Aviation declines to comment on the air force’s rejection of the Scorpion.
The AT-6 and A-29 will participate in the second phase of the OA-X experiment from May to July at Davis-Monthan AFB, Arizona, the USAF says. The second phase was originally planned as a demonstration in a combat zone, the third in a series of Combat Dragon events dating back to the Vietnam War.
“Rather than do a combat demonstration, we have decided to work closely with industry to experiment with maintenance, data networking and sensors,” Wilson says.
That characterization suggests an evaluation of the weapons capability of both aircraft is being de-emphasised in favour of surveillance and communications functions.
“This effort to find a lower-cost and exportable aircraft for permissive environments is directly in line with the National Defense Strategy,” says Gen David Goldfein, chief of staff of the USAF. “A light-attack aircraft would not only provide relief to our fourth- and fifth-generation aircraft, but also bolster our interoperability, so we can more effectively employ airpower as an international team.”
But the air force’s real support for the light-attack mission is difficult to judge until 12 February, when the Trump Administration is set to submit the Fiscal 2019 budget request to Congress. So far, the USAF has budgeted no funding to acquire an OA-X fleet, but that could change in the first budget request prepared from scratch by the government elected in 2016.
In 2015, Congress gave the Department of Defense authority to bypass normal acquisition procedures to make rapid purchases in certain circumstances, but only after performing a thorough evaluation of production-ready options. Such authority could allow the air force to move forward with an OA-X contract award as early as Fiscal 2019, but only if the programme is funded in next year’s yet-unreleased budget.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
الطائرات المتأهلة للنهائي
سوبر توكانو
الـA-26 وولفرين
****************************
اعتقد ان الاماراتية B-250 Bader كانت ستحظى باهتمام كبير لو انها انجزت بوقت ابكر وكانت شركتها تستطيع الوفاء بمتطلبات الانتاج الكميّ حال الاتفاق على الصفقة:
ضهرت للمرة الاولى في معرض دبي للطيران 2017 ,,, لو انها ضهرت بوقت ابكر لربما جذبت اهتمام سلاح الجو الامريكي أسوة بالسوبر توكانو من امبراير البرازيلية ..
اتوقع at6 لكونها امتداد للt_6 العملة في سلاح جو الامريكي
وفعليا لا يوجد فروق تذكر بين طائرتين وان كانت بعض الميزات القليلة لصالح البرازيلية
- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 25,514
- التفاعل
- الدولة
Flight Global تنشر خبر استبعاد السكوربيون وإعلان تأهل AT-6 وولفرين و A-29 سوبر توكانو
USAF rejects Scorpion for OA-X, names A-29 and AT-6 finalists
- 02 FEBRUARY, 2018
- SOURCE: FLIGHTGLOBAL.COM
- BY: STEPHEN TRIMBLE
- WASHINGTON DC
The US Air Force has excluded the Textron AirLand Scorpion light-attack aircraft from the next phase of its OA-X experiment, leaving Textron Aviation's Beechcraft AT-6 Wolverine and the Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano as the finalists for a potential follow-on acquisition deal.
The news comes as a blow for joint venture Textron AirLand’s five-year-old campaign to win the endorsement of the US Air Force for the company-funded Scorpion, a twinjet designed to perform as a light-attack and observation platform.
Instead, the turboprop-powered AT-6 and A-29 are “the two most promising light-attack aircraft”, says Secretary of the Air Force Heather Wilson.
“This will let us gather the data needed for a rapid procurement,” Wilson says.
Textron Aviation declines to comment on the air force’s rejection of the Scorpion.
The AT-6 and A-29 will participate in the second phase of the OA-X experiment from May to July at Davis-Monthan AFB, Arizona, the USAF says. The second phase was originally planned as a demonstration in a combat zone, the third in a series of Combat Dragon events dating back to the Vietnam War.
“Rather than do a combat demonstration, we have decided to work closely with industry to experiment with maintenance, data networking and sensors,” Wilson says.
That characterization suggests an evaluation of the weapons capability of both aircraft is being de-emphasised in favour of surveillance and communications functions.
“This effort to find a lower-cost and exportable aircraft for permissive environments is directly in line with the National Defense Strategy,” says Gen David Goldfein, chief of staff of the USAF. “A light-attack aircraft would not only provide relief to our fourth- and fifth-generation aircraft, but also bolster our interoperability, so we can more effectively employ airpower as an international team.”
