- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
من المرجح ان يصبح برنامج Wing Loong للطائرات بدون طيار العسكرية الذى يبلغ من العمر 12 عاما والذى بدأه معهد تشنغدو 611، الدجاجة القادمة التي تبيض ذهبا لصناعة الطيران العسكرية الصينية.
وفقا للأرقام الصادرة عن جي شياو قوانغ (季 晓光)، مدير مكتب التصميم الصيني الذي يتعامل مع تصميمات الطائرات المقاتلة J-10 و J-20، يمكن للطائرات من طراز Wing Loong I, II, ID و III توليد ما يصل الى 15 مليار يوان ، أو حوالي 1.9 مليار يورو بسعر الصرف اليوم على مدى السنوات الخمس المقبلة.
مع نجاح الصادرات في آسيا الوسطى والشرق الأوسط، وخاصة مع المبيعات الجيدة لبلدان مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، دون أن ننسى بالطبع السوق المحلية مع طلبات سلاح الجو الصيني.
هذا البرنامج من الطائرات بدون طيار العسكرية، بدء من لا شيء مع جناح طائرة شراعية تم التخلي عنها في سقيفة ومحرك سكوتر قديم, وقد سمحت بالفعل لصناعة الطائرات الصينية AVIC، الشركة الأم للمعهد 611 تشنغدو، في وضع أنفسهم ومن ثم اقتحام شريحة من السوق المتنامية والتي لا تزال من اللاعبين القلائل الموثوقين اليوم.
في مؤتمر تطوير الطائرات بدون طيار Wing Loong الذي عقد يوم الأربعاء 24 يناير في تشنغدو، أعلن جي شياو قوانغ خطة استثمارية واسعة من مليار يوان (~ € 127 مليون) على مدى 3 سنوات ل إنشاء منصة تطوير الطائرات بدون طيار، والتي تهدف إلى تمكين الشركات الخاصة المحلية للمشاركة في البحث والتطوير في الطائرات بدون طيار العسكرية والمدنية.
وسوف يركز هذا التحالف المدني - العسكري الجديد أساسا على محورين باسم "التحول"، وهما الرقمنة والذكاء الاصطناعي. وينبغي أن تسمح المنصة لشركات الدفاع الحكومية بالاستفادة من خبرات الجهات الفاعلة الخاصة في مجالات معينة، مثل اتخاذ القرارات بسرعة بشأن التكنولوجيات "القابلة للاستمرار"، وتحول التكنولوجيات إلى منتجات قابلة للتسويق، فضلا عن الشعور بالسوق والعملاء.
وفي المقابل، فإن التقنيات المتقدمة تبقى سرية حتى ذلك الحين يمكن أن تسمح أيضا للصناعيين الخاصين بالارتقاء واستغلال المنتجات المدنية الأخرى الموجهة، لإثراء العروض وتوليد دخل إضافي لجميع السلسلة الصناعية المرتبطة بها.
فعلى سبيل المثال، قال المدير الإداري لشركة Hanke Data، وهي شركة خدمات كمبيوتر صينية تأسست في عام 2005 في تشنغدو وعضو في التحالف الجديد، إن فريق متخصص من شركته خفض زمن اختبارات الأنظمة المدمجة في Wing Loong الى ثلاثة أشهر فقط، في حين أنها قد تستغرق أكثر من عام إذا كان يتعين على المعهد نفسه أن يقوم بنفس الاختبارات.
ونحن نعلم أن أول عقد لتصدير طائرة بدون طيار Wing Loong وقع في عام 2009، بعد أربع سنوات من إطلاق البرنامج، أي في وقت سابق بكثير بالمقارنة مع ما كنا نظن (2012 ) حتى الآن.
ولتلبية الطلبات المتزايدة على جناحها الجديد Wing Loong II الذى تراكم بالفعل الى اكثر من 100 طائرة فى كتاب الطلبات، يعتزم مصمم الطيران الصينى زيادة الانتاج بنسبة 30 فى المائة خلال 5 سنوات. .
ويكشف مديرها جي أيضا عن طائرة بدون طيار Wing Loong I-D، النسخة المركبة 100٪ من Wing Loong I التي عرضت بالفعل لأول مرة في معرض Zhuhai في نوفمبر تشرين الثاني عام 2016 كنموذج، وأجرت أول رحلة لها هذا العام.
كما سيتم تسويق نسخة Wing Loong III خلال 3 سنوات، ولكن لم يتم الكشف عن أي تفاصيل حتى الآن.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير:
.GIF "Syrian Arab Republic (Syria)"){kind=small}
