وتجرى ايرباص محادثات لانهاء تحقيق فساد مقابل غرامة تصل الى 80 مليون يورو - 98 مليون دولار.
وتتعلق القضية ببيع 15 طائرة مقاتلة للنمسا بمبلغ 1.7 مليار يورو، من خلال دفع رشاوى لشبكة واسعة من الشركات من أجل تسريع الصفقة.
وتتفاوض ايرباص حاليا على مستوى الدفع لكنها تنفي الادعاءات.
لكن التحقيق الثاني الذي أجرته الحكومة النمساوية يهدد بعدم الإفلات بسهولة ويسري على كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة. ويواصل المسؤولون في فيينا متابعة القضية، بحجة أن كبار المديرين يجب أن يكونوا على علم بالمدفوعات، وبالتالي فهم مسؤولون.
ويعود التحقيق إلى عام 2003 ، تساؤلات تزيد عن 100 مليون يورو في التحويلات إلى الاستشاريين وقد اطلق مكتب المدعى العام فى ميونيخ اجراءات للاشتباه فى الرشوة والاختلاس الخطير والتهرب الضريبى ضد 16 من المديرين والمستشارين السابقين المرتبطين بالمجموعة الفرنسية الالمانية.
ولا يزال الكثير غير واضح حول ما إذا كانت المدفوعات غير قانونية، وما زال المحققون يحفرون من خلال تيرابايت من البيانات التي يعود تاريخها إلى ست سنوات، وتغطي تقريبا جميع الأعمال الدفاعية لشركة إيرباص.
وحتى الآن، لم يتمكن المدعون العامون من إثبات أن أي من مشرعين نمساويين حصلوا على رشوة، ولم يتبق سوى اتهامات الاختلاس المتبقية. لا يزال من غير الواضح أين إنتهت مدفوعات إيرباص بقيمة ملايين الدولارات.
وكانت ايرباص اكدت خلال عطلة نهاية الاسبوع ان المحادثات جارية والاتفاق في متناول اليد لكنها رفضت التعليق على التفاصيل. وكان المدعي العام غير راغب أيضا في التعليق.
ومن المقرر عقد اجتماعات أخرى بين المحققين ومسؤولي الشركات خلال هذا الأسبوع. ومن شأن الاتفاق أن يعني أن شركة إيرباص يمكنها تجنب جعل تفاصيل البيع علنية. وإلا فإن القضية ستكشف تفاصيل واسعة عن بيع الطائرات المقاتلة إلى النمسا. ويزعم أن إيرباص ستدفع بدلا من ذلك غرامات إلى الخزانة، إلى جانب الأرباح التي لا يمكن تبريرها، ويتوقع المراقبون أن المبلغ الذي يتفقون عليه سيكون أقل بكثير من 100 مليون يورو.
وفي الوقت نفسه، تجري محادثات مع محامي الدفاع عن المدراء المتهمين، الذين قد يتم تغريمهم أيضا ، ربما بعض ملايين ....وقد يحصل بعضهم على أحكام مع وقف التنفيذ ولكن لا يحتمل أن يواجه أي منهم السجن.
هذا هو المكان الذي يتم فيه فقدان طريق المال.
وتهدف القضية النمساوية الى الوصول إلى مستوى. ولا يشمل المدعون العامون في فيينا فقط الخبراء الاستشاريين والمديرين السابقين من المستوى المتوسط في تحقيقاتهم، ولكن أيضا الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص توم إندرس. ونفى السيد إندرس بحماس أي معرفة بالمدفوعات غير المشروعة.
ولكن يبقى السؤال اين ذهبت ملايين في مدفوعات غامضة ؛ يشير الدرب الى أنها هبطت في ملاذ ضريبي. ومازال المحققون يكافحون حول سبب دعوة ايرباص الى عدد كبير من المستشارين للمساعدة فى الاتفاق.
ومن الواضح أن الخبراء الاستشاريين استخدموا للتعامل مع التزامات التعويض، والمعاملات التي كثيرا ما تصاحب هذه الصفقات، وتهدف إلى تحقيق التوازن بين الأضرار الاقتصادية الناجمة عن منح عقد في الخارج. في صفقة يوروفايتر، دعت فيينا إيرباص إلى تنظيم استثمارات في البلاد بقيمة 4 مليارات يورو. ولم تكن إيرباص ملزمة باستثمار المال نفسه ولكنها رتبت حزمة استثمارية مع شركة صناعة الصلب تيسنكروب وشركة ديملر لصناعة السيارات، حيث تلقت الشركات عمولات بقيمة ملايين.
صفقات اوفست ليست غير عادية. وربطت بلدان أخرى، بما في ذلك اليونان وتركيا وإسرائيل شروطا مماثلة لبيع الأسلحة. لكن المدعين العامين يرون أن مثل هذه الترتيبات عرضة بشكل خاص للفساد، خاصة بالنظر إلى رسوم الخدمات التي يتقاضها الاستشاريون. وخصوصا عندما يؤدي الطريق إلى الملاذ الضريبي. الشركات الاستشارية في بعض الأحيان تقوم ب تحويل الأموال عبر شبكة من الشركات لحسابات في منطقة البحر الكاريبي أو قبرص، وهذا هو الحال مع ملايين ايرباص.
وتظهر الوثائق عمليات اوفسات في الصفقة النمساوية تعاملت مع شركة فيكتور البريطانية، التي أنشئت خصيصا لهذا الغرض. نقلت إيرباص ما لا يقل عن 71.5 مليون يورو إلى Vector بين مارس 2005 ويناير 2008، ودفعت ملايين آخرى لاحقا. ووجد المحققون النمساويون أن رسوم الاستشارات المدفوعة من خلال فيكتور انتهت في الملاذات الضريبية، ومعظمها عن طريق شركات وسيطة. هناك، وكثيرا ما تم سحب الملايين نقدا، "هذا هو المكان الذي يتم فيه فقدان درب المال". ويشتبه المدعون العامون في فيينا في دفع النقود لصانعي القرار السياسي وهم يواصلون التحقيق.