But the air force’s real support for the light-attack mission is difficult to judge until 12 February, when the Trump Administration is set to submit the Fiscal 2019 budget request to Congress. So far, the USAF has budgeted no funding to acquire an OA-X fleet, but that could change in the first budget request prepared from scratch by the government elected in 2016.
In 2015, Congress gave the Department of Defense authority to bypass normal acquisition procedures to make rapid purchases in certain circumstances, but only after performing a thorough evaluation of production-ready options. Such authority could allow the air force to move forward with an OA-X contract award as early as Fiscal 2019, but only if the programme is funded in next year’s yet-unreleased budget.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
الطائرات المتأهلة للنهائي
سوبر توكانو
الـA-26 وولفرين
****************************
اعتقد ان الاماراتية B-250 Bader كانت ستحظى باهتمام كبير لو انها انجزت بوقت ابكر وكانت شركتها تستطيع الوفاء بمتطلبات الانتاج الكميّ حال الاتفاق على الصفقة:
ضهرت للمرة الاولى في معرض دبي للطيران 2017 ,,, لو انها ضهرت بوقت ابكر لربما جذبت اهتمام سلاح الجو الامريكي أسوة بالسوبر توكانو من امبراير البرازيلية ..
مثل ما توقعت ..المناقصة لاختيار طائرة هجوم خفيفة light attack mission وليست لايجاد بديل للA-10
طبيعي السوبر توكانو والat-6 يتاهلون .
- إنضم
- 18 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 7,799
- التفاعل
هناك عدة عوامل قد ينظر اليها سلاح الجو الامريكي غير اداء الطائرة ..
التكلفة التشغيلية
الطيارين
السعر
تنوع الذخائر
الصيانة
الخ
لو كان اداء الطائرة وحدة يحكم لكانت A10 هي المتسيدة و مبعدة لكل المنافسين ..
- إنضم
- 1 أكتوبر 2015
- المشاركات
- 15,663
- التفاعل
- الدولة
A-29 لها رساش من عيار 12,7mm Herstol M3P تمتاز بمناورات على مستوى منخفض وبتدريع Kevlar لها 5 نقط حمل صواربخ مثل AIM-9- sidewinder ومدفع 20mm وتحمل قنابل وصواريخ مثل Python 3/4 او MAA-1 Piranha.
- إنضم
- 1 أكتوبر 2015
- المشاركات
- 15,663
- التفاعل
- الدولة
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
فالعنوان اتى كالتالى"lawmakers back $400 million for possible A-10 successor يعني مافيش كلام ،انتهى زمن A-10.
- إنضم
- 15 نوفمبر 2016
- المشاركات
- 1,507
- التفاعل
- الدولة
السكوربيون توفر كل ماذكرت..تكلفة تشغيل جد منخفظة..السعر في حدود 20 م ..كل الذخائر الامريكية..بل و حتى الاوروبية-البريمستون كمثال-..السكوربيون تحالف من 3 شركات كل واحدة رائدة في مجالها..سيسنا..تيكسترون..وهوني ويل للمحركات
- إنضم
- 7 يوليو 2017
- المشاركات
- 3,892
- التفاعل
عيب الطائرة السكوربيون العقرب هو محركها التوربو جت الذي لا يسمح لطائرة الطيران في العواصف الرملية و لا يسمح لها الهبوط على المدارج الغير المعبده و السبب أن هذا المحرك حساس من الأتربة و قد تسقط الطائرة بسبب تعطل المحرك لان راح يشفط الرمال من العواصف الرملية و الأتربة على المدرج الغير معبد .
لكن المحرك ذو المروحه الخارجية فهو يقاوم العواصف الرملية و الأتربة على مدارج الغير معبده .
و اغلب الإرهابيين موجودين في مناطق فيها عواصف ترابية .
لكن المحرك ذو المروحه الخارجية فهو يقاوم العواصف الرملية و الأتربة على مدارج الغير معبده .
و اغلب الإرهابيين موجودين في مناطق فيها عواصف ترابية .
- إنضم
- 3 يناير 2014
- المشاركات
- 2,894
- التفاعل
في مايخص السعوديه لو رغبت في الاستمرار في التعاقد على طائره اسناد ارضي بمحرك نفاث فهناك خيارات اخرى غير السكوربيون من اهمها نسخه مسلحه من الهوك والتي عرضتها شركة بي اي سيستمز على السعوديه ومن المعلوم ان السعوديه تمتلك الهوك باعداد لابأس بها وهذا يسهل امور التشغيل والصيانه
H
@Hawk 205
